Ducati Monster 2021 vs. Triumph Speed Triple RS 2018

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

Triumph Speed Triple RS 2018

Triumph Speed Triple RS 2018

Loading...

Áttekintés - Ducati Monster 2021 vs Triumph Speed Triple RS 2018

A Ducati Monster 2021 és a Triumph Speed Triple RS 2018 között számos különbség van. Kezdjük a motorral és a meghajtással. A Ducati Monster egy V2-es motorral rendelkezik, míg a Triumph Speed Triple RS egy soros motorral. A Ducati Monster maximális teljesítménye 111 HP, míg a Triumph Speed Triple RS maximális teljesítménye 150 HP. A Ducati Monster maximális nyomatéka 93 Nm, míg a Triumph Speed Triple RS maximális nyomatéka 117 Nm. Mindkét motor rendelkezik injekciós üzemanyagrendszerrel, és mindkettőnek folyadékhűtése van. A Ducati Monsternek 937 cm³-es lökettérfogata van, míg a Triumph Speed Triple RS-nek 1050 cm³-es lökettérfogata van.

A felfüggesztések terén is vannak különbségek. A Ducati Monster Marzocchi márkájú fordított teleszkópos villával rendelkezik az első felfüggesztésben, míg a Triumph Speed Triple RS Öhlins márkájú fordított teleszkópos villával rendelkezik. A hátsó felfüggesztés mindkét modellnél lengőkaros, de a Ducati Monsternek csak előfeszítési lehetősége van, míg a Triumph Speed Triple RS-nek tömörítési, előfeszítési és visszapattanási beállítási lehetőségei vannak. Mindkét motor alumínium vázzal rendelkezik, de a Ducati Monster váza teherbíró motor típusú, míg a Triumph Speed Triple RS váza Twin Tube típusú.

A fékek terén mindkét modellnek dupla lemezféke van az első keréken, 320 mm-es átmérővel és négy dugattyúval. Mindkét motor Brembo fékrendszert használ.

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

A segédrendszerek terén mindkét modell rendelkezik ABS-szel és utazási módokkal. Mindkét motor rendelkezik Ride by Wire rendszerrel és kipörgésgátlóval. A Ducati Monsternek további segédrendszerei vannak, mint például a Launch Control és az Anti-wheelie, míg a Triumph Speed Triple RS-nek nincsenek ezek a funkciói.

Az adatok és méretek terén is vannak különbségek. Mindkét modellnek 17 hüvelykes első és hátsó gumiabroncsai vannak, de a Ducati Monster első gumiabroncsának szélessége 120 mm, míg a Triumph Speed Triple RS-nek 120 mm. A Ducati Monster hátsó gumiabroncsának szélessége 180 mm, míg a Triumph Speed Triple RS-nek 190 mm. A tengelytáv a Ducati Monster esetében 1474 mm, míg a Triumph Speed Triple RS esetében 1445 mm. Az ülésmagasság a Ducati Monster esetében 820 mm-től indul, míg a Triumph Speed Triple RS esetében 825 mm-től. A Ducati Monster száraz tömege ABS-sel 166 kg, míg a Triumph Speed Triple RS száraz tömege ABS-sel 189 kg. A Ducati Monster üzemanyagtartálya 14 literes kapacitással rendelkezik, míg a Triumph Speed Triple RS üzemanyagtartálya 15,5 literes kapacitással rendelkezik.

A Ducati Monster 2021 erősségei közé tartozik a erős V2-es motor, nagy teljesítmény alacsony fordulatszámon, átfogó elektronikai csomag, szériafelszereltségként gyorsváltó, könnyű kezelhetőség és a vezetési élmény és a praktikum nagyszerű kombinációja.

Triumph Speed Triple RS 2018

Triumph Speed Triple RS 2018

A Triumph Speed Triple RS 2018 erősségei közé tartozik az új technológia, jól működő elektronikus segédberendezések, továbbfejlesztett, bevált motor, nagyobb teljesítmény és sebesség, kiváló minőségű futómű, számos beállítási lehetőség, kényelmes üléspozíció és számos opcionális felszerelési lehetőség.

A Ducati Monster 2021 gyengesége az árkategóriában található futómű finomságainak hiánya.

A Triumph Speed Triple RS 2018 gyengeségei közé tartozik a szélvédő hiánya, a nagy súly és a kis hasmagasság.

Műszaki specifikációk Ducati Monster 2021 szemben Triumph Speed Triple RS 2018

Ducati Monster 2021
Triumph Speed Triple RS 2018
Mutass mindent
Csak ugyanaz
Különbségek
Ducati Monster 2021
Ducati Monster 2021
Triumph Speed Triple RS 2018
Triumph Speed Triple RS 2018

Motor és Meghajtás

Motor típusaMotor típusaVMotor típusaSor
FuratFurat94 mmFurat79 mm
LöketLöket67.5 mmLöket71.4 mm
Max. TeljesítményMax. Teljesítmény111 HPMax. Teljesítmény150 HP
Fordulatszám max. TeljesítményFordulatszám max. Teljesítmény9,250 ford./percFordulatszám max. Teljesítmény10,500 ford./perc
Max. NyomatékMax. Nyomaték93 NmMax. Nyomaték117 Nm
Maximális teljesítményMaximális teljesítmény6,500 ford./percMaximális teljesítmény7,150 ford./perc
KompresszióarányKompresszióarány13.3 Kompresszióarány12.92
ÜzemanyagrendszerÜzemanyagrendszerInjekcióÜzemanyagrendszerInjekció
IndításIndításElektromosIndításElektromos
KuplungKuplungTöbblemezes olajfürdőben, AntihoppingKuplungTöbblemezes olajfürdőben
VéghajtásVéghajtásLáncVéghajtásLánc
SebességváltóSebességváltóSebességváltóSebességváltóSebességváltó
Fokozatok számaFokozatok száma6Fokozatok száma6
Hengerek számaHengerek száma2Hengerek száma3
Ütemek számaÜtemek száma4 üteműÜtemek száma4 ütemű
Szelepek hengerenkéntSzelepek hengerenként4Szelepek hengerenként4
SzelepvezérlésSzelepvezérlésDesmodromikusSzelepvezérlésDOHC
HűtésHűtésfolyadékHűtésfolyadék
LökettérfogatLökettérfogat937 ccmLökettérfogat1,050 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztésElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villaElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villa
MárkaMárkaMarzocchiMárkaÖhlins
ÁtmérőÁtmérő43 mmÁtmérő43 mm
RugóútRugóút130 mmRugóút120 mm

Hátsó Felfüggesztés

Hátsó felfüggesztésHátsó felfüggesztésLengőkarHátsó felfüggesztésEgyetlen lengőkar
LengéscsillapítóLengéscsillapítóMonoshockLengéscsillapítóMonoshock
RugóútRugóút140 mmRugóút130 mm
Beállítási lehetőségBeállítási lehetőségElőfeszítésBeállítási lehetőségTömörítés, Előfeszítés, Visszapattanás
AnyagAnyagAlumíniumAnyagAlumínium

Váz

VázVázAlumíniumVázAlumínium
Váz típusaVáz típusaTeherbíró motorVáz típusaTwin Tube
Kormányzási tengely szögeKormányzási tengely szöge66 fokKormányzási tengely szöge67.1 fok
KormányutánfutásKormányutánfutás93 mmKormányutánfutás91.3 mm

Fékek elöl

TípusTípusDupla lemezTípusDupla lemez
ÁtmérőÁtmérő320 mmÁtmérő320 mm
DugattyúDugattyúNégy dugattyúDugattyúNégy dugattyú
MűködtetésMűködtetésHidraulikusMűködtetésHidraulikus
TechnológiaTechnológiaradiális, MonoblockTechnológiaradiális, Monoblock
MárkaMárkaBremboMárkaBrembo

Fékek hátul

TípusTípusLemezTípusLemez
ÁtmérőÁtmérő245 mmÁtmérő255 mm
DugattyúDugattyúDupla dugattyúDugattyúDupla dugattyú

Segédrendszerek

Vezetést segít rendszerekVezetést segít rendszerekUtazási módok, Kanyar-ABS, Launch-Control, Ride by Wire, Quickshifter, Kipörgésgátló, Anti-wheelieVezetést segít rendszerekABS, Utazási módok, Ride by Wire, Kipörgésgátló

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélességeElső gumiabroncs szélessége120 mmElső gumiabroncs szélessége120 mm
Első gumiabroncs magasságaElső gumiabroncs magassága70 %Első gumiabroncs magassága70 %
Első gumiabroncs átmérőjeElső gumiabroncs átmérője17 hüvelykElső gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélességeHátsó gumiabroncs szélessége180 mmHátsó gumiabroncs szélessége190 mm
Hátsó gumiabroncs magasságaHátsó gumiabroncs magassága55 %Hátsó gumiabroncs magassága55 %
Hátsó gumiabroncs átmérőjeHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelykHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
TengelytávTengelytáv1,474 mmTengelytáv1,445 mm
Ülésmagasság -tólÜlésmagasság -tól820 mmÜlésmagasság -tól825 mm
Száraz tömeg (ABS-el)Száraz tömeg (ABS-el)166 kgSzáraz tömeg (ABS-el)189 kg
Üzemanyagtartály kapacitásaÜzemanyagtartály kapacitása14 lÜzemanyagtartály kapacitása15.5 l
Jogosítvány típusokJogosítvány típusokAJogosítvány típusokA

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

A Ducati jó munkát végzett a Monsterrel. Papíron hamar rájössz, hogy a Ducati meg tudott spórolni néhány költséget a felszereltségen. A nyeregben azonban a vezetési élmény dominál. Tiszta életöröm árad szét, amikor az agilis gép szívmelengetoen tekereg a sugarakon. A karizmatikus V2-es lazán és tökéletesen gurul ki a kanyarokból.

Eroteljes V2-es motor

nagy teljesítmény alacsony fordulatszámtól

átfogó elektronikai csomag

szériafelszereltségként gyorsváltó

semleges kezelhetoség

a vezetési élmény és a praktikum nagyszeru kombinációja.

A futómunek ebben az árkategóriában egy kicsit több finomságra lenne szüksége.

Triumph Speed Triple RS 2018

Triumph Speed Triple RS 2018

Az új Speed Triple néhány dologgal többet nyújt elodjénél. Erosebb és okosabb, mint a régi modell, magasabb fordulatszámon pörög és könnyebb. Érdemes az új modellre váltani, ha értékeled ezeket a szempontokat, és kéznél van a szükséges aprópénz. Cserébe egy olyan sokoldalú motorkerékpárt kapsz, amely egyesíti a hosszabb országúti túrákhoz szükséges vezetési kényelmet a versenypályára való vezetési élménnyel. Fürge, praktikus, intelligens és eros. Így lehet a legjobban jellemezni a Speedy-t, és minden bizonnyal legalább akkora tetszést fog kivívni rajongói körében, mint elodje.

Új technológia

Jól muködo elektronikus segédberendezések

Továbbfejlesztett, bevált motor

Nagyobb teljesítmény és sebesség

Kiváló minoségu futómu

Számos beállítási lehetoség

Kényelmes üléspozíció

Számos opcionális felszerelési lehetoség

Szélvédo hiánya

Nagy súly

Kis hasmagasság

Árösszehasonlítás Átlagos piaci ár Ducati Monster vs Triumph Speed Triple RS

Egy 2021-es Ducati Monster és egy 2018-as Triumph Speed Triple RS között van egy pár különbség. Az árat tekintve, egy 2018-as Triumph Speed Triple RS jelenlegi átlagára körülbelül 12%-al magasabb. Mindkét modellből ugyanannyi található a 1000PS.de használt motor piacon, konkrétan 4 darab. Egy Triumph Speed Triple RS eladásához kevesebb idő kell (80 nap), mint egy Ducati Monster eladásához (128 nap). A 2021-es modellévtől kezdve 13 1000PS.de szerkesztők által írt értékelés található a Ducati Monster kapcsán a 1000ps.de-én, valamint 8 a Triumph Speed Triple RS kapcsán a 2018-as modellévtől. Az első Ducati Monster beszámolója 2020.12.02.-án került közzétételre, és azóta több mint 90 700 megtekintést regisztrált. Ezzel szemben a Triumph Speed Triple RS, amelyenek a beszámolóját 2018.02.05.-én tettek közzé, 93 300 megtekintést kapott.

Ár Ducati Monster

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Ár Triumph Speed Triple RS

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Alternatív összehasonlítások

1000PS partner

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen