Honda NC750X 2020 vs. Yamaha TMAX 560 Tech Max 2021

Honda NC750X 2020

Honda NC750X 2020

Yamaha TMAX 560 Tech Max 2021

Yamaha TMAX 560 Tech Max 2021

Loading...

Technical Specifications Honda NC750X 2020 compared to Yamaha TMAX 560 Tech Max 2021

Honda NC750X 2020
Yamaha TMAX 560 Tech Max 2021

Motor és Meghajtás

Motor típusaMotor típusaSorMotor típusaSor
FuratFurat77 mmFurat70 mm
LöketLöket80 mmLöket73 mm
Max. TeljesítményMax. Teljesítmény55 HPMax. Teljesítmény47.6 HP
Fordulatszám max. TeljesítményFordulatszám max. Teljesítmény6,250 ford./percFordulatszám max. Teljesítmény7,500 ford./perc
Max. NyomatékMax. Nyomaték68 NmMax. Nyomaték55.7 Nm
Maximális teljesítményMaximális teljesítmény4,750 ford./percMaximális teljesítmény5,250 ford./perc
KompresszióarányKompresszióarány10.7 Kompresszióarány10.9
ÜzemanyagrendszerÜzemanyagrendszerInjekcióÜzemanyagrendszerInjekció
IndításIndításElektromosIndításElektromos
KuplungKuplungTöbblemezes olajfürdőbenKuplungCentrifugális erő
GyújtásGyújtásDigitális, TranzisztorGyújtásTranzisztor
VéghajtásVéghajtásLáncVéghajtásÖv
SebességváltóSebességváltóSebességváltóSebességváltóAutomatikus
Hengerek számaHengerek száma2Hengerek száma2
Ütemek számaÜtemek száma4 üteműÜtemek száma4 ütemű
Szelepek hengerenkéntSzelepek hengerenként4Szelepek hengerenként4
SzelepvezérlésSzelepvezérlésDOHCSzelepvezérlésDOHC
HűtésHűtésfolyadékHűtésfolyadék
LökettérfogatLökettérfogat745 ccmLökettérfogat562 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztésElső felfüggesztésTeleszkópos villaElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villa
RugóútRugóút154 mmRugóút120 mm

Hátsó Felfüggesztés

Hátsó felfüggesztésHátsó felfüggesztésLengőkarHátsó felfüggesztésLengőkar
LengéscsillapítóLengéscsillapítóMonoshockLengéscsillapítóMonoshock
RugóútRugóút150 mmRugóút117 mm

Váz

VázVázAcélVázAlumínium

Fékek elöl

TípusTípusEgyetlen lemezTípusDupla lemez
ÁtmérőÁtmérő320 mmÁtmérő267 mm

Fékek hátul

TípusTípusLemezTípusLemez
ÁtmérőÁtmérő240 mmÁtmérő282 mm

Segédrendszerek

Vezetést segít rendszerekVezetést segít rendszerekABSVezetést segít rendszerekABS

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélességeElső gumiabroncs szélessége120 mmElső gumiabroncs szélessége120 mm
Első gumiabroncs magasságaElső gumiabroncs magassága70 %Első gumiabroncs magassága70 %
Első gumiabroncs átmérőjeElső gumiabroncs átmérője17 hüvelykElső gumiabroncs átmérője15 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélességeHátsó gumiabroncs szélessége160 mmHátsó gumiabroncs szélessége160 mm
Hátsó gumiabroncs magasságaHátsó gumiabroncs magassága60 %Hátsó gumiabroncs magassága60 %
Hátsó gumiabroncs átmérőjeHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelykHátsó gumiabroncs átmérője15 hüvelyk
HosszúságHosszúság2,230 mmHosszúság2,200 mm
SzélességSzélesség845 mmSzélesség765 mm
MagasságMagasság1,150 mmMagasság1,420 mm
TengelytávTengelytáv1,535 mmTengelytáv1,575 mm
Ülésmagasság -tólÜlésmagasság -tól830 mmÜlésmagasság -tól800 mm
Menetkész tömeg (ABS-el)Menetkész tömeg (ABS-el)220 kgMenetkész tömeg (ABS-el)220 kg
Üzemanyagtartály kapacitásaÜzemanyagtartály kapacitása14.1 lÜzemanyagtartály kapacitása15 l
Jogosítvány típusokJogosítvány típusokAJogosítvány típusokA2

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Honda NC750X 2020

Honda NC750X 2020

DCT (Dual Clutch Transmission) sebességváltójával az NC750X az NC termékcsalád legkoherensebb modellje. Szélvédojével, hosszú rugóútjával és az ebbol adódóan megnövekedett kényelemmel hosszabb távokra és akár utazásra is alkalmas. Elvégre miért ne élvezhetnék a kezdok is a kényelmes, mégis egyszeru utazást? Mindenekelott a viszonylag alacsony tömegközéppont elveszi a tapasztalatlan motorosok számára is a vizuálisan sokkal nagyobb és terjedelmesebb NC750X-tol való félelmet. A motor nem túl sportos, de a DCT, amely gombnyomásra vagy akár teljesen automatikusan rendkívül pontosan és könnyedén váltogatja a fokozatokat, ezt hamar feledteti. A bukótartály alatti sisaktartó rekesz különösen ötletes.

nagyon jól kezelheto

megfizetheto

alacsony fogyasztás

senkit nem lep meg

DCT duplakuplungos váltó

állítható vezetési módok

jó fékek

gyenge motor

a fordulatszám-korlátozó korai bekapcsolása

Yamaha TMAX 560 Tech Max 2021

Yamaha TMAX 560 Tech Max 2021

Az új Yamaha TMAX Tech MAX a TMAX, amit meg kell szerezni. Természetesen átveszi a standard modell összes pozitív tulajdonságát, de ezeket egy kényelmesebb és kívánatosabb csomagba csomagolja. Az elektronikus szélvédovel, a tempomat állítható lengéscsillapítóval, valamint a futött üléssel és markolattal a felszereltség nem hagy kívánnivalót maga után. Már most feltételezheto, hogy a Tech MAX lesz a legkelendobb, hiszen a múltban a TMAX vásárlók a magas színvonalú felszereltségu modelleket választották. Ha egy sportos, jó felszereltségu maxi robogót keresel, akkor az új Yamaha TMAX Tech MAX mellett nem lehet elmenni!

Új motor jobb gyorsulással

sportos robogó kiváló minoségu felszereltséggel (tempomat, futött markolatok és ülések, elektromos szélvédo)

az ülés- és markolatfutés beállításai a következo indításig megorzik magukat

elegáns megjelenés az exkluzív fényezésnek és az arany alkatrészeknek köszönhetoen.

A kijelzo egy kicsit elavultnak tunik egy csúcsmodellhez képest

az ülés egy kicsit széles a kis pilóták számára

az üléspozíció lehetne jobban integrált.

Price Comparison Avarage Market Price Honda NC750X vs Yamaha TMAX 560 Tech Max

Price Honda NC750X

Model year
Current average market prices

Price Yamaha TMAX 560 Tech Max

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH