Yamaha YZF-R6 2019 vs. Ducati SuperSport 950 S 2021

Yamaha YZF-R6 2019

Yamaha YZF-R6 2019

Ducati SuperSport 950 S 2021

Ducati SuperSport 950 S 2021

Loading...

Áttekintés - Yamaha YZF-R6 2019 vs Ducati SuperSport 950 S 2021

A Yamaha YZF-R6 2019 és a Ducati SuperSport 950 S 2021 között számos különbség van. Kezdjük a motorral és a meghajtással. A Yamaha YZF-R6 2019 egy soros motorral rendelkezik, míg a Ducati SuperSport 950 S 2021 egy V-motorral. A Yamaha motor furata 67 mm, míg a Ducati motoré 94 mm. A Yamaha motor lökete 42,5 mm, míg a Ducati motoré 67,5 mm. A Yamaha motor maximális teljesítménye 118 HP, míg a Ducati motoré 110 HP. A Yamaha motor maximális nyomatéka 65,7 Nm, míg a Ducati motoré 93 Nm. A Yamaha motor kompresszióaránya 13,1, míg a Ducati motoré 12,6. A Yamaha motor 4 hengerrel rendelkezik, míg a Ducati motor csak 2 hengerű. Mindkét motorban 4 szelep van hengerenként, de a Yamaha szelepvezérlése DOHC, míg a Ducatié desmodromikus. A Yamaha motor lökettérfogata 599 ccm, míg a Ducatié 937 ccm.

A felfüggesztés terén mindkét motornak Upside-Down teleszkópos villa az első felfüggesztése. Az Yamaha átmérője 43 mm, míg a Ducatié 48 mm. Mindkét motor tömörítés, előfeszítés és visszapattanás beállítási lehetőségekkel rendelkezik az első felfüggesztésnél. A hátsó felfüggesztés terén a Yamaha egy lengőkart használ, míg a Ducati egyetlen lengőkarral rendelkezik. Mindkét motoron monoshock lengéscsillapító található, és mindkettőnél van tömörítés, előfeszítés és visszapattanás beállítási lehetőség. Mindkét motor hátsó felfüggesztése alumíniumból készült.

Yamaha YZF-R6 2019

Yamaha YZF-R6 2019

A váz terén a Yamaha alumínium vázzal rendelkezik, míg a Ducati acél vázzal. Mindkét motor váz típusa különbözik, a Yamaha Deltabox vázzal rendelkezik, míg a Ducati rácsos cső vázzal. Mindkét motor kormányzási tengely szöge 66 fok, de a Yamaha kormányutánfutása 97 mm, míg a Ducatié 91 mm.

A fékek terén mindkét motor dupla lemez féket használ az első keréken. Az Yamaha fék átmérője 320 mm, míg a Ducatié ugyanaz. Mindkét motor hidraulikus fékműködtetéssel rendelkezik, de a Ducati féktechnológiája radiális és monoblock, míg a Yamaha csak radiális.

A segédrendszerek terén mindkét motor rendelkezik ABS-szel, utazási módokkal, Ride by Wire-rel és kipörgésgátlóval. A Ducati további segédrendszerekkel is rendelkezik, mint például kanyar-ABS és quickshifter.

Ducati SuperSport 950 S 2021

Ducati SuperSport 950 S 2021

Az adatok és méretek terén mindkét motoron 120 mm-es első gumiabroncs szélesség található, és mindkettőnél 17 hüvelykes első gumiabroncs átmérő. A hátsó gumiabroncs szélessége mindkét motoron 180 mm, és mindkettőnél 17 hüvelykes a hátsó gumiabroncs átmérője. A tengelytáv terén a Yamaha 1375 mm-t, míg a Ducati 1478 mm-t mér. Az ülésmagasság terén a Yamaha 850 mm-től indul, míg a Ducati 810 mm-től. A menetkész tömeg (ABS-el) terén a Yamaha 190 kg-t, míg a Ducati 210 kg-t nyom. Az üzemanyagtartály kapacitása a Yamaha esetében 17 l, míg a Ducati esetében 16 l.

Összességében a Yamaha YZF-R6 2019 egy kiváló futóművel és erős fékekkel rendelkezik, valamint modern designnal és kiforrott elektronikai csomaggal. A motorja rendkívül fordulatszám-élénk és hangja is lenyűgöző. A Ducati SuperSport 950 S 2021 nagy teljesítményű motorral és kiváló minőségű futómű-alkatrészekkel rendelkezik. A sportos kialakítás mellett mindennapi használatra is alkalmas. A Ducati továbbá alacsony zajkibocsátással rendelkezik állóhelyzetben.

Műszaki specifikációk Yamaha YZF-R6 2019 szemben Ducati SuperSport 950 S 2021

Yamaha YZF-R6 2019
Ducati SuperSport 950 S 2021
Mutass mindent
Csak ugyanaz
Különbségek
Yamaha YZF-R6 2019
Yamaha YZF-R6 2019
Ducati SuperSport 950 S 2021
Ducati SuperSport 950 S 2021

Motor és Meghajtás

Motor típusaMotor típusaSorMotor típusaV
FuratFurat67 mmFurat94 mm
LöketLöket42.5 mmLöket67.5 mm
Max. TeljesítményMax. Teljesítmény118 HPMax. Teljesítmény110 HP
Fordulatszám max. TeljesítményFordulatszám max. Teljesítmény14,500 ford./percFordulatszám max. Teljesítmény9,000 ford./perc
Max. NyomatékMax. Nyomaték65.7 NmMax. Nyomaték93 Nm
Maximális teljesítményMaximális teljesítmény10,500 ford./percMaximális teljesítmény6,500 ford./perc
KompresszióarányKompresszióarány13.1 Kompresszióarány12.6
ÜzemanyagrendszerÜzemanyagrendszerInjekcióÜzemanyagrendszerInjekció
IndításIndításElektromosIndításElektromos
KuplungKuplungTöbblemezes olajfürdőbenKuplungTöbblemezes olajfürdőben, Antihopping
VéghajtásVéghajtásLáncVéghajtásLánc
SebességváltóSebességváltóSebességváltóSebességváltóSebességváltó
Fokozatok számaFokozatok száma6Fokozatok száma6
Hengerek számaHengerek száma4Hengerek száma2
Ütemek számaÜtemek száma4 üteműÜtemek száma4 ütemű
Szelepek hengerenkéntSzelepek hengerenként4Szelepek hengerenként4
SzelepvezérlésSzelepvezérlésDOHCSzelepvezérlésDesmodromikus
HűtésHűtésfolyadékHűtésfolyadék
LökettérfogatLökettérfogat599 ccmLökettérfogat937 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztésElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villaElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villa
ÁtmérőÁtmérő43 mmÁtmérő48 mm
RugóútRugóút120 mmRugóút130 mm
Beállítási lehetőségBeállítási lehetőségTömörítés, Előfeszítés, VisszapattanásBeállítási lehetőségTömörítés, Előfeszítés, Visszapattanás

Hátsó Felfüggesztés

Hátsó felfüggesztésHátsó felfüggesztésLengőkarHátsó felfüggesztésEgyetlen lengőkar
LengéscsillapítóLengéscsillapítóMonoshockLengéscsillapítóMonoshock
RugóútRugóút120 mmRugóút144 mm
Beállítási lehetőségBeállítási lehetőségTömörítés, Előfeszítés, VisszapattanásBeállítási lehetőségTömörítés, Előfeszítés, Visszapattanás
AnyagAnyagAlumíniumAnyagAlumínium

Váz

VázVázAlumíniumVázAcél
Váz típusaVáz típusaDeltaboxVáz típusaRácsos cső
Kormányzási tengely szögeKormányzási tengely szöge66 fokKormányzási tengely szöge66 fok
KormányutánfutásKormányutánfutás97 mmKormányutánfutás91 mm

Fékek elöl

TípusTípusDupla lemezTípusDupla lemez
ÁtmérőÁtmérő320 mmÁtmérő320 mm
DugattyúDugattyúNégy dugattyúDugattyúNégy dugattyú
MűködtetésMűködtetésHidraulikusMűködtetésHidraulikus
TechnológiaTechnológiaradiálisTechnológiaradiális, Monoblock

Fékek hátul

TípusTípusLemezTípusLemez
ÁtmérőÁtmérő220 mmÁtmérő245 mm

Segédrendszerek

Vezetést segít rendszerekVezetést segít rendszerekABS, Utazási módok, Ride by Wire, KipörgésgátlóVezetést segít rendszerekABS, Utazási módok, Kanyar-ABS, Ride by Wire, Quickshifter, Kipörgésgátló

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélességeElső gumiabroncs szélessége120 mmElső gumiabroncs szélessége120 mm
Első gumiabroncs magasságaElső gumiabroncs magassága70 %Első gumiabroncs magassága70 %
Első gumiabroncs átmérőjeElső gumiabroncs átmérője17 hüvelykElső gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélességeHátsó gumiabroncs szélessége180 mmHátsó gumiabroncs szélessége180 mm
Hátsó gumiabroncs magasságaHátsó gumiabroncs magassága55 %Hátsó gumiabroncs magassága55 %
Hátsó gumiabroncs átmérőjeHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelykHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
TengelytávTengelytáv1,375 mmTengelytáv1,478 mm
Ülésmagasság -tólÜlésmagasság -tól850 mmÜlésmagasság -tól810 mm
Menetkész tömeg (ABS-el)Menetkész tömeg (ABS-el)190 kgMenetkész tömeg (ABS-el)210 kg
Üzemanyagtartály kapacitásaÜzemanyagtartály kapacitása17 lÜzemanyagtartály kapacitása16 l
Jogosítvány típusokJogosítvány típusokAJogosítvány típusokA

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Yamaha YZF-R6 2019

Yamaha YZF-R6 2019

Szinte úgy tunik, mintha a Yamaha YZF-R6 a versenypályán született volna. Könnyen belátható, hogy az R6 az YZF-R1 kistestvére. Legyen szó a formatervrol, az ergonómiáról, a fékezésrol vagy az elektronikus segédeszközökrol - a versenyzoi gének mindenhol ott vannak! Az R6 a 600 köbcentiméteres géposztály kiemelkedo mérnöki teljesítménye, és a preferenciáktól függoen valószínuleg a jelenleg kapható legjobb 600 köbcentis motor - legalábbis a versenypályán. A Yamaha hihetetlenül nagy pontosságot és visszajelzést ad a motorosnak az elso kerék és a futómu felett, ugyanakkor szuperül kezelheto! A motor rendkívül fordulatszám-kedvelo, de azt is akarja, hogy boldoggá tegyék. Kár, hogy az R6 legújabb változata az Euro 4 miatt veszített az erejébol... Ennek ellenére a legtöbbünk számára ez lesz a gyorsabb pályamotor. Ha pedig szükség van rá, egy nyitott kipufogórendszerrel (közúti homologizáció nélkül) és térképezéssel még néhány lóerot ki lehet csikarni a szupersportmotorból. Éles formatervezés és még élesebb alkatrészek találkozása - TOP!

TOP futómu - feszes és sportos

Rendkívül eros fékek az YZF-R1-bol

Hihetetlenül éles design!

Modern világítási rendszer - a LED köszön vissza!

Kiforrott elektronikai csomag a fedélzeten

Könnyen olvasható és világos kijelzofelület

Nagyon fordulatszám-élénk motor - Igazi "orgona-zenekar"....

...a motor a fordulatszám-tartomány közepétol egy kicsit több "ütoerovel" rendelkezhetne

egyértelmu árkülönbség a Kawasakihoz képest - de ez indokolt!

Ducati SuperSport 950 S 2021

Ducati SuperSport 950 S 2021

Sportossága ellenére a Ducati újratervezett és felszerelt Supersport 950 /S modellje jó fokú alkalmasságot kínál a mindennapi használatra, és elegendo teljesítményt az országúthoz vagy az alkalmi pályanapokhoz. Ha az utolsó megmaradt hiányosságot, a terhelésváltások által jellemzett gázreakciót az alsó fordulatszám-tartományban szeretnénk orvosolni, akkor megfontolandó a másodfokozat áttételének 15/43-ról 14/43-ra történo módosítása. Az egy foggal kisebb hajtómufogaskerék mindössze néhány euróba kerül, javítja a gázreakciót alacsony fordulatszámon, és a kormány- és tükörrezgéseket is elfogadható határok között tartja.

nagy teljesítményu motor

kiváló minoségu futómu-alkatrészek

elektronikai csomag

sportos kialakítás

mindennapi használatra alkalmas

95 dB(A) alatti állóhelyzeti zajkibocsátás

Terhelési rezgések az alsó fordulatszám-tartományban

Árösszehasonlítás Átlagos piaci ár Yamaha YZF-R6 vs Ducati SuperSport 950 S

Egy 2019-es Yamaha YZF-R6 és egy 2021-es Ducati SuperSport 950 S között van egy pár különbség. Egy Ducati SuperSport 950 S eladásához kevesebb idő kell (93 nap), mint egy Yamaha YZF-R6 eladásához (140 nap). A 2005-ös modellévtől kezdve 33 1000PS.de szerkesztők által írt értékelés található a Yamaha YZF-R6 kapcsán a 1000ps.de-én, valamint 5 a Ducati SuperSport 950 S kapcsán a 2021-es modellévtől. Az első Yamaha YZF-R6 beszámolója 2002.10.17.-én került közzétételre, és azóta több mint 3 600 megtekintést regisztrált. Ezzel szemben a Ducati SuperSport 950 S, amelyenek a beszámolóját 2020.11.13.-án tettek közzé, 45 900 megtekintést kapott.

Ár Yamaha YZF-R6

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Ár Ducati SuperSport 950 S

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Alternatív összehasonlítások

1000PS partner

LOUISContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbHSchuberth