Yamaha YZF-R6 2019 vs. Ducati Panigale V2 2020

Yamaha YZF-R6 2019

Yamaha YZF-R6 2019

Ducati Panigale V2 2020

Ducati Panigale V2 2020

Loading...

Áttekintés - Yamaha YZF-R6 2019 vs Ducati Panigale V2 2020

A Yamaha YZF-R6 2019 és a Ducati Panigale V2 2020 között számos különbség van. Kezdjük a motorral és a meghajtással. A Yamaha YZF-R6 egy soros motorral rendelkezik, míg a Ducati Panigale V2 egy V-motorral. A Yamaha motor furata 67 mm, míg a Ducati motor furata 100 mm. A Yamaha motor lökete 42,5 mm, míg a Ducati motor lökete 60,8 mm. A Yamaha motor maximális teljesítménye 118 HP, míg a Ducati motor maximális teljesítménye 155 HP. A Yamaha motor maximális nyomatéka 65,7 Nm, míg a Ducati motor maximális nyomatéka 104 Nm. A Yamaha motor kompresszióaránya 13,1, míg a Ducati motor kompresszióaránya 12,5. A Yamaha motor 4 hengerrel rendelkezik, míg a Ducati motor 2 hengerrel rendelkezik. Mindkét motorban 4 szelep található hengerenként. A Yamaha motor szelepvezérlése DOHC, míg a Ducati motor szelepvezérlése desmodromikus. A Yamaha motor lökettérfogata 599 ccm, míg a Ducati motor lökettérfogata 955 ccm.

A felfüggesztés terén mindkét motor rendelkezik Upside-Down teleszkópos villával az első felfüggesztésben. Az első felfüggesztés átmérője mindkét motoron 43 mm. Mindkét motornál beállítási lehetőség áll rendelkezésre a tömörítés, az előfeszítés és a visszapattanás terén. A hátsó felfüggesztés terén azonban eltérés van. A Yamaha YZF-R6 egy lengőkaros hátsó felfüggesztéssel rendelkezik, míg a Ducati Panigale V2 egyetlen lengőkaros hátsó felfüggesztéssel. Mindkét motornál beállítási lehetőség áll rendelkezésre a tömörítés, az előfeszítés és a visszapattanás terén. Mindkét motor hátsó felfüggesztése alumíniumból készült.

Yamaha YZF-R6 2019

Yamaha YZF-R6 2019

A váz terén mindkét motor alumínium vázzal rendelkezik. Azonban a váz típusa eltérő. A Yamaha YZF-R6 egy Deltabox vázzal rendelkezik, míg a Ducati Panigale V2 egy monocoque vázzal rendelkezik. Mindkét motor kormányzási tengely szöge 66 fok, de a kormányutánfutás mérete különbözik. A Yamaha YZF-R6-nál ez 97 mm, míg a Ducati Panigale V2-nél 94 mm.

A fékek terén mindkét motor dupla lemezfékekkel rendelkezik az első kereken. Az első fékek átmérője mindkét motoron 320 mm. Mindkét motor hidraulikus működtetéssel rendelkezik. Azonban a Ducati Panigale V2-nél a fékek technológiája radiális és monoblock.

Ducati Panigale V2 2020

Ducati Panigale V2 2020

A segédrendszerek terén mindkét motor rendelkezik ABS-szel, utazási módokkal, Ride by Wire-szal és kipörgésgátlóval. A Ducati Panigale V2 további segédrendszerei közé tartozik a kanyar-ABS, a quickshifter és az anti-wheelie rendszer.

Az adatok és méretek terén mindkét motor hasonló gumiabroncsokkal rendelkezik. Az első gumiabroncs szélessége mindkét motoron 120 mm, míg a hátsó gumiabroncs szélessége 180 mm. A gumiabroncsok átmérője mindkét motoron 17 hüvelyk. A tengelytáv mindkét motoron eltérő. A Yamaha YZF-R6-nál ez 1375 mm, míg a Ducati Panigale V2-nél 1436 mm. Az ülésmagasság mindkét motoron eltérő. A Yamaha YZF-R6-nál ez 850 mm-től, míg a Ducati Panigale V2-nél 840 mm-től. A menetkész tömeg ABS-sel mindkét motoron eltérő. A Yamaha YZF-R6 esetében ez 190 kg, míg a Ducati Panigale V2 esetében 200 kg. Az üzemanyagtartály kapacitása mindkét motoron azonos, 17 liter.

Műszaki specifikációk Yamaha YZF-R6 2019 szemben Ducati Panigale V2 2020

Yamaha YZF-R6 2019
Ducati Panigale V2 2020
Mutass mindent
Csak ugyanaz
Különbségek
Yamaha YZF-R6 2019
Yamaha YZF-R6 2019
Ducati Panigale V2 2020
Ducati Panigale V2 2020

Motor és Meghajtás

Motor típusaMotor típusaSorMotor típusaV
FuratFurat67 mmFurat100 mm
LöketLöket42.5 mmLöket60.8 mm
Max. TeljesítményMax. Teljesítmény118 HPMax. Teljesítmény155 HP
Fordulatszám max. TeljesítményFordulatszám max. Teljesítmény14,500 ford./percFordulatszám max. Teljesítmény10,750 ford./perc
Max. NyomatékMax. Nyomaték65.7 NmMax. Nyomaték104 Nm
Maximális teljesítményMaximális teljesítmény10,500 ford./percMaximális teljesítmény9,000 ford./perc
KompresszióarányKompresszióarány13.1 Kompresszióarány12.5
ÜzemanyagrendszerÜzemanyagrendszerInjekcióÜzemanyagrendszerInjekció
IndításIndításElektromosIndításElektromos
KuplungKuplungTöbblemezes olajfürdőbenKuplungTöbblemezes olajfürdőben
VéghajtásVéghajtásLáncVéghajtásLánc
SebességváltóSebességváltóSebességváltóSebességváltóSebességváltó
Fokozatok számaFokozatok száma6Fokozatok száma6
Hengerek számaHengerek száma4Hengerek száma2
Ütemek számaÜtemek száma4 üteműÜtemek száma4 ütemű
Szelepek hengerenkéntSzelepek hengerenként4Szelepek hengerenként4
SzelepvezérlésSzelepvezérlésDOHCSzelepvezérlésDesmodromikus
HűtésHűtésfolyadékHűtésfolyadék
LökettérfogatLökettérfogat599 ccmLökettérfogat955 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztésElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villaElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villa
ÁtmérőÁtmérő43 mmÁtmérő43 mm
RugóútRugóút120 mmRugóút120 mm
Beállítási lehetőségBeállítási lehetőségTömörítés, Előfeszítés, VisszapattanásBeállítási lehetőségTömörítés, Előfeszítés, Visszapattanás

Hátsó Felfüggesztés

Hátsó felfüggesztésHátsó felfüggesztésLengőkarHátsó felfüggesztésEgyetlen lengőkar
LengéscsillapítóLengéscsillapítóMonoshockLengéscsillapítóMonoshock
RugóútRugóút120 mmRugóút130 mm
Beállítási lehetőségBeállítási lehetőségTömörítés, Előfeszítés, VisszapattanásBeállítási lehetőségTömörítés, Előfeszítés, Visszapattanás
AnyagAnyagAlumíniumAnyagAlumínium

Váz

VázVázAlumíniumVázAlumínium
Váz típusaVáz típusaDeltaboxVáz típusaMonocoque
Kormányzási tengely szögeKormányzási tengely szöge66 fokKormányzási tengely szöge66 fok
KormányutánfutásKormányutánfutás97 mmKormányutánfutás94 mm

Fékek elöl

TípusTípusDupla lemezTípusDupla lemez
ÁtmérőÁtmérő320 mmÁtmérő320 mm
DugattyúDugattyúNégy dugattyúDugattyúNégy dugattyú
MűködtetésMűködtetésHidraulikusMűködtetésHidraulikus
TechnológiaTechnológiaradiálisTechnológiaradiális, Monoblock

Fékek hátul

TípusTípusLemezTípusLemez
ÁtmérőÁtmérő220 mmÁtmérő245 mm

Segédrendszerek

Vezetést segít rendszerekVezetést segít rendszerekABS, Utazási módok, Ride by Wire, KipörgésgátlóVezetést segít rendszerekUtazási módok, Kanyar-ABS, Ride by Wire, Quickshifter, Kipörgésgátló, Anti-wheelie

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélességeElső gumiabroncs szélessége120 mmElső gumiabroncs szélessége120 mm
Első gumiabroncs magasságaElső gumiabroncs magassága70 %Első gumiabroncs magassága70 %
Első gumiabroncs átmérőjeElső gumiabroncs átmérője17 hüvelykElső gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélességeHátsó gumiabroncs szélessége180 mmHátsó gumiabroncs szélessége180 mm
Hátsó gumiabroncs magasságaHátsó gumiabroncs magassága55 %Hátsó gumiabroncs magassága60 %
Hátsó gumiabroncs átmérőjeHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelykHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
HosszúságHosszúság2,040 mmHosszúság2,056 mm
MagasságMagasság1,150 mmMagasság1,115 mm
TengelytávTengelytáv1,375 mmTengelytáv1,436 mm
Ülésmagasság -tólÜlésmagasság -tól850 mmÜlésmagasság -tól840 mm
Menetkész tömeg (ABS-el)Menetkész tömeg (ABS-el)190 kgMenetkész tömeg (ABS-el)200 kg
Üzemanyagtartály kapacitásaÜzemanyagtartály kapacitása17 lÜzemanyagtartály kapacitása17 l
Jogosítvány típusokJogosítvány típusokAJogosítvány típusokA

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Yamaha YZF-R6 2019

Yamaha YZF-R6 2019

Szinte úgy tunik, mintha a Yamaha YZF-R6 a versenypályán született volna. Könnyen belátható, hogy az R6 az YZF-R1 kistestvére. Legyen szó a formatervrol, az ergonómiáról, a fékezésrol vagy az elektronikus segédeszközökrol - a versenyzoi gének mindenhol ott vannak! Az R6 a 600 köbcentiméteres géposztály kiemelkedo mérnöki teljesítménye, és a preferenciáktól függoen valószínuleg a jelenleg kapható legjobb 600 köbcentis motor - legalábbis a versenypályán. A Yamaha hihetetlenül nagy pontosságot és visszajelzést ad a motorosnak az elso kerék és a futómu felett, ugyanakkor szuperül kezelheto! A motor rendkívül fordulatszám-kedvelo, de azt is akarja, hogy boldoggá tegyék. Kár, hogy az R6 legújabb változata az Euro 4 miatt veszített az erejébol... Ennek ellenére a legtöbbünk számára ez lesz a gyorsabb pályamotor. Ha pedig szükség van rá, egy nyitott kipufogórendszerrel (közúti homologizáció nélkül) és térképezéssel még néhány lóerot ki lehet csikarni a szupersportmotorból. Éles formatervezés és még élesebb alkatrészek találkozása - TOP!

TOP futómu - feszes és sportos

Rendkívül eros fékek az YZF-R1-bol

Hihetetlenül éles design!

Modern világítási rendszer - a LED köszön vissza!

Kiforrott elektronikai csomag a fedélzeten

Könnyen olvasható és világos kijelzofelület

Nagyon fordulatszám-élénk motor - Igazi "orgona-zenekar"....

...a motor a fordulatszám-tartomány közepétol egy kicsit több "ütoerovel" rendelkezhetne

egyértelmu árkülönbség a Kawasakihoz képest - de ez indokolt!

Ducati Panigale V2 2020

Ducati Panigale V2 2020

Számunkra a Panigale V2 a végso közúti szupersportmotor. Kifinomult elektronikus segédrendszerek, amelyek nem hagynak kívánnivalót maguk után, a Ducati szórakoztató 955 cm³-es kéthengeres Superquadro motorja, amely 155 lóerovel több mint elég erot termel az útra, remek üléspozíció és nagyfokú irányíthatóság. Mindezek jellemzik a Panigale V2-est, és emiatt jelenleg talán ez "a" vidéki országúti szupersportmotor számunkra, de a versenypályán is jó alakot vág. A Panigale V2 mindenekelott azoknak a pilótáknak szólhat, akiknek a 200 lóeros rakéták kicsit soknak tunnek, és mindazoknak, akiket szintén elvarázsolt ez a kétkereku mualkotás.

Gyönyöru és nemes design - sok nyitott szájat biztosít!

A kiváló elektronikai csomag sok biztonságot és szórakozást biztosít a forgalomban

A motor, az ergonómia és az elektronika hihetetlenül "átélhetové" teszi a gépet!

Igazi bennfentes tipp a szupersport kezdoknek és visszatéroknek

Sok mindenbol éppen a megfelelo mérték, motorteljesítmény, futómu, ergonómia.

Más hasonló méretu motorokkal összehasonlítva még mindig jó lett volna egy-két lóval több, de a V2-nek nincs igazán összehasonlítható jelenlegi alternatívája

"csak" Race üzemmódban mutatja meg valódi potenciálját

Árösszehasonlítás Átlagos piaci ár Yamaha YZF-R6 vs Ducati Panigale V2

Egy 2019-es Yamaha YZF-R6 és egy 2020-as Ducati Panigale V2 között van egy pár különbség. Egy Ducati Panigale V2 eladásához kevesebb idő kell (84 nap), mint egy Yamaha YZF-R6 eladásához (140 nap). A 2005-ös modellévtől kezdve 33 1000PS.de szerkesztők által írt értékelés található a Yamaha YZF-R6 kapcsán a 1000ps.de-én, valamint 9 a Ducati Panigale V2 kapcsán a 2020-as modellévtől. Az első Yamaha YZF-R6 beszámolója 2002.10.17.-én került közzétételre, és azóta több mint 3 600 megtekintést regisztrált. Ezzel szemben a Ducati Panigale V2, amelyenek a beszámolóját 2019.10.23.-án tettek közzé, 70 000 megtekintést kapott.

Ár Yamaha YZF-R6

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Ár Ducati Panigale V2

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Alternatív összehasonlítások

1000PS partner

LOUISMotorex AGSchuberthcalimoto GmbHContinental Motorradreifen