Yamaha MT-09 Y-AMT 2024 automata váltóval!

Aki szereti a jelenlegi Yamaha MT-09-et a potent 890 köbcentis háromhengerese, az egyszerű vezethetősége, a megbízható fékei és nem utolsósorban a menő kinézete miatt, az az új Yamaha MT09 Y-AMT-t is kedvelheti. Az alapváz, tehát a motor, a váz, a futómű, a fék és az optika mind ugyanaz marad, azonban most hozzáadódik a kényelem és az egyszerűbb, Yamaha szerint még sportosabb kezelhetőség egy kifinomult automata váltó révén!

Az MT-09 Y-AMT kuplungját és váltóját egy-egy elektromotor működteti. Ezért nincs sem hagyományos kuplungkar, sem lábváltókar. A kézi váltási opció esetén csak egy gombot kell megnyomni a jobb kormányon, amely menet közben is vált az AT (automatikus) és MT (manuális) között, és máris az ember bal kezének ujjbegyeivel válthatja a fokozatokat. Újdonság az egyujjas kezelés. Ismert (például a Hondától) a fokozatok fel- és lekapcsolása két kar megnyomásával mutatóujjal és hüvelykujjal. Az új Yamaha MT-09 Y-AMT esetében azonban most már az egyujjas kezelés is elérhető a még sportosabb vezetés érdekében. Itt csak a mutatóujj kerül használatra, hogy a plusz kart felváltáskor húzza, és lefelé váltáskor nyomja.

Az AT-módban, azaz a teljes automatikus üzemmódban két opció van: D és D+, ahol a D az automata kényelem igényének felel meg, míg a D+ a dinamika igényének. A D-mód lágyabb és kényelmesebb teljes automatikus váltást kínál alacsonyabb sebességeknél és kényelmes utazásoknál - ideális ingázóknak és nyugodt cirkáláshoz. Mert az elinduláskor és alacsony sebességeknél a Y-AMT rendszer irányítja a kuplungot és a sebességváltót, így a vezetőt jelentősen tehermentesíti az elindulásnál, a manőverezésnél és a sűrű forgalomban.

A D+ mód viszont kiemeli a Yamaha MT-09 sportos oldalát, mivel a csodálatos CP3-motort hosszabb ideig kihúzatja, mielőtt pontosan felvált a hatfokozatú sebességváltóval. Ezenkívül mindkét D-módban bármikor be lehet avatkozni a bal kormányon található gombokkal, így az elektronikát bármikor „felül lehet bírálni”. Míg a korábbi automata sebességváltók generációinál csupán a kényelem és a könnyű kezelhetőség állt a középpontban, az MT-09 Y-AMT emellett arra is törekszik, hogy hangsúlyozza a soros háromhengeres motor 119 lóerős nyomatékos és agilis tulajdonságait az MT-09-ben.

Mintha nem lenne elég izgalmas, hogy az MT-09 hamarosan automata váltóval is elérhető lesz, a Yamaha még egy Smart Key rendszert is beépít az új modellbe, amely lehetővé teszi az MT-09 Y-AMT kulcs nélküli használatát - feltéve, hogy nálunk van a Smart Key.

Az új MT-09 Y-AMT és annak 48 lóerős változata A2 jogosítvánnyal rendelkező vezetők számára három színváltozatban lesz elérhető: Tech Black, Midnight Cyan és Icon Blue. Az új automata változat, a Yamaha MT-09 Y-AMT még ebben az évben elérhető lesz a Yamaha partnereknél, Ausztriában az MT-09 Y-AMT ára 12.699 euró lesz, a 48 lóerős változat pedig 400 euróval kevesebbe kerül.

• kézi váltás ujjakkal működtethető kapcsolókkal
• automatikus, egy elektromotor által működtetett kuplung és váltás
• két automatikus váltási mód: D+ és D
• Smart Key System

• éles és kompakt dizájn újratervezett bifunkcionális LED-fényszóróval
• 5 hüvelykes TFT színes kijelző és okostelefon-kapcsolat, valamint navigációs rendszer
• egyénileg testreszabható vezetési élmény a Yamaha Ride Control (YRC) beállításain keresztül
• a YRC-beállítások módosítása a MyRide alkalmazásban az okostelefonon
• aktív üléshelyzet
• különálló utasülés egység
• precízen formázott üzemanyagtartály
• folyadékhűtéses, 890 köbcentis háromhengeres motor legújabb generációja, DOHC, négy szelep, EU5+ normának megfelelő
• hat tengelyes IMU számos dőlésszög-függő asszisztens rendszerrel
• sebességtartó automatika
• Brembo radiális főhenger
• könnyű CF-alumínium öntvény váz
• Bridgestone Battlax Hypersport S23 M gumik
• Yamaha SpinForged felnik az agilis kezelhetőségért
• állítható felfüggesztési elemek a jobb sportos vezetés érdekében
• állítható fékkar