KTM Freeride 350 2012 vs. KTM 250 EXC 2014

KTM Freeride 350 2012

KTM 250 EXC 2014

Pörögj rá az igazi motoros életérzésre – 1000PS TV Magyarország

Professzionális tesztvideók, útibeszámolók, technikai tippek és még sok más – közvetlenül a 1000PS szerkesztőségétől. Fedezd fel most legújabb videóinkat magyar nyelven!

Részletek

50 éve: egy márka – egy ígéret!

Tökéletes illeszkedés, kiváló minőség – a Hepco&Becker kiegészítőivel motorod készen áll minden kalandra. Német minőség.

Részletek

Műszaki specifikációk KTM Freeride 350 2012 szemben KTM 250 EXC 2014

KTM Freeride 350 2012

KTM 250 EXC 2014

KTM Freeride 350 2012

KTM 250 EXC 2014

Motor és Meghajtás

Furat	Furat	88 mm	Furat	66.4 mm
Löket	Löket	57.5 mm	Löket	72 mm
Indítás	Indítás	Elektromos	Indítás	Elektromos, Kick
Kuplung	Kuplung	Többlemezes olajfürdőben	Kuplung	Többlemezes olajfürdőben
Hengerek száma	Hengerek száma	1	Hengerek száma	1
Ütemek száma	Ütemek száma	4 ütemű	Ütemek száma	2 ütemű
Hűtés	Hűtés	folyadék	Hűtés	folyadék
Lökettérfogat	Lökettérfogat	349.7 ccm	Lökettérfogat	249 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztés	Első felfüggesztés	Upside-Down teleszkópos villa	Első felfüggesztés	Upside-Down teleszkópos villa
Márka	Márka	WP	Márka	WP

Hátsó Felfüggesztés

Márka	Márka	WP	Márka	WP

Váz

Váz	Váz	Alumínium	Váz	Acél
Váz típusa	Váz típusa	Perimeter	Váz típusa	Központi cső

Fékek hátul

Típus	Típus	Lemez	Típus	Lemez

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélessége	Első gumiabroncs szélessége	90 mm	Első gumiabroncs szélessége	90 mm
Első gumiabroncs magassága	Első gumiabroncs magassága	90 %	Első gumiabroncs magassága	90 %
Első gumiabroncs átmérője	Első gumiabroncs átmérője	21 hüvelyk	Első gumiabroncs átmérője	21 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélessége	Hátsó gumiabroncs szélessége	110 mm	Hátsó gumiabroncs szélessége	140 mm
Hátsó gumiabroncs magassága	Hátsó gumiabroncs magassága	80 %	Hátsó gumiabroncs magassága	80 %
Hátsó gumiabroncs átmérője	Hátsó gumiabroncs átmérője	18 hüvelyk	Hátsó gumiabroncs átmérője	18 hüvelyk
Tengelytáv	Tengelytáv	1,418 mm	Tengelytáv	1,482 mm
Ülésmagasság -tól	Ülésmagasság -tól	895 mm	Ülésmagasság -tól	960 mm
Száraz tömeg	Száraz tömeg	99.5 kg	Száraz tömeg	101.9 kg
Üzemanyagtartály kapacitása	Üzemanyagtartály kapacitása	5.5 l	Üzemanyagtartály kapacitása	9.5 l

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

KTM Freeride 350 2012

A Freeride nem próbálja ötvözni a triált és az endurót, hogy mindkét mufajban osztálybajnok legyen. Trialként egyszeruen túl nehéz lenne, versenyenduróként pedig hosszú távon valószínuleg túl törékeny. A Freeride minden bizonnyal jól fogadja majd a kisebb motorosok körében, mivel az alacsony ülésmagasság több ember számára nyitja meg az endurózás lehetoségét.

Nagy szilárdságú vázfedélzet

pozitív futómu

alacsonyabb üléspozíció - biztonságot sugároz.

Hátrányos az EXC-F-hez képest a teljes gázzal való áthaladásban és a nagyobb ugrásokban.

KTM 250 EXC 2014

A "nagy" kétütemu motort 2017-ben újonnan fejlesztették ki, és a 250-es és a 300-as modellben használják. Az elektromos indító már nem "karimára szerelt", hanem kompakt módon integrált. A 250-es motor hu maradt a vonalához, és a teljes fordulatszám-tartományban megnövekedett. A motor magas fokú tökéletességet kínál, és szakérto kezekben verhetetlen és elpusztíthatatlan gyoztes gép. Elég eros a profiknak! A 300 köbcentis a gyors történek nem igazán szükséges. Nagy plusz a menetkomfortban az új kiegyensúlyozó tengelynek köszönhetoen: jelentosen kevesebb vibráció!

Nagy teljesítmény és élénk kezelhetoség kombinációja

egyszeru kialakítás - így a legnehezebben kezelheto extrém terhelések esetén

alacsonyabb rezgések az új kiegyensúlyozó tengellyel ellátott motornak köszönhetoen.

A négyütemuhöz képest még mindig megeroltetobb a hosszú etapokon

a motor reakciója "jó", de nem olyan tiszta, mint a négyütemunél

a 300-ashoz képest, különösen a kevésbé tapasztalt pilóták számára túl kevés a nyomaték a fordulatszám-tartományban.