Kawasaki Versys 1000 SE 2021 vs. Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020
Kawasaki Versys 1000 SE 2021
Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020
Áttekintés - Kawasaki Versys 1000 SE 2021 vs Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020
A Kawasaki Versys 1000 SE 2021 és a Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020 között számos különbség van. Kezdjük a motorral és a meghajtással. A Kawasaki Versys 1000 SE 2021 rendelkezik egy soros négyhengeres motorral, míg a Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020 egy soros két hengeres motort kapott. A Kawasaki motorja 120 lóerő teljesítményt és 102 Nm nyomatékot nyújt, míg a Honda motorja 102 lóerőt és 105 Nm nyomatékot biztosít. Mindkét motor rendelkezik elektromos indítással és lánc meghajtással.
A felfüggesztés terén is vannak különbségek. A Kawasaki Versys 1000 SE 2021-nek van egy Upside-Down teleszkópos villa az első felfüggesztésénél, míg a Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020-nek ugyanez a felfüggesztése. Az első felfüggesztés rugóútja a Kawasaki esetében 150 mm, míg a Honda esetében 230 mm. Mindkét motornál van lehetőség a tömörítés, az előfeszítés és a visszapattanás beállítására. A hátsó felfüggesztés mindkét motoron lengőkar és monoshock rendszerrel van ellátva. A rugóút a Kawasaki esetében 152 mm, míg a Honda esetében 220 mm.
A váz terén is eltérések vannak. A Kawasaki Versys 1000 SE 2021 alumínium vázzal rendelkezik, míg a Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020 acél vázzal rendelkezik. A kormányzási tengely szöge a Kawasaki esetében 63 fok, míg a Honda esetében 62,5 fok. A kormányutánfutás a Kawasaki esetében 106 mm, míg a Honda esetében 113 mm.
Kawasaki Versys 1000 SE 2021
A fékek elöl mindkét motoron dupla lemezfékkel vannak felszerelve. Mindkét motor rendelkezik ABS-szel és Ride by Wire rendszerrel. A Kawasaki Versys 1000 SE 2021-nek van Quickshifter funkciója, míg a Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020-nak nincs.
Az adatok és méretek terén is található néhány különbség. Az első gumiabroncs átmérője a Kawasaki esetében 17 hüvelyk, míg a Honda esetében 21 hüvelyk. A hátsó gumiabroncs szélessége a Kawasaki esetében 180 mm, míg a Honda esetében 150 mm. A tengelytáv a Kawasaki esetében 1520 mm, míg a Honda esetében 1575 mm. Az ülésmagasság a Kawasaki esetében 840 mm-től indul, míg a Honda esetében 850 mm-től. A menetkész tömeg (ABS-el) a Kawasaki esetében 257 kg, míg a Honda esetében 248 kg. Az üzemanyagtartály kapacitása a Kawasaki esetében 21 l, míg a Honda esetében 24,8 l.
A felszereltség terén is található néhány különbség. A Kawasaki Versys 1000 SE 2021 fűtött markolatokkal, kanyarfényszóróval és LED-fényszórókkal van felszerelve. A Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020 csak LED-fényszórókkal rendelkezik.
Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020
A Kawasaki Versys 1000 SE 2021 nagyon kényelmes üléshelyzettel, kulturált soros négyhengeres motorral, teljes elektronikai csomaggal és állítható szélvédővel rendelkezik. Emellett rendelkezik kiváló, elektronikusan állítható Showa felfüggesztéssel, jól szabályozható fékrendszerrel és jellegzetes megjelenéssel.
A Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020 rendkívül erős motort, csodálatosan működő félig aktív futóművet, kifinomult elektronikus vezetési segédleteket, érintőképernyős színes kijelzőt, jó ergonómiát, hosszú távú képességeket és szinte "túl jó" szélvédelmet kínál.
A Kawasaki Versys 1000 SE 2021-nek az egyetlen gyengesége, hogy a szélvédő nem állítható egy kézzel. A Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020 gyengeségei közé tartozik a zavaró gombok áradata a bal oldali kormányon, a súly és az ár, még ha indokolt is lehet.
Műszaki specifikációk Kawasaki Versys 1000 SE 2021 szemben Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020
Előnyök és hátrányok összehasonlításban
Előnyök és hátrányok összehasonlításban
Kawasaki Versys 1000 SE 2021
A Kawasaki Versys 1000 SE boven fel van szerelve a nagy utazáshoz: A sok funkció összefog, mert az SE minden jó tulajdonsága a kényelmet és a biztonságot szolgálja. Legyen szó a Showa félig aktív elektronikus Skyhook felfüggesztésrol, a KIBS kanyarstabilizáló ABS-rol, a Kawasaki Cornering Management Function (KMCF), a kanyarfényszórókról vagy a jól olvasható TFT színes kijelzorol, az elektronika nem hagy kívánnivalót maga után. A kényelmes üléspozícióval és a magas, állítható szélvédovel párosítva a hosszú etapok élvezetesek. A motor biztosan nem a legerosebb, a súlya biztosan nem a legalacsonyabb, de összességében a Versys 1000 SE egy optimális túramotor.
Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020
Ki mondta, hogy 150 lóero vagy több kell ahhoz, hogy a "felso osztályba" tartozzunk? Az Adventure Sports mindent kínál, amire egy kényelmes túraendurónak szüksége van, és elektronikus futómuvével és minden elképzelheto biztonsági funkciójával nem kell félnie az összehasonlítástól. Készen áll a nagy túrára, és a bo 400 kilométer feletti hatótávnak köszönhetoen igazán hosszú etapokra is, a boséges rugóútnak köszönhetoen a burkolatlan utakon sem kell megállnia, és messzebbre jut, mint sokan gondolnák.
Árösszehasonlítás Átlagos piaci ár Kawasaki Versys 1000 SE vs Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT
Egy 2021-es Kawasaki Versys 1000 SE és egy 2020-as Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT között van egy pár különbség. A Kawasaki Versys 1000 SE eladásához kevesebb idő szükséges, méghozzá 86 nap, míg a Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT eladása 127 napig tart. A 2019-es modellévtől kezdve 12 1000PS.de szerkesztők által írt értékelés található a Kawasaki Versys 1000 SE kapcsán a 1000ps.de-én, valamint 25 a Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT kapcsán a 2020-as modellévtől. Az első Kawasaki Versys 1000 SE beszámolója 2018.11.06.-án került közzétételre, és azóta több mint 25 500 megtekintést regisztrált. Ezzel szemben a Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT, amelyenek a beszámolóját 2019.09.23.-án tettek közzé, 109 400 megtekintést kapott.
