Royal Enfield Meteor 350 Fireball 2021 vs. Kawasaki Vulcan S 2020

Royal Enfield Meteor 350 Fireball 2021

Kawasaki Vulcan S 2020

Áttekintés - Royal Enfield Meteor 350 Fireball 2021 vs Kawasaki Vulcan S 2020

Royal Enfield Meteor 350 Fireball 2021

Kawasaki Vulcan S 2020

Műszaki specifikációk Royal Enfield Meteor 350 Fireball 2021 szemben Kawasaki Vulcan S 2020

Royal Enfield Meteor 350 Fireball 2021

Kawasaki Vulcan S 2020

Royal Enfield Meteor 350 Fireball 2021

Kawasaki Vulcan S 2020

Motor és Meghajtás

Furat	Furat	72 mm	Furat	83 mm
Löket	Löket	85.8 mm	Löket	60 mm
Max. Teljesítmény	Max. Teljesítmény	20.2 HP	Max. Teljesítmény	61 HP
Fordulatszám max. Teljesítmény	Fordulatszám max. Teljesítmény	6,100 ford./perc	Fordulatszám max. Teljesítmény	7,500 ford./perc
Max. Nyomaték	Max. Nyomaték	27 Nm	Max. Nyomaték	63 Nm
Maximális teljesítmény	Maximális teljesítmény	4,000 ford./perc	Maximális teljesítmény	6,600 ford./perc
Kompresszióarány	Kompresszióarány	9.5	Kompresszióarány	10.8
Indítás	Indítás	Elektromos	Indítás	Elektromos
Kuplung	Kuplung	Többlemezes olajfürdőben	Kuplung	Többlemezes olajfürdőben
Véghajtás	Véghajtás	Lánc	Véghajtás	Lánc
Fokozatok száma	Fokozatok száma	5	Fokozatok száma	6
Hengerek száma	Hengerek száma	1	Hengerek száma	2
Ütemek száma	Ütemek száma	4 ütemű	Ütemek száma	4 ütemű
Hűtés	Hűtés	Olaj-levegő	Hűtés	folyadék
Lökettérfogat	Lökettérfogat	349 ccm	Lökettérfogat	649 ccm

Váz

Váz	Váz	Acél	Váz	Acél
Váz típusa	Váz típusa	Twin-Spar	Váz típusa	Perimeter

Fékek elöl

Típus	Típus	Egyetlen lemez	Típus	Egyetlen lemez
Dugattyú	Dugattyú	Dupla dugattyú	Dugattyú	Dupla dugattyú

Fékek hátul

Típus	Típus	Lemez	Típus	Lemez
Dugattyú	Dugattyú	Egy dugattyú	Dugattyú	Egy dugattyú

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélessége	Első gumiabroncs szélessége	100 mm	Első gumiabroncs szélessége	120 mm
Első gumiabroncs magassága	Első gumiabroncs magassága	90 %	Első gumiabroncs magassága	70 %
Első gumiabroncs átmérője	Első gumiabroncs átmérője	19 hüvelyk	Első gumiabroncs átmérője	18 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélessége	Hátsó gumiabroncs szélessége	140 mm	Hátsó gumiabroncs szélessége	160 mm
Hátsó gumiabroncs magassága	Hátsó gumiabroncs magassága	70 %	Hátsó gumiabroncs magassága	60 %
Hátsó gumiabroncs átmérője	Hátsó gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk	Hátsó gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk
Hosszúság	Hosszúság	2,140 mm	Hosszúság	2,310 mm
Szélesség	Szélesség	845 mm	Szélesség	880 mm
Magasság	Magasság	1,140 mm	Magasság	1,100 mm
Tengelytáv	Tengelytáv	1,400 mm	Tengelytáv	1,575 mm
Ülésmagasság -tól	Ülésmagasság -tól	765 mm	Ülésmagasság -tól	705 mm
Menetkész tömeg (ABS-el)	Menetkész tömeg (ABS-el)	191 kg	Menetkész tömeg (ABS-el)	228 kg
Üzemanyagtartály kapacitása	Üzemanyagtartály kapacitása	15 l	Üzemanyagtartály kapacitása	14 l
Jogosítvány típusok	Jogosítvány típusok	A2	Jogosítvány típusok	A

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Royal Enfield Meteor 350 Fireball 2021

Akár kezdo motornak, akár második motornak, a Royal Enfield Meteor 350 pokolian sok motorkerékpárt kínál több mint korrekt áron. Egy dolog azonban egyértelmu: ha köridokre vagy házi pályarekordokra vágysz, akkor más motorkerékpárt kell venned. Mindenki más garantáltan nem fog rosszul járni a vonzó kialakítású Meteor 350-essel. Ez egy nagyszeru motor, amely igazi konkurencia nélkül is kasszasiker lehet a piacon!

Verhetetlen ár

a motor jól veszi a gázt

turn-by-turn navigáció

jó ergonómia kicsiknek és nagyoknak

jól testre szabható

koherens koncepció

a futómu és a fékek illeszkednek

elég nagy két személy számára

jó dolésszögtartomány

kezdobarát.

A kivitelezés és az anyagok megjelenése idonként alacsony színvonalon

a fényszórók alacsony fényerosséguek

a motor teljesítménye kissé gyenge az autópályás utazásokhoz.

Kawasaki Vulcan S 2020

Mindegy, hogy a Kawasaki milyen platformra teszi a 650 köbcentis kéthengerest, az eredmény mindig egy nagyszeru motor! Bár a motor egy cruiserhez képest szokatlanul magas fordulatszámú, a sportos futómu-összeállítással párosítva egy olyan cruisert eredményez, amely valójában sportos cruisernek minosül. Az egyetlen fék a korlátozott dolésszögtávolság, de ez nem fogja elriasztani a kiadós lábtércsiszolás szerelmeseit. Egy ilyen jó motorral reméljük, hogy a Kawasaki is követni fogja a példáját - elvégre a Vulcan S 2015 óta szinte változatlanul velünk van.

eros motor

futómu-tuning sportos Kawasaki DNS-sel

igazi cruiser üléspozíció

könnyen leolvasható kijelzo

tuningban rejlo potenciál

Megjelenés kissé elavult

mérsékelt szélvédelem