Kawasaki ER-6n 2012 vs. Suzuki GSR 750 2014

Kawasaki ER-6n 2012

Suzuki GSR 750 2014
Műszaki specifikációk Kawasaki ER-6n 2012 szemben Suzuki GSR 750 2014
Motor és Meghajtás
Motor típusa | Motor típusa | Sor | Motor típusa | Sor |
---|---|---|---|---|
Furat | Furat | 83 mm | Furat | 72 mm |
Löket | Löket | 60 mm | Löket | 46 mm |
Max. Teljesítmény | Max. Teljesítmény | 72 HP | Max. Teljesítmény | 106 HP |
Fordulatszám max. Teljesítmény | Fordulatszám max. Teljesítmény | 8,500 ford./perc | Fordulatszám max. Teljesítmény | 10,200 ford./perc |
Max. Nyomaték | Max. Nyomaték | 64 Nm | Max. Nyomaték | 80 Nm |
Maximális teljesítmény | Maximális teljesítmény | 7,000 ford./perc | Maximális teljesítmény | 9,000 ford./perc |
Kompresszióarány | Kompresszióarány | 10.8 | Kompresszióarány | 12.3 |
Véghajtás | Véghajtás | Lánc | Véghajtás | Lánc |
Fokozatok száma | Fokozatok száma | 6 | Fokozatok száma | 6 |
Hengerek száma | Hengerek száma | 2 | Hengerek száma | 4 |
Ütemek száma | Ütemek száma | 4 ütemű | Ütemek száma | 4 ütemű |
Szelepvezérlés | Szelepvezérlés | DOHC | Szelepvezérlés | DOHC |
Lökettérfogat | Lökettérfogat | 649 ccm | Lökettérfogat | 749 ccm |
Váz
Váz | Váz | Acél | Váz | Acél |
---|---|---|---|---|
Váz típusa | Váz típusa | Perimeter | Váz típusa | Twin Tube |
Fékek elöl
Típus | Típus | Dupla lemez | Típus | Dupla lemez |
---|---|---|---|---|
Dugattyú | Dugattyú | Dupla dugattyú | Dugattyú | Dupla dugattyú |
Fékek hátul
Típus | Típus | Lemez | Típus | Lemez |
---|
Adatok és Méretek
Első gumiabroncs szélessége | Első gumiabroncs szélessége | 120 mm | Első gumiabroncs szélessége | 120 mm |
---|---|---|---|---|
Első gumiabroncs magassága | Első gumiabroncs magassága | 70 % | Első gumiabroncs magassága | 70 % |
Első gumiabroncs átmérője | Első gumiabroncs átmérője | 17 hüvelyk | Első gumiabroncs átmérője | 17 hüvelyk |
Hátsó gumiabroncs szélessége | Hátsó gumiabroncs szélessége | 160 mm | Hátsó gumiabroncs szélessége | 180 mm |
Hátsó gumiabroncs magassága | Hátsó gumiabroncs magassága | 60 % | Hátsó gumiabroncs magassága | 55 % |
Hátsó gumiabroncs átmérője | Hátsó gumiabroncs átmérője | 17 hüvelyk | Hátsó gumiabroncs átmérője | 17 hüvelyk |
Hosszúság | Hosszúság | 2,110 mm | Hosszúság | 2,115 mm |
Szélesség | Szélesség | 770 mm | Szélesség | 785 mm |
Magasság | Magasság | 1,110 mm | Magasság | 1,125 mm |
Tengelytáv | Tengelytáv | 1,410 mm | Tengelytáv | 1,450 mm |
Ülésmagasság -tól | Ülésmagasság -tól | 805 mm | Ülésmagasság -tól | 815 mm |
Súly menetkész állapotban | Súly menetkész állapotban | 204 kg | Súly menetkész állapotban | 211 kg |
Üzemanyagtartály kapacitása | Üzemanyagtartály kapacitása | 16 l | Üzemanyagtartály kapacitása | 17.5 l |
Jogosítvány típusok | Jogosítvány típusok | A | Jogosítvány típusok | A |
Előnyök és hátrányok összehasonlításban
Előnyök és hátrányok összehasonlításban
Kawasaki ER-6n 2012

A motor szívós és nagyon szórakoztató, ráadásul az ER japán aprólékos kivitelezéssel és harci árral csillog.
Szilárd kezelés
magas minoségi szint
gyenge fék
Suzuki GSR 750 2014

Pengeéles kialakítás, agresszív elso és keskeny hátsó rész - ahogy a gyors utcai versenyzok mindig is akarták. Kár, hogy a hátsó lengokar elhanyagolták (hivatalosan súly-, nem hivatalosan költség okokból), és az elso kétdugattyús fékrendszer kissé gyengének tunik. A menet közbeni teljesítmény azonban mind nagy sebességnél, mind szuk kanyarokban egészen jó.
Vonzó összkép
stabil kezelhetoség
a felfüggesztési elemek sikeres hangolása
megfelelo kényelem
könnyen leolvasható muszerek.
A fékrendszer sok kézi erot igényel
a dobozos lengokar nem különösebben szép