Yamaha XSR900 2020 vs. Triumph Thruxton 1200 2019

Yamaha XSR900 2020

Yamaha XSR900 2020

Triumph Thruxton 1200 2019

Triumph Thruxton 1200 2019

Loading...

Áttekintés - Yamaha XSR900 2020 vs Triumph Thruxton 1200 2019

Yamaha XSR900 2020

Yamaha XSR900 2020

Triumph Thruxton 1200 2019

Triumph Thruxton 1200 2019

Műszaki specifikációk Yamaha XSR900 2020 szemben Triumph Thruxton 1200 2019

Yamaha XSR900 2020
Triumph Thruxton 1200 2019

Motor és Meghajtás

Motor típusaMotor típusaSorMotor típusaSoros forgattyústengely-eltolás
FuratFurat78 mmFurat97,6 mm
LöketLöket59,1 mmLöket80 mm
Max. TeljesítményMax. Teljesítmény115 HPMax. Teljesítmény97 HP
Fordulatszám max. TeljesítményFordulatszám max. Teljesítmény10 000 ford./percFordulatszám max. Teljesítmény6750 ford./perc
NyomatékNyomaték87,5 NmNyomaték112 Nm
Fordulatszám max. nyomatéknálFordulatszám max. nyomatéknál8500 ford./percFordulatszám max. nyomatéknál4950 ford./perc
KompresszióarányKompresszióarány11,5 Kompresszióarány11
IndításIndításElektromosIndításElektromos
KuplungKuplungTöbblemezes olajfürdőbenKuplungTöbblemezes olajfürdőben
VéghajtásVéghajtásLáncVéghajtásLánc
SebességváltóSebességváltóSebességváltóSebességváltóSebességváltó
Fokozatok számaFokozatok száma6Fokozatok száma6
Hengerek számaHengerek száma3Hengerek száma2
Ütemek számaÜtemek száma4 üteműÜtemek száma4 ütemű
Szelepek hengerenkéntSzelepek hengerenként4Szelepek hengerenként4
SzelepvezérlésSzelepvezérlésDOHCSzelepvezérlésOHC
HűtésHűtésfolyadékHűtésfolyadék
LökettérfogatLökettérfogat847 ccmLökettérfogat1200 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztésElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villaElső felfüggesztésTeleszkópos villa
RugóútRugóút137 mmRugóút120 mm

Hátsó Felfüggesztés

Hátsó felfüggesztésHátsó felfüggesztésLengőkarHátsó felfüggesztésLengőkar
LengéscsillapítóLengéscsillapítóMonoshockLengéscsillapítóDual Shock
RugóútRugóút130 mmRugóút120 mm

Váz

VázVázAlumíniumVázAcél
Váz típusaVáz típusaTwin TubeVáz típusaKözponti cső
Kormányzási tengely szögeKormányzási tengely szöge65 fokKormányzási tengely szöge67,3 fok
KormányutánfutásKormányutánfutás103 mmKormányutánfutás90,8 mm

Fékek elöl

TípusTípusDupla lemezTípusDupla lemez
ÁtmérőÁtmérő298 mmÁtmérő310 mm

Fékek hátul

TípusTípusLemezTípusLemez
ÁtmérőÁtmérő245 mmÁtmérő255 mm

Segédrendszerek

Vezetést segítő rendszerekVezetést segítő rendszerekABSVezetést segítő rendszerekABS

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélességeElső gumiabroncs szélessége120 mmElső gumiabroncs szélessége120 mm
Első gumiabroncs magasságaElső gumiabroncs magassága70 %Első gumiabroncs magassága70 %
Első gumiabroncs átmérőjeElső gumiabroncs átmérője17 hüvelykElső gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélességeHátsó gumiabroncs szélessége180 mmHátsó gumiabroncs szélessége160 mm
Hátsó gumiabroncs magasságaHátsó gumiabroncs magassága55 %Hátsó gumiabroncs magassága60 %
Hátsó gumiabroncs átmérőjeHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelykHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
HosszúságHosszúság2075 mmHosszúság2105 mm
SzélességSzélesség815 mmSzélesség745 mm
MagasságMagasság1135 mmMagasság1030 mm
TengelytávTengelytáv1440 mmTengelytáv1415 mm
Ülésmagasság -tólÜlésmagasság -tól815 mmÜlésmagasság -tól805 mm
Üzemanyagtartály kapacitásaÜzemanyagtartály kapacitása14 lÜzemanyagtartály kapacitása14,5 l
Jogosítvány típusokJogosítvány típusokAJogosítvány típusokA

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Yamaha XSR900 2020

Yamaha XSR900 2020

A Yamaha XSR900 egy klasszikus optikai csalódás – kerek fényszórójával, szögletes üzemanyagtartályával és ráhelyezett hátsó lámpájával egyértelmuen retró motorkerékpárnak tunik. A teljesítménye azonban nem véletlenül emlékeztet a nagy teljesítményu, középkategóriás Yamaha MT-09 naked bike-ra, hiszen ez szolgál az XSR900 rendkívül sportos alapjául. A motor tehát igazi erogép, a fékek pedig ehhez illoen rendkívül agresszíven muködnek. A futómuvet illetoen a mérnökök szerencsére nem túloztak el: az XSR900 elegendo kényelmet nyújt, és az egyenes üléspozíció is kényelmesebb, mint amit az eroteljes motor alapján várnánk. A retro motorok sorában az XSR900 összességében mégis az egyik legsportosabb modell.

rendkívül sportos és jól irányítható motor

kiváló fékek

a „naked bike”-okhoz hasonló vezetési élmény

kényelmes üléspozíció

kiváló kivitelezés

ár-érték arány

szinte már túl közvetlen vezetési viselkedés

a retro stílus nem lett minden apró részletig átgondolva

Triumph Thruxton 1200 2019

Triumph Thruxton 1200 2019

Bár a Thruxton 1200 a retro vonal sportos modelljének hivatott lenni, a normál modellt úgy tervezték, hogy üdítoen alkalmas legyen a mindennapi használatra és így harmonikus - a sportosabb Thruxton 1200 R amúgy is az igazi retro versenyzoket szolgálja. Marad a szívesen pörgo, eros motor, a jóindulatú fékrendszer, a kissé megnyúlt, de kelloen kényelmes üléspozíció és a feltunésmentesen becsomagolt elektronika egy olyan motorban, amely vizuálisan a régi szép idok reminiszcenciáival trumpol, anélkül, hogy kínos lenne. A Triumph a Thruxton 1200-assal is kiváló munkát végzett!

Sikeres cafe racer megjelenés

eros motor

kellemesen szabályozható fékrendszer

feltunésmentes elektronikai funkciók

Kissé megnyúlt üléshelyzet

a rugóstagok elofeszítése csak hátul állítható

Árösszehasonlítás Átlagos piaci ár Yamaha XSR900 vs Triumph Thruxton 1200

Ár Yamaha XSR900

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Ár Triumph Thruxton 1200

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Alternatív összehasonlítások