Ducati Monster 2021 vs. Suzuki GSX-S1000 2022

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

Suzuki GSX-S1000 2022

Suzuki GSX-S1000 2022

Loading...

Áttekintés - Ducati Monster 2021 vs Suzuki GSX-S1000 2022

A Ducati Monster 2021 és a Suzuki GSX-S1000 2022 között számos különbség van. Kezdjük a motorral és a meghajtással. A Ducati Monster 2021 egy V2-es motorral rendelkezik, míg a Suzuki GSX-S1000 2022 egy soros motorral. A GSX-S1000 nagyobb teljesítményt kínál, 152 lóerővel, míg a Monster "csak" 111 lóerővel rendelkezik. A Monster 2021-nek viszont nagyobb a nyomatéka, 93 Nm, míg a GSX-S1000-nek 106 Nm. Mindkét motor üzemanyagrendszerrel rendelkezik, és mindkettőnek folyadékhűtése van.

Az első felfüggesztés mindkét modellnél azonos, mindkettőnél Upside-Down teleszkópos villa található. A hátsó felfüggesztés is hasonló, mindkét motoron lengőkar és monoshock található. A GSX-S1000-nek azonban van egy plusz beállítási lehetősége, a visszapattanás beállítása.

A váz típusa is különbözik a két motor között. A Ducati Monster 2021-nek alumínium váza van, míg a Suzuki GSX-S1000 2022-nek Twin Tube alumínium váza van.

A fékek elöl mindkét modellnél ugyanazok, mindkettőnél dupla lemezfék található 320 mm-es átmérővel és négy dugattyúval. Mindkét motor radiális monoblock technológiával rendelkezik.

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

A segédrendszerek terén is vannak különbségek. Mindkét motor rendelkezik ABS-szel, utazási módokkal és kipörgésgátlóval. A Monster 2021-nek azonban több extra rendszere van, mint például a kanyar-ABS, a launch control, a ride by wire és a quickshifter.

Az adatok és méretek terén is vannak eltérések. Mindkét motor első gumiabroncsa 120 mm széles és 17 hüvelykes átmérőjű. A hátsó gumiabroncs szélessége azonban eltér, a Monster 2021-nek 180 mm, míg a GSX-S1000-nek 190 mm. A tengelytáv is különbözik, a Monster 2021-nek 1474 mm, míg a GSX-S1000-nek 1460 mm. Az ülésmagasság is különbözik, a Monster 2021-nek 820 mm-től, míg a GSX-S1000-nek 810 mm-től. A menetkész tömeg is eltér, a Monster 2021-nek 188 kg, míg a GSX-S1000-nek 214 kg. Az üzemanyagtartály kapacitása is különbözik, a Monster 2021-nek 14 l, míg a GSX-S1000-nek 19 l.

A felszereltség terén mindkét motor rendelkezik LED nappali menetfényekkel és LED-fényszórókkal. A Monster 2021-nek továbbá TFT kijelzője is van.

Suzuki GSX-S1000 2022

Suzuki GSX-S1000 2022

A Ducati Monster 2021-nek számos erőssége van, mint például az erőteljes motor, a nagy teljesítmény alacsony fordulatszámtól, az átfogó elektronikai csomag, a szériafelszereltségként elérhető gyorsváltó, a könnyű kezelhetőség és a vezetési élmény és praktikum kombinációja.

A Suzuki GSX-S1000 2022-nek is számos erőssége van, mint például a kiváló motor teljesítmény, a kiváló váltóasszisztens, a kiegyensúlyozott kezelhetőség, a merész design, a kényelmes üléshelyzet és a nagyon jó ár.

A Ducati Monster 2021-nek azonban van néhány gyengesége, mint például a futómű finomságainak hiánya ebben az árkategóriában.

A Suzuki GSX-S1000 2022-nek is vannak gyengeségei, mint például a nem túl átfogó elektronikai csomag, a hiányzó kanyarstabilizáló ABS és a kormányon lévő muszerek elavultsága, valamint a nehezen olvasható kijelző.

Műszaki specifikációk Ducati Monster 2021 szemben Suzuki GSX-S1000 2022

Ducati Monster 2021
Suzuki GSX-S1000 2022

Motor és Meghajtás

Motor típusaMotor típusaVMotor típusaSor
FuratFurat94 mmFurat73.4 mm
LöketLöket67.5 mmLöket59 mm
Max. TeljesítményMax. Teljesítmény111 HPMax. Teljesítmény152 HP
Fordulatszám max. TeljesítményFordulatszám max. Teljesítmény9,250 ford./percFordulatszám max. Teljesítmény11,000 ford./perc
Max. NyomatékMax. Nyomaték93 NmMax. Nyomaték106 Nm
Maximális teljesítményMaximális teljesítmény6,500 ford./percMaximális teljesítmény9,250 ford./perc
KompresszióarányKompresszióarány13.3 Kompresszióarány12.2
ÜzemanyagrendszerÜzemanyagrendszerInjekcióÜzemanyagrendszerInjekció
Fojtószelep átmérőjeFojtószelep átmérője53 mmFojtószelep átmérője44 mm
IndításIndításElektromosIndításElektromos
KuplungKuplungTöbblemezes olajfürdőben, AntihoppingKuplungTöbblemezes olajfürdőben
VéghajtásVéghajtásLáncVéghajtásLánc
SebességváltóSebességváltóSebességváltóSebességváltóSebességváltó
Fokozatok számaFokozatok száma6Fokozatok száma6
Hengerek számaHengerek száma2Hengerek száma4
Ütemek számaÜtemek száma4 üteműÜtemek száma4 ütemű
Szelepek hengerenkéntSzelepek hengerenként4Szelepek hengerenként4
SzelepvezérlésSzelepvezérlésDesmodromikusSzelepvezérlésDOHC
HűtésHűtésfolyadékHűtésfolyadék
LökettérfogatLökettérfogat937 ccmLökettérfogat999 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztésElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villaElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villa
ÁtmérőÁtmérő43 mmÁtmérő43 mm
RugóútRugóút130 mmRugóút120 mm

Hátsó Felfüggesztés

Hátsó felfüggesztésHátsó felfüggesztésLengőkarHátsó felfüggesztésLengőkar
LengéscsillapítóLengéscsillapítóMonoshockLengéscsillapítóMonoshock
FelvételFelvételközvetlenFelvételElterelés
RugóútRugóút140 mmRugóút130 mm
Beállítási lehetőségBeállítási lehetőségElőfeszítésBeállítási lehetőségElőfeszítés, Visszapattanás

Váz

VázVázAlumíniumVázAlumínium
Váz típusaVáz típusaTeherbíró motorVáz típusaTwin Tube
Kormányzási tengely szögeKormányzási tengely szöge66 fokKormányzási tengely szöge65 fok
KormányutánfutásKormányutánfutás93 mmKormányutánfutás100 mm

Fékek elöl

TípusTípusDupla lemezTípusDupla lemez
ÁtmérőÁtmérő320 mmÁtmérő310 mm
DugattyúDugattyúNégy dugattyúDugattyúNégy dugattyú
TechnológiaTechnológiaradiális, MonoblockTechnológiaradiális, Monoblock

Fékek hátul

TípusTípusLemezTípusLemez
ÁtmérőÁtmérő245 mmÁtmérő250 mm
DugattyúDugattyúDupla dugattyúDugattyúEgy dugattyú

Segédrendszerek

Vezetést segít rendszerekVezetést segít rendszerekUtazási módok, Kanyar-ABS, Launch-Control, Ride by Wire, Quickshifter, Kipörgésgátló, Anti-wheelieVezetést segít rendszerekABS, Utazási módok, Ride by Wire, Váltó asszisztens Blipperrel, Kipörgésgátló

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélességeElső gumiabroncs szélessége120 mmElső gumiabroncs szélessége120 mm
Első gumiabroncs magasságaElső gumiabroncs magassága70 %Első gumiabroncs magassága70 %
Első gumiabroncs átmérőjeElső gumiabroncs átmérője17 hüvelykElső gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélességeHátsó gumiabroncs szélessége180 mmHátsó gumiabroncs szélessége190 mm
Hátsó gumiabroncs magasságaHátsó gumiabroncs magassága55 %Hátsó gumiabroncs magassága50 %
Hátsó gumiabroncs átmérőjeHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelykHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
TengelytávTengelytáv1,474 mmTengelytáv1,460 mm
Ülésmagasság -tólÜlésmagasság -tól820 mmÜlésmagasság -tól810 mm
Menetkész tömeg (ABS-el)Menetkész tömeg (ABS-el)188 kgMenetkész tömeg (ABS-el)214 kg
Üzemanyagtartály kapacitásaÜzemanyagtartály kapacitása14 lÜzemanyagtartály kapacitása19 l
Jogosítvány típusokJogosítvány típusokAJogosítvány típusokA

Felszereltség

FelszereltségFelszereltségLED nappali menetfények, LED-fényszórók, TFT kijelzőFelszereltségLED nappali menetfények, LED-fényszórók

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

A Ducati jó munkát végzett a Monsterrel. Papíron hamar rájössz, hogy a Ducati meg tudott spórolni néhány költséget a felszereltségen. A nyeregben azonban a vezetési élmény dominál. Tiszta életöröm árad szét, amikor az agilis gép szívmelengetoen tekereg a sugarakon. A karizmatikus V2-es lazán és tökéletesen gurul ki a kanyarokból.

Eroteljes V2-es motor

nagy teljesítmény alacsony fordulatszámtól

átfogó elektronikai csomag

szériafelszereltségként gyorsváltó

semleges kezelhetoség

a vezetési élmény és a praktikum nagyszeru kombinációja.

A futómunek ebben az árkategóriában egy kicsit több finomságra lenne szüksége.

Suzuki GSX-S1000 2022

Suzuki GSX-S1000 2022

Az új GSX-S1000 az alapkonstrukciót tekintve régi ismeros - a motor és a futómu még az elodbol származik. A gépet azonban számos területen modernizálták, és különösen vizuálisan rendkívül magas színvonalon mutatja meg magát. Bár a motor nem veheti fel a versenyt a szupereros Hyper Nakedek ligájában, nagyon harmonikusan és kelloen eroteljesen muködik. A hagyományos futómu is sikeres kompromisszumot köt a sportosság és a kényelem között. A kalapács érvek egyértelmuen a sikeres formaterv, a széria gyorsváltó blipperrel és nem utolsó sorban a viszonylag alacsony ár.

kiváló motor

kiváló váltóasszisztens, beleértve a buborékváltót is

kiegyensúlyozott kezelhetoség

merész design

kényelmes üléshelyzet

nagyon jó ár

Nem túl átfogó elektronikai csomag

nincs 6 tengelyes IMU, nincs kanyarstabilizáló ABS

a kormányon lévo muszerek kissé elavultak

a kijelzo nem különösebben könnyen olvasható.

Árösszehasonlítás Átlagos piaci ár Ducati Monster vs Suzuki GSX-S1000

Egy 2021-es Ducati Monster és egy 2022-es Suzuki GSX-S1000 között van egy pár különbség. Az árat tekintve, egy 2022-es Suzuki GSX-S1000 jelenlegi átlagára körülbelül 19%-al magasabb. A Suzuki GSX-S1000 2022-es motorkerékpárhoz képest kevesebb Ducati Monster 2021-es található a 1000PS.de használt motor piacon, konkrétan 28 Suzuki GSX-S1000 2022-es és 4 Ducati Monster 2021-es. A Ducati Monster eladásához kevesebb idő szükséges, méghozzá 128 nap, míg a Suzuki GSX-S1000 eladása 130 napig tart. A 2021-es modellévtől kezdve 13 1000PS.de szerkesztők által írt értékelés található a Ducati Monster kapcsán a 1000ps.de-én, valamint 36 a Suzuki GSX-S1000 kapcsán a 2015-ös modellévtől. Az első Ducati Monster beszámolója 2020.12.02.-án került közzétételre, és azóta több mint 90 700 megtekintést regisztrált. Ezzel szemben a Suzuki GSX-S1000, amelyenek a beszámolóját 2014.09.27.-én tettek közzé, 17 100 megtekintést kapott.

Ár Ducati Monster

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Ár Suzuki GSX-S1000

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Alternatív összehasonlítások

1000PS partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH