BMW S 1000 RR 2015 vs. Yamaha R1 2016

BMW S 1000 RR 2015

BMW S 1000 RR 2015

Yamaha R1 2016

Yamaha R1 2016

Loading...

Áttekintés - BMW S 1000 RR 2015 vs Yamaha R1 2016

A BMW S 1000 RR 2015 és a Yamaha R1 2016 között számos hasonlóság és különbség található. Mindkét motor rendelkezik egy erőteljes négyhengeres motorral, amelyek hasonló lökettérfogattal és kompresszióarányokkal rendelkeznek. Mindkét motor rendelkezik egy dupla lemezfékkel az első kereken, valamint hasonló méretű első és hátsó gumiabroncsokkal.

Azonban vannak különbségek is a két motor között. A BMW S 1000 RR 2015-nek van egy teleszkópos villa az első felfüggesztésénél, míg a Yamaha R1 2016-nak egy Upside-Down teleszkópos villa van. A váz típusa is eltérő, a BMW-nél Twin Tube váz található, míg a Yamaha-nál Deltabox váz. A két motor tengelytávja is különbözik, a BMW-nek hosszabb tengelytávja van, ami stabilitást eredményez, míg a Yamaha rövidebb tengelytávval rendelkezik, ami élénkebb kezelhetőséget biztosít.

BMW S 1000 RR 2015

BMW S 1000 RR 2015

A teljesítmény tekintetében a Yamaha R1 2016 egy kicsivel erősebb, 200 lóerős teljesítménnyel, míg a BMW S 1000 RR 2015 199 lóerővel rendelkezik. A nyomatékuk is hasonló, de a Yamaha-nál valamivel alacsonyabb, 112.4 Nm, míg a BMW-nél 113 Nm. Az üzemanyagtartály kapacitása is különbözik, a BMW-nek 17.5 literes üzemanyagtartálya van, míg a Yamaha-nak 17 literes.

Mindkét motor rendelkezik kiváló váltóasszisztenssel, amelyek lehetővé teszik a sima és gyors váltást. A BMW S 1000 RR 2015 rendelkezik további erősségekkel, mint például a nagy teljesítményű motor és a versenykész adatrögzítő és kalibrációs eszközök. A Yamaha R1 2016 erősségei közé tartozik az élénk kezelhetőség és a kiváló elektronikai csomag.

Yamaha R1 2016

Yamaha R1 2016

Azonban mindkét motornak vannak gyengeségei. A BMW S 1000 RR 2015 futóműve gyorsan eléri a határt a szakemberek kezében. A Yamaha R1 2016-nak pedig csak felfelé váltáshoz van váltóasszisztense.

Összességében mindkét motor kiváló teljesítményt és kezelhetőséget nyújt, de különböző erősségekkel és gyengeségekkel rendelkezik. A választás a személyes preferenciáktól és az egyéni igényektől függ.

Műszaki specifikációk BMW S 1000 RR 2015 szemben Yamaha R1 2016

BMW S 1000 RR 2015
Yamaha R1 2016

Motor és Meghajtás

FuratFurat80 mmFurat79 mm
LöketLöket49.7 mmLöket50.9 mm
Max. TeljesítményMax. Teljesítmény199 HPMax. Teljesítmény200 HP
Fordulatszám max. TeljesítményFordulatszám max. Teljesítmény13,500 ford./percFordulatszám max. Teljesítmény13,500 ford./perc
Max. NyomatékMax. Nyomaték113 NmMax. Nyomaték112.4 Nm
Maximális teljesítményMaximális teljesítmény10,500 ford./percMaximális teljesítmény11,500 ford./perc
KompresszióarányKompresszióarány13 Kompresszióarány13
KuplungKuplungTöbblemezes olajfürdőben, AntihoppingKuplungTöbblemezes olajfürdőben
VéghajtásVéghajtásLáncVéghajtásLánc
Fokozatok számaFokozatok száma6Fokozatok száma6
Hengerek számaHengerek száma4Hengerek száma4
Ütemek számaÜtemek száma4 üteműÜtemek száma4 ütemű
LökettérfogatLökettérfogat999 ccmLökettérfogat998 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztésElső felfüggesztésTeleszkópos villaElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villa

Váz

VázVázAlumíniumVázAlumínium
Váz típusaVáz típusaTwin TubeVáz típusaDeltabox

Fékek elöl

TípusTípusDupla lemezTípusDupla lemez

Fékek hátul

TípusTípusLemezTípusLemez

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélességeElső gumiabroncs szélessége120 mmElső gumiabroncs szélessége120 mm
Első gumiabroncs magasságaElső gumiabroncs magassága70 %Első gumiabroncs magassága70 %
Első gumiabroncs átmérőjeElső gumiabroncs átmérője17 hüvelykElső gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélességeHátsó gumiabroncs szélessége190 mmHátsó gumiabroncs szélessége190 mm
Hátsó gumiabroncs magasságaHátsó gumiabroncs magassága55 %Hátsó gumiabroncs magassága55 %
Hátsó gumiabroncs átmérőjeHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelykHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
HosszúságHosszúság2,050 mmHosszúság2,055 mm
SzélességSzélesség826 mmSzélesség690 mm
TengelytávTengelytáv1,425 mmTengelytáv1,405 mm
Ülésmagasság -tólÜlésmagasság -tól815 mmÜlésmagasság -tól855 mm
Menetkész tömeg (ABS-el)Menetkész tömeg (ABS-el)204 kgMenetkész tömeg (ABS-el)199 kg
Üzemanyagtartály kapacitásaÜzemanyagtartály kapacitása17.5 lÜzemanyagtartály kapacitása17 l
Jogosítvány típusokJogosítvány típusokAJogosítvány típusokA

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

BMW S 1000 RR 2015

BMW S 1000 RR 2015

A BMW 2015-ben még mindig kemény tényekkel tud pontot szerezni. Aki a csúcsteljesítményt szereti, annak a BMW-t kell megvennie. Hihetetlenül erosnek bizonyul a csúcson, és 200-ról elhajtja a mezony többi tagját. A nagydarab és nehéz motorosok még jobban ki tudják ezt használni. A BMW nem könnyítette meg a dolgát ezzel a motorral, és egy nagyon univerzális motorkerékpárt rakott össze. Ha 50 különbözo motorossal (újonctól a profikig) végeznének egy összehasonlító tesztet, akkor a BMW kapná a legjobb átlagot az 1000 köbcentis motorok közül. Az elektronikus futómu, de a vezetést segíto eszközök is a profikat gyorsakká, a kezdoket pedig biztonságossá teszik az úton. A legjobb ajánlás egy nagyon széles célcsoport számára. A nagyon gyors hobbi motorosok nem lesznek 100%-ig elégedettek a széria futómuvel. Aki nem akarja átalakítani a futómuvet, az inkább egy R1M, egy Panigale S vagy egy RSV RF mellett döntsön. Ha mindenképpen át akarod alakítani, akkor az S 1000 RR a legerosebb és leguniverzálisabb alap. Meglepo módon az eros gép országúton is nagyon jól megy. Összességében kompromisszumnak tunik, de a gyakorlatban sosem érzodik annak.

Kiváló váltóasszisztens

hihetetlenül eros és fordulatszám-gyors motor

nagyszeru tartozékválaszték

versenykész adatrögzíto eszköz és kalibrációs eszköz kapható.

Futómu gyorsan a határon a szakemberek kezében

Yamaha R1 2016

Yamaha R1 2016

A Yamaha high-tech rakétája 2016-ban is technológiai vezeto szerepet tölt be. Radikális, polarizáló és lenyugözo, hatalmas köridoket állít fel. Közelebb áll a versenymotorokhoz, mint a többi 1000-es. Közben senki sem morog az eleje miatt. Az "M" nélkül a legjobb választás azoknak, akiknek amúgy sincs szükségük Öhlinsre, vagy a legjobb választás azoknak, akik amúgy is versenypályás átalakítást terveznek, és szeretik a "normál" Öhlins hardvert beépíteni elektromos cuccok nélkül.

Élénk kezelhetoség

nagy fordulatszámú és pontosan szabályozható motor

kiváló elektronikai csomag

Váltóasszisztens csak felfelé váltáshoz

Árösszehasonlítás Átlagos piaci ár BMW S 1000 RR vs Yamaha R1

Egy 2015-ös BMW S 1000 RR és egy 2016-os Yamaha R1 között van egy pár különbség. Az árat tekintve, egy 2016-os Yamaha R1 jelenlegi átlagára körülbelül 9%-al magasabb. Egy 2015-ös BMW S 1000 RR motorkerékpárnál egy év alatt 712 360 HUF árcsökkenés tapasztalható és két év után pedig 385 130 HUF. Ellentétben, egy 2016-os Yamaha R1 esetében az első évben 307 890 HUF míg a második évben 268 260 HUF veszteséget tapasztalunk. A 2016-os Yamaha R1 motorkerékpárhoz képest több 2015-ös BMW S 1000 RR található a 1000PS.de használt motor piacon, konkrétan 8 2015-ös BMW S 1000 RR és 6 2016-os Yamaha R1. Egy Yamaha R1 eladásához kevesebb idő kell (73 nap), mint egy BMW S 1000 RR eladásához (77 nap). A 2010-es modellévtől kezdve 135 1000PS.de szerkesztők által írt értékelés található a BMW S 1000 RR kapcsán a 1000ps.de-én, valamint 80 a Yamaha R1 kapcsán a 2005-ös modellévtől. Az első BMW S 1000 RR beszámolója 2008.04.16.-án került közzétételre, és azóta több mint 4 000 megtekintést regisztrált. Ezzel szemben a Yamaha R1, amelyenek a beszámolóját 2003.04.28.-án tettek közzé, 3 900 megtekintést kapott.

Ár BMW S 1000 RR

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Ár Yamaha R1

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Alternatív összehasonlítások

1000PS partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH