Suzuki V-Strom 1000 2019 vs. KTM 790 Adventure R 2019

Suzuki V-Strom 1000 2019

Suzuki V-Strom 1000 2019

KTM 790 Adventure R 2019

KTM 790 Adventure R 2019

Loading...

Áttekintés - Suzuki V-Strom 1000 2019 vs KTM 790 Adventure R 2019

A Suzuki V-Strom 1000 2019 és a KTM 790 Adventure R 2019 között számos különbség van, mind a műszaki jellemzők, mind a teljesítmény és a vezetési élmény szempontjából.

Kezdjük a motorral és a meghajtással. A Suzuki V-Strom 1000 2019 egy V2 típusú motorral rendelkezik, míg a KTM 790 Adventure R 2019 egy soros motorral. A Suzuki motor furata 100 mm, míg a KTM-é 88 mm. A Suzuki motor lökete 66 mm, míg a KTM-é 65,7 mm. A Suzuki maximális teljesítménye 101 HP, míg a KTM-é 95 HP. A Suzuki maximális nyomatéka 101 Nm, míg a KTM-é 88 Nm. Mindkét motornak elektromos indítása van, és mindkettő lánc meghajtással rendelkezik. Mindkét motor 2 hengerű, de a Suzuki motor lökettérfogata 1037 ccm, míg a KTM-é 799 ccm.

A felfüggesztések terén is különbségek vannak. Mindkét motor Upside-Down teleszkópos villával rendelkezik az első felfüggesztésben, de a KTM villájának átmérője 48 mm, míg a Suzukié 43 mm. A KTM villája nagyobb rugóutat, 240 mm-t kínál, míg a Suzukié 160 mm. Mindkét motor hátsó felfüggesztése lengőkaros, de a KTM lengéscsillapítója csak előfeszítésre állítható, míg a Suzukién előfeszítés és visszapattanás is beállítható. A rugóút mindkét motoron 240 mm.

Suzuki V-Strom 1000 2019

Suzuki V-Strom 1000 2019

A vázak is eltérnek. A Suzuki V-Strom 1000 2019 alumínium vázzal rendelkezik, míg a KTM 790 Adventure R 2019 króm-molibdén vázzal. A Suzuki váza Twin Tube típusú, míg a KTM váza rácsos cső és teherbíró motor. A Suzuki kormányzási tengely szöge 64,5 fok, míg a KTM-é 63,7 fok. A Suzuki kormányutánfutása 109 mm, míg a KTM-é 110,4 mm.

A fékek terén mindkét motor dupla lemezféket használ az első keréknél. Mindkét motor rendelkezik ABS-szel és kipörgésgátlóval is.

Az adatok és méretek terén is vannak különbségek. A Suzuki V-Strom 1000 2019-nek 19 hüvelykes első gumiabroncs átmérője és 150 mm-es hátsó gumiabroncs szélessége van, míg a KTM 790 Adventure R 2019-nek 21 hüvelykes első gumiabroncs átmérője és 150 mm-es hátsó gumiabroncs szélessége van. A Suzuki tengelytávja 1555 mm, míg a KTM-é 1528 mm. Az ülésmagasság a Suzukinál 850 mm-től indul, míg a KTM-nél 880 mm-től. Mindkét motor üzemanyagtartálya 20 literes kapacitással rendelkezik.

A Suzuki V-Strom 1000 2019 egy karakteres V2 motorral rendelkezik, amely kiforrott technológiával és stabil kezelhetőséggel büszkélkedhet. Az ABS-kanyarok és a kényelmes üléspozíció további előnyök. A könnyen leolvasható műszerek és a tökéletes túraenduró jellemzi a modellt, amely kifejezetten a puristáknak készült.

KTM 790 Adventure R 2019

KTM 790 Adventure R 2019

A KTM 790 Adventure R 2019-nek magas minőségű alváza biztosítja a széleskörű felhasználhatóságot. A motor nagyszerű futáskultúrát, gazdag nyomatékot és tökéletesen méretezett teljesítményt kínál. A könnyen leolvasható kijelző és a praktikus rally elektronikai csomag további előnyök. A radikális alváz ellenére a motor stabil, fordulékony és alkalmas a mindennapi közúti használatra.

A Suzuki V-Strom 1000 2019 technikailag nem naprakész, és az elektronikai csomagja nem tud lépést tartani a konkurenciával.

A KTM 790 Adventure R 2019-nek a gyorsváltó nem alapfelszereltség, az irányjelző kapcsoló kissé körülményes, és az ülés hosszú túrákon kissé kényelmetlenebb, mint a széria modellben.

Műszaki specifikációk Suzuki V-Strom 1000 2019 szemben KTM 790 Adventure R 2019

Suzuki V-Strom 1000 2019
KTM 790 Adventure R 2019
Mutass mindent
Csak ugyanaz
Különbségek
Suzuki V-Strom 1000 2019
Suzuki V-Strom 1000 2019
KTM 790 Adventure R 2019
KTM 790 Adventure R 2019

Motor és Meghajtás

Motor típusaMotor típusaVMotor típusaSor
FuratFurat100 mmFurat88 mm
LöketLöket66 mmLöket65.7 mm
Max. TeljesítményMax. Teljesítmény101 HPMax. Teljesítmény95 HP
Fordulatszám max. TeljesítményFordulatszám max. Teljesítmény8,000 ford./percFordulatszám max. Teljesítmény8,000 ford./perc
Max. NyomatékMax. Nyomaték101 NmMax. Nyomaték88 Nm
Maximális teljesítményMaximális teljesítmény4,000 ford./percMaximális teljesítmény6,600 ford./perc
KompresszióarányKompresszióarány11.3 Kompresszióarány12.7
ÜzemanyagrendszerÜzemanyagrendszerInjekcióÜzemanyagrendszerInjekció
IndításIndításElektromosIndításElektromos
KuplungKuplungTöbblemezes olajfürdőbenKuplungTöbblemezes olajfürdőben
VéghajtásVéghajtásLáncVéghajtásLánc
SebességváltóSebességváltóSebességváltóSebességváltóSebességváltó
Fokozatok számaFokozatok száma6Fokozatok száma6
Hengerek számaHengerek száma2Hengerek száma2
Ütemek számaÜtemek száma4 üteműÜtemek száma4 ütemű
Szelepek hengerenkéntSzelepek hengerenként4Szelepek hengerenként4
SzelepvezérlésSzelepvezérlésDOHCSzelepvezérlésDOHC
HűtésHűtésfolyadékHűtésfolyadék
LökettérfogatLökettérfogat1,037 ccmLökettérfogat799 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztésElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villaElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villa
ÁtmérőÁtmérő43 mmÁtmérő48 mm
RugóútRugóút160 mmRugóút240 mm

Hátsó Felfüggesztés

Hátsó felfüggesztésHátsó felfüggesztésLengőkarHátsó felfüggesztésLengőkar
LengéscsillapítóLengéscsillapítóMonoshockLengéscsillapítóMonoshock
FelvételFelvételElterelésFelvételközvetlen
RugóútRugóút160 mmRugóút240 mm
Beállítási lehetőségBeállítási lehetőségElőfeszítés, VisszapattanásBeállítási lehetőségElőfeszítés
AnyagAnyagAlumíniumAnyagAlumínium

Váz

VázVázAlumíniumVázKróm-molibdén
Váz típusaVáz típusaTwin TubeVáz típusaRácsos cső, Teherbíró motor
Kormányzási tengely szögeKormányzási tengely szöge64.5 fokKormányzási tengely szöge63.7 fok
KormányutánfutásKormányutánfutás109 mmKormányutánfutás110.4 mm

Fékek elöl

TípusTípusDupla lemezTípusDupla lemez
ÁtmérőÁtmérő310 mmÁtmérő320 mm
DugattyúDugattyúNégy dugattyúDugattyúNégy dugattyú
TechnológiaTechnológiaradiális, MonoblockTechnológiaradiális

Fékek hátul

TípusTípusLemezTípusLemez
ÁtmérőÁtmérő260 mmÁtmérő260 mm
DugattyúDugattyúEgy dugattyúDugattyúDupla dugattyú

Segédrendszerek

Vezetést segít rendszerekVezetést segít rendszerekABS, KipörgésgátlóVezetést segít rendszerekABS, Utazási módok, Ride by Wire, Kipörgésgátló

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélességeElső gumiabroncs szélessége110 mmElső gumiabroncs szélessége90 mm
Első gumiabroncs magasságaElső gumiabroncs magassága80 %Első gumiabroncs magassága90 %
Első gumiabroncs átmérőjeElső gumiabroncs átmérője19 hüvelykElső gumiabroncs átmérője21 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélességeHátsó gumiabroncs szélessége150 mmHátsó gumiabroncs szélessége150 mm
Hátsó gumiabroncs magasságaHátsó gumiabroncs magassága70 %Hátsó gumiabroncs magassága70 %
Hátsó gumiabroncs átmérőjeHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelykHátsó gumiabroncs átmérője18 hüvelyk
TengelytávTengelytáv1,555 mmTengelytáv1,528 mm
Ülésmagasság -tólÜlésmagasság -tól850 mmÜlésmagasság -tól880 mm
Üzemanyagtartály kapacitásaÜzemanyagtartály kapacitása20 lÜzemanyagtartály kapacitása20 l
Jogosítvány típusokJogosítvány típusokAJogosítvány típusokA

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Suzuki V-Strom 1000 2019

Suzuki V-Strom 1000 2019

Bár a Suzuki talán nem fektetett annyi munkát a V-Strom fejlesztésébe, mint a túraendurós versenytársak, a Suzuki ezt a körülményt a maga javára tudja fordítani. A kiterjedt elektronikai csomagok világában a 2019-es modellévben még mindig nagyon puristán néz ki, csak a kanyar ABS utal az innovációra. Sok vásárló egyszeru motorkerékpárt szeretne, és a V-Strom 1000 pontosan ezt a célcsoportot szólítja meg. A buja V2-es végtelen karaktert sugároz, és az évekig tartó tesztelésnek köszönhetoen golyóálló társ. Az eroteljes futómuvel és a nyugodt üléspozícióval kombinálva a Suzuki V-Strom 1000-zel egy sportos túraendurót kapunk, amely a mai világ motorjainak digitalizációjával szemben is megállja a helyét.

Karakteres V2

kiforrott technológia

stabil kezelhetoség

ABS-kanyarok

kényelmes üléspozíció

könnyen leolvasható muszerek

tökéletes túraenduró puristáknak.

Technikailag nem naprakész

az elektronikai csomag nem tud lépést tartani a konkurenciával

KTM 790 Adventure R 2019

KTM 790 Adventure R 2019

Az Adventure R egy lépéssel tovább megy, mint az alapmodell. Itt a WP-s srácok végre teljes eroforrásaikból meríthettek, és megmutathatták, mire képesek. A magasabb minoségu futómu ellensúlyozza a hosszú rugóút hátrányait közúton, de terepen masszív tartalékokkal pontoz. A felár több mint indokolt. Az ülésmagasság valószínuleg némileg korlátozni fogja a vásárlóközönséget.

Magas minoségu alváz biztosítja a szélesköru felhasználhatóságot

A motor nagyszeru futáskultúrát, gazdag nyomatékot és tökéletesen méretezett teljesítményt kínál

Könnyen leolvasható kijelzo

Praktikus rally elektronikai csomag

A radikális alváz ellenére is stabil, fordulékony és alkalmas a mindennapi közúti használatra.

A gyorsváltó nem alapfelszereltség

az irányjelzo kapcsoló kissé körülményes

az ülés hosszú túrákon kissé kényelmetlenebb, mint a széria modellben.

Árösszehasonlítás Átlagos piaci ár Suzuki V-Strom 1000 vs KTM 790 Adventure R

Egy 2019-es Suzuki V-Strom 1000 és egy 2019-es KTM 790 Adventure R között van egy pár különbség. Az áraikat tekinve, a két motor jelenlegi átlagára gyakorlatilag azonos. Egy 2019-es Suzuki V-Strom 1000 motorkerékpárnál egy év alatt 713 970 HUF árcsökkenés tapasztalható és két év után pedig 812 780 HUF. Ellentétben, egy 2019-es KTM 790 Adventure R esetében az első évben 701 010 HUF míg a második évben 1 009 450 HUF veszteséget tapasztalunk. A KTM 790 Adventure R 2019-es motorkerékpárhoz képest kevesebb Suzuki V-Strom 1000 2019-es található a 1000PS.de használt motor piacon, konkrétan 8 KTM 790 Adventure R 2019-es és 7 Suzuki V-Strom 1000 2019-es. Egy KTM 790 Adventure R eladásához kevesebb idő kell (73 nap), mint egy Suzuki V-Strom 1000 eladásához (113 nap). A 2005-ös modellévtől kezdve 40 1000PS.de szerkesztők által írt értékelés található a Suzuki V-Strom 1000 kapcsán a 1000ps.de-én, valamint 9 a KTM 790 Adventure R kapcsán a 2019-es modellévtől. Az első Suzuki V-Strom 1000 beszámolója 2002.07.23.-án került közzétételre, és azóta több mint 6 300 megtekintést regisztrált. Ezzel szemben a KTM 790 Adventure R, amelyenek a beszámolóját 2018.10.06.-án tettek közzé, 53 600 megtekintést kapott.

Ár Suzuki V-Strom 1000

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Ár KTM 790 Adventure R

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Alternatív összehasonlítások

1000PS partner

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHContinental MotorradreifenSchuberth