Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 vs. Ducati Multistrada V4 S 2022

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Ducati Multistrada V4 S 2022

Ducati Multistrada V4 S 2022

Loading...

Áttekintés - Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 vs Ducati Multistrada V4 S 2022

A Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 és a Ducati Multistrada V4 S 2022 között számos különbség van. Először is, a motor típusa más: a Triumph egy soros motort használ, míg a Ducati egy V-motort. A Triumph motorjának furata 90 mm, míg a Ducatié 83 mm. A Triumph motorjának lökete 60,7 mm, míg a Ducatié 53,5 mm. A Ducati motorja erősebb, 170 lóerős, míg a Triumphé 150 lóerős. A Ducati motorjának maximális nyomatéka 125 Nm, míg a Triumphé 130 Nm. Mindkét motor elektromos indítással rendelkezik.

A motorok meghajtása is eltérő: a Triumph kardánhajtást használ, míg a Ducati láncot. A Triumph motorjának hengereinek száma 3, míg a Ducatié 4. A Triumph motorjának lökettérfogata 1160 ccm, míg a Ducatié 1158 ccm.

A felfüggesztések is különböznek: mindkét motornál Upside-Down teleszkópos villa található az első felfüggesztésben. Az első felfüggesztés átmérője a Triumphnál 49 mm, míg a Ducatinál 50 mm. Az első felfüggesztés rugóútja a Triumphnál 200 mm, míg a Ducatinál 170 mm. Mindkét motoron lehetőség van a tömörítés, az előfeszítés és a visszapattanás beállítására.

A hátsó felfüggesztések is eltérnek: mindkét motornál lengőkar található. A lengéscsillapító a Triumphnál monoshock, míg a Ducatinál is. A hátsó felfüggesztés rugóútja a Triumphnál 200 mm, míg a Ducatinál 180 mm. A Triumphnál csak az előfeszítés állítható, míg a Ducatinál a tömörítés, az előfeszítés és a visszapattanás is.

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

A vázak is különböznek: mindkét motornál acélváz található. A Triumph váza rácsos cső, míg a Ducati váza monocoque. A kormányzási tengely szöge a Triumphnál 65,9 fok, míg a Ducatinál 65,5 fok. A kormányutánfutás a Triumphnál 120 mm, míg a Ducatinál 102,5 mm.

A fékek mindkét motoron dupla lemezfékek, de a Brembo márka mindkét motoron megtalálható.

Mindkét motor rendelkezik vezetést segítő rendszerekkel, mint például a hegyi indítássegítő, az elektronikusan állítható felfüggesztés, az utazási módok, a kanyar-ABS, a Ride by Wire, a váltó asszisztens Blipperrel, a sebességtartó automatika és a kipörgésgátló. A Ducati még egy quickshifterrel és egy anti-wheelie rendszerrel is rendelkezik.

Az adatok és méretek tekintetében a gumiabroncsok méretei változnak: az első gumiabroncs átmérője mindkét motoron 19 hüvelyk, míg a hátsó gumiabroncs szélessége a Triumphnál 150 mm, míg a Ducatinál 170 mm. A hátsó gumiabroncs átmérője a Triumphnál 18 hüvelyk, míg a Ducatinál 17 hüvelyk. A tengelytáv mindkét motoron hasonló, a Triumphnál 1560 mm, a Ducatinál 1567 mm. Az ülésmagasság mindkét motoron állítható, a Triumphnál 850-870 mm, a Ducatinál 840-860 mm. A menetkész tömeg mindkét motoron hasonló, a Triumphnál 245 kg, a Ducatinál 243 kg. Az üzemanyagtartály kapacitása a Ducatinál nagyobb, 22 l, míg a Triumphnál 20 l.

Ducati Multistrada V4 S 2022

Ducati Multistrada V4 S 2022

A felszereltség mindkét motoron hasonló, többek között Bluetooth, csatlakoztathatóság, fűtött markolatok, kulcs nélküli rendszer, kanyarfényszóró, LED nappali menetfények, LED-fényszórók, TFT kijelző és állítható szélvédő.

A Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 erősségei közé tartozik a lineáris, kiszámítható teljesítményleadás, a kiterjedt elektronikai csomag, a jó szélvédelem, a kényelmes üléspozíció és a top fékek. Gyengeségei közé tartozik a magas frekvenciájú rezgések bizonyos motorfordulatszámoknál, a lomha kezelhetőség és a terhelésváltási reakciók.

A Ducati Multistrada V4 S 2022 erősségei közé tartozik a hihetetlenül jó kezelhetőség, az igazi túraenduró érzés a nyeregben, a nagyszerű fékek, a lenyűgözően erős motor, a motor teljesítményének csodálatosan szabályozható reakciója, a kellemes üléspozíció, a jó ergonómia még álló helyzetben is, a lenyűgöző radarrendszer, a nagyszerű szélvédelem és a nagy stabilitás nagy sebességnél is. Gyengeségei közé tartozik az átlagon felüli fogyasztás és a mobiltelefon-összeköttetés nem igazán végiggondolt.

Összességében mindkét motor rendelkezik erősségekkel és gyengeségekkel, és a választás a személyes preferenciáktól függ. A Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 a kényelmes túrázásra és a jó teljesítményre összpontosít, míg a Ducati Multistrada V4 S 2022 a kiváló kezelhetőségre és a lenyűgöző teljesítményre összpontosít.

Műszaki specifikációk Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 szemben Ducati Multistrada V4 S 2022

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022
Ducati Multistrada V4 S 2022
Mutass mindent
Csak ugyanaz
Különbségek
Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022
Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022
Ducati Multistrada V4 S 2022
Ducati Multistrada V4 S 2022

Motor és Meghajtás

Motor típusaMotor típusaSorMotor típusaV
FuratFurat90 mmFurat83 mm
LöketLöket60.7 mmLöket53.5 mm
Max. TeljesítményMax. Teljesítmény150 HPMax. Teljesítmény170 HP
Fordulatszám max. TeljesítményFordulatszám max. Teljesítmény9,000 ford./percFordulatszám max. Teljesítmény10,500 ford./perc
Max. NyomatékMax. Nyomaték130 NmMax. Nyomaték125 Nm
Maximális teljesítményMaximális teljesítmény7,000 ford./percMaximális teljesítmény8,750 ford./perc
KompresszióarányKompresszióarány13.2 Kompresszióarány14
ÜzemanyagrendszerÜzemanyagrendszerInjekcióÜzemanyagrendszerInjekció
IndításIndításElektromosIndításElektromos
KuplungKuplungTöbblemezes olajfürdőbenKuplungTöbblemezes olajfürdőben, Antihopping
VéghajtásVéghajtásKardánVéghajtásLánc
SebességváltóSebességváltóSebességváltóSebességváltóSebességváltó
Fokozatok számaFokozatok száma6Fokozatok száma6
Hengerek számaHengerek száma3Hengerek száma4
Ütemek számaÜtemek száma4 üteműÜtemek száma4 ütemű
Szelepek hengerenkéntSzelepek hengerenként4Szelepek hengerenként4
HűtésHűtésfolyadékHűtésfolyadék
LökettérfogatLökettérfogat1,160 ccmLökettérfogat1,158 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztésElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villaElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villa
ÁtmérőÁtmérő49 mmÁtmérő50 mm
RugóútRugóút200 mmRugóút170 mm
Beállítási lehetőségBeállítási lehetőségTömörítés, Előfeszítés, VisszapattanásBeállítási lehetőségTömörítés, Előfeszítés, Visszapattanás

Hátsó Felfüggesztés

Hátsó felfüggesztésHátsó felfüggesztésLengőkarHátsó felfüggesztésLengőkar
LengéscsillapítóLengéscsillapítóMonoshockLengéscsillapítóMonoshock
RugóútRugóút200 mmRugóút180 mm
Beállítási lehetőségBeállítási lehetőségElőfeszítésBeállítási lehetőségTömörítés, Előfeszítés, Visszapattanás
AnyagAnyagAlumíniumAnyagAlumínium

Váz

VázVázAcélVázAcél
Váz típusaVáz típusaRácsos csőVáz típusaMonocoque
Kormányzási tengely szögeKormányzási tengely szöge65.9 fokKormányzási tengely szöge65.5 fok
KormányutánfutásKormányutánfutás120 mmKormányutánfutás102.5 mm

Fékek elöl

TípusTípusDupla lemezTípusDupla lemez
ÁtmérőÁtmérő320 mmÁtmérő330 mm
DugattyúDugattyúNégy dugattyúDugattyúNégy dugattyú
FelvételFelvételÚszó féknyeregFelvételFélúszó féknyereg
MűködtetésMűködtetésHidraulikusMűködtetésHidraulikus
TechnológiaTechnológiaradiális, MonoblockTechnológiaradiális, Monoblock
MárkaMárkaBremboMárkaBrembo

Fékek hátul

TípusTípusLemezTípusLemez
ÁtmérőÁtmérő282 mmÁtmérő265 mm
DugattyúDugattyúEgy dugattyúDugattyúDupla dugattyú
FelvételFelvételÚszó féknyeregFelvételÚszó féknyereg
MárkaMárkaBremboMárkaBrembo

Segédrendszerek

Vezetést segít rendszerekVezetést segít rendszerekHegymeneti indítássegítő, Elektronikusan állítható felfüggesztés, Utazási módok, Kanyar-ABS, Ride by Wire, Váltó asszisztens Blipperrel, Sebességtartó automatika, KipörgésgátlóVezetést segít rendszerekHegymeneti indítássegítő, Elektronikusan állítható felfüggesztés, Utazási módok, Kanyar-ABS, Ride by Wire, Quickshifter, Sebességtartó automatika, Kipörgésgátló, Anti-wheelie

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélességeElső gumiabroncs szélessége120 mmElső gumiabroncs szélessége120 mm
Első gumiabroncs magasságaElső gumiabroncs magassága90 %Első gumiabroncs magassága70 %
Első gumiabroncs átmérőjeElső gumiabroncs átmérője19 hüvelykElső gumiabroncs átmérője19 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélességeHátsó gumiabroncs szélessége150 mmHátsó gumiabroncs szélessége170 mm
Hátsó gumiabroncs magasságaHátsó gumiabroncs magassága70 %Hátsó gumiabroncs magassága60 %
Hátsó gumiabroncs átmérőjeHátsó gumiabroncs átmérője18 hüvelykHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
TengelytávTengelytáv1,560 mmTengelytáv1,567 mm
Ülésmagasság -tólÜlésmagasság -tól850 mmÜlésmagasság -tól840 mm
Ülésmagasság max.Ülésmagasság max.870 mmÜlésmagasság max.860 mm
Menetkész tömeg (ABS-el)Menetkész tömeg (ABS-el)245 kgMenetkész tömeg (ABS-el)243 kg
Üzemanyagtartály kapacitásaÜzemanyagtartály kapacitása20 lÜzemanyagtartály kapacitása22 l
Jogosítvány típusokJogosítvány típusokAJogosítvány típusokA

Felszereltség

FelszereltségFelszereltségBluetooth, Csatlakoztathatóság, Fűtött markolatok, Kulcs nélküli rendszer, Kanyarfényszóró, LED nappali menetfények, LED-fényszórók, TFT kijelző, Szélvédő állíthatóFelszereltségKanyarfényszóró, LED nappali menetfények, LED-fényszórók, TFT kijelző, Szélvédő állítható

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

A Triumph Tiger 1200 GT Pro egy eros soros háromhengeres motorral és rengeteg felszereléssel rendelkezik. A két keréken mindenre gondtalan csomagot magabiztosan lehet kormányozni, de egyértelmuen a nyugodtabb tempót kedveli. Ha ez nem zavar, élvezni fogod a sima elektronikus futómuvet, a jó szélvédelmet és a rengeteg kényelmi funkciót. Az újonnan kifejlesztett Tiger 1200 azonban (még) kissé érdes az éleken, ami például az erosebb terhelésváltási reakciókban és az autópálya szakaszokon tapasztalható magas frekvenciájú rezgésekben is megmutatkozik.

Lineáris, kiszámítható teljesítményleadás

Kiterjedt elektronikai csomag

Jó szélvédelem

Kényelmes üléspozíció

Top fékek

Magas frekvenciájú rezgések bizonyos motorfordulatszámoknál

meglehetosen lomha kezelhetoség

terhelésváltási reakciók

a markolatok kedvezotlenül vannak elhelyezve az utastérben ülo utas számára

Ducati Multistrada V4 S 2022

Ducati Multistrada V4 S 2022

Számos teszt során a Multistrada számos ellenféllel szemben kellett helytállnia rendkívül sokoldalú terepen, és általában a leggyorsabb és összességében a legjobb motorkerékpár volt. Logikusan - ez egyben a legdrágább motorkerékpár is ebben az osztályban. A Ducati legénysége minden olyan minoségi összetevot beleöntött a motorba, amit pénzért meg lehet venni. Ezeket kombinálták, hogy egy harmonikus összcsomagot alkossanak, amely hihetetlenül jól vezetheto. A különbözo összehasonlító tesztek méltó gyoztese büszke áron.

Hihetetlenül jó kezelhetoség - semleges, harmonikus, könnyen kezelheto, mégis stabil

Igazi enduro érzés a nyeregben

Nagyszeru fékek

Lenyugözo, lenyugözoen eros motor

A motor teljesítménye csodálatosan szabályozható a nagyszeru reakcióképességnek köszönhetoen

Kényelmes üléspozíció

Jó ergonómia még álló helyzetben is

Lenyugözo radarrendszer, amit szívesen használsz a gyakorlatban az autópályán

Nagyszeru szélvédelem

Nagy stabilitás még nagy sebességnél is

Energiatakarékos és könnyen vezetheto.

Átlagon felüli fogyasztás

a mobiltelefon-összeköttetés nem igazán végiggondolt

Árösszehasonlítás Átlagos piaci ár Triumph Tiger 1200 GT PRO vs Ducati Multistrada V4 S

Egy 2022-es Triumph Tiger 1200 GT PRO és egy 2022-es Ducati Multistrada V4 S között van egy pár különbség. Az árat tekintve, egy 2022-es Ducati Multistrada V4 S jelenlegi átlagára körülbelül 29%-al magasabb. Egy 2022-es Triumph Tiger 1200 GT PRO egy év tulajdon után 768 610 HUF veszteséget könyvel el. Ellentétben, egy 2022-es Ducati Multistrada V4 S esetében 305 130 HUF veszteséget tapasztalhatunk. A Ducati Multistrada V4 S 2022-es motorkerékpárhoz képest kevesebb Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022-es található a 1000PS.de használt motor piacon, konkrétan 22 Ducati Multistrada V4 S 2022-es és 14 Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022-es. Egy Ducati Multistrada V4 S eladásához kevesebb idő kell (131 nap), mint egy Triumph Tiger 1200 GT PRO eladásához (136 nap). A 2022-es modellévtől kezdve 12 1000PS.de szerkesztők által írt értékelés található a Triumph Tiger 1200 GT PRO kapcsán a 1000ps.de-én, valamint 21 a Ducati Multistrada V4 S kapcsán a 2021-es modellévtől. Az első Triumph Tiger 1200 GT PRO beszámolója 2021.12.07.-én került közzétételre, és azóta több mint 62 100 megtekintést regisztrált. Ezzel szemben a Ducati Multistrada V4 S, amelyenek a beszámolóját 2020.11.04.-én tettek közzé, 54 300 megtekintést kapott.

Ár Triumph Tiger 1200 GT PRO

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Ár Ducati Multistrada V4 S

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Alternatív összehasonlítások

1000PS partner

LOUISSchuberthcalimoto GmbHMotorex AGContinental Motorradreifen