Suzuki V-Strom 1000 2014 vs. KTM 890 Adventure 2021

A Suzuki V-Strom 1000 2014 és a KTM 890 Adventure 2021 között számos különbség van. Először is, a motorok furata és lökete különbözik. A V-Strom 1000-nek 100 mm furata és 66 mm lökete van, míg a 890 Adventure-nek 90,7 mm furata és 68,8 mm lökete van. A V-Strom 1000-nek 100 lóerős maximális teljesítménye van, míg a 890 Adventure-nek 105 lóerős maximális teljesítménye van. A V-Strom 1000-nek 103 Nm maximális nyomatéka van, míg a 890 Adventure-nek 100 Nm maximális nyomatéka van. Mindkét motor véghajtása lánc, és mindkét motor lökettérfogata megegyezik, 1037 ccm.

Az első felfüggesztés mindkét motoron Upside-Down teleszkópos villa. A hátsó felfüggesztés mindkét motoron monoshock. Azonban a vázak különböznek. A V-Strom 1000 alumínium vázzal rendelkezik, míg a 890 Adventure króm-molibdén vázzal rendelkezik. A V-Strom 1000 váz típusa Twin-Spar, míg a 890 Adventure váz típusa rácsos cső, teherbíró motor.

Suzuki V-Strom 1000 2014

Mindkét motor rendelkezik vezetést segítő rendszerekkel. A V-Strom 1000-nél ez a kipörgésgátló, míg a 890 Adventure-nél ABS, utazási módok, kanyar-ABS, ride by wire és kipörgésgátló is található.

Az adatok és méretek tekintetében a két motorban néhány különbség van. A V-Strom 1000 első gumiabroncsának átmérője 19 hüvelyk, míg a 890 Adventure-é 21 hüvelyk. A hátsó gumiabroncs szélessége mindkét motoron 150 mm, de a V-Strom 1000 hátsó gumiabroncsának átmérője 17 hüvelyk, míg a 890 Adventure-é 18 hüvelyk. A tengelytáv mindkét motoron különbözik, a V-Strom 1000-nél 1555 mm, míg a 890 Adventure-nél 1528 mm. Az üzemanyagtartály kapacitása mindkét motoron 20 liter.

A V-Strom 1000-nek számos erőssége van. Erőteljes motorral rendelkezik, széria kipörgésgátlóval, nagyon jó fékekkel és feszes, mégis kényelmes futóművel. Nagyszerű túraképességgel rendelkezik, és teljes műszerparkkal van felszerelve.

KTM 890 Adventure 2021

A 890 Adventure-nek is számos erőssége van. A motor rendkívül kiváló teljesítményleadással rendelkezik, finoman szabályozható fékekkel és átfogó elektronikával. Jó ergonómiával rendelkezik ülő és álló motorozáshoz egyaránt, és alacsony ülésmagassággal is rendelkezik, amely megfelel alacsonyabb embereknek is. A gyorsváltó egy abszolút álom és megduplázza a motorozás örömét. Az alacsony súlypont nagyszerű kezelhetőséget eredményez.

Mindkét motornak vannak gyengeségei is. A V-Strom 1000-nél a szélvédő turbulenciát okozhat a fejen, és a motor a felső fordulatszám-tartományban kifulladhat. A 890 Adventure-nél az extrák árpolitikája lehet probléma, és az elöl nem állítható teleszkópvilla hiánya. Fontos alkatrészek, mint például a gyorsváltó és a tempomat, nem tartoznak az alapfelszereltséghez.