Yamaha YZF-R6 2019 vs. Ducati SuperSport 950 S 2021

Yamaha YZF-R6 2019

Yamaha YZF-R6 2019

Ducati SuperSport 950 S 2021

Ducati SuperSport 950 S 2021

Loading...

Áttekintés - Yamaha YZF-R6 2019 vs Ducati SuperSport 950 S 2021

A Yamaha YZF-R6 2019 és a Ducati SuperSport 950 S 2021 között számos különbség van. Kezdjük a motorral és a meghajtással. A Yamaha YZF-R6 2019 egy soros motorral rendelkezik, míg a Ducati SuperSport 950 S 2021 egy V-motorral. A Yamaha motor furata 67 mm, míg a Ducati motoré 94 mm. A Yamaha motor lökete 42,5 mm, míg a Ducati motoré 67,5 mm. A Yamaha motor maximális teljesítménye 118 HP, míg a Ducati motoré 110 HP. A Yamaha motor maximális nyomatéka 65,7 Nm, míg a Ducati motoré 93 Nm. A Yamaha motor kompresszióaránya 13,1, míg a Ducati motoré 12,6. A Yamaha motor 4 hengerrel rendelkezik, míg a Ducati motor csak 2 hengerű. Mindkét motorban 4 szelep van hengerenként, de a Yamaha szelepvezérlése DOHC, míg a Ducatié desmodromikus. A Yamaha motor lökettérfogata 599 ccm, míg a Ducatié 937 ccm.

A felfüggesztés terén mindkét motornak Upside-Down teleszkópos villa az első felfüggesztése. Az Yamaha átmérője 43 mm, míg a Ducatié 48 mm. Mindkét motor tömörítés, előfeszítés és visszapattanás beállítási lehetőségekkel rendelkezik az első felfüggesztésnél. A hátsó felfüggesztés terén a Yamaha egy lengőkart használ, míg a Ducati egyetlen lengőkarral rendelkezik. Mindkét motoron monoshock lengéscsillapító található, és mindkettőnél van tömörítés, előfeszítés és visszapattanás beállítási lehetőség. Mindkét motor hátsó felfüggesztése alumíniumból készült.

Yamaha YZF-R6 2019

Yamaha YZF-R6 2019

A váz terén a Yamaha alumínium vázzal rendelkezik, míg a Ducati acél vázzal. Mindkét motor váz típusa különbözik, a Yamaha Deltabox vázzal rendelkezik, míg a Ducati rácsos cső vázzal. Mindkét motor kormányzási tengely szöge 66 fok, de a Yamaha kormányutánfutása 97 mm, míg a Ducatié 91 mm.

A fékek terén mindkét motor dupla lemez féket használ az első keréken. Az Yamaha fék átmérője 320 mm, míg a Ducatié ugyanaz. Mindkét motor hidraulikus fékműködtetéssel rendelkezik, de a Ducati féktechnológiája radiális és monoblock, míg a Yamaha csak radiális.

A segédrendszerek terén mindkét motor rendelkezik ABS-szel, utazási módokkal, Ride by Wire-rel és kipörgésgátlóval. A Ducati további segédrendszerekkel is rendelkezik, mint például kanyar-ABS és quickshifter.

Ducati SuperSport 950 S 2021

Ducati SuperSport 950 S 2021

Az adatok és méretek terén mindkét motoron 120 mm-es első gumiabroncs szélesség található, és mindkettőnél 17 hüvelykes első gumiabroncs átmérő. A hátsó gumiabroncs szélessége mindkét motoron 180 mm, és mindkettőnél 17 hüvelykes a hátsó gumiabroncs átmérője. A tengelytáv terén a Yamaha 1375 mm-t, míg a Ducati 1478 mm-t mér. Az ülésmagasság terén a Yamaha 850 mm-től indul, míg a Ducati 810 mm-től. A menetkész tömeg (ABS-el) terén a Yamaha 190 kg-t, míg a Ducati 210 kg-t nyom. Az üzemanyagtartály kapacitása a Yamaha esetében 17 l, míg a Ducati esetében 16 l.

Összességében a Yamaha YZF-R6 2019 egy kiváló futóművel és erős fékekkel rendelkezik, valamint modern designnal és kiforrott elektronikai csomaggal. A motorja rendkívül fordulatszám-élénk és hangja is lenyűgöző. A Ducati SuperSport 950 S 2021 nagy teljesítményű motorral és kiváló minőségű futómű-alkatrészekkel rendelkezik. A sportos kialakítás mellett mindennapi használatra is alkalmas. A Ducati továbbá alacsony zajkibocsátással rendelkezik állóhelyzetben.

Műszaki specifikációk Yamaha YZF-R6 2019 szemben Ducati SuperSport 950 S 2021

Yamaha YZF-R6 2019
Ducati SuperSport 950 S 2021

Motor és Meghajtás

Motor típusaMotor típusaSorMotor típusaV
FuratFurat67 mmFurat94 mm
LöketLöket42,5 mmLöket67,5 mm
Max. TeljesítményMax. Teljesítmény118 HPMax. Teljesítmény110 HP
Fordulatszám max. TeljesítményFordulatszám max. Teljesítmény14 500 ford./percFordulatszám max. Teljesítmény9000 ford./perc
NyomatékNyomaték65,7 NmNyomaték93 Nm
Fordulatszám max. nyomatéknálFordulatszám max. nyomatéknál10 500 ford./percFordulatszám max. nyomatéknál6500 ford./perc
KompresszióarányKompresszióarány13,1 Kompresszióarány12,6
ÜzemanyagrendszerÜzemanyagrendszerInjekcióÜzemanyagrendszerInjekció
IndításIndításElektromosIndításElektromos
KuplungKuplungTöbblemezes olajfürdőbenKuplungTöbblemezes olajfürdőben, Antihopping
VéghajtásVéghajtásLáncVéghajtásLánc
SebességváltóSebességváltóSebességváltóSebességváltóSebességváltó
Fokozatok számaFokozatok száma6Fokozatok száma6
Hengerek számaHengerek száma4Hengerek száma2
Ütemek számaÜtemek száma4 üteműÜtemek száma4 ütemű
Szelepek hengerenkéntSzelepek hengerenként4Szelepek hengerenként4
SzelepvezérlésSzelepvezérlésDOHCSzelepvezérlésDesmodromikus
HűtésHűtésfolyadékHűtésfolyadék
LökettérfogatLökettérfogat599 ccmLökettérfogat937 ccm

Segédrendszerek

Vezetést segítő rendszerekVezetést segítő rendszerekABS, Utazási módok, Ride by Wire, KipörgésgátlóVezetést segítő rendszerekABS, Utazási módok, Kanyar-ABS, Ride by Wire, Quickshifter, Kipörgésgátló

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélességeElső gumiabroncs szélessége120 mmElső gumiabroncs szélessége120 mm
Első gumiabroncs magasságaElső gumiabroncs magassága70 %Első gumiabroncs magassága70 %
Első gumiabroncs átmérőjeElső gumiabroncs átmérője17 hüvelykElső gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélességeHátsó gumiabroncs szélessége180 mmHátsó gumiabroncs szélessége180 mm
Hátsó gumiabroncs magasságaHátsó gumiabroncs magassága55 %Hátsó gumiabroncs magassága55 %
Hátsó gumiabroncs átmérőjeHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelykHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
TengelytávTengelytáv1375 mmTengelytáv1478 mm
Ülésmagasság -tólÜlésmagasság -tól850 mmÜlésmagasság -tól810 mm
Menetkész tömeg (ABS-el)Menetkész tömeg (ABS-el)190 kgMenetkész tömeg (ABS-el)210 kg
Üzemanyagtartály kapacitásaÜzemanyagtartály kapacitása17 lÜzemanyagtartály kapacitása16 l
Jogosítvány típusokJogosítvány típusokAJogosítvány típusokA

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Yamaha YZF-R6 2019

Yamaha YZF-R6 2019

Szinte úgy tunik, mintha a Yamaha YZF-R6 a versenypályán született volna. Könnyen belátható, hogy az R6 az YZF-R1 kistestvére. Legyen szó a formatervrol, az ergonómiáról, a fékezésrol vagy az elektronikus segédeszközökrol - a versenyzoi gének mindenhol ott vannak! Az R6 a 600 köbcentiméteres géposztály kiemelkedo mérnöki teljesítménye, és a preferenciáktól függoen valószínuleg a jelenleg kapható legjobb 600 köbcentis motor - legalábbis a versenypályán. A Yamaha hihetetlenül nagy pontosságot és visszajelzést ad a motorosnak az elso kerék és a futómu felett, ugyanakkor szuperül kezelheto! A motor rendkívül fordulatszám-kedvelo, de azt is akarja, hogy boldoggá tegyék. Kár, hogy az R6 legújabb változata az Euro 4 miatt veszített az erejébol... Ennek ellenére a legtöbbünk számára ez lesz a gyorsabb pályamotor. Ha pedig szükség van rá, egy nyitott kipufogórendszerrel (közúti homologizáció nélkül) és térképezéssel még néhány lóerot ki lehet csikarni a szupersportmotorból. Éles formatervezés és még élesebb alkatrészek találkozása - TOP!

TOP futómu - feszes és sportos

Rendkívül eros fékek az YZF-R1-bol

Hihetetlenül éles design!

Modern világítási rendszer - a LED köszön vissza!

Kiforrott elektronikai csomag a fedélzeten

Könnyen olvasható és világos kijelzofelület

Nagyon fordulatszám-élénk motor - Igazi "orgona-zenekar"....

...a motor a fordulatszám-tartomány közepétol egy kicsit több "ütoerovel" rendelkezhetne

egyértelmu árkülönbség a Kawasakihoz képest - de ez indokolt!

Ducati SuperSport 950 S 2021

Ducati SuperSport 950 S 2021

Sportossága ellenére a Ducati újratervezett és felszerelt Supersport 950 /S modellje jó fokú alkalmasságot kínál a mindennapi használatra, és elegendo teljesítményt az országúthoz vagy az alkalmi pályanapokhoz. Ha az utolsó megmaradt hiányosságot, a terhelésváltások által jellemzett gázreakciót az alsó fordulatszám-tartományban szeretnénk orvosolni, akkor megfontolandó a másodfokozat áttételének 15/43-ról 14/43-ra történo módosítása. Az egy foggal kisebb hajtómufogaskerék mindössze néhány euróba kerül, javítja a gázreakciót alacsony fordulatszámon, és a kormány- és tükörrezgéseket is elfogadható határok között tartja.

nagy teljesítményu motor

kiváló minoségu futómu-alkatrészek

elektronikai csomag

sportos kialakítás

mindennapi használatra alkalmas

95 dB(A) alatti állóhelyzeti zajkibocsátás

Terhelési rezgések az alsó fordulatszám-tartományban

Árösszehasonlítás Átlagos piaci ár Yamaha YZF-R6 vs Ducati SuperSport 950 S

Egy 2019-es Yamaha YZF-R6 és egy 2021-es Ducati SuperSport 950 S között van egy pár különbség. Egy Ducati SuperSport 950 S eladásához kevesebb idő kell (93 nap), mint egy Yamaha YZF-R6 eladásához (140 nap). A 2005-ös modellévtől kezdve 33 1000PS.de szerkesztők által írt értékelés található a Yamaha YZF-R6 kapcsán a 1000ps.de-én, valamint 5 a Ducati SuperSport 950 S kapcsán a 2021-es modellévtől. Az első Yamaha YZF-R6 beszámolója 2002.10.17.-én került közzétételre, és azóta több mint 3 600 megtekintést regisztrált. Ezzel szemben a Ducati SuperSport 950 S, amelyenek a beszámolóját 2020.11.13.-án tettek közzé, 45 900 megtekintést kapott.

Ár Yamaha YZF-R6

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Ár Ducati SuperSport 950 S

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Alternatív összehasonlítások