BMW K 1600 GT 2022 vs. Harley-Davidson CVO Street Glide FLHXSE 2020

BMW K 1600 GT 2022

Harley-Davidson CVO Street Glide FLHXSE 2020

Műszaki specifikációk BMW K 1600 GT 2022 szemben Harley-Davidson CVO Street Glide FLHXSE 2020

BMW K 1600 GT 2022

Harley-Davidson CVO Street Glide FLHXSE 2020

BMW K 1600 GT 2022

Harley-Davidson CVO Street Glide FLHXSE 2020

Motor és Meghajtás

Furat	Furat	72 mm	Furat	103.5 mm
Löket	Löket	67.5 mm	Löket	114.3 mm
Max. Teljesítmény	Max. Teljesítmény	160.5 HP	Max. Teljesítmény	105 HP
Fordulatszám max. Teljesítmény	Fordulatszám max. Teljesítmény	6,750 ford./perc	Fordulatszám max. Teljesítmény	5,450 ford./perc
Max. Nyomaték	Max. Nyomaték	180 Nm	Max. Nyomaték	166 Nm
Maximális teljesítmény	Maximális teljesítmény	5,250 ford./perc	Maximális teljesítmény	3,500 ford./perc
Kompresszióarány	Kompresszióarány	12.2	Kompresszióarány	10.2
Üzemanyagrendszer	Üzemanyagrendszer	Injekció	Üzemanyagrendszer	Injekció
Indítás	Indítás	Elektromos	Indítás	Elektromos
Kuplung	Kuplung	Többlemezes olajfürdőben	Kuplung	Többlemezes olajfürdőben
Véghajtás	Véghajtás	Kardán	Véghajtás	Öv
Sebességváltó	Sebességváltó	Sebességváltó	Sebességváltó	Sebességváltó
Fokozatok száma	Fokozatok száma	6	Fokozatok száma	6
Szelepvezérlés	Szelepvezérlés	DOHC	Szelepvezérlés	OHV
Hűtés	Hűtés	folyadék	Hűtés	Air
Lökettérfogat	Lökettérfogat	1,649 ccm	Lökettérfogat	1,923 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztés	Első felfüggesztés	Duolever	Első felfüggesztés	Teleszkópos villa

Váz

Váz	Váz	Alumínium	Váz	Acél
Váz típusa	Váz típusa	Extrudált profil	Váz típusa	Dupla bölcső
Kormányzási tengely szöge	Kormányzási tengely szöge	62.2 fok	Kormányzási tengely szöge	26 fok
Kormányutánfutás	Kormányutánfutás	106.4 mm	Kormányutánfutás	170 mm

Fékek elöl

Típus	Típus	Dupla lemez	Típus	Dupla lemez
Dugattyú	Dugattyú	Négy dugattyú	Dugattyú	Négy dugattyú

Fékek hátul

Típus	Típus	Lemez	Típus	Lemez
Dugattyú	Dugattyú	Dupla dugattyú	Dugattyú	Négy dugattyú
Felvétel	Felvétel	Fix féknyereg	Felvétel	Fix féknyereg

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélessége	Első gumiabroncs szélessége	120 mm	Első gumiabroncs szélessége	130 mm
Első gumiabroncs magassága	Első gumiabroncs magassága	70 %	Első gumiabroncs magassága	60 %
Első gumiabroncs átmérője	Első gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk	Első gumiabroncs átmérője	19 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélessége	Hátsó gumiabroncs szélessége	190 mm	Hátsó gumiabroncs szélessége	180 mm
Hátsó gumiabroncs magassága	Hátsó gumiabroncs magassága	55 %	Hátsó gumiabroncs magassága	55 %
Hátsó gumiabroncs átmérője	Hátsó gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk	Hátsó gumiabroncs átmérője	18 hüvelyk
Hosszúság	Hosszúság	2,324 mm	Hosszúság	2,435 mm
Szélesség	Szélesség	1,000 mm	Szélesség	960 mm
Tengelytáv	Tengelytáv	1,618 mm	Tengelytáv	1,625 mm
Ülésmagasság -tól	Ülésmagasság -tól	810 mm	Ülésmagasság -tól	695 mm
Menetkész tömeg (ABS-el)	Menetkész tömeg (ABS-el)	343 kg	Menetkész tömeg (ABS-el)	398 kg
Üzemanyagtartály kapacitása	Üzemanyagtartály kapacitása	26.5 l	Üzemanyagtartály kapacitása	22.7 l
Jogosítvány típusok	Jogosítvány típusok	A	Jogosítvány típusok	A

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

BMW K 1600 GT 2022

A BMW hathengerese 2022-ben sok eleganciával és rengeteg felszereltséggel siklik az utakon. Ezúttal az új fényszórótechnika tunt ki. A motortuning és az új ESA futómu ezúttal is jól sikerült. Meglepo módon a szélvédelem nem tökéletes és a maximalisták hiányolni fogják az adaptív tempomatot. A szuverén hathengeres a mostani modellévben élete formájában van. Az ember minden helyzetben élvezi a motort. A K 1600 GT egy nagyszeruen méretezett sporttourer, amely praktikus egyensúlyt kínál a kényelem és az agilitás között.

A GT még mindig átmegy sporttourernek - meglepoen jó teljesítmény

Sima motor

Nagyszeru motorreakció

A motor általában hozzáférheto és könnyen kezelheto az impozáns megjelenés ellenére

Jó fényszórótechnika

Nagyszeru kijelzo - mindig jól leolvasható

Az okostelefon átfogó integrációja a jármube

Térképes navigáció a BMW Connected App-on keresztül

Jó egyensúly a stabilitás és a kezelhetoség között

Semleges vezethetoség

Jó fékek és stabil futómu.

A mobiltelefon és a jármu közötti kapcsolat a legtöbb esetben jól muködik - de ha lóg, az már idegesíto