Ducati SuperSport 2017 vs. Ducati Streetfighter V4 S 2021

Ducati SuperSport 2017

Ducati SuperSport 2017

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Loading...

Áttekintés - Ducati SuperSport 2017 vs Ducati Streetfighter V4 S 2021

A Ducati SuperSport 2017 és a Ducati Streetfighter V4 S 2021 között számos különbség van. Mindkét motor típusa V-motorral rendelkezik, de a Streetfighter V4 S nagyobb lökettérfogattal rendelkezik, 1103 ccm-hez képest a SuperSport 937 ccm-es motorral rendelkezik. A Streetfighter V4 S nagyobb teljesítményt nyújt, 208 HP-hez képest a SuperSport 110 HP-t kínál. A Streetfighter V4 S-nél magasabb a kompresszióarány, 14-hez képest a SuperSport 12.6-os arányt kínál. A Streetfighter V4 S nagyobb nyomatékot is kínál, 123 Nm-hez képest a SuperSport 96.7 Nm-t nyújt. A Streetfighter V4 S-nél a motorban 4 henger található, míg a SuperSportban csak 2 henger van. Mindkét motor rendelkezik desmodromikus szelepvezérléssel és folyadékhűtéssel.

Az első felfüggesztés mindkét motoron azonos, mindkét motorban Upside-Down teleszkópos villa található. Azonban a Streetfighter V4 S Öhlins márkájú felfüggesztéssel rendelkezik, míg a SuperSport Marzocchi márkájú felfüggesztéssel van felszerelve. Mindkét motorban az első felfüggesztés beállítási lehetőségei megegyeznek, mindkettőnél lehetőség van a tömörítés, az előfeszítés és a visszapattanás beállítására.

Ducati SuperSport 2017

Ducati SuperSport 2017

A hátsó felfüggesztés mindkét motoron azonos, mindkét motorban egyetlen lengőkar található. Mindkét motorban alumínium lengéscsillapító található, de a Streetfighter V4 S Öhlins márkájú lengéscsillapítóval van felszerelve. A beállítási lehetőségek megegyeznek mindkét motorban, mindkét motorban lehetőség van a tömörítés, az előfeszítés és a visszapattanás beállítására.

A váz mindkét motorban különbözik. A SuperSport acél vázzal rendelkezik, míg a Streetfighter V4 S alumínium monocoque vázzal van felszerelve. A kormányzási tengely szöge mindkét motorban eltérő, a SuperSportnál 66 fok, míg a Streetfighter V4 S-nél 65.5 fok. Mindkét motorban Brembo fékek találhatók, de a Streetfighter V4 S nagyobb átmérőjű fékeket kínál, 330 mm-hez képest a SuperSport 320 mm-es fékeket kínál. Mindkét motorban négy dugattyús fékeket használnak, és mindkét motorban hidraulikus működtetésű fékek vannak.

Mindkét motor rendelkezik különböző segédrendszerekkel, mint például az ABS, az utazási módok, a Ride by Wire és a kipörgésgátló. Azonban a Streetfighter V4 S további segédrendszerekkel rendelkezik, mint például a dinamikus felfüggesztés, a kanyar-ABS, a Launch-Control, a Quickshifter és az Anti-wheelie rendszer.

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Az adatok és méretek tekintetében mindkét motor hasonló. Mindkét motorban az első gumiabroncs szélessége 120 mm, és az első gumiabroncs átmérője 17 hüvelyk. A hátsó gumiabroncs szélessége a Streetfighter V4 S-nél 200 mm, míg a SuperSportnál 180 mm. Mindkét motorban az ülésmagasság magasabb, mint 800 mm, a Streetfighter V4 S-nél 845 mm, míg a SuperSportnál 810 mm. A száraz tömeg mindkét motorban hasonló, a Streetfighter V4 S 178 kg, míg a SuperSport 184 kg. A menetkész tömeg a Streetfighter V4 S-nél 199 kg, míg a SuperSportnál 210 kg. Mindkét motorban 16 literes üzemanyagtartály található.

Összességében a Ducati Streetfighter V4 S 2021 egy erősebb, agresszívabb és fejlettebb motor, mint a Ducati SuperSport 2017. A Streetfighter V4 S nagyobb teljesítményt és nyomatékot nyújt, valamint több fejlett technológiával és segédrendszerekkel rendelkezik. A SuperSport kényelmesebb és sokoldalúbb motor, amely kiváló választás lehet mindennapi használatra és hosszabb utakra.

Műszaki specifikációk Ducati SuperSport 2017 szemben Ducati Streetfighter V4 S 2021

Ducati SuperSport 2017
Ducati Streetfighter V4 S 2021
Mutass mindent
Csak ugyanaz
Különbségek
Ducati SuperSport 2017
Ducati SuperSport 2017
Ducati Streetfighter V4 S 2021
Ducati Streetfighter V4 S 2021

Motor és Meghajtás

Motor típusaMotor típusaVMotor típusaV
FuratFurat94 mmFurat81 mm
LöketLöket67.5 mmLöket53.5 mm
Max. TeljesítményMax. Teljesítmény110 HPMax. Teljesítmény208 HP
Fordulatszám max. TeljesítményFordulatszám max. Teljesítmény9,000 ford./percFordulatszám max. Teljesítmény13,000 ford./perc
Max. NyomatékMax. Nyomaték96.7 NmMax. Nyomaték123 Nm
Maximális teljesítményMaximális teljesítmény6,500 ford./percMaximális teljesítmény9,500 ford./perc
KompresszióarányKompresszióarány12.6 Kompresszióarány14
ÜzemanyagrendszerÜzemanyagrendszerInjekcióÜzemanyagrendszerInjekció
DőlésszögDőlésszög90 Dőlésszög90
IndításIndításElektromosIndításElektromos
KuplungKuplungTöbblemezes olajfürdőben, AntihoppingKuplungTöbblemezes olajfürdőben
VéghajtásVéghajtásLáncVéghajtásLánc
SebességváltóSebességváltóSebességváltóSebességváltóSebességváltó
Fokozatok számaFokozatok száma6Fokozatok száma6
Hengerek számaHengerek száma2Hengerek száma4
Ütemek számaÜtemek száma4 üteműÜtemek száma4 ütemű
Szelepek hengerenkéntSzelepek hengerenként4Szelepek hengerenként4
SzelepvezérlésSzelepvezérlésDesmodromikusSzelepvezérlésDesmodromikus
HűtésHűtésfolyadékHűtésfolyadék
LökettérfogatLökettérfogat937 ccmLökettérfogat1,103 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztésElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villaElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villa
MárkaMárkaMarzocchiMárkaÖhlins
ÁtmérőÁtmérő43 mmÁtmérő43 mm
RugóútRugóút130 mmRugóút120 mm
Beállítási lehetőségBeállítási lehetőségTömörítés, Előfeszítés, VisszapattanásBeállítási lehetőségTömörítés, Előfeszítés, Visszapattanás

Hátsó Felfüggesztés

Hátsó felfüggesztésHátsó felfüggesztésEgyetlen lengőkarHátsó felfüggesztésEgyetlen lengőkar
LengéscsillapítóLengéscsillapítóMonoshockLengéscsillapítóMonoshock
MárkaMárkaSachsMárkaÖhlins
RugóútRugóút144 mmRugóút130 mm
Beállítási lehetőségBeállítási lehetőségTömörítés, Előfeszítés, VisszapattanásBeállítási lehetőségTömörítés, Előfeszítés, Visszapattanás
AnyagAnyagAlumíniumAnyagAlumínium

Váz

VázVázAcélVázAlumínium
Váz típusaVáz típusaRácsos csőVáz típusaMonocoque
Kormányzási tengely szögeKormányzási tengely szöge66 fokKormányzási tengely szöge65.5 fok
KormányutánfutásKormányutánfutás91 mmKormányutánfutás100 mm

Fékek elöl

TípusTípusDupla lemezTípusDupla lemez
ÁtmérőÁtmérő320 mmÁtmérő330 mm
DugattyúDugattyúNégy dugattyúDugattyúNégy dugattyú
MűködtetésMűködtetésHidraulikusMűködtetésHidraulikus
TechnológiaTechnológiaradiális, MonoblockTechnológiaradiális, Monoblock
MárkaMárkaBremboMárkaBrembo

Fékek hátul

TípusTípusLemezTípusLemez
ÁtmérőÁtmérő245 mmÁtmérő245 mm
DugattyúDugattyúDupla dugattyúDugattyúEgy dugattyú

Segédrendszerek

Vezetést segít rendszerekVezetést segít rendszerekABS, Utazási módok, Ride by Wire, KipörgésgátlóVezetést segít rendszerekABS, Utazási módok, Dinamikus felfüggesztés, Kanyar-ABS, Launch-Control, Ride by Wire, Quickshifter, Kipörgésgátló, Anti-wheelie

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélességeElső gumiabroncs szélessége120 mmElső gumiabroncs szélessége120 mm
Első gumiabroncs magasságaElső gumiabroncs magassága70 %Első gumiabroncs magassága70 %
Első gumiabroncs átmérőjeElső gumiabroncs átmérője17 hüvelykElső gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélességeHátsó gumiabroncs szélessége180 mmHátsó gumiabroncs szélessége200 mm
Hátsó gumiabroncs magasságaHátsó gumiabroncs magassága55 %Hátsó gumiabroncs magassága60 %
Hátsó gumiabroncs átmérőjeHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelykHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
TengelytávTengelytáv1,478 mmTengelytáv1,488 mm
Ülésmagasság -tólÜlésmagasság -tól810 mmÜlésmagasság -tól845 mm
Száraz tömeg (ABS-el)Száraz tömeg (ABS-el)184 kgSzáraz tömeg (ABS-el)178 kg
Menetkész tömeg (ABS-el)Menetkész tömeg (ABS-el)210 kgMenetkész tömeg (ABS-el)199 kg
Üzemanyagtartály kapacitásaÜzemanyagtartály kapacitása16 lÜzemanyagtartály kapacitása16 l
Jogosítvány típusokJogosítvány típusokAJogosítvány típusokA

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Ducati SuperSport 2017

Ducati SuperSport 2017

A Ducati a Supersporttal egy nagyon vonzó csomagot alkotott, amely minden sportos, ambiciózus motoros számára vonzó. Egy versenygép kinézetét nyújtja, de kellemes ergonómiával rendelkezik, ami azt jelenti, hogy a 200 km feletti távolságok sem jelentenek gondot. A Testastretta motor boven rendelkezik temperamentummal és még több nyomatékkal. A sportos futómuvel párosítva a kanyargós utak élményt jelentenek, és a versenypályán is nagyon jól teljesít. A pályákon való gyakori használathoz azonban ajánlott az Öhlins felfüggesztéssel ellátott Supersport S modellre való frissítés.

Testastretta motor

sok nyomaték

kényelmes ergonómia

fürge kezelhetoség

sok elektronika alapfelszereltség

Ducati megjelenés

szélesköru felhasználási lehetoségek.

érezheto rezgések a kormányban

ár

hiányzik a buborékváltó a buborékgombokkal

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Az Euro4-es motorral szerelt Streetfighter V4 S problémája, nevezetesen, hogy az alsó fordulatszám-tartományban nincs teljesítmény, de a felso fordulatszám-tartományban robbanásszeru a teljesítmény, az Euro5-ös frissítéssel nagyrészt orvosolva lett. Bár az undorító 208 lóero továbbra is csak 13 000-es fordulatszámon áll rendelkezésre, az SF V4 S most már alacsonyabb fordulatszámon is elfogadhatóan muködik. Az elektronikus Öhlins futómu a legjobb formáját hozza, a brutális Brembo Stylema fékberendezések pedig ismét a versenypálya iránti vonzalmat ünneplik. Az ergonómia és a kezelhetoség is alapvetoen jó, de a versenypályán a félelmetes teljesítmény miatt alacsonyabb kormányt kívánna az ember. Tökéletes pózermotor, ami országúton is muködik, versenypályán meg amúgy is. Egyedül a túl hangos hangot kellene egy kicsit visszafogni.

Minden idok legerosebb naked bike-ja

jó ergonómia

kiváló, elektronikusan állítható Öhlins felfüggesztés

brutális Brembo Stylema fékek

teljes elektronikai csomag

jóképu, jellegzetes megjelenés.

nagyon drága

hangos kipufogóhang

teljes teljesítmény csak a felso fordulatszám-tartományban érheto el

Árösszehasonlítás Átlagos piaci ár Ducati SuperSport vs Ducati Streetfighter V4 S

Egy 2017-es Ducati SuperSport és egy 2021-es Ducati Streetfighter V4 S között van egy pár különbség. Az árat tekintve, egy 2021-es Ducati Streetfighter V4 S jelenlegi átlagára körülbelül 127%-al magasabb. Egy 2017-es Ducati SuperSport egy év tulajdon után 126 750 HUF veszteséget könyvel el. Ellentétben, egy 2021-es Ducati Streetfighter V4 S esetében 261 850 HUF veszteséget tapasztalhatunk. A Ducati Streetfighter V4 S 2021-es motorkerékpárhoz képest kevesebb Ducati SuperSport 2017-es található a 1000PS.de használt motor piacon, konkrétan 10 Ducati Streetfighter V4 S 2021-es és 4 Ducati SuperSport 2017-es. Egy Ducati Streetfighter V4 S eladásához kevesebb idő kell (85 nap), mint egy Ducati SuperSport eladásához (127 nap). A 2017-es modellévtől kezdve 6 1000PS.de szerkesztők által írt értékelés található a Ducati SuperSport kapcsán a 1000ps.de-én, valamint 17 a Ducati Streetfighter V4 S kapcsán a 2020-as modellévtől. Az első Ducati SuperSport beszámolója 2016.10.04.-én került közzétételre, és azóta több mint 105 100 megtekintést regisztrált. Ezzel szemben a Ducati Streetfighter V4 S, amelyenek a beszámolóját 2020.03.26.-án tettek közzé, 73 600 megtekintést kapott.

Ár Ducati SuperSport

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Ár Ducati Streetfighter V4 S

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Alternatív összehasonlítások

1000PS partner

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen