KTM Freeride E-XC 2020 vs. KTM 250 EXC 2014

KTM Freeride E-XC 2020

KTM Freeride E-XC 2020

KTM 250 EXC 2014

KTM 250 EXC 2014

Loading...

Technical Specifications KTM Freeride E-XC 2020 compared to KTM 250 EXC 2014

KTM Freeride E-XC 2020
KTM 250 EXC 2014

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztésElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villaElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villa
MárkaMárkaWPMárkaWP

Hátsó Felfüggesztés

MárkaMárkaWPMárkaWP

Váz

VázVázAlumíniumVázAcél
Váz típusaVáz típusaPerimeterVáz típusaKözponti cső

Fékek hátul

TípusTípusLemezTípusLemez

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélességeElső gumiabroncs szélessége80 mmElső gumiabroncs szélessége90 mm
Első gumiabroncs magasságaElső gumiabroncs magassága100 %Első gumiabroncs magassága90 %
Első gumiabroncs átmérőjeElső gumiabroncs átmérője21 hüvelykElső gumiabroncs átmérője21 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélességeHátsó gumiabroncs szélessége120 mmHátsó gumiabroncs szélessége140 mm
Hátsó gumiabroncs magasságaHátsó gumiabroncs magassága90 %Hátsó gumiabroncs magassága80 %
Hátsó gumiabroncs átmérőjeHátsó gumiabroncs átmérője18 hüvelykHátsó gumiabroncs átmérője18 hüvelyk
TengelytávTengelytáv1,418 mmTengelytáv1,482 mm
Ülésmagasság -tólÜlésmagasság -tól910 mmÜlésmagasság -tól960 mm

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

KTM Freeride E-XC 2020

KTM Freeride E-XC 2020

Egyszeru és jól megtervezett enduro motorkerékpár. Technikailag az egész csomag kiváló minoségunek és kiforrottnak tunik. Hirtelen azon kapod magad, hogy ismét sokkal gyakrabban mész endurózni - az E-XC egyszeruen mindig ott van. De kérem, ne tekintse klasszikus Enduronak. Nem helyettesíthet egy benzines endurót, inkább egy bevallottan magas árú második eszköz.

Nagy nyomaték álló helyzetbol

egyszeru kezelhetoség

suttogóan csendes

magas vezérlési minoség - sokkal jobb, mint a Kínából származó elektromos robogók

tökéletes szuk terepen, alacsony sebességgel

nagy tapadás meredek lejtokön.

gyenge hátsó fék

magas ár

hosszú csatlakozó szakaszok nem az erossége

KTM 250 EXC 2014

KTM 250 EXC 2014

A "nagy" kétütemu motort 2017-ben újonnan fejlesztették ki, és a 250-es és a 300-as modellben használják. Az elektromos indító már nem "karimára szerelt", hanem kompakt módon integrált. A 250-es motor hu maradt a vonalához, és a teljes fordulatszám-tartományban megnövekedett. A motor magas fokú tökéletességet kínál, és szakérto kezekben verhetetlen és elpusztíthatatlan gyoztes gép. Elég eros a profiknak! A 300 köbcentis a gyors történek nem igazán szükséges. Nagy plusz a menetkomfortban az új kiegyensúlyozó tengelynek köszönhetoen: jelentosen kevesebb vibráció!

Nagy teljesítmény és élénk kezelhetoség kombinációja

egyszeru kialakítás - így a legnehezebben kezelheto extrém terhelések esetén

alacsonyabb rezgések az új kiegyensúlyozó tengellyel ellátott motornak köszönhetoen.

A négyütemuhöz képest még mindig megeroltetobb a hosszú etapokon

a motor reakciója "jó", de nem olyan tiszta, mint a négyütemunél

a 300-ashoz képest, különösen a kevésbé tapasztalt pilóták számára túl kevés a nyomaték a fordulatszám-tartományban.

Price Comparison Avarage Market Price KTM Freeride E-XC vs KTM 250 EXC

Price KTM Freeride E-XC

Model year
Current average market prices

Price KTM 250 EXC

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH