Moto Guzzi V9 Roamer 2019 vs. Triumph Thruxton 1200R 2019

Moto Guzzi V9 Roamer 2019

Triumph Thruxton 1200R 2019

Áttekintés - Moto Guzzi V9 Roamer 2019 vs Triumph Thruxton 1200R 2019

Moto Guzzi V9 Roamer 2019

Triumph Thruxton 1200R 2019

Műszaki specifikációk Moto Guzzi V9 Roamer 2019 szemben Triumph Thruxton 1200R 2019

Moto Guzzi V9 Roamer 2019

Triumph Thruxton 1200R 2019

Moto Guzzi V9 Roamer 2019

Triumph Thruxton 1200R 2019

Motor és Meghajtás

Motor típusa	Motor típusa	V	Motor típusa	Soros forgattyústengely-eltolás
Furat	Furat	84 mm	Furat	97.6 mm
Löket	Löket	77 mm	Löket	80 mm
Max. Teljesítmény	Max. Teljesítmény	55 HP	Max. Teljesítmény	97 HP
Fordulatszám max. Teljesítmény	Fordulatszám max. Teljesítmény	6,250 ford./perc	Fordulatszám max. Teljesítmény	6,750 ford./perc
Max. Nyomaték	Max. Nyomaték	62 Nm	Max. Nyomaték	112 Nm
Maximális teljesítmény	Maximális teljesítmény	3,000 ford./perc	Maximális teljesítmény	4,950 ford./perc
Kompresszióarány	Kompresszióarány	10.5	Kompresszióarány	11
Üzemanyagrendszer	Üzemanyagrendszer	Injekció	Üzemanyagrendszer	Injekció
Indítás	Indítás	Elektromos	Indítás	Elektromos
Kuplung	Kuplung	Keményített	Kuplung	Többlemezes olajfürdőben
Véghajtás	Véghajtás	Kardán	Véghajtás	Lánc
Sebességváltó	Sebességváltó	Sebességváltó	Sebességváltó	Sebességváltó
Fokozatok száma	Fokozatok száma	6	Fokozatok száma	6
Hengerek száma	Hengerek száma	2	Hengerek száma	2
Ütemek száma	Ütemek száma	4 ütemű	Ütemek száma	4 ütemű
Szelepek hengerenként	Szelepek hengerenként	2	Szelepek hengerenként	4
Hűtés	Hűtés	Olaj-levegő	Hűtés	folyadék
Lökettérfogat	Lökettérfogat	853 ccm	Lökettérfogat	1,200 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztés	Első felfüggesztés	Teleszkópos villa	Első felfüggesztés	Upside-Down teleszkópos villa
Átmérő	Átmérő	40 mm	Átmérő	43 mm
Rugóút	Rugóút	130 mm	Rugóút	120 mm

Hátsó Felfüggesztés

Hátsó felfüggesztés	Hátsó felfüggesztés	Lengőkar	Hátsó felfüggesztés	Lengőkar
Lengéscsillapító	Lengéscsillapító	Monoshock	Lengéscsillapító	Dual Shock
Rugóút	Rugóút	97 mm	Rugóút	120 mm
Beállítási lehetőség	Beállítási lehetőség	Előfeszítés	Beállítási lehetőség	Tömörítés, Előfeszítés, Visszapattanás
Anyag	Anyag	Acél	Anyag	Acél

Váz

Váz	Váz	Acél	Váz	Acél
Váz típusa	Váz típusa	Dupla bölcső	Váz típusa	Központi cső
Kormányzási tengely szöge	Kormányzási tengely szöge	63.4 fok	Kormányzási tengely szöge	67.2 fok
Kormányutánfutás	Kormányutánfutás	125.1 mm	Kormányutánfutás	92 mm

Fékek elöl

Típus	Típus	Egyetlen lemez	Típus	Dupla lemez
Átmérő	Átmérő	320 mm	Átmérő	310 mm
Dugattyú	Dugattyú	Négy dugattyú	Dugattyú	Négy dugattyú
Márka	Márka	Brembo	Márka	Brembo

Fékek hátul

Típus	Típus	Lemez	Típus	Lemez
Átmérő	Átmérő	260 mm	Átmérő	255 mm
Dugattyú	Dugattyú	Dupla dugattyú	Dugattyú	Dupla dugattyú
Márka	Márka	Brembo	Márka	Nissin

Segédrendszerek

Vezetést segít rendszerek	Vezetést segít rendszerek	ABS, Kipörgésgátló	Vezetést segít rendszerek	ABS

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélessége	Első gumiabroncs szélessége	100 mm	Első gumiabroncs szélessége	120 mm
Első gumiabroncs magassága	Első gumiabroncs magassága	90 %	Első gumiabroncs magassága	70 %
Első gumiabroncs átmérője	Első gumiabroncs átmérője	19 hüvelyk	Első gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélessége	Hátsó gumiabroncs szélessége	150 mm	Hátsó gumiabroncs szélessége	160 mm
Hátsó gumiabroncs magassága	Hátsó gumiabroncs magassága	80 %	Hátsó gumiabroncs magassága	60 %
Hátsó gumiabroncs átmérője	Hátsó gumiabroncs átmérője	16 hüvelyk	Hátsó gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk
Hosszúság	Hosszúság	2,134 mm	Hosszúság	2,105 mm
Szélesség	Szélesség	722 mm	Szélesség	745 mm
Magasság	Magasság	1,110 mm	Magasság	1,030 mm
Tengelytáv	Tengelytáv	1,480 mm	Tengelytáv	1,415 mm
Ülésmagasság -tól	Ülésmagasság -tól	775 mm	Ülésmagasság -tól	805 mm
Üzemanyagtartály kapacitása	Üzemanyagtartály kapacitása	15 l	Üzemanyagtartály kapacitása	14.5 l
Jogosítvány típusok	Jogosítvány típusok	A	Jogosítvány típusok	A

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Moto Guzzi V9 Roamer 2019

Szerkesztőségünk sajnos nem tesztelte ezt a modellt.

Triumph Thruxton 1200R 2019

Teszteloink egyetértettek: a retro motorok összehasonlításában a Thruxton R volt a legautentikusabb. Gyönyöru kialakítása az eredeti cafe racerek exkluzív másolata, amelyek a 60-as években Angliából származnak. Belso értékei azonban teljesen megfelelnek a modern kornak, és nagyszeru, nagy nyomatékú motorral, valamint kiváló minoségu fékekkel ellátott sportos futómuvel inspirálnak. A retro sportágyú tökéletesen ötvözi a történelmet a jelennel, és csodálatos vezetési élménnyel gyoz meg - legyen szó akár laza cirkálásról, akár sportos, ambiciózus kanyarvadászatról.

gyönyöru motor

autentikus megjelenés

becsületes összcsomag

motorvezérlés

csúcs futómu

meno hangzás

Nincs térdzárás a keskeny tartály miatt

a motor lehetne erosebb is