Kawasaki Z1000SX 2019 vs. BMW S 1000 XR 2020

Kawasaki Z1000SX 2019

Kawasaki Z1000SX 2019

BMW S 1000 XR 2020

BMW S 1000 XR 2020

Loading...

Áttekintés - Kawasaki Z1000SX 2019 vs BMW S 1000 XR 2020

A Kawasaki Z1000SX modellév 2019 és a BMW S 1000 XR modellév 2020 között számos hasonlóság és különbség található. Mindkét motorkerékpár sport túra kategóriába tartozik, és hasonló motor és meghajtás rendszerrel rendelkezik. Mindkét modellben soros négyhengeres motor található, amelyeknek a lökettérfogata is hasonló, a Kawasaki Z1000SX esetében 1043 ccm, míg a BMW S 1000 XR esetében 999 ccm. Azonban a BMW modellév 2020-ban nagyobb teljesítményt és nyomatékot kínál, 165 HP és 114 Nm, míg a Kawasaki modellév 2019-ben 142 HP és 111 Nm.

Mindkét motorkerékpárban található Upside-Down teleszkópos villa az első felfüggesztésben, amelyek beállítási lehetőségekkel rendelkeznek a tömörítés, előfeszítés és visszapattanás szabályozására. A hátsó felfüggesztés mindkét modellben lengőkar és monoshock rendszerrel van ellátva, amelyek szintén beállíthatók a tömörítés, előfeszítés és visszapattanás szabályozására. A Kawasaki Z1000SX-nek 120 mm-es rugóútja van az első felfüggesztésben és 144 mm-es rugóútja a hátsó felfüggesztésben, míg a BMW S 1000 XR-nek 150 mm-es rugóútja van mind az első, mind a hátsó felfüggesztésben.

Kawasaki Z1000SX 2019

Kawasaki Z1000SX 2019

Mindkét motorkerékpár alumínium vázzal rendelkezik, ami hozzájárul a könnyűségükhöz és a kiegyensúlyozott vezetésükhöz. A fékek elöl mindkét modellben dupla lemezfék, de a BMW S 1000 XR modellév 2020-ban nagyobb átmérővel, 320 mm-el rendelkezik, míg a Kawasaki Z1000SX modellév 2019-ben 300 mm-es átmérővel. A BMW modellév 2020-ban radiális féktechnológiával van felszerelve, míg a Kawasaki modellév 2019-ben radiális, monoblock és szirom technológiával.

Mindkét motorkerékpárban számos vezetést segítő rendszer található, például ABS és kipörgésgátló. Azonban a BMW S 1000 XR modellév 2020-ban további vezetést segítő rendszerekkel is rendelkezik, mint például az elektronikusan állítható felfüggesztés, utazási módok, kanyar-ABS, ride by wire és további kipörgésgátló funkciók.

A méretek tekintetében mindkét motorkerékpár hasonló gumiabroncs szélességgel és átmérővel rendelkezik, valamint hasonló tengelytávval. Azonban a BMW S 1000 XR modellév 2020-ban magasabb ülésmagassággal rendelkezik, 840 mm-től, míg a Kawasaki Z1000SX modellév 2019-ben 815 mm-től. A BMW modellév 2020-ban kisebb menetkész tömeggel rendelkezik, 226 kg, míg a Kawasaki modellév 2019-ben 235 kg. Az üzemanyagtartály kapacitása is különbözik, a BMW S 1000 XR modellév 2020-ban 20 liter, míg a Kawasaki Z1000SX modellév 2019-ben 19 liter.

BMW S 1000 XR 2020

BMW S 1000 XR 2020

Mindkét motorkerékpár rendelkezik erősségekkel és gyengeségekkel. A Kawasaki Z1000SX modellév 2019 erősségei közé tartozik a versys 1000-hez képest érezhető teljesítménynövekedés, érzékeny soros négyhengeres motor, jó ár-érték arány és ideális kompromisszum a sportosság és a túraképesség között. Azonban gyengeségei közé tartozik az elektronikus rendszer meglehetősen kezdetleges volta és a muszerek olvashatósága napfényben.

A BMW S 1000 XR modellév 2020 erősségei közé tartozik a nagyszerű kapcsolat és integráció a mobiltelefon és a jármű között, a nagy fordulatszámú négyhengeres motor széles használható fordulatszámtartományban, kellemes motorhangolás, a menetmódok praktikus változtatása a reakció viselkedésére, kiegyensúlyozott jármű a terhelés állapotát automatikusan érzékelő elektronikus futóműnek köszönhetően, jó fékek, jó szél- és időjárásvédelem, egy kézzel állítható szélvédő és sok választási lehetőség a motorban. Azonban gyengeségei közé tartozik, hogy hosszú túrákon a térdszög kissé szűk lehet a magas emberek számára, valamint a felfüggesztés csillapítása nem elég érzékeny, így nem lehetséges igazán kényelmes beállítás.

Műszaki specifikációk Kawasaki Z1000SX 2019 szemben BMW S 1000 XR 2020

Kawasaki Z1000SX 2019
BMW S 1000 XR 2020
Mutass mindent
Csak ugyanaz
Különbségek
Kawasaki Z1000SX 2019
Kawasaki Z1000SX 2019
BMW S 1000 XR 2020
BMW S 1000 XR 2020

Motor és Meghajtás

Motor típusaMotor típusaSorMotor típusaSor
FuratFurat77 mmFurat80 mm
LöketLöket56 mmLöket49.7 mm
Max. TeljesítményMax. Teljesítmény142 HPMax. Teljesítmény165 HP
Fordulatszám max. TeljesítményFordulatszám max. Teljesítmény10,000 ford./percFordulatszám max. Teljesítmény11,000 ford./perc
Max. NyomatékMax. Nyomaték111 NmMax. Nyomaték114 Nm
Maximális teljesítményMaximális teljesítmény7,300 ford./percMaximális teljesítmény9,250 ford./perc
KompresszióarányKompresszióarány11.8 Kompresszióarány12.5
ÜzemanyagrendszerÜzemanyagrendszerInjekcióÜzemanyagrendszerInjekció
IndításIndításElektromosIndításElektromos
KuplungKuplungTöbblemezes olajfürdőbenKuplungTöbblemezes olajfürdőben, Antihopping
VéghajtásVéghajtásLáncVéghajtásLánc
SebességváltóSebességváltóSebességváltóSebességváltóSebességváltó
Fokozatok számaFokozatok száma6Fokozatok száma6
Hengerek számaHengerek száma4Hengerek száma4
Ütemek számaÜtemek száma4 üteműÜtemek száma4 ütemű
Szelepek hengerenkéntSzelepek hengerenként4Szelepek hengerenként4
HűtésHűtésfolyadékHűtésfolyadék
LökettérfogatLökettérfogat1,043 ccmLökettérfogat999 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztésElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villaElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villa
ÁtmérőÁtmérő41 mmÁtmérő45 mm
RugóútRugóút120 mmRugóút150 mm
Beállítási lehetőségBeállítási lehetőségTömörítés, Előfeszítés, VisszapattanásBeállítási lehetőségTömörítés, Előfeszítés, Visszapattanás

Hátsó Felfüggesztés

Hátsó felfüggesztésHátsó felfüggesztésLengőkarHátsó felfüggesztésLengőkar
LengéscsillapítóLengéscsillapítóMonoshockLengéscsillapítóMonoshock
RugóútRugóút144 mmRugóút150 mm
Beállítási lehetőségBeállítási lehetőségTömörítés, Előfeszítés, VisszapattanásBeállítási lehetőségTömörítés, Előfeszítés, Visszapattanás

Váz

VázVázAlumíniumVázAlumínium
Kormányzási tengely szögeKormányzási tengely szöge65.5 fokKormányzási tengely szöge65.1 fok
KormányutánfutásKormányutánfutás102 mmKormányutánfutás116 mm

Fékek elöl

TípusTípusDupla lemezTípusDupla lemez
ÁtmérőÁtmérő300 mmÁtmérő320 mm
DugattyúDugattyúNégy dugattyúDugattyúNégy dugattyú
TechnológiaTechnológiaradiális, Monoblock, SziromTechnológiaradiális

Fékek hátul

TípusTípusLemezTípusLemez
ÁtmérőÁtmérő250 mmÁtmérő220 mm
DugattyúDugattyúEgy dugattyúDugattyúEgy dugattyú
FelvételFelvételÚszó féknyeregFelvételÚszó féknyereg

Segédrendszerek

Vezetést segít rendszerekVezetést segít rendszerekABS, KipörgésgátlóVezetést segít rendszerekElektronikusan állítható felfüggesztés, Utazási módok, Kanyar-ABS, Ride by Wire, Kipörgésgátló

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélességeElső gumiabroncs szélessége120 mmElső gumiabroncs szélessége120 mm
Első gumiabroncs magasságaElső gumiabroncs magassága70 %Első gumiabroncs magassága70 %
Első gumiabroncs átmérőjeElső gumiabroncs átmérője17 hüvelykElső gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélességeHátsó gumiabroncs szélessége190 mmHátsó gumiabroncs szélessége190 mm
Hátsó gumiabroncs magasságaHátsó gumiabroncs magassága50 %Hátsó gumiabroncs magassága55 %
Hátsó gumiabroncs átmérőjeHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelykHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
HosszúságHosszúság2,100 mmHosszúság2,333 mm
SzélességSzélesség790 mmSzélesség850 mm
TengelytávTengelytáv1,440 mmTengelytáv1,552 mm
Ülésmagasság -tólÜlésmagasság -tól815 mmÜlésmagasság -tól840 mm
Menetkész tömeg (ABS-el)Menetkész tömeg (ABS-el)235 kgMenetkész tömeg (ABS-el)226 kg
Üzemanyagtartály kapacitásaÜzemanyagtartály kapacitása19 lÜzemanyagtartály kapacitása20 l
Jogosítvány típusokJogosítvány típusokAJogosítvány típusokA

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Kawasaki Z1000SX 2019

Kawasaki Z1000SX 2019

Az eredeti Z1000 nakedbike génjeit szerencsére a megfelelo területeken megorizték, de a motort következetesen a túraképességre hangolták. Az átalakított üléspozíció, a határozottan kényelmes ülés (a segédmotoros számára is és különösen), a finoman szabályozható motor és a kello szélvédelem optimális alapot biztosít a hosszú, kiterjedt és nem utolsósorban sportos túrákhoz. A meglehetosen kompakt térdszög miatt néhányan a hosszú túrákon talán korán szünetet tartanak. Cserébe azonban olyan felegyenesedett üléspozíciót kap, amelyben szabadon fejlesztheti felsotestét. A Z1000SX egy lecsökkentett, alapveto túrakerékpár, csúcs ár-érték aránnyal! Egy dolog különösen kiemelkedett: nem kell mindig minden elektronikus "segédeszköz" a fedélzeten lenni ahhoz, hogy egy sportos, nagyon jól vezetheto motorkerékpár szülessen - egy TOP sporttúrázó a másik két motorhoz képest kedvezo áron!

Érezheto teljesítménynövekedés a Versys 1000-hez képest

Érzékeny soros négyhengeres, amely szabályozottan adagolható

Ár-érték arány gyoztes a tesztelt sporttúramotorok között

Ideális kompromisszum a sportosság és a túraképesség között

Elektronikusan meglehetosen kezdetleges

a muszerek közvetlen napfényben nem optimálisan olvashatók

BMW S 1000 XR 2020

BMW S 1000 XR 2020

A BMW S 1000 XR egy kellemes túramotort kínál egy szupersportmotor alapjain. Úgy hangzik, mint egy kompromisszum - de úgy vezet, mint egy telitalálat fejlesztés. A motorkerékpár praktikus és kiforrott. A szél- és idojárásvédelem nagyon jó, a mobilról való integráció világszínvonalú, a motorral pedig egyszeruen mindig öröm motorozni. A futómu jól alkalmazkodik a terhelési állapothoz, de sosem válik érzékennyé, és igazán kényelmes. Az üléskomfort jó, de a térdszög hosszú túrákon kissé éles lesz. Ettol függetlenül ez egy remek motor, amit szeretsz sportosan, de nagyon messzire is vezetni.

Nagyszeru kapcsolat és integráció a mobiltelefon és a jármu között - beleértve a jó navigációs szoftvert

nagy fordulatszámú négyhengeres motor széles használható fordulatszám-tartományban

kellemes motorhangolás

a menetmódok praktikusan változtatják a reakció viselkedését

kiegyensúlyozott jármu - még az utasülésben ülo utassal is - a terhelés állapotát automatikusan érzékelo elektronikus futómunek köszönhetoen

jó fékek

jó szél- és idojárásvédelem

egy kézzel állítható szélvédo

jó gyorsváltó

sok választási lehetoség a motorban.

Hosszú túrákon a térdszög kissé szuk a magas emberek számára

a felfüggesztés csillapítása nem elég érzékeny - nem lehetséges igazán kényelmes beállítás.

Árösszehasonlítás Átlagos piaci ár Kawasaki Z1000SX vs BMW S 1000 XR

Egy 2019-es Kawasaki Z1000SX és egy 2020-as BMW S 1000 XR között van egy pár különbség. Az árat tekintve, egy 2020-as BMW S 1000 XR jelenlegi átlagára körülbelül 63%-al magasabb. Egy 2019-es Kawasaki Z1000SX egy év tulajdon után 117 980 HUF veszteséget könyvel el. Ellentétben, egy 2020-as BMW S 1000 XR esetében 235 800 HUF veszteséget tapasztalhatunk. A BMW S 1000 XR 2020-as motorkerékpárhoz képest kevesebb Kawasaki Z1000SX 2019-es található a 1000PS.de használt motor piacon, konkrétan 21 BMW S 1000 XR 2020-as és 11 Kawasaki Z1000SX 2019-es. Egy BMW S 1000 XR eladásához kevesebb idő kell (68 nap), mint egy Kawasaki Z1000SX eladásához (115 nap). A 2011-es modellévtől kezdve 14 1000PS.de szerkesztők által írt értékelés található a Kawasaki Z1000SX kapcsán a 1000ps.de-én, valamint 40 a BMW S 1000 XR kapcsán a 2015-ös modellévtől. Az első Kawasaki Z1000SX beszámolója 2010.10.05.-én került közzétételre, és azóta több mint 9 900 megtekintést regisztrált. Ezzel szemben a BMW S 1000 XR, amelyenek a beszámolóját 2014.10.21.-én tettek közzé, 16 000 megtekintést kapott.

Ár Kawasaki Z1000SX

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Ár BMW S 1000 XR

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Alternatív összehasonlítások

1000PS partner

LOUISMotorex AGContinental Motorradreifencalimoto GmbHSchuberth