KTM 690 Duke 2012 vs. Ducati Streetfighter V4 S 2021

KTM 690 Duke 2012

KTM 690 Duke 2012

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Loading...

Áttekintés - KTM 690 Duke 2012 vs Ducati Streetfighter V4 S 2021

A KTM 690 Duke 2012 és a Ducati Streetfighter V4 S 2021 között számos különbség van. Először is, a motorok teljesítménye jelentősen eltér. A KTM 690 Duke 2012 70 lóerővel rendelkezik, míg a Ducati Streetfighter V4 S 2021 hihetetlenül erős, 208 lóerőt kínál. Ez a Ducati modell tehát az erősebb és gyorsabb a két motor között.

A nyomaték tekintetében is jelentős különbség van. A KTM 690 Duke 2012 70 Nm nyomatékot kínál, míg a Ducati Streetfighter V4 S 2021 123 Nm nyomatékot biztosít. Ez azt jelenti, hogy a Ducati sokkal nagyobb nyomatékot kínál, ami nagyobb gyorsulást és erőteljesebb előzéseket eredményez.

A hengerek száma is eltér a két motor között. A KTM 690 Duke 2012 egyhengeres motorral rendelkezik, míg a Ducati Streetfighter V4 S 2021 négyhengeres motorral rendelkezik. A több henger általában simább futást és jobb teljesítményt eredményez.

KTM 690 Duke 2012

KTM 690 Duke 2012

Mindkét motor folyadékhűtéssel rendelkezik, ami hatékony hűtést biztosít. A KTM 690 Duke 2012 690 köbcentiméteres lökettérfogattal rendelkezik, míg a Ducati Streetfighter V4 S 2021 1103 köbcentiméteres lökettérfogattal rendelkezik. Ez azt jelenti, hogy a Ducati nagyobb lökettérfogattal rendelkezik, ami nagyobb teljesítményt és gyorsulást eredményez.

Mindkét motor Upside-Down teleszkópos villa első felfüggesztéssel rendelkezik. Azonban a KTM 690 Duke 2012-nek WP márkájú első és hátsó felfüggesztése van, míg a Ducati Streetfighter V4 S 2021-nek Öhlins márkájú első és hátsó felfüggesztése van. Az Öhlins felfüggesztés általában a magasabb minőséget és jobb teljesítményt jelenti.

A váz típusa is eltér a két motor között. A KTM 690 Duke 2012 króm-molibdén vázzal rendelkezik, míg a Ducati Streetfighter V4 S 2021 alumínium monocoque vázzal rendelkezik. Az alumínium váz könnyebb és merevebb, ami jobb kezelhetőséget és stabilitást eredményez.

A fékek tekintetében mindkét motor négy dugattyús Brembo fékeket használ az első keréken. Azonban a Ducati Streetfighter V4 S 2021 féktechnológiája radiális és monoblokk, ami a legjobb fékhatékonyságot és vezetést eredményezi. A KTM 690 Duke 2012-nek csak radiális féktechnológiája van.

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Mindkét motor rendelkezik vezetést segítő rendszerekkel. A KTM 690 Duke 2012-nek Ride by Wire rendszere van, míg a Ducati Streetfighter V4 S 2021-nek számos vezetést segítő rendszere van, mint például az ABS, utazási módok, dinamikus felfüggesztés, kanyar-ABS, launch control, quickshifter, kipörgésgátló és anti-wheelie. Ez azt jelenti, hogy a Ducati sokkal több elektronikai funkcióval rendelkezik, ami javítja a vezetési élményt és a biztonságot.

Az adatok és méretek tekintetében néhány különbség van a két motor között. Az első és hátsó gumiabroncsok szélessége és átmérője hasonló mindkét motor esetében. A tengelytáv a Ducati Streetfighter V4 S 2021-nél 1488 mm, míg a KTM 690 Duke 2012-nél 1466 mm. Az ülésmagasság a Ducati Streetfighter V4 S 2021-nél 845 mm, míg a KTM 690 Duke 2012-nél 835 mm. Az üzemanyagtartály kapacitása a Ducati Streetfighter V4 S 2021-nél 16 liter, míg a KTM 690 Duke 2012-nél 14 liter.

Összességében a Ducati Streetfighter V4 S 2021 sokkal erősebb, nagyobb teljesítményű és több vezetést segítő rendszerrel rendelkezik, mint a KTM 690 Duke 2012. A Ducati Streetfighter V4 S 2021 kiváló ergonómiával, nagyszerű felfüggesztéssel és brutális fékekkel rendelkezik. Azonban a Ducati Streetfighter V4 S 2021 sokkal drágább és hangosabb, és a teljes teljesítmény csak a magas fordulatszám-tartományban érhető el. A KTM 690 Duke 2012 agilis és könnyen kezelhető, de a kanyarokban való vezetéshez hozzá kell szokni.

Műszaki specifikációk KTM 690 Duke 2012 szemben Ducati Streetfighter V4 S 2021

KTM 690 Duke 2012
Ducati Streetfighter V4 S 2021

Motor és Meghajtás

FuratFurat102 mmFurat81 mm
LöketLöket84.5 mmLöket53.5 mm
Max. TeljesítményMax. Teljesítmény70 HPMax. Teljesítmény208 HP
Fordulatszám max. TeljesítményFordulatszám max. Teljesítmény7,500 ford./percFordulatszám max. Teljesítmény13,000 ford./perc
Max. NyomatékMax. Nyomaték70 NmMax. Nyomaték123 Nm
Maximális teljesítményMaximális teljesítmény5,500 ford./percMaximális teljesítmény9,500 ford./perc
KompresszióarányKompresszióarány12.6 Kompresszióarány14
IndításIndításElektromosIndításElektromos
KuplungKuplungAntihoppingKuplungTöbblemezes olajfürdőben
VéghajtásVéghajtásLáncVéghajtásLánc
Hengerek számaHengerek száma1Hengerek száma4
Ütemek számaÜtemek száma4 üteműÜtemek száma4 ütemű
SzelepvezérlésSzelepvezérlésbillenőkar, OHCSzelepvezérlésDesmodromikus
HűtésHűtésfolyadékHűtésfolyadék
LökettérfogatLökettérfogat690 ccmLökettérfogat1,103 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztésElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villaElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villa
MárkaMárkaWPMárkaÖhlins

Hátsó Felfüggesztés

MárkaMárkaWPMárkaÖhlins

Váz

VázVázKróm-molibdénVázAlumínium
Váz típusaVáz típusaRácsos csőVáz típusaMonocoque

Fékek elöl

DugattyúDugattyúNégy dugattyúDugattyúNégy dugattyú
FelvételFelvételFix féknyeregFelvételFélúszó féknyereg
TechnológiaTechnológiaradiálisTechnológiaradiális, Monoblock
MárkaMárkaBremboMárkaBrembo

Fékek hátul

TípusTípusLemezTípusLemez
DugattyúDugattyúEgy dugattyúDugattyúEgy dugattyú

Segédrendszerek

Vezetést segít rendszerekVezetést segít rendszerekRide by WireVezetést segít rendszerekABS, Utazási módok, Dinamikus felfüggesztés, Kanyar-ABS, Launch-Control, Ride by Wire, Quickshifter, Kipörgésgátló, Anti-wheelie

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélességeElső gumiabroncs szélessége120 mmElső gumiabroncs szélessége120 mm
Első gumiabroncs magasságaElső gumiabroncs magassága70 %Első gumiabroncs magassága70 %
Első gumiabroncs átmérőjeElső gumiabroncs átmérője17 hüvelykElső gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélességeHátsó gumiabroncs szélessége160 mmHátsó gumiabroncs szélessége200 mm
Hátsó gumiabroncs magasságaHátsó gumiabroncs magassága60 %Hátsó gumiabroncs magassága60 %
Hátsó gumiabroncs átmérőjeHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelykHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
TengelytávTengelytáv1,466 mmTengelytáv1,488 mm
Ülésmagasság -tólÜlésmagasság -tól835 mmÜlésmagasság -tól845 mm
Üzemanyagtartály kapacitásaÜzemanyagtartály kapacitása14 lÜzemanyagtartály kapacitása16 l
Jogosítvány típusokJogosítvány típusokAJogosítvány típusokA

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

KTM 690 Duke 2012

KTM 690 Duke 2012

Több mint egy évtizeddel a bemutatása után a KTM 690 Duke még mindig egy lenyugözo, egyedi karakteru motorkerékpár. A kísérlet, hogy a lázadó Duke-ból egy tömegeknek jobban megfelelo motorkerékpárt csináljanak, sikeres stratégiának bizonyult. A kiváló LC4-es motor, a közvetlen kezelhetoség és a jó ár-érték arány kombinációja továbbra is vonzóvá teszi a motorosok számára, akik valami különlegeset keresnek. Bár az újabb kéthengeres modellek a sima futás és a kényelem tekintetében jobbak, a 690 Duke olyan közvetlenséget és karaktert kínál, amelyet csak egy nagy egyhengeres tud nyújtani. Használt motorkerékpárként meglepoen értékállónak és tartósnak bizonyult - feltéve, hogy odafigyelsz a rendszeres karbantartásra.

Kiemelkedo LC4 egyhengeres motor egyedi karakterrel

Kiemelkedo teljesítmény-tömeg arány (2,29 kg/lóero)

Közvetlen, precíz kezelhetoség minden vezetési helyzetben

Jó értékállóság és meglepo hosszú élettartam

Kikapcsolható ABS és hatékony ugrálásgátló kuplung

Alacsony üzemanyag-fogyasztás (3,5-4 liter/100 km).

Felfüggesztés beállítási lehetoségek nélkül, korlátozott tartalékokkal

Átlagos váltási pontosság, különösen nagyobb futásteljesítménynél

Alternátor mint potenciális gyenge pont nagyobb futásteljesítménynél

Kuplungjátékot gyakrabban kell beállítani

"Korbácsoló" lánc nagyon alacsony sebességnél a részleges terhelési tartományban

Enyhe vibráció nagyobb sebességnél (különösen 2016 elott).

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Az Euro4-es motorral szerelt Streetfighter V4 S problémája, nevezetesen, hogy az alsó fordulatszám-tartományban nincs teljesítmény, de a felso fordulatszám-tartományban robbanásszeru a teljesítmény, az Euro5-ös frissítéssel nagyrészt orvosolva lett. Bár az undorító 208 lóero továbbra is csak 13 000-es fordulatszámon áll rendelkezésre, az SF V4 S most már alacsonyabb fordulatszámon is elfogadhatóan muködik. Az elektronikus Öhlins futómu a legjobb formáját hozza, a brutális Brembo Stylema fékberendezések pedig ismét a versenypálya iránti vonzalmat ünneplik. Az ergonómia és a kezelhetoség is alapvetoen jó, de a versenypályán a félelmetes teljesítmény miatt alacsonyabb kormányt kívánna az ember. Tökéletes pózermotor, ami országúton is muködik, versenypályán meg amúgy is. Egyedül a túl hangos hangot kellene egy kicsit visszafogni.

Minden idok legerosebb naked bike-ja

jó ergonómia

kiváló, elektronikusan állítható Öhlins felfüggesztés

brutális Brembo Stylema fékek

teljes elektronikai csomag

jóképu, jellegzetes megjelenés.

nagyon drága

hangos kipufogóhang

teljes teljesítmény csak a felso fordulatszám-tartományban érheto el

Árösszehasonlítás Átlagos piaci ár KTM 690 Duke vs Ducati Streetfighter V4 S

Egy 2012-es KTM 690 Duke és egy 2021-es Ducati Streetfighter V4 S között van egy pár különbség. Az árat tekintve, egy 2021-es Ducati Streetfighter V4 S jelenlegi átlagára körülbelül 317%-al magasabb. Egy 2012-es KTM 690 Duke egy év tulajdon után 85 100 HUF veszteséget könyvel el. Ellentétben, egy 2021-es Ducati Streetfighter V4 S esetében 261 850 HUF veszteséget tapasztalhatunk. A 2021-es Ducati Streetfighter V4 S motorkerékpárhoz képest több 2012-es KTM 690 Duke található a 1000PS.de használt motor piacon, konkrétan 16 2012-es KTM 690 Duke és 10 2021-es Ducati Streetfighter V4 S. A KTM 690 Duke eladásához kevesebb idő szükséges, méghozzá 50 nap, míg a Ducati Streetfighter V4 S eladása 85 napig tart. A 2008-as modellévtől kezdve 29 1000PS.de szerkesztők által írt értékelés található a KTM 690 Duke kapcsán a 1000ps.de-én, valamint 17 a Ducati Streetfighter V4 S kapcsán a 2020-as modellévtől. Az első KTM 690 Duke beszámolója 2007.09.28.-án került közzétételre, és azóta több mint 14 800 megtekintést regisztrált. Ezzel szemben a Ducati Streetfighter V4 S, amelyenek a beszámolóját 2020.03.26.-án tettek közzé, 73 600 megtekintést kapott.

Ár KTM 690 Duke

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Ár Ducati Streetfighter V4 S

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Alternatív összehasonlítások

1000PS partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH