Ducati Hypermotard 950 2019 vs. Honda CB 1000 R 2021

Ducati Hypermotard 950 2019

Honda CB 1000 R 2021

Áttekintés - Ducati Hypermotard 950 2019 vs Honda CB 1000 R 2021

Ducati Hypermotard 950 2019

Honda CB 1000 R 2021

Műszaki specifikációk Ducati Hypermotard 950 2019 szemben Honda CB 1000 R 2021

Ducati Hypermotard 950 2019

Honda CB 1000 R 2021

Ducati Hypermotard 950 2019

Honda CB 1000 R 2021

Motor és Meghajtás

Motor típusa	Motor típusa	V	Motor típusa	Sor
Furat	Furat	94 mm	Furat	75 mm
Löket	Löket	67.5 mm	Löket	56.5 mm
Max. Teljesítmény	Max. Teljesítmény	114 HP	Max. Teljesítmény	145 HP
Fordulatszám max. Teljesítmény	Fordulatszám max. Teljesítmény	9,000 ford./perc	Fordulatszám max. Teljesítmény	10,500 ford./perc
Max. Nyomaték	Max. Nyomaték	96 Nm	Max. Nyomaték	104 Nm
Maximális teljesítmény	Maximális teljesítmény	7,250 ford./perc	Maximális teljesítmény	8,250 ford./perc
Kompresszióarány	Kompresszióarány	13.3	Kompresszióarány	11.6
Üzemanyagrendszer	Üzemanyagrendszer	Injekció	Üzemanyagrendszer	Injekció
Indítás	Indítás	Elektromos	Indítás	Elektromos
Kuplung	Kuplung	Többlemezes olajfürdőben, Antihopping	Kuplung	Többlemezes olajfürdőben
Véghajtás	Véghajtás	Lánc	Véghajtás	Lánc
Sebességváltó	Sebességváltó	Sebességváltó	Sebességváltó	Sebességváltó
Fokozatok száma	Fokozatok száma	6	Fokozatok száma	6
Hengerek száma	Hengerek száma	2	Hengerek száma	4
Ütemek száma	Ütemek száma	4 ütemű	Ütemek száma	4 ütemű
Szelepek hengerenként	Szelepek hengerenként	4	Szelepek hengerenként	4
Szelepvezérlés	Szelepvezérlés	Desmodromikus	Szelepvezérlés	DOHC
Hűtés	Hűtés	folyadék	Hűtés	folyadék
Lökettérfogat	Lökettérfogat	937 ccm	Lökettérfogat	998 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztés	Első felfüggesztés	Upside-Down teleszkópos villa	Első felfüggesztés	Upside-Down teleszkópos villa
Márka	Márka	Marzocchi	Márka	Showa
Rugóút	Rugóút	170 mm	Rugóút	120 mm
Beállítási lehetőség	Beállítási lehetőség	Tömörítés, Előfeszítés, Visszapattanás	Beállítási lehetőség	Tömörítés, Előfeszítés, Visszapattanás

Hátsó Felfüggesztés

Hátsó felfüggesztés	Hátsó felfüggesztés	Egyetlen lengőkar	Hátsó felfüggesztés	Egyetlen lengőkar
Lengéscsillapító	Lengéscsillapító	Monoshock	Lengéscsillapító	Monoshock
Márka	Márka	Sachs	Márka	Showa
Rugóút	Rugóút	150 mm	Rugóút	131 mm
Beállítási lehetőség	Beállítási lehetőség	Előfeszítés, Visszapattanás	Beállítási lehetőség	Tömörítés, Előfeszítés, Visszapattanás

Váz

Váz	Váz	Acél	Váz	Acél
Váz típusa	Váz típusa	Rácsos cső	Váz típusa	Backbone
Kormányzási tengely szöge	Kormányzási tengely szöge	65 fok	Kormányzási tengely szöge	65 fok
Kormányutánfutás	Kormányutánfutás	104 mm	Kormányutánfutás	100 mm

Fékek elöl

Típus	Típus	Dupla lemez	Típus	Dupla lemez
Átmérő	Átmérő	320 mm	Átmérő	310 mm
Dugattyú	Dugattyú	Négy dugattyú	Dugattyú	Négy dugattyú
Működtetés	Működtetés	Hidraulikus	Működtetés	Hidraulikus
Technológia	Technológia	radiális, Monoblock	Technológia	radiális

Fékek hátul

Típus	Típus	Lemez	Típus	Lemez
Átmérő	Átmérő	245 mm	Átmérő	256 mm
Dugattyú	Dugattyú	Dupla dugattyú	Dugattyú	Dupla dugattyú

Segédrendszerek

Vezetést segít rendszerek	Vezetést segít rendszerek	ABS, Utazási módok, Ride by Wire, Quickshifter, Kipörgésgátló, Anti-wheelie	Vezetést segít rendszerek	ABS, Utazási módok, Ride by Wire, Kipörgésgátló

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélessége	Első gumiabroncs szélessége	120 mm	Első gumiabroncs szélessége	120 mm
Első gumiabroncs magassága	Első gumiabroncs magassága	70 %	Első gumiabroncs magassága	70 %
Első gumiabroncs átmérője	Első gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk	Első gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélessége	Hátsó gumiabroncs szélessége	180 mm	Hátsó gumiabroncs szélessége	190 mm
Hátsó gumiabroncs magassága	Hátsó gumiabroncs magassága	55 %	Hátsó gumiabroncs magassága	55 %
Hátsó gumiabroncs átmérője	Hátsó gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk	Hátsó gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk
Hosszúság	Hosszúság	2,100 mm	Hosszúság	2,120 mm
Szélesség	Szélesség	860 mm	Szélesség	789 mm
Magasság	Magasság	1,150 mm	Magasság	1,090 mm
Tengelytáv	Tengelytáv	1,493 mm	Tengelytáv	1,455 mm
Ülésmagasság -tól	Ülésmagasság -tól	870 mm	Ülésmagasság -tól	830 mm
Menetkész tömeg (ABS-el)	Menetkész tömeg (ABS-el)	204 kg	Menetkész tömeg (ABS-el)	212 kg
Üzemanyagtartály kapacitása	Üzemanyagtartály kapacitása	14.5 l	Üzemanyagtartály kapacitása	16.2 l
Jogosítvány típusok	Jogosítvány típusok	A	Jogosítvány típusok	A

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Ducati Hypermotard 950 2019

Egy igazi pózer kerékpár, amelynek nem kell elbújnia az országúton. A Ducati Hypermotardon automatikusan vagányabbnak érzed magad - attól a pillanattól kezdve, hogy beindítod a csodálatos V2-est, egészen addig a pillanatig, amíg teljesen kimerülten le nem szállsz a nyeregbol. Más szupermotókhoz képest a Ducati Hypermotard 950-et elszántan kell vezetni, és ez állandó koncentrációt igényel. De ezt brutális gyorsulással és stabil kanyarodási pozícióval hálálja meg - függetlenül attól, hogy milyen sebességgel haladsz. Ha még sportosabb megközelítést szeretnél, és esetleg néha-néha egy-egy kitérot tennél a versenypályára, akkor az SP változatot érdemes választanod. De magabiztos országúti vadászoknak kiváló választás!

eros V2

kiváló megjelenés

átfogó elektronikai csomag

eros futómu és fék alkatrészek

meglepoen alkalmas mindennapi használatra

kiváló minoségu kivitelezés

Felár ellenében olyan funkciók, mint az automata sebességváltó

Honda CB 1000 R 2021

A Neo Sport Cafe Racer 1 literes változata megmutatja, hogy nem kell mindig az arany középútnak lennie. Oszintén szólva azt kell mondanunk, hogy az összes képviselo közül a legnagyobbat is a leg "felnottesebbnek" érezzük. Az 1000-es elektronikus felszereltsége a + változatban szinte semmi kívánnivalót nem hagy maga után, a kezelhetosége pedig ehhez a kategóriához képest rendkívül motorosbarát. Játékosan könnyu kanyarodás, jól hangolt futómu, fürge fékek és alacsony súly tunik a siker receptjének a simaság szempontjából. Teljesítmény tekintetében a CB1000R+ sajnos engedményeket kell tennie. 145 lóeros teljesítményével a Honda nem egy brutális rakéta, de annál jobban irányítható. És a 145 lóero teli tankkal 213 kilogrammal boven elég a maximális motorozási élvezethez az országutakon!

Az eroforrás hibátlan érzékenysége

A Honda 1000-esre jellemzo rendkívül jól vezetheto

Jó elektronikai csomag (ABS, kipörgésgátló, menetmódok...)

Sima és precíz váltó

Kiválóan muködo gyorsváltó

A fekete-fehér LCD nem egészen naprakész és közvetlen napfényben nem ideálisan olvasható

a magas pilótáknak térdproblémái lehetnek a tanknál térdelve