Az új Triumph Scrambler 400X 2024 a mindennapi tesztben

Az új Triumph Scrambler 400X 2024 a mindennapi tesztben

A scrambler hátán a napsütötte Barcelonában

Barcelona forgalmas városi forgalmán keresztül kanyarogni és poros szerpentinekkel dacolni frissen képzett tesztpilótaként - egy olyan kihívás, amelyet nagy örömmel, de egyben nagy tisztelettel is vártam. Visszatekintve azt mondhatom, hogy a Scrambler 400 X gyorsan oldotta a kezdeti feszültségemet. A pontos tényezőket, amelyek ehhez hozzájárultak, itt osztom meg veled!

AJay

AJay

Megjelent 2024. 04. 07.

23 910 Nézettség

Nem titok, hogy az A2-képes Triumph Naked Bike megjelenése és felszereltsége azonnal felkeltette a figyelmemet, és várakozással teli mosolyra késztetett. A kétszínű tankkal, a sportos kézvédőkkel és a kétrészes, barna bőrhatású üléssel a gép egyértelműen szemet gyönyörködtető. A gumiabroncsok elöl 19 colos, hátul pedig 17 colos Metzeler Karoo Street abroncsból állnak. A durva futófelületi mintázat és a gumiabroncs méretarányai azonnal elárulják, hogy a Naked Bike nem fél a sziklás tereptől. Emellett az aranyszínű USD-villa, a rácsos LED-es fényszóró és sok más részlet gyorsan felkelti a szemlélődő érdeklődését - jelen esetben természetesen az enyémet és sok járókelőét is a városban és azon kívül. A németországi és ausztriai piaci árával ez a szemet gyönyörködtető modell bőven megfizethető. A motorkerékpár osztozik az elektronikán, a tankon és a motoron Modern Classic testvérével, a Speed 400-assal. Hogy a motor beváltja-e a vizuális ígéretét, az még az első túra előtt kiderül.

Első méterek, első benyomás - a Triumph Scrambler 400X teljesít!

Az első méterek után személyesen számomra egyre világosabbá vált, hogy a 835 mm-es ülésmagasság ellenére (a 19 colos első kerék és a 150 mm-es rugóút miatt) nagyon biztonságos vezetési élményt nyújt. A felegyenesedett üléspozíció, a széles kormány és a hasmagasság teljesen egyszerűvé és mindennapi használatra alkalmassá tette a kezelhetőséget. Az első félórás városi tekerés jó felkészülésnek bizonyult az előttünk álló kanyargós útra a közeli hegyekben. Stop and go, viszonylag gyors gyorsulás, kis fordulókör - nem okozott gondot az újoncnak. Bár a Speed 400, a 179 kilós speedster testvérmodellje a sportosabb kezelhetőségéről híres, nekem pont az ellenkezőjét tapasztaltam. Mivel ez nem a motorok összehasonlítása kíván lenni, a Speed 400-on szerzett tapasztalatokat lehetőleg kihagyom belőle - de véleményem szerint a Scrambler nagyon simán teljesített még a szűk kanyarokban is. A korábbi, hasonló profilú gumiabroncsokkal szerzett közúti tapasztalatok után kellemesen meglepett a tapadás és az agilitás. Ráadásul menet közben nem volt olyan idegesítő zúgás, mint amit például a Pirelli Scorpion Rally STR abroncsokkal tapasztaltam alacsonyabb sebességnél. Bár a 40 lóerő nem a világ, és az elöl lévő gőz csak harmadik sebességtől kezdve érezhető igazán, a Triumph Scrambler 400X teljesítménye tökéletesen elegendő a mindennapi használathoz.

Elégedettség szinte minden téren - ha nem lenne a fékteljesítmény

Az egyetlen kiemelkedő hátránya (persze szubjektív értelemben) lassan, de folyamatosan a felszínre került néhány óra motorozás után: a fékteljesítmény. A 300 milliméteres szimpla tárcsa által biztosított ByBre fékrendszer és a hozzá tartozó fékbetétek valamivel "agresszívebb" hatást kell, hogy kifejtsenek, és így kiküszöbölhető a nagy kézi erőigény. Mivel a Speed 400 fékrendszere korábban ugyanezen az útvonalon egyértelmű harapást mutatott, a különbség ebben az esetben elég jelentősnek tűnt. Összességében azonban a rendszer teszi a dolgát, ráadásul kikapcsolható kipörgésgátlóval és ABS-szel is rendelkezik - ami terepen természetesen egyértelmű előny.

Triumph Scrambler 400X 2024 Metzeler gumiabroncsok

Triumph Scrambler 400X 2024 Metzeler gumiabroncsok

Triumph Scrambler 400X

Modern és időtlen - egy igazi szemet gyönyörködtető darab

Mennyibe kerül egy Triumph Scrambler 400 X?
Az új és használt motorkerékpárok árszintjéről itt találsz áttekintést!
AJay

Triumph Scrambler 400 X 2024 - Tapasztalatok és szakértői tesztek

AJay

A Scrambler 400 X otthonosan mozog az úton, és a földúttól sem riad vissza. Vizuálisan radikálisabbnak tűnik, mint amilyen valójában. A széleskörű felszereltség, az élénk egyhengeres motor és a kényelmes futómű az erősségei közé tartozik. És mindezt tisztességes áron.


kiváló minőségű modern-klasszikus megjelenés

kedvező ár

szórakoztató motor erős középponttal

érzékeny futómű

a modellhez illeszkedő jó gumiabroncsok.

Gyenge fék elöl

Az új Triumph Scrambler 400X 2024 a mindennapi tesztben Képek

Forrás: 1000PS

Kép 1
Kép 2
Kép 3
Kép 4
Kép 5
Kép 6
Kép 7
Kép 8
Kép 9
Kép 10
Kép 11
Kép 12
Kép 13
Kép 14
Kép 15
Kép 16
Kép 17
Kép 18
Kép 19
Kép 20
Kép 21
Kép 22
Kép 23
Kép 24
Kép 25
Kép 26
Kép 27
Kép 28
Kép 29
Kép 30
Kép 31
Kép 32
Kép 33
Kép 34
Kép 35
Kép 36
Kép 37
Kép 38
Kép 39
Kép 40
Kép 41
Kép 42
Kép 43
Kép 44
Kép 45
Kép 46
Kép 47
Kép 48
Kép 49
Kép 50
Kép 51
Kép 52
Triumph Scrambler 400 X 2024 - Kép 53
Triumph Scrambler 400 X 2024 - Kép 54
Triumph Scrambler 400 X 2024 - Kép 55
Triumph Scrambler 400 X 2024 - Kép 56
Triumph Scrambler 400 X 2024 - Kép 57
Triumph Scrambler 400 X 2024 - Kép 58
Triumph Scrambler 400 X 2024 - Kép 59
Triumph Scrambler 400 X 2024 - Kép 60
Triumph Scrambler 400 X 2024 - Kép 61
Triumph Scrambler 400 X 2024 - Kép 62
Triumph Scrambler 400 X 2024 - Kép 63
Triumph Scrambler 400 X 2024 - Kép 64
Triumph Scrambler 400 X 2024 - Kép 65
Triumph Scrambler 400 X 2024 - Kép 66
Triumph Scrambler 400 X 2024 - Kép 67
Triumph Scrambler 400 X 2024 - Kép 68
Triumph Scrambler 400 X 2024 - Kép 69
Triumph Scrambler 400 X 2024 - Kép 70
Triumph Scrambler 400 X 2024 - Kép 71
Triumph Scrambler 400 X 2024 - Kép 72
Triumph Scrambler 400 X 2024 - Kép 73
Triumph Scrambler 400 X 2024 - Kép 74
Triumph Scrambler 400 X 2024 - Kép 75

1000PS partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG