Ducati DesertX 2022 vs. BMW R 1250 GS Adventure 2019
Ducati DesertX 2022
BMW R 1250 GS Adventure 2019
Overview - Ducati DesertX 2022 vs BMW R 1250 GS Adventure 2019
A Ducati DesertX 2022 és a BMW R 1250 GS Adventure 2019 között számos különbség van. Kezdjük a motorral és a meghajtással. A Ducati DesertX 2022 egy V-motorral rendelkezik, míg a BMW R 1250 GS Adventure 2019 egy Boxer motort használ. A Ducati motor furata 94 mm, míg a BMW motoré 102,5 mm. A Ducati motor lökete 67,5 mm, míg a BMW motoré 76 mm. A Ducati maximális teljesítménye 110 HP, míg a BMW-é 136 HP. A Ducati maximális nyomatéka 92 Nm, míg a BMW-é 143 Nm. Mindkét motor elektromos indítással rendelkezik.
A véghajtás terén is eltérnek a két modell. A Ducati DesertX 2022 láncos véghajtással rendelkezik, míg a BMW R 1250 GS Adventure 2019 kardánhajtást használ.
A felfüggesztések is különböznek. A Ducati DesertX 2022-n Upside-Down teleszkópos villa található, melynek átmérője 46 mm. A rugóútja 230 mm, és tömörítést, előfeszítést és visszapattanást lehet állítani. A hátsó felfüggesztés lengőkaros, monoshock lengéscsillapítóval. A rugóútja 220 mm, és ugyanúgy lehet tömörítést, előfeszítést és visszapattanást állítani. A BMW R 1250 GS Adventure 2019-nél a felfüggesztések mások. Az első felfüggesztés Telelever típusú, átmérője 37 mm, és csak előfeszítést lehet állítani. A hátsó felfüggesztés egyetlen lengőkaros, monoshock lengéscsillapítóval, és lehet előfeszítést és visszapattanást állítani. A rugóútja ugyanannyi, mint a Ducatié, 220 mm.
Ducati DesertX 2022
A váz típusa mindkét modellnél acél, de a Ducati DesertX 2022 rácsos csővázzal rendelkezik, míg a BMW R 1250 GS Adventure 2019 teherbíró motorvázzal. A kormányzási tengely szöge a Ducati DesertX 2022-nél 62,4 fok, míg a BMW R 1250 GS Adventure 2019-nél 65,1 fok. A kormányutánfutás a Ducatinál 122 mm, míg a BMW-nél 95,4 mm.
A fékek elöl mindkét modellnél dupla lemezfék. A Ducati DesertX 2022-nél segédrendszerek is találhatók, mint az utazási módok, kanyar-ABS, Ride by Wire, váltó asszisztens Blipperrel, sebességtartó automatika, kipörgésgátló és anti-wheelie rendszer. A BMW R 1250 GS Adventure 2019-nél pedig ABS és csúszásgátló vezérlés található.
Az adatok és méretek terén is vannak különbségek. A Ducati DesertX 2022 első gumiabroncsának átmérője 21 hüvelyk, míg a BMW R 1250 GS Adventure 2019-é 19 hüvelyk. A Ducati hátsó gumiabroncsának szélessége 150 mm, míg a BMW-é 170 mm. A Ducati hátsó gumiabroncsának átmérője 18 hüvelyk, míg a BMW-é 17 hüvelyk. A tengelytáv a Ducatinál 1608 mm, míg a BMW-nél 1504 mm. Az ülésmagasság a Ducatinál 875 mm-től indul, míg a BMW-nél 890 mm-től. A menetkész tömeg (ABS-el) a Ducatinál 223 kg, míg a BMW-nél 268 kg. Az üzemanyagtartály kapacitása a Ducatinál 21 l, míg a BMW-nél 30 l.
BMW R 1250 GS Adventure 2019
A felszereltség terén is különbségek vannak. A Ducati DesertX 2022-nél csatlakoztathatóság, fűtött markolatok, LED nappali menetfények, LED-fényszórók és TFT kijelző található. A BMW R 1250 GS Adventure 2019-nél pedig LED-fényszórók és állítható szélvédő található.
A Ducati DesertX 2022 erősségei közé tartozik a nagyszerű futómű teljesen állítható felfüggesztéssel, kifinomult vezetési módok, erős motor, erős fék, jól átgondolt részletmegoldások és széleskörű alapfelszereltség. A BMW R 1250 GS Adventure 2019 erősségei közé tartozik a nagyszerű menetkomfort, extrém hatótávolság, jó ergonómia, kiváló időjárásvédelem, gömbölyű nyomaték, tiszta reakció, az alacsony súlypontnak köszönhetően általában jó vezethetőség és testreszabási lehetőségek.
A Ducati DesertX 2022 gyengeségei közé tartozik az egyenletes járás hiánya az alsó fordulatszám-tartományban, a felfüggesztés reakciója, a nagyon magas, nem állítható ülésmagasság és a kevés hely és kapaszkodók hiánya az utasülésen. A BMW R 1250 GS Adventure 2019 gyengeségei közé tartozik a fékezési zónában érezhető nagy súly és a magas ár.
Technical Specifications Ducati DesertX 2022 compared to BMW R 1250 GS Adventure 2019
Pros and Cons in comparison
Pros and Cons in comparison
Ducati DesertX 2022
Sikerült a Ducati elso igazi endurója a modern korszakban - és hogyan! Szívet melengeto dizájn a 90-es évek dicso Dakar-motorjainak megjelenésében, de tele nemes alkatrészekkel és a legmodernebb technológiával. A kiváló minoségu és stabil futómu-koncepció igazán jól érvényesül mind terepen, mind terepen. A DesertX azonnal hihetetlenül magabiztos és biztonságos vezetési érzést közvetít. Az a feszesség, amit a Ducati a felfüggesztési elemekkel elért, szintén csodálatra méltó, akár terepen, akár országúton, egyszeruen jól érzi magát.
BMW R 1250 GS Adventure 2019
A bajorok univerzális fegyvere, amely az ambiciózus terepjárókat is könnyedén kezeli. A 2 centiméterrel nagyobb rugóútnak és a 10 literrel több üzemanyagnak köszönhetoen a tankban nincs túl hosszú túra és nincs túl nagy kihívás. A viszonylag alacsony súlypont segíti a kezelhetoséget, az erosebb motor pedig menetdinamikailag sokkal közelebb hozza a normál R 1250 GS-hez. Az új 1250-es modellgenerációban nem csak az átdolgozott motort kínálja, amely még jobb vezethetoséget eredményez, hanem az alapfelszereltség és a biztonság terén is egy pluszt. Az Adventure legádázabb vetélytársa mégis a saját háza táján leselkedik rá, hiszen már a hagyományos, olcsóbb GS is remek mindenes.
Price Comparison Avarage Market Price Ducati DesertX vs BMW R 1250 GS Adventure
Egy 2022-es Ducati DesertX és egy 2019-es BMW R 1250 GS Adventure között van egy pár különbség. Az árat tekintve, egy 2019-es BMW R 1250 GS Adventure jelenlegi átlagára körülbelül 22%-al magasabb. Egy 2022-es Ducati DesertX egy év tulajdon után 29 570 HUF veszteséget könyvel el. Ellentétben, egy 2019-es BMW R 1250 GS Adventure esetében 349 380 HUF veszteséget tapasztalhatunk. A BMW R 1250 GS Adventure 2019-es motorkerékpárhoz képest kevesebb Ducati DesertX 2022-es található a 1000PS.de használt motor piacon, konkrétan 24 BMW R 1250 GS Adventure 2019-es és 6 Ducati DesertX 2022-es. Egy BMW R 1250 GS Adventure eladásához kevesebb idő kell (51 nap), mint egy Ducati DesertX eladásához (102 nap). A 2022-es modellévtől kezdve 21 1000PS.de szerkesztők által írt értékelés található a Ducati DesertX kapcsán a 1000ps.de-én, valamint 30 a BMW R 1250 GS Adventure kapcsán a 2019-es modellévtől. Az első Ducati DesertX beszámolója 2021.12.09.-én került közzétételre, és azóta több mint 71 700 megtekintést regisztrált. Ezzel szemben a BMW R 1250 GS Adventure, amelyenek a beszámolóját 2018.11.06.-án tettek közzé, 43 300 megtekintést kapott.
