Ducati újdonságok 2025 áttekintése

A Ducati Panigale V4 2025 új korszakot jelent a márka számára: könnyebb, erősebb és aerodinamikailag jobban optimalizált. A motor javított aerodinamikát kombinál egy integrált dizájnnal, amely 4%-kal csökkenti a légellenállást, és jobban védi a vezetőt. Az átdolgozott ergonómia, a Desmosedici Stradale erőteljes hajtómü 216 lóerővel, valamint az új kétkarú lengővilla növelik az agilitást és a tapadást. Olyan világújdonságok, mint a Brembo HypureTM féknyergek és a Race eCBS rendszer, valamint a nagy, 6,9 hüvelykes TFT kijelző GPS köridő-méréssel, jelentősen javítják a vezetési élményt, és MotoGP-technológiát hoznak az útra.

Itt olvasható a teszt: Ducati Panigale V4 2025 Testbericht.

A Ducati Panigale V4 Tricolore 2025 egy limitált különleges modell, mindössze 1.000 számozott példányban, amely a márka történelmét és mérnöki tudását ünnepli. Lenyűgöz az olasz zászló színeiben pompázó exkluzív fényezésével, amelyet a történelmi 750 F1 ihletett, kiegészítve olyan versenykomponensekkel, mint az innovatív fékrendszer 338,5 mm-es T-Drive féktárcsákkal, karbon felnik és száraz kuplung. Az 1.103 köbcentis Desmosedici Stradale motor 216 lóerőt ad le 13.500 fordulat/percnél, a legmodernebb elektronika támogatásával. Prémium jellemzők, mint az Alcantara ülés, speciális műszerfal-animációk és egy hitelességi tanúsítvány kerekítik ki a csomagot. Az ár még ismeretlen, de a modellek exkluzivitásuk miatt valószínűleg gyorsan elkelnek.

A Ducati Panigale V2 2025 meglepetést okoz kisebb hengerűrtartalommal és kevesebb teljesítménnyel, ugyanakkor csökkentett össztömegre és jobb közúti használhatóságra összpontosít. A 890 köbcentis motor 120 lóerőt ad le, és könnyebb kivitelű, többek között DLC-bevonatoknak és a desmodromika helyett alkalmazott szelepruganóknak köszönhetően. A konstrukció kényelmesebb vezetési stílusra van hangolva, magasabb üléspozícióval és könnyebb vázzal, amely mégis stabilitást és pontosságot kínál. Modern elektronikai rendszerekkel, mint az ABS Cornering és a Ducati Traction Control felszerelve, a Panigale V2 kezdők és közúti használat számára is optimalizált, míg a V2 S változat minőségi Öhlins-komponensekkel büszkélkedhet. A Panigale V2 2025 január végétől lesz elérhető, A2-es kezdőbarát verzióval együtt.

A Ducati Streetfighter V4 és V4 S 2025 a Panigale V4-en alapul, és 214 lóerővel (+6 LE) a világ legerősebb sorozatgyártású naked motorja lesz. Az 1.103 cm³-es Desmosedici Stradale V4 motor, desmodromikus szelepvezérléssel és ellentétesen forgó főtengellyel, erőteljes teljesítményt nyújt, amelyet variábilis szívótrombiták és opcionális versenykipufogók (226 LE) optimalizálnak. Az új, könnyebb váz javítja az irányíthatóságot és a tapadást, míg az Öhlins-komponensek és az átdolgozott elektronikai csomag, beleértve az új 6,9 hüvelykes TFT kijelzőt, tovább növelik a teljesítményt. Az aerodinamikát optimalizált szárnyakkal és ergonómiai módosításokkal fejlesztették tovább, különösen a magasabb vezetők számára. Az árak Németországban 24.990 €-tól (Standard) és 27.990 €-tól (V4 S) indulnak.

A Ducati Streetfighter V2 2025 radikális naked motorként mutatkozik be, amely a Panigale V2 sportos szellemét egy leplezetlen, nyers formában interpretálja újra az utcára. A csökkentett, 890 köbcentis V2 motor 120 lóerővel és 93 Nm nyomatékkal hajtja meg a könnyű, mindössze 175 kg-os motort, amely közvetlen vezetési élményt nyújt lineáris teljesítményleadással és modern elektronikával, mint a dönthetőség-érzékelő ABS és a Ducati Traction Control. A monocoque váz és az egyenes üléspozíció stabilitást biztosít, míg az agresszív dizájn LED-fényszórókkal aláhúzza a sportos DNS-t. Az A2-kompatibilis változattal a Streetfighter V2 a kezdőket is megszólítja, és az új szezontól elérhető.

A Ducati Multistrada V2 2025 átfogó átdolgozáson esett át, és egy új, könnyű, 890 köbcentis V2 motort kapott, 115 lóerővel és 92 Nm nyomatékkal, amely a jellegzetes desmodromika helyett variábilis szelepvezérlésre épít. A tömeget 18 kg-mal csökkentették, a vázat újratervezték, és az ergonómiát optimalizálták, magasságban állítható ülésekkel és félaktív Skyhook futóművel az S-változatnál. Modern elektronikát kínál dönthetőség-érzékelő ABS-szel, több vezetési üzemmóddal és egy 5 hüvelykes TFT kijelzővel. A javított aerodinamika, LED-világítás és az egy kézzel állítható szélvédő növelik a kényelmet. A V2 S emellett quickshifterrel, multimédia-rendszerrel és fűthető markolatokkal van felszerelve. Mindkét modell 2025 januárjától elérhető, az árakat még nem közölték.

A Ducati Multistrada V4 2025 számos frissítést hoz, amelyek javítják a vezetési kényelmet, a biztonságot és a teljesítményt. Az 1.158 köbcentis V4 motor, 170 lóerővel, most bővített hengerkikapcsolással van felszerelve, amely bizonyos körülmények között menet közben is deaktiválja a hátsó hengereket az üzemanyag-takarékosság érdekében. A félaktív Skyhook DSS EVO futómű valós időben optimalizálja a csillapítást, és új kényelmi funkciókat kínál, mint a Bump Detection és az automatikus szintszabályozás. Emellett új vezetőtámogató rendszerek, mint a Forward Collision Warning, az adaptív dönthetőség-érzékelő ABS és a háromfokozatú motorfékrendszer gondoskodnak a biztonságról. A Multistrada különböző felszereltségi változatokban kapható, a Sport-tól az Adventure-Edition-ig, mindegyik specifikus kényelmi és csomagtartó opciókkal.

Itt a teszt: Ducati Multistrada V4 S 2025 Test.

A Ducati Multistrada V4 Pikes Peak 2025 a Multistrada-sorozat legsportosabb változata, speciális Race móddal és a kanyargós utakra optimalizált futóművel. Az 1.158 köbcentis V4 motor 170 lóerőt ad le, és hengerkikapcsolással rendelkezik az üzemanyag-takarékosság érdekében. A Race mód agresszívebb motorvezérlést és gyorsabb visszaváltást kínál, míg a félaktív Öhlins futómű és a Pirelli Diablo Rosso IV gumik pontos irányíthatóságot biztosítanak. Az átfogó elektronikai csomag adaptív tempomattal, dönthetőség-érzékelő ABS-szel és az új Forward Collision Warning-gal növeli a biztonságot és a kényelmet. Az ergonómiai módosítások, mint a magasabb lábtartók és a keskenyebb kormány, sportos irányíthatóságot biztosítanak, miközben túrázásra is alkalmas marad.

A Ducati 2025-ben két új modellel bővíti Scrambler-kínálatát: a minimalista Icon Dark és a sportosan inspirált Full Throttle modellekkel. Az Icon Dark teljesen feketében pompázik, és lemond a felesleges részletekről, ami a legolcsóbb Scrambler modellé teszi (9.990 eurótól), és kedvez az egyedi kialakításnak. A Full Throttle ezzel szemben új, fekete-bronz fényezést visel, amelyet az 1970-es évek flat-track versenyei ihlettek, és olyan sportos részleteket kínál, mint a Termignoni hangtompító, LED-irányjelzők és a Ducati Quick Shift, valamint egy agresszív üléspozíció és sportos ülés.

A Scrambler-sorozat 10. évfordulója alkalmából a Ducati piacra dobja a limitált Rizoma Edition-t, egy exkluzív modellt mindössze 500 számozott példányban. A Rizomával szoros együttműködésben született meg a Ducati Scrambler 10. Anniversario Rizoma Edition, amely nemes „Metal Rose” színezésével és gondosan kidolgozott dizájnrészleteivel tűnik ki. Az elegáns megjelenés fekete alvázelemeket és Stone White, valamint Metal Rose akcentusokat kombinál, ezáltal egyedülálló gyűjtői darabbá válik. Ez az évfordulós kiadás egyesíti a Rizoma esztétikáját és a Centro Stile Ducati kreativitását, hogy különleges módon ünnepelje a Scrambler-sorozat lényegét.

A Ducati Diavel V4 2025 az új „Black Roadster Livery” fényezéssel elegáns fekete kivitelt kap sárga akcentusokkal, amely kiegészíti a klasszikus Ducati pirost. A dizájn izmos formákat kombinál sportos eleganciával, LED-fényklaszterekkel és a jellegzetes, pontszerű LED-ekből álló mátrixos hátsó lámpával támogatva. A meghajtásról az 1.158 köbcentis V4-Granturismo motor gondoskodik 168 lóerővel, amely kompakt, könnyű és nyugodt futású, hosszú, 60.000 km-es szervizintervallumokkal. Jellegzetes dizájnelemek, mint a széles hátsó kerék és a mart, öt küllős felnik, hangsúlyozzák a karaktert. Az ár Németországban 27.490 euró a piros verzióért és 27.790 euró az új fényezésért.