BMW R 1200 RS 2015 vs. Honda NC750X 2017

BMW R 1200 RS 2015

BMW R 1200 RS 2015

Honda NC750X 2017

Honda NC750X 2017

Loading...

Technical Specifications BMW R 1200 RS 2015 compared to Honda NC750X 2017

BMW R 1200 RS 2015
Honda NC750X 2017

Motor és Meghajtás

Motor típusaMotor típusaBoxerMotor típusaSor
FuratFurat101 mmFurat77 mm
LöketLöket73 mmLöket80 mm
Max. TeljesítményMax. Teljesítmény125 HPMax. Teljesítmény55 HP
Fordulatszám max. TeljesítményFordulatszám max. Teljesítmény7,750 ford./percFordulatszám max. Teljesítmény6,250 ford./perc
Max. NyomatékMax. Nyomaték125 NmMax. Nyomaték68 Nm
Maximális teljesítményMaximális teljesítmény6,500 ford./percMaximális teljesítmény4,750 ford./perc
KompresszióarányKompresszióarány12.5 Kompresszióarány10.7
KuplungKuplungAntihoppingKuplungTöbblemezes olajfürdőben
VéghajtásVéghajtásKardánVéghajtásLánc
Hengerek számaHengerek száma2Hengerek száma2
Ütemek számaÜtemek száma4 üteműÜtemek száma4 ütemű
HűtésHűtésAirHűtésfolyadék
LökettérfogatLökettérfogat1,170 ccmLökettérfogat745 ccm

Váz

VázVázAcélVázAcél
Váz típusaVáz típusaTeherbíró motorVáz típusaTwin Tube, Rácsos cső

Fékek elöl

DugattyúDugattyúNégy dugattyúDugattyúDupla dugattyú

Fékek hátul

TípusTípusLemezTípusLemez
DugattyúDugattyúDupla dugattyúDugattyúEgy dugattyú

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélességeElső gumiabroncs szélessége120 mmElső gumiabroncs szélessége120 mm
Első gumiabroncs magasságaElső gumiabroncs magassága70 %Első gumiabroncs magassága70 %
Első gumiabroncs átmérőjeElső gumiabroncs átmérője17 hüvelykElső gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélességeHátsó gumiabroncs szélessége180 mmHátsó gumiabroncs szélessége160 mm
Hátsó gumiabroncs magasságaHátsó gumiabroncs magassága55 %Hátsó gumiabroncs magassága60 %
Hátsó gumiabroncs átmérőjeHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelykHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
HosszúságHosszúság2,203 mmHosszúság2,210 mm
SzélességSzélesség998 mmSzélesség840 mm
TengelytávTengelytáv1,530 mmTengelytáv1,540 mm
Ülésmagasság -tólÜlésmagasság -tól820 mmÜlésmagasság -tól830 mm
Menetkész tömeg (ABS-el)Menetkész tömeg (ABS-el)236 kgMenetkész tömeg (ABS-el)219 kg
Üzemanyagtartály kapacitásaÜzemanyagtartály kapacitása18 lÜzemanyagtartály kapacitása14.1 l
Jogosítvány típusokJogosítvány típusokAJogosítvány típusokA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

BMW R 1200 RS 2015

BMW R 1200 RS 2015

Az R 1200 RS-sel a BMW ismét visszatért a túraautósoktól elvárt értékekhez, méghozzá rendkívül professzionális módon. Az RS tehát nem egy könnyu, kompakt motorkerékpár, de csodálatos stabilitást, kényelmet és kiváló szélvédelmet kínál hosszú távokon. Mindemellett a sportosságot sem hanyagolták el; a hatalmas teljesítményu boxermotor rendkívül agilis, és már csak huvös hangja is jó hangulatba hozza a motorost. A bajorok szokás szerint kiválóan tudnak vonzó tartozéklistát kínálni, amelybol néhány tulajdonság dönto szerepet játszik a jó teljesítményben: A gyakran változó terhelési viszonyok (utas, csomag) esetén nem hiányozhat az ESA felfüggesztés, a váltóasszisztens Pro a végso vezetési élvezet része, a kulcs nélküli kulcs nélküli menetrendszer pedig a presztízst és a kényelmet növeli.

Fürge, nagy fordulatszámú boxermotor

huvös, tompa hang

jó, állítható szélvédo

kényelmes, túrázásra alkalmas üléspozíció

stabil futómu

ABS és kipörgésgátló alapfelszereltség

választható menetmódok

az S 1000 RR szupermotorkerékpár stílusát idézo orr-rész megjelenés

szélesköru tartozéklista.

Rosszul leolvasható sebességméro és fordulatszámméro

számos funkció feláras

Honda NC750X 2017

Honda NC750X 2017

DCT (Dual Clutch Transmission) sebességváltójával az NC750X az NC termékcsalád legkoherensebb modellje. Szélvédojével, hosszú rugóútjával és az ebbol adódóan megnövekedett kényelemmel hosszabb távokra és akár utazásra is alkalmas. Elvégre miért ne élvezhetnék a kezdok is a kényelmes, mégis egyszeru utazást? Mindenekelott a viszonylag alacsony tömegközéppont elveszi a tapasztalatlan motorosok számára is a vizuálisan sokkal nagyobb és terjedelmesebb NC750X-tol való félelmet. A motor nem túl sportos, de a DCT, amely gombnyomásra vagy akár teljesen automatikusan rendkívül pontosan és könnyedén váltogatja a fokozatokat, ezt hamar feledteti. A bukótartály alatti sisaktartó rekesz különösen ötletes.

nagyon jól kezelheto

megfizetheto

alacsony fogyasztás

senkit nem lep meg

DCT duplakuplungos váltó

állítható vezetési módok

jó fékek

gyenge motor

a fordulatszám-korlátozó korai bekapcsolása

Price Comparison Avarage Market Price BMW R 1200 RS vs Honda NC750X

Price BMW R 1200 RS

Model year
Current average market prices

Price Honda NC750X

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons