Ducati DesertX 2022 vs. Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Loading...

Overview - Ducati DesertX 2022 vs Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

A Ducati DesertX 2022 és a Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 között számos különbség van. Kezdjük a motorral és a meghajtással. A Ducati DesertX egy V-motorral rendelkezik, míg a Triumph Tiger 1200 Rally PRO egy soros motorral. A Ducati motor furata 94 mm, míg a Triumph motor furata 90 mm. A Ducati motor lökete 67,5 mm, míg a Triumph motor lökete 60,7 mm. A Ducati maximális teljesítménye 110 HP, míg a Triumph maximális teljesítménye 150 HP. A Ducati maximális nyomatéka 92 Nm, míg a Triumph maximális nyomatéka 130 Nm. Mindkét motor elektromos indítással rendelkezik, de a Ducati véghajtása lánc, míg a Triumph véghajtása kardán. A Ducati motorja 2 hengeres és 937 ccm lökettérfogattal rendelkezik, míg a Triumph motorja 3 hengeres és 1160 ccm lökettérfogattal rendelkezik.

A felfüggesztések terén is vannak különbségek. Mindkét motor Upside-Down teleszkópos villával rendelkezik, de a Ducati felfüggesztése Kayaba márkájú, míg a Triumph felfüggesztése Showa márkájú. A Ducati villájának átmérője 46 mm, míg a Triumph villájának átmérője 49 mm. A Ducati rugóútja 230 mm, míg a Triumph rugóútja 220 mm. Mindkét motor felfüggesztése tömörítés, előfeszítés és visszapattanás beállítási lehetőséggel rendelkezik. A hátsó felfüggesztés mindkét motoron lengőkaros, de a Ducati felfüggesztése Kayaba márkájú, míg a Triumph felfüggesztése Showa márkájú. A Ducati rugóútja 220 mm, míg a Triumph rugóútja 220 mm. Mindkét motor hátsó felfüggesztése tömörítés, előfeszítés és visszapattanás beállítási lehetőséggel rendelkezik.

A vázak terén is vannak különbségek. Mindkét motor acél vázzal rendelkezik, de a Ducati váza rácsos cső típusú, míg a Triumph váza is rácsos cső típusú. A Ducati kormányzási tengely szöge 62,4 fok, míg a Triumph kormányzási tengely szöge 66,3 fok. A Ducati kormányutánfutása 122 mm, míg a Triumph kormányutánfutása 112 mm.

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

A fékek terén mindkét motor dupla lemezfékkel rendelkezik, de a Ducati fék Brembo márkájú, míg a Triumph fék is Brembo márkájú.

A vezetést segítő rendszerek terén is vannak különbségek. Mindkét motor rendelkezik utazási módokkal, kanyar-ABS-szel, Ride by Wire-szal, váltó asszisztens Blipperrel, sebességtartó automatikával, kipörgésgátlóval és anti-wheelie-val. A Triumph motor további vezetést segítő rendszerekkel rendelkezik, mint például hegyimeneti indítássegítő, elektronikusan állítható felfüggesztés és kulcs nélküli rendszer.

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Az adatok és méretek terén is vannak különbségek. Mindkét motor első gumiabroncsának átmérője 21 hüvelyk, de a Ducati hátsó gumiabroncsának szélessége 150 mm, míg a Triumph hátsó gumiabroncsának szélessége is 150 mm. A Ducati hátsó gumiabroncsának átmérője 18 hüvelyk, míg a Triumph hátsó gumiabroncsának átmérője is 18 hüvelyk. A Ducati tengelytávja 1608 mm, míg a Triumph tengelytávja 1560 mm. A Ducati ülésmagassága 875 mm-től, míg a Triumph ülésmagassága is 875 mm-től. A Ducati menetkész tömege ABS-sel 223 kg, míg a Triumph menetkész tömege ABS-sel 249 kg. A Ducati üzemanyagtartályának kapacitása 21 l, míg a Triumph üzemanyagtartályának kapacitása 20 l. A Ducati maximális megtehető távja 375 km, míg a Triumph maximális megtehető távja 392 km. A Ducati kombinált üzemanyag-fogyasztása 5,6 l/100km, míg a Triumph kombinált üzemanyag-fogyasztása 5,1 l/100km.

A felszereltség terén mindkét motor rendelkezik csatlakoztathatósággal, fűtött markolatokkal, LED nappali menetfényekkel, LED-fényszórókkal és TFT kijelzővel. A Triumph motor további felszereltséggel rendelkezik, mint például Bluetooth, kulcs nélküli rendszer, kanyarfényszóró és állítható szélvédő.

Összességében a Ducati DesertX 2022 nagyszerű futóművel rendelkezik, teljesen állítható felfüggesztéssel, kifinomult vezetési módokkal, erős motorral, erős fékekkel és jól átgondolt részletmegoldásokkal. A Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022 kellemes, nyugodt ergonómiával rendelkezik, jó szélvédelemmel, korszerű elektronikával, bőséges felszereltséggel, nagyon erős fékekkel, finoman reagáló, félig aktív futóművel és rendben van a hatótávolság. Mindkét motornak vannak gyengeségei, pé

Technical Specifications Ducati DesertX 2022 compared to Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Ducati DesertX 2022
Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Motor és Meghajtás

Motor típusaMotor típusaVMotor típusaSor
FuratFurat94 mmFurat90 mm
LöketLöket67.5 mmLöket60.7 mm
Max. TeljesítményMax. Teljesítmény110 HPMax. Teljesítmény150 HP
Fordulatszám max. TeljesítményFordulatszám max. Teljesítmény9,250 ford./percFordulatszám max. Teljesítmény9,000 ford./perc
Max. NyomatékMax. Nyomaték92 NmMax. Nyomaték130 Nm
Maximális teljesítményMaximális teljesítmény6,500 ford./percMaximális teljesítmény7,000 ford./perc
KompresszióarányKompresszióarány13.3 Kompresszióarány13.2
ÜzemanyagrendszerÜzemanyagrendszerInjekcióÜzemanyagrendszerInjekció
IndításIndításElektromosIndításElektromos
KuplungKuplungTöbblemezes olajfürdőben, AntihoppingKuplungTöbblemezes olajfürdőben
VéghajtásVéghajtásLáncVéghajtásKardán
SebességváltóSebességváltóSebességváltóSebességváltóSebességváltó
Fokozatok számaFokozatok száma6Fokozatok száma6
Hengerek számaHengerek száma2Hengerek száma3
Ütemek számaÜtemek száma4 üteműÜtemek száma4 ütemű
Szelepek hengerenkéntSzelepek hengerenként4Szelepek hengerenként4
SzelepvezérlésSzelepvezérlésDesmodromikus, DOHCSzelepvezérlésDOHC
HűtésHűtésfolyadékHűtésfolyadék
LökettérfogatLökettérfogat937 ccmLökettérfogat1,160 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztésElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villaElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villa
MárkaMárkaKayabaMárkaShowa
ÁtmérőÁtmérő46 mmÁtmérő49 mm
RugóútRugóút230 mmRugóút220 mm
Beállítási lehetőségBeállítási lehetőségTömörítés, Előfeszítés, VisszapattanásBeállítási lehetőségTömörítés, Előfeszítés, Visszapattanás

Hátsó Felfüggesztés

Hátsó felfüggesztésHátsó felfüggesztésLengőkarHátsó felfüggesztésLengőkar
LengéscsillapítóLengéscsillapítóMonoshockLengéscsillapítóMonoshock
MárkaMárkaKayabaMárkaShowa
RugóútRugóút220 mmRugóút220 mm
Beállítási lehetőségBeállítási lehetőségTömörítés, Előfeszítés, VisszapattanásBeállítási lehetőségElőfeszítés
AnyagAnyagAlumíniumAnyagAlumínium

Váz

VázVázAcélVázAcél
Váz típusaVáz típusaRácsos csőVáz típusaRácsos cső
Kormányzási tengely szögeKormányzási tengely szöge62.4 fokKormányzási tengely szöge66.3 fok
KormányutánfutásKormányutánfutás122 mmKormányutánfutás112 mm

Fékek elöl

TípusTípusDupla lemezTípusDupla lemez
ÁtmérőÁtmérő320 mmÁtmérő320 mm
DugattyúDugattyúNégy dugattyúDugattyúNégy dugattyú
FelvételFelvételFélúszó féknyeregFelvételÚszó féknyereg
MűködtetésMűködtetésHidraulikusMűködtetésHidraulikus
TechnológiaTechnológiaradiális, MonoblockTechnológiaradiális, Monoblock
MárkaMárkaBremboMárkaBrembo

Fékek hátul

TípusTípusLemezTípusLemez
ÁtmérőÁtmérő265 mmÁtmérő282 mm
DugattyúDugattyúDupla dugattyúDugattyúEgy dugattyú
FelvételFelvételÚszó féknyeregFelvételÚszó féknyereg
MárkaMárkaBremboMárkaBrembo

Segédrendszerek

Vezetést segít rendszerekVezetést segít rendszerekUtazási módok, Kanyar-ABS, Ride by Wire, Váltó asszisztens Blipperrel, Sebességtartó automatika, Kipörgésgátló, Anti-wheelieVezetést segít rendszerekHegymeneti indítássegítő, Elektronikusan állítható felfüggesztés, Utazási módok, Kanyar-ABS, Ride by Wire, Váltó asszisztens Blipperrel, Sebességtartó automatika, Kipörgésgátló

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélességeElső gumiabroncs szélessége90 mmElső gumiabroncs szélessége90 mm
Első gumiabroncs magasságaElső gumiabroncs magassága90 %Első gumiabroncs magassága90 %
Első gumiabroncs átmérőjeElső gumiabroncs átmérője21 hüvelykElső gumiabroncs átmérője21 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélességeHátsó gumiabroncs szélessége150 mmHátsó gumiabroncs szélessége150 mm
Hátsó gumiabroncs magasságaHátsó gumiabroncs magassága70 %Hátsó gumiabroncs magassága70 %
Hátsó gumiabroncs átmérőjeHátsó gumiabroncs átmérője18 hüvelykHátsó gumiabroncs átmérője18 hüvelyk
TengelytávTengelytáv1,608 mmTengelytáv1,560 mm
Ülésmagasság -tólÜlésmagasság -tól875 mmÜlésmagasság -tól875 mm
Menetkész tömeg (ABS-el)Menetkész tömeg (ABS-el)223 kgMenetkész tömeg (ABS-el)249 kg
Üzemanyagtartály kapacitásaÜzemanyagtartály kapacitása21 lÜzemanyagtartály kapacitása20 l
Jogosítvány típusokJogosítvány típusokA2, AJogosítvány típusokA
Max. megtehető távMax. megtehető táv375 kmMax. megtehető táv392 km
kombinált CO2-kibocsátáskombinált CO2-kibocsátás133 g/kmkombinált CO2-kibocsátás119 g/km
Kombinált üzemanyag-fogyasztásKombinált üzemanyag-fogyasztás5.6 l/100kmKombinált üzemanyag-fogyasztás5.1 l/100km

Felszereltség

FelszereltségFelszereltségCsatlakoztathatóság, Fűtött markolatok, LED nappali menetfények, LED-fényszórók, TFT kijelzőFelszereltségBluetooth, Csatlakoztathatóság, Fűtött markolatok, Kulcs nélküli rendszer, Kanyarfényszóró, LED nappali menetfények, LED-fényszórók, TFT kijelző, Szélvédő állítható

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

Sikerült a Ducati elso igazi endurója a modern korszakban - és hogyan! Szívet melengeto dizájn a 90-es évek dicso Dakar-motorjainak megjelenésében, de tele nemes alkatrészekkel és a legmodernebb technológiával. A kiváló minoségu és stabil futómu-koncepció igazán jól érvényesül mind terepen, mind terepen. A DesertX azonnal hihetetlenül magabiztos és biztonságos vezetési érzést közvetít. Az a feszesség, amit a Ducati a felfüggesztési elemekkel elért, szintén csodálatra méltó, akár terepen, akár országúton, egyszeruen jól érzi magát.

nagyszeru futómu teljesen állítható felfüggesztéssel

kifinomult vezetési módok

eros motor

eros fék

jól átgondolt részletmegoldások

szélesköru alapfelszereltség

A motor egyenletes járása az alsó fordulatszám-tartományban

A felfüggesztés reakciója kissé elmarad a villa reakciójától

Nagyon magas, nem állítható ülésmagasság

Kevés hely és kapaszkodók hiánya az utasülésen

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022

A Triumph Tiger 1200 Rally Pro egy igazi túraenduró, és rengeteg mindent kínál. Kényelmes, nyugodt üléspozíció, jó szélvédelem, boséges felszereltség és valódi utazásra való alkalmasság. A kalandmotorok felso kategóriájának versenytársaival ellentétben azonban sajnos hiányzik belole az a bizonyos "wow-faktor", az az egyedi értékesítési pont, amellyel a BMW GS, a Ducati Multistrada V4 vagy a KTM Super Adventure büszkélkedhet. A Tiger 1200 Rally Pro nem rendelkezik figyelemre méltó simasággal, nem rendkívül agilis kezelhetoséggel vagy brutális motorral, de kiegyensúlyozott. Néhány területen azonban van még hova fejlodnie, különösen az alsó fordulatszám-tartományban való simaságban. Az alap azonban jó és kiegyensúlyozott, a finomhangolás pedig remélhetoleg a következo modellévekben jön majd.

Kellemes, nyugodt ergonómia

Jó szélvédelem

Korszeru elektronika

Boséges felszereltség

Nagyon eros fékek

Finoman reagáló, félig aktív futómu

Rendben van a hatótávolság

Gyorsan kapcsolható sebességváltó

A motor 3000-es fordulatszám alatt nem muködik elég tisztán

A nagy TFT kijelzot jobban ki lehetne használni

Terhelésváltási reakciók alacsony fordulatszámon

Nagyon magas a rövid lábú pilóták számára.

Price Comparison Avarage Market Price Ducati DesertX vs Triumph Tiger 1200 Rally PRO

Egy 2022-es Ducati DesertX és egy 2022-es Triumph Tiger 1200 Rally PRO között van egy pár különbség. Az árat tekintve, egy 2022-es Triumph Tiger 1200 Rally PRO jelenlegi átlagára körülbelül 14%-al magasabb. Egy 2022-es Ducati DesertX egy év tulajdon után 29 570 HUF veszteséget könyvel el. Ellentétben, egy 2022-es Triumph Tiger 1200 Rally PRO esetében 451 970 HUF veszteséget tapasztalhatunk. A Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022-es motorkerékpárhoz képest kevesebb Ducati DesertX 2022-es található a 1000PS.de használt motor piacon, konkrétan 14 Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2022-es és 6 Ducati DesertX 2022-es. A Ducati DesertX eladásához kevesebb idő szükséges, méghozzá 102 nap, míg a Triumph Tiger 1200 Rally PRO eladása 145 napig tart. A 2022-es modellévtől kezdve 21 1000PS.de szerkesztők által írt értékelés található a Ducati DesertX kapcsán a 1000ps.de-én, valamint 9 a Triumph Tiger 1200 Rally PRO kapcsán a 2022-es modellévtől. Az első Ducati DesertX beszámolója 2021.12.09.-én került közzétételre, és azóta több mint 71 700 megtekintést regisztrált. Ezzel szemben a Triumph Tiger 1200 Rally PRO, amelyenek a beszámolóját 2021.12.07.-én tettek közzé, 62 100 megtekintést kapott.

Price Ducati DesertX

Model year
Current average market prices

Price Triumph Tiger 1200 Rally PRO

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH