Honda CRF1100L Africa Twin 2020 vs. Suzuki V-Strom 1050 2020

A Honda CRF1100L Africa Twin 2020 és a Suzuki V-Strom 1050 2020 között számos különbség van. Először is, a Honda Africa Twin rendelkezik egy soros motorral, míg a Suzuki V-Strom egy V2-es motort használ. A Honda motorjának furata 92 mm, míg a Suzuki motorjának furata 100 mm. A Honda motorjának lökete 81,5 mm, míg a Suzuki motorjának lökete 66 mm. A Honda motor maximális teljesítménye 102 HP, míg a Suzuki motor maximális teljesítménye 107 HP. A Honda motor maximális nyomatéka 105 Nm, míg a Suzuki motor maximális nyomatéka 100 Nm.

A motorok indítása mindkét modellen elektromos. Mindkét motor véghajtása lánc. Mindkét motor 2 hengerrel rendelkezik, és a lökettérfogatuk is hasonló, a Honda 1084 ccm-es, míg a Suzuki 1037 ccm-es.

Az első felfüggesztés mindkét motoron Upside-Down teleszkópos villa. Azonban a Honda Africa Twin Showa felfüggesztést használ, míg a Suzuki V-Strom Kayaba felfüggesztést használ. Az első felfüggesztés átmérője a Honda-nál 45 mm, míg a Suzukinál 43 mm. Az első felfüggesztés rugóútja a Honda-nál 230 mm, míg a Suzukinál 160 mm. Mindkét motornál van lehetőség a tömörítés, előfeszítés és visszapattanás beállítására.

A hátsó felfüggesztés mindkét motoron lengőkar. Mindkét motor monoshock lengéscsillapítót használ. A hátsó felfüggesztés rugóútja a Honda-nál 220 mm, míg a Suzukinál szintén 160 mm. Mindkét motornál van lehetőség az előfeszítés és visszapattanás beállítására.

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

A váz mindkét motoron más anyagból készül. A Honda Africa Twin acél vázzal rendelkezik, míg a Suzuki V-Strom alumínium vázzal. A Honda váz típusa dupla bölcső, míg a Suzuki váz típusa twin tube. A Honda kormányzási tengely szöge 62,5 fok, míg a Suzukié 64,7 fok. A kormányutánfutás a Honda-nál 113 mm, míg a Suzukinál 109 mm.

A fékek mindkét motoron dupla lemez típusúak. A vezetést segítő rendszerek között mindkét motor ABS-t és kipörgésgátlót használ. A Honda Africa Twin további vezetést segítő rendszerekkel rendelkezik, mint az utazási módok, kanyar-ABS, ride by wire és anti-wheelie.

Az első gumiabroncs átmérője a Honda-nál 21 hüvelyk, míg a Suzukinál 19 hüvelyk. A hátsó gumiabroncs szélessége mindkét motoron 150 mm. A hátsó gumiabroncs átmérője a Honda-nál 18 hüvelyk, míg a Suzukinál 17 hüvelyk.

A tengelytáv a Honda-nál 1575 mm, míg a Suzukinál 1555 mm. Az ülésmagasság mindkét motoron hasonló, a Honda-nál 850 mm-től, míg a Suzukinál 855 mm-től. A menetkész tömeg (ABS-el) a Honda-nál 226 kg, míg a Suzukinál 236 kg. Az üzemanyagtartály kapacitása a Honda-nál 18,8 l, míg a Suzukinál 20 l.

Suzuki V-Strom 1050 2020

A Honda CRF1100L Africa Twin 2020 erősségei közé tartozik a nagy nyomatékú motor, a kifinomult elektronikus vezetési segédletek, a csodálatosan működő DCT (opció), az érintőképernyős színes kijelző, a jó ergonómia, a hosszú távú vezetési képesség és a szélvédő tökéletes terepjárásra.

A Suzuki V-Strom 1050 2020 erősségei közé tartozik a remek V2-es motor, amely a gyakorlatban teljesen meggyőző, a jó szélvédelem, a kellemes üléskényelem és a nagyszerű hosszútávú képességek.

A Honda CRF1100L Africa Twin 2020 gyengeségei közé tartozik, hogy a bal oldali kormányon lévő gombok áradása nem túl világos, a kézvédő nem túl robusztus terepen való használathoz és a szélvédő kezelhető védelmet nyújt.

A Suzuki V-Strom 1050 2020 gyengeségei közé tartozik, hogy hiányosságok vannak a felszerelésben, néhány részlet az XT-ből sajnos kimaradt.