KTM 1290 Super Duke R 2017 vs. Kawasaki Z1000 2014

KTM 1290 Super Duke R 2017

KTM 1290 Super Duke R 2017

Kawasaki Z1000 2014

Kawasaki Z1000 2014

Loading...

Áttekintés - KTM 1290 Super Duke R 2017 vs Kawasaki Z1000 2014

A KTM 1290 Super Duke R 2017 és a Kawasaki Z1000 2014 között számos különbség van. Kezdjük a motor és meghajtás jellemzőivel. A KTM 1290 Super Duke R 2017 rendelkezik egy 177 lóerős maximális teljesítménnyel és 144 Nm maximális nyomatékkal, míg a Kawasaki Z1000 2014 "csak" 142 lóerőt és 111 Nm nyomatékot kínál. A KTM-nek két hengere van, míg a Kawasaki-nak négy hengere van. A KTM-nek 1301 cm³-es lökettérfogata van, míg a Kawasaki-nak 1043 cm³-es lökettérfogata van.

A két motor első felfüggesztése megegyezik, mindkettőnél Upside-Down teleszkópos villa található. Azonban a váz típusa különbözik. A KTM-nek rácsos cső váza van, míg a Kawasaki-nak dupla bölcső váza van. A KTM-nek króm-molibdén váza van, míg a Kawasaki-nak alumínium váza van.

A fékek terén mindkét motor rendelkezik négy dugattyús első fékekkel, de a technológia különbözik. A KTM-nél radiális, Monoblock technológiát alkalmaznak, míg a Kawasaki-nál radiális, szirom technológiát alkalmaznak.

KTM 1290 Super Duke R 2017

KTM 1290 Super Duke R 2017

Az adatok és méretek terén is vannak különbségek. Mindkét motor első és hátsó gumiabroncsa ugyanakkora szélességgel és átmérővel rendelkezik. A KTM-nek 120 mm széles és 17 hüvelykes átmérőjű első gumiabroncsa van, míg a Kawasaki-nak is ugyanilyen gumiabroncsa van. A hátsó gumiabroncs szélessége is mindkét motoron 190 mm, és az átmérője is 17 hüvelyk mindkét motoron.

A tengelytáv terén is van egy kis különbség. A KTM-nek 1482 mm tengelytávja van, míg a Kawasaki-nak 1435 mm tengelytávja van. Az ülésmagasság terén a KTM-nek 835 mm-től van ülésmagassága, míg a Kawasaki-nak 815 mm-től. Az üzemanyagtartály kapacitása is különbözik, a KTM-nek 18 literes üzemanyagtartálya van, míg a Kawasaki-nak 15 literes üzemanyagtartálya van.

A KTM 1290 Super Duke R 2017 számos erősséggel rendelkezik. Az egyik legnagyobb adrenalinlöketet nyújtja, széles körű konfigurációs lehetőségeket kínál vásárláskor, grandiózus fékekkel és nagyszerű eredeti gumiabroncsokkal rendelkezik. Emellett praktikus elektronikus funkciókkal rendelkezik, amelyek nagyon sportosan és kikapcsolva is beállíthatók. A nagyszerű üléspozíció különösen magas emberek számára előnyös.

Kawasaki Z1000 2014

Kawasaki Z1000 2014

A Kawasaki Z1000 2014-nek is vannak erősségei. Kifinomult formatervvel rendelkezik, rendkívül kellemes kezelhetőséget nyújt, kellemes hangzása van és jó fékekkel rendelkezik.

Azonban mindkét motornak vannak gyengeségei is. A KTM 1290 Super Duke R 2017 váltóasszisztense szép, de más power nakedekkel összehasonlítva kicsit durva lehet. Emellett kimerítő lehet vezetni, és a precíz löket nem mindig könnyű eltalálni. A KTM 1290 Super Duke R 2017 a legveszélyesebb motor a vezetői engedélyhez a piacon.

A Kawasaki Z1000 2014 gyengesége a magas vételár, különösen az S1000R-hez képest.

Műszaki specifikációk KTM 1290 Super Duke R 2017 szemben Kawasaki Z1000 2014

KTM 1290 Super Duke R 2017
Kawasaki Z1000 2014

Motor és Meghajtás

FuratFurat108 mmFurat77 mm
LöketLöket71 mmLöket56 mm
Max. TeljesítményMax. Teljesítmény177 HPMax. Teljesítmény142 HP
Fordulatszám max. TeljesítményFordulatszám max. Teljesítmény8,870 ford./percFordulatszám max. Teljesítmény10,000 ford./perc
Max. NyomatékMax. Nyomaték144 NmMax. Nyomaték111 Nm
Maximális teljesítményMaximális teljesítmény6,500 ford./percMaximális teljesítmény7,300 ford./perc
KompresszióarányKompresszióarány13.2 Kompresszióarány11.8
IndításIndításElektromosIndításElektromos
KuplungKuplungAntihoppingKuplungTöbblemezes olajfürdőben
VéghajtásVéghajtásLáncVéghajtásLánc
Hengerek számaHengerek száma2Hengerek száma4
Ütemek számaÜtemek száma4 üteműÜtemek száma4 ütemű
LökettérfogatLökettérfogat1,301 ccmLökettérfogat1,043 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztésElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villaElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villa

Váz

VázVázKróm-molibdénVázAlumínium
Váz típusaVáz típusaRácsos csőVáz típusaDupla bölcső

Fékek elöl

DugattyúDugattyúNégy dugattyúDugattyúNégy dugattyú
FelvételFelvételFix féknyeregFelvételFélúszó féknyereg
TechnológiaTechnológiaradiális, MonoblockTechnológiaradiális, Szirom

Fékek hátul

TípusTípusLemezTípusLemez
DugattyúDugattyúDupla dugattyúDugattyúEgy dugattyú
FelvételFelvételFix féknyeregFelvételFix féknyereg

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélességeElső gumiabroncs szélessége120 mmElső gumiabroncs szélessége120 mm
Első gumiabroncs magasságaElső gumiabroncs magassága70 %Első gumiabroncs magassága70 %
Első gumiabroncs átmérőjeElső gumiabroncs átmérője17 hüvelykElső gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélességeHátsó gumiabroncs szélessége190 mmHátsó gumiabroncs szélessége190 mm
Hátsó gumiabroncs magasságaHátsó gumiabroncs magassága55 %Hátsó gumiabroncs magassága50 %
Hátsó gumiabroncs átmérőjeHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelykHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
TengelytávTengelytáv1,482 mmTengelytáv1,435 mm
Ülésmagasság -tólÜlésmagasság -tól835 mmÜlésmagasság -tól815 mm
Üzemanyagtartály kapacitásaÜzemanyagtartály kapacitása18 lÜzemanyagtartály kapacitása15 l
Jogosítvány típusokJogosítvány típusokAJogosítvány típusokA

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

KTM 1290 Super Duke R 2017

KTM 1290 Super Duke R 2017

A KTM a legbrutálisabb naked bike a piacon, és az is marad. A függoleges üléspozíció és a vad V2-es teljesítménye miatt brutálisabbnak tunik, mint amilyen papíron. Pontosan a leggyengébb pontjain javítottak rajta. A motor most már simábban jár, a váltóasszisztens nyugalmat hoz a gyorsulási fázisban és a futómuvet is javították. Még mindig jobban szereti a vad hajszát, mint a nagy kanyarsebességet a hosszú kanyarokban.

A legnagyobb adrenalinlöketet biztosítja

Szélesköru konfigurációs lehetoségek vásárláskor

Grandiózus fékek

Nagyszeru eredeti gumiabroncsok

Praktikus elektronikus funkciók

Nagyszeru üléspozíció magas emberek számára

Az elektronikus funkciók nagyon sportosan és kikapcsolva is beállíthatók.

Váltóasszisztens szép, de közvetlen összehasonlításban más power nakedekkel kicsit durva

Kimeríto vezetni

Precíz löket nem mindig könnyu eltalálni

A legveszélyesebb motor a vezetoi engedélyhez a piacon.

Kawasaki Z1000 2014

Kawasaki Z1000 2014

A Kawasaki Z1000 (2014) a korabeli elektronikai trenddel szemben áll - és pontosan ez teszi ma már különlegessé. Karakteres négyhengeres motorja, mechanikus közvetlensége és a lényegre való kompromisszummentes összpontosítása egy olyan korban, amikor sok motorkerékpár guruló számítógéppé vált. Igen, nélkülözi a modern segédrendszereket és a tökéletes szélvédelmet. De autentikus naked bike vezetési élményt kínál, japán megbízhatósággal és ésszeru karbantartási költségekkel párosítva. A Z1000 nem az adatlap-függok vagy elektronika-rajongók gépe - ez egy motorkerékpár azoknak az embereknek, akik még mindig maguk akarnak dönteni motorozás közben. Egy oszinte, karakteres motor, amely még évek múltán is inspirál, és boven betölti a digitális modern kor érzelmi alternatívájaként betöltött szerepét.

Eros karakteru 1043 cm3-es soros négyhengeres

Kiváló futáskultúra

Közvetlen gázreakció

Alacsony karbantartási költségek

Nagy megbízhatóság

Jó alkatrészellátottság

Magas újraértékesítési érték

Kiegyensúlyozott kezelhetoség

Stabil úttartás

Kiváló minoségu kidolgozás

Purista vezetési koncepció

Autentikus vezetési élmény

Nagy rajongói közösség

Robusztus alkalmasság a mindennapi használatra

Mechanikai közvetlenség

Aktív tulajdonosi jelenet.

Nincsenek modern rider asszisztens rendszerek

Nincs gyorsváltó

A gyakorlatban a viszonylag kicsi üzemanyagtartály néha útban van

Kemény ülés

Vibráció magas fordulatszámon

Viszonylag lomha gyors irányváltáskor

Viszonylag kemény lengéscsillapító beállítás - A futómu teljesítménye nem elég jó az igényes motorosok számára.

Árösszehasonlítás Átlagos piaci ár KTM 1290 Super Duke R vs Kawasaki Z1000

Egy 2017-es KTM 1290 Super Duke R és egy 2014-es Kawasaki Z1000 között van egy pár különbség. Az árat tekintve, egy 2017-es KTM 1290 Super Duke R jelenlegi átlagára körülbelül 36%-al magasabb. Egy 2017-es KTM 1290 Super Duke R motorkerékpárnál egy év alatt 68 100 HUF árcsökkenés tapasztalható és két év után pedig 248 750 HUF. Ellentétben, egy 2014-es Kawasaki Z1000 esetében az első évben 299 420 HUF míg a második évben 222 820 HUF veszteséget tapasztalunk. A 2014-es Kawasaki Z1000 motorkerékpárhoz képest több 2017-es KTM 1290 Super Duke R található a 1000PS.de használt motor piacon, konkrétan 15 2017-es KTM 1290 Super Duke R és 12 2014-es Kawasaki Z1000. A KTM 1290 Super Duke R eladásához kevesebb idő szükséges, méghozzá 70 nap, míg a Kawasaki Z1000 eladása 75 napig tart. A 2013-as modellévtől kezdve 65 1000PS.de szerkesztők által írt értékelés található a KTM 1290 Super Duke R kapcsán a 1000ps.de-én, valamint 41 a Kawasaki Z1000 kapcsán a 2005-ös modellévtől. Az első KTM 1290 Super Duke R beszámolója 2012.11.08.-án került közzétételre, és azóta több mint 4 900 megtekintést regisztrált. Ezzel szemben a Kawasaki Z1000, amelyenek a beszámolóját 2002.09.02.-án tettek közzé, 5 800 megtekintést kapott.

Ár KTM 1290 Super Duke R

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Ár Kawasaki Z1000

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Alternatív összehasonlítások

1000PS partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH