MV Agusta Turismo Veloce 800 2015 vs. BMW R 1250 RT 2019
MV Agusta Turismo Veloce 800 2015
BMW R 1250 RT 2019
Technical Specifications MV Agusta Turismo Veloce 800 2015 compared to BMW R 1250 RT 2019
Pros and Cons in comparison
Pros and Cons in comparison
MV Agusta Turismo Veloce 800 2015
Feltételezve, hogy a Turismo Veloce 800 az MV Agusta elso csapása a túramotorok terén, minden bizonnyal rendkívül sikeresnek tekintheto. Már önmagában a formaterv is elragadó, de a menetteljesítmények még ennél is jobbak. Mindenekelott a motor és a kezelhetoség játszik rendkívül magas színvonalon, ami egyrészt nem hagyja figyelmen kívül a szükséges túrakomfortot, másrészt viszont az MV Agusta sportos hagyományait is figyelembe veszi. Mindent egybevetve az egész csomag egyszeruen óriási szórakozást nyújt - mind a szukebb kanyarokban, mind a szélesebb pályákon. Az egyetlen igazi gyenge pont a magas ár, de ez is megorzi a bizonyos exkluzivitást. Aki ezt az akadályt leküzdötte a kasszánál, azt egy univerzálisan használható motorral jutalmazzák, amely mindig és mindenhol szórakoztató és élvezetes - a fagyizó elott éppúgy, mint a kanyargós hágókon.
BMW R 1250 RT 2019
Az új R 1250 RT nagyon szereti a 11 plusz lóerovel erosebb motort, mert a 279 kilós, menetkész motoros minden plusz lóeronek örül. Ennél is jobban örül azonban a büszke 143 newtonméternek, ami 18-nal több, mint az elodjénél. Ez még nagyobb simaságot és szuverenitást eredményez, ami egy túrázó esetében a lista élén áll. Mindemellett a vastag 12.5-RT sportosan is vezetheto; a hangsúlyos, alulról jövo gyorsulás rendkívül agilissá teszi, különösen egy hajtukanyar utáni kanyarból való kilépéskor. A Pro váltóasszisztenssel kombinálva a sebességváltók csak úgy csúsznak, és önkéntelenül is sportosabban mozog az ember, mint ahogyan azt talán tervezte volna. Az R 1250 RT nagy pluszpontjai még mindig a jó kidolgozás, az egyszeru és könnyen követheto muködési elv és nem utolsósorban a viszonylag kis fordulókör.
