Ducati Scrambler Icon 2018 vs. Yamaha XSR700 2017

Ducati Scrambler Icon 2018

Ducati Scrambler Icon 2018

Yamaha XSR700 2017

Yamaha XSR700 2017

Loading...

Áttekintés - Ducati Scrambler Icon 2018 vs Yamaha XSR700 2017

A Ducati Scrambler Icon 2018 és a Yamaha XSR700 2017 közötti részletes összehasonlítás során számos különbséget találhatunk a két motor között. Kezdjük a motor típusával: a Ducati Scrambler Icon V-motorral rendelkezik, míg a Yamaha XSR700 soros motort használ. Mindkét motor 2 hengerrel rendelkezik, de a Ducati motorja 803 ccm-es lökettérfogattal rendelkezik, míg a Yamaha motorja 689 ccm-es.

A motorok maximális teljesítménye és nyomatéka is hasonló, a Ducati 73 lóerőt és 67 Nm-t, míg a Yamaha 75 lóerőt és 68 Nm-t kínál. Mindkét motor üzemanyagrendszere injekciós, és mindkettőt hűtőrendszerrel látják el, bár a Ducati levegőhűtéssel rendelkezik, míg a Yamaha folyadékhűtéssel.

Az első felfüggesztés terén is vannak különbségek. A Ducati Scrambler Icon Upside-Down teleszkópos villával rendelkezik, míg a Yamaha XSR700 hagyományos teleszkópos villával van felszerelve. A hátsó felfüggesztés mindkét motoron lengőkaros, és mindkettőn monoshock lengéscsillapító található.

Ducati Scrambler Icon 2018

Ducati Scrambler Icon 2018

Mindkét motor acél vázzal rendelkezik, és mindkettőn ABS rendszer található a vezetést segítő rendszerek között. A fékek terén is vannak különbségek: a Ducati egyetlen lemezes féket használ elöl, míg a Yamaha dupla lemezes féket alkalmaz. A féktárcsa átmérője is különbözik, a Ducati esetében 330 mm, míg a Yamaha esetében 282 mm.

Az adatok és méretek terén is találhatunk különbségeket. A Ducati Scrambler Icon első gumiabroncsa 110 mm széles és 18 hüvelykes átmérőjű, míg a Yamaha XSR700 első gumiabroncsa 120 mm széles és 17 hüvelykes átmérőjű. A hátsó gumiabroncs mindkét motoron 180 mm széles és 17 hüvelykes átmérőjű.

A tengelytáv terén is különbségek vannak: a Ducati Scrambler Icon 1445 mm tengelytávval rendelkezik, míg a Yamaha XSR700 1405 mm tengelytávval. Az ülésmagasság is eltérő, a Ducati esetében 790 mm-től, míg a Yamaha esetében 815 mm-től.

A menetkész tömeg mindkét motoron azonos, 186 kg ABS-sel. Az üzemanyagtartály kapacitása azonban különbözik: a Ducati Scrambler Icon 13,5 literes üzemanyagtartállyal rendelkezik, míg a Yamaha XSR700 14 literes üzemanyagtartállyal.

Yamaha XSR700 2017

Yamaha XSR700 2017

A Ducati Scrambler Icon 2018 erősségei közé tartozik az erős motor, a magas és széles kormány, a könnyű kezelhetőség, a menő megjelenés és a hatalmas tartozékpiac. A Yamaha XSR700 2017 erősségei közé tartozik a csodálatos motor, a szilárd kivitelezés, a menő retro megjelenés, az eredeti tartozékok nagy választéka, a remek automata váltó, a sportos, feszes futómű és a könnyű vezethetőség, ami örömet szerez mind a kicsiknek, mind a nagyoknak.

A Ducati Scrambler Icon 2018 gyengeségei közé tartozik a kényelmetlen ülés, az átlagfogyasztás kijelző hiánya és a gyenge hátsó fék. A Yamaha XSR700 2017 gyengeségei közé tartozik a kijelző leolvashatósága, a rendszámtáblatartó ízlés kérdése, a tervezési részletek következetlensége és a gyenge szélvédelem gyors vezetésnél.

Összességében mindkét motornak megvannak a maga erősségei és gyengeségei. A Ducati Scrambler Icon 2018 erősebb motorral rendelkezik, míg a Yamaha XSR700 2017 sportosabb futóművel és könnyebb vezethetőséggel rendelkezik. A választás a személyes preferenciáktól függ, hogy melyik motor felel meg jobban az egyéni igényeknek és stílusnak.

Műszaki specifikációk Ducati Scrambler Icon 2018 szemben Yamaha XSR700 2017

Ducati Scrambler Icon 2018
Yamaha XSR700 2017

Motor és Meghajtás

Motor típusaMotor típusaVMotor típusaSor
FuratFurat88 mmFurat80 mm
LöketLöket66 mmLöket68.6 mm
Max. TeljesítményMax. Teljesítmény73 HPMax. Teljesítmény75 HP
Fordulatszám max. TeljesítményFordulatszám max. Teljesítmény8,250 ford./percFordulatszám max. Teljesítmény9,000 ford./perc
Max. NyomatékMax. Nyomaték67 NmMax. Nyomaték68 Nm
Maximális teljesítményMaximális teljesítmény5,750 ford./percMaximális teljesítmény6,500 ford./perc
KompresszióarányKompresszióarány11 Kompresszióarány11.5
ÜzemanyagrendszerÜzemanyagrendszerInjekcióÜzemanyagrendszerInjekció
IndításIndításElektromosIndításElektromos
KuplungKuplungTöbblemezes olajfürdőbenKuplungTöbblemezes olajfürdőben
VéghajtásVéghajtásLáncVéghajtásLánc
SebességváltóSebességváltóSebességváltóSebességváltóSebességváltó
Fokozatok számaFokozatok száma6Fokozatok száma6
Hengerek számaHengerek száma2Hengerek száma2
Ütemek számaÜtemek száma4 üteműÜtemek száma4 ütemű
Szelepek hengerenkéntSzelepek hengerenként2Szelepek hengerenként4
SzelepvezérlésSzelepvezérlésDesmodromikusSzelepvezérlésDOHC
HűtésHűtésAirHűtésfolyadék
LökettérfogatLökettérfogat803 ccmLökettérfogat689 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztésElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villaElső felfüggesztésTeleszkópos villa
RugóútRugóút150 mmRugóút130 mm

Hátsó Felfüggesztés

Hátsó felfüggesztésHátsó felfüggesztésLengőkarHátsó felfüggesztésLengőkar
LengéscsillapítóLengéscsillapítóMonoshockLengéscsillapítóMonoshock
RugóútRugóút150 mmRugóút130 mm

Váz

VázVázAcélVázAcél
Kormányzási tengely szögeKormányzási tengely szöge66 fokKormányzási tengely szöge65.5 fok
KormányutánfutásKormányutánfutás112 mmKormányutánfutás90 mm

Fékek elöl

TípusTípusEgyetlen lemezTípusDupla lemez
ÁtmérőÁtmérő330 mmÁtmérő282 mm
DugattyúDugattyúNégy dugattyúDugattyúNégy dugattyú
MűködtetésMűködtetésHidraulikusMűködtetésHidraulikus

Fékek hátul

TípusTípusLemezTípusLemez
ÁtmérőÁtmérő245 mmÁtmérő245 mm

Segédrendszerek

Vezetést segít rendszerekVezetést segít rendszerekABSVezetést segít rendszerekABS

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélességeElső gumiabroncs szélessége110 mmElső gumiabroncs szélessége120 mm
Első gumiabroncs magasságaElső gumiabroncs magassága80 %Első gumiabroncs magassága70 %
Első gumiabroncs átmérőjeElső gumiabroncs átmérője18 hüvelykElső gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélességeHátsó gumiabroncs szélessége180 mmHátsó gumiabroncs szélessége180 mm
Hátsó gumiabroncs magasságaHátsó gumiabroncs magassága55 %Hátsó gumiabroncs magassága55 %
Hátsó gumiabroncs átmérőjeHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelykHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
HosszúságHosszúság2,100 mmHosszúság2,075 mm
SzélességSzélesség845 mmSzélesség820 mm
MagasságMagasság1,150 mmMagasság1,130 mm
TengelytávTengelytáv1,445 mmTengelytáv1,405 mm
Ülésmagasság -tólÜlésmagasság -tól790 mmÜlésmagasság -tól815 mm
Menetkész tömeg (ABS-el)Menetkész tömeg (ABS-el)186 kgMenetkész tömeg (ABS-el)186 kg
Üzemanyagtartály kapacitásaÜzemanyagtartály kapacitása13.5 lÜzemanyagtartály kapacitása14 l
Jogosítvány típusokJogosítvány típusokAJogosítvány típusokA

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Ducati Scrambler Icon 2018

Ducati Scrambler Icon 2018

A Ducati Scrambler Icon biztosan nem egy "új motor" 2019-re, hanem egy olyan motor sikeres ráncfelvarrása, amely kezdettol fogva jó volt. Az újdonságok közé tartoznak a nappali menetfények, a LED-es irányjelzok, az új felfüggesztési hangolás és ami a legfontosabb, a Bosch kanyarstabilizáló ABS. Aki egy egyszeru motorkerékpárt szeretne, amivel nagyon lazán és stílusosan lehet rövid távokat megtenni, annak a Scrambler Icon a megfelelo választás, mert ha hagyjuk, hogy lazán siklik az országúton, akkor egy nagyon meno mindenest kapunk a Ducatival, ami ráadásul nagyon szórakoztató is.

eros motor

magas és széles kormány

könnyu kezelhetoség

meno megjelenés

hatalmas tartozékpiac

kényelmetlen ülés

átlagfogyasztás kijelzo hiánya

gyenge hátsó fék

Yamaha XSR700 2017

Yamaha XSR700 2017

Az XSR a tökéletes mindennapi motor számomra. Vizuálisan szemet gyönyörködteto, hihetetlenül nagy teljesítményu, mégis könnyu és mozgékony. Az üléspozíció lehetové teszi hosszabb túrákat, mivel a csomagokat gond nélkül lehet a hátulján cipelni. Maga az XSR még nem tudja pontosan, hogy most mi akar lenni. De én elég izgalmasnak találom az így kialakult keveréket. Szóval ha nem akar (vagy nem tud) különbözo motorokat tartani a garázsban, az XSR nagyon jó választás. Nagyon jól kiszolgált. Minden megvan benne, amit egy motorkerékpártól elvársz. Egy szállodában all-inclusive ajánlatról beszélnénk. Tökéletes Tökéletes a mindennapi útra az irodába, hétvégi kirándulásokra és kisebb túrákra délre. A motor még egy segédmotorossal is nagyon könnyen mozgatható. A Yamahától megszokott módon a motor nagyon masszív benyomást kelt. Itt egyszeruen minden muködik. A kipufogó kellemesen halk, de 5000-es fordulatszámtól nagyon tetszetos és torkos hangot ad ki. A hátsó rész ízlés dolga. Én személy szerint átépíteném a hátsót és eltávolítanám a muanyag elemeket. A széria tükröket is kicsit nagynak találom. A retró megjelenés itt nem egészen sikerült átültetni. Ez azonban nagyon megváltoztatható gyorsan és egyszeruen a sok tartozéknak köszönhetoen. A muszerfal alapvetoen jól leolvasható. Sok információ azonban hely. Itt a dizájn és a funkcionalitás egy kicsit ütközik. Egy mondatban összefoglalva: A tökéletes kerékpár minden kihíváshoz.

Csodálatos motor

Szilárd kivitelezés

Meno retro megjelenés

Eredeti tartozékok nagy választéka

Remek automata váltó

Sportos, feszes futómu

Könnyu vezetni

Örömosztó kicsiknek és nagyoknak egyaránt.

A kijelzo leolvashatósága

a rendszámtáblatartó ízlés kérdése

egyes tervezési részletek következetlenségének hiánya

a koncepcióval összefüggo gyenge szélvédelem gyors vezetésnél.

Árösszehasonlítás Átlagos piaci ár Ducati Scrambler Icon vs Yamaha XSR700

Egy 2018-as Ducati Scrambler Icon és egy 2017-es Yamaha XSR700 között van egy pár különbség. Az árat tekintve, egy 2018-as Ducati Scrambler Icon jelenlegi átlagára körülbelül 19%-al magasabb. Egy 2018-as Ducati Scrambler Icon motorkerékpárnál egy év alatt 244 060 HUF árcsökkenés tapasztalható és két év után pedig 326 070 HUF. Ellentétben, egy 2017-es Yamaha XSR700 esetében az első évben 49 090 HUF míg a második évben 357 680 HUF veszteséget tapasztalunk. A Yamaha XSR700 2017-es motorkerékpárhoz képest kevesebb Ducati Scrambler Icon 2018-as található a 1000PS.de használt motor piacon, konkrétan 7 Yamaha XSR700 2017-es és 6 Ducati Scrambler Icon 2018-as. Egy Yamaha XSR700 eladásához kevesebb idő kell (91 nap), mint egy Ducati Scrambler Icon eladásához (116 nap). A 2015-ös modellévtől kezdve 30 1000PS.de szerkesztők által írt értékelés található a Ducati Scrambler Icon kapcsán a 1000ps.de-én, valamint 26 a Yamaha XSR700 kapcsán a 2015-ös modellévtől. Az első Ducati Scrambler Icon beszámolója 2014.10.01.-én került közzétételre, és azóta több mint 25 400 megtekintést regisztrált. Ezzel szemben a Yamaha XSR700, amelyenek a beszámolóját 2015.07.22.-én tettek közzé, 13 700 megtekintést kapott.

Ár Ducati Scrambler Icon

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Ár Yamaha XSR700

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Alternatív összehasonlítások

1000PS partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH