Triumph Tiger 800 XC 2016 vs. Moto Guzzi V7 III Special 2020

Triumph Tiger 800 XC 2016

Moto Guzzi V7 III Special 2020

Áttekintés - Triumph Tiger 800 XC 2016 vs Moto Guzzi V7 III Special 2020

Triumph Tiger 800 XC 2016

Moto Guzzi V7 III Special 2020

Műszaki specifikációk Triumph Tiger 800 XC 2016 szemben Moto Guzzi V7 III Special 2020

Triumph Tiger 800 XC 2016

Moto Guzzi V7 III Special 2020

Triumph Tiger 800 XC 2016

Moto Guzzi V7 III Special 2020

Motor és Meghajtás

Motor típusa	Motor típusa	Sor	Motor típusa	V
Furat	Furat	74 mm	Furat	80 mm
Löket	Löket	61.9 mm	Löket	74 mm
Max. Teljesítmény	Max. Teljesítmény	95 HP	Max. Teljesítmény	52 HP
Fordulatszám max. Teljesítmény	Fordulatszám max. Teljesítmény	9,300 ford./perc	Fordulatszám max. Teljesítmény	6,200 ford./perc
Max. Nyomaték	Max. Nyomaték	79 Nm	Max. Nyomaték	60 Nm
Maximális teljesítmény	Maximális teljesítmény	7,850 ford./perc	Maximális teljesítmény	4,900 ford./perc
Kompresszióarány	Kompresszióarány	12	Kompresszióarány	10.5
Véghajtás	Véghajtás	Lánc	Véghajtás	Kardán
Fokozatok száma	Fokozatok száma	6	Fokozatok száma	6
Hengerek száma	Hengerek száma	3	Hengerek száma	2
Szelepek hengerenként	Szelepek hengerenként	4	Szelepek hengerenként	2
Hűtés	Hűtés	folyadék	Hűtés	Air
Lökettérfogat	Lökettérfogat	799 ccm	Lökettérfogat	744 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztés	Első felfüggesztés	Upside-Down teleszkópos villa	Első felfüggesztés	Teleszkópos villa
Márka	Márka	WP	Márka	Marzocchi

Hátsó Felfüggesztés

Márka	Márka	WP	Márka	Marzocchi
Beállítási lehetőség	Beállítási lehetőség	Tömörítés, Visszapattanás	Beállítási lehetőség	Előfeszítés

Váz

Váz	Váz	Acél	Váz	Acél
Váz típusa	Váz típusa	Rácsos cső	Váz típusa	Dupla bölcső

Fékek elöl

Dugattyú	Dugattyú	Dupla dugattyú	Dugattyú	Négy dugattyú
Márka	Márka	Nissin	Márka	Brembo

Fékek hátul

Típus	Típus	Lemez	Típus	Lemez
Dugattyú	Dugattyú	Egy dugattyú	Dugattyú	Dupla dugattyú
Márka	Márka	Nissin	Márka	Brembo

Segédrendszerek

Vezetést segít rendszerek	Vezetést segít rendszerek	Kipörgésgátló	Vezetést segít rendszerek	ABS, Kipörgésgátló

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélessége	Első gumiabroncs szélessége	90 mm	Első gumiabroncs szélessége	100 mm
Első gumiabroncs magassága	Első gumiabroncs magassága	90 %	Első gumiabroncs magassága	90 %
Első gumiabroncs átmérője	Első gumiabroncs átmérője	21 hüvelyk	Első gumiabroncs átmérője	18 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélessége	Hátsó gumiabroncs szélessége	150 mm	Hátsó gumiabroncs szélessége	130 mm
Hátsó gumiabroncs magassága	Hátsó gumiabroncs magassága	70 %	Hátsó gumiabroncs magassága	80 %
Hátsó gumiabroncs átmérője	Hátsó gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk	Hátsó gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk
Hosszúság	Hosszúság	2,215 mm	Hosszúság	2,185 mm
Szélesség	Szélesség	865 mm	Szélesség	800 mm
Magasság	Magasság	1,390 mm	Magasság	1,100 mm
Tengelytáv	Tengelytáv	1,545 mm	Tengelytáv	1,445 mm
Ülésmagasság -tól	Ülésmagasság -tól	845 mm	Ülésmagasság -tól	770 mm
Üzemanyagtartály kapacitása	Üzemanyagtartály kapacitása	19 l	Üzemanyagtartály kapacitása	21 l
Jogosítvány típusok	Jogosítvány típusok	A	Jogosítvány típusok	A2

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Triumph Tiger 800 XC 2016

A Tiger 800 XC új kiadása meglehetosen sikeresnek mondható. Még a "hagyományos" változat is sokkal többet tud, mint elodje, köszönhetoen a ride-by-wire rendszernek, valamint a széria kipörgésgátlónak és ABS-nek (mindketto kikapcsolható). Aki azonban gyakrabban szeretne terepre merészkedni, amit a nagy kerekeknek és küllos felniknek köszönhetoen a tervezok minden bizonnyal így gondoltak, annak a Tiger 800 XCx-et kell választania, ami alig 1000 euróval kerül többe. A szabadon választható vezetési módoknak köszönhetoen az x-verzió optimálisan hangolható az adott terephez. Ezen kívül van motorvédo, önkioldó irányjelzo, tempomat, foállvány, aláfutásvédelem, kiegészíto 12 V-os csatlakozó és kézvédok - ami valószínuleg boven indokolja a felárat.

Nagyszeru háromhengeres motor

huvös hang

kényelmes üléspozíció

nagyon könnyen kezelheto

a hosszú rugóútnak köszönhetoen terepjáró-képes

kényelmes futómu

választható menetmódok

állítható ABS

állítható kipörgésgátló

szélesköru felszereltség.

Vizuálisan alig megkülönböztetheto az elodjétol

a szélvédelem nem optimális