Ducati Multistrada V4 S 2021 vs. Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Ducati Multistrada V4 S 2021

Ducati Multistrada V4 S 2021

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Loading...

Áttekintés - Ducati Multistrada V4 S 2021 vs Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

A Ducati Multistrada V4 S 2021 és a Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 között számos különbség van. Először is, a Ducati modell egy négyhengeres motorral rendelkezik, míg a Triumph egy háromhengeres motort használ. A Ducati motorja 170 lóerős teljesítményt és 125 Nm nyomatékot nyújt, míg a Triumph motorja 150 lóerővel és 130 Nm nyomatékkal rendelkezik. Mindkét motor elektromos indítással rendelkezik.

A Ducati Multistrada V4 S 2021-nek lánc meghajtása van, míg a Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022-nek kardán meghajtása van. Ez a különbség hatással lehet a motor teljesítményére és a vezetési élményre is.

A felfüggesztések terén mindkét modellnek Upside-Down teleszkópos villa van az első felfüggesztésben. A Ducati Marzocchi márkájú felfüggesztést használ, míg a Triumph Showa márkájú felfüggesztést használ. Az első felfüggesztés átmérője a Ducatinál 50 mm, míg a Triumphnál 49 mm. Mindkét modellnek beállítási lehetősége van a tömörítéshez, az előfeszítéshez és a visszapattanáshoz. A hátsó felfüggesztés mindkét modellnél lengőkaros, és mindkettőnél Monoshock lengéscsillapító található. A hátsó felfüggesztés rugóútja a Ducatinál 180 mm, míg a Triumphnál 200 mm.

Ducati Multistrada V4 S 2021

Ducati Multistrada V4 S 2021

A váz típusa mindkét modellnél acél, de a Ducati egy monocoque vázzal rendelkezik, míg a Triumph egy rácsos csővázzal rendelkezik. A kormányzási tengely szöge a Ducatinál 65,5 fok, míg a Triumphnál 65,9 fok. A kormányutánfutás a Ducatinál 102,5 mm, míg a Triumphnál 120 mm.

Mindkét modellnek dupla lemezféke van elöl, és mindkettő Brembo fékeket használ. A vezetést segítő rendszerek terén mindkét modellnek hasonló funkciói vannak, mint például a hegyi indítássegítő, az elektronikusan állítható felfüggesztés, az utazási módok, a kanyar-ABS, a Ride by Wire és a kipörgésgátló.

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Az adatok és méretek terén mindkét modell hasonló méreteket mutat. Mindkét modellnek 19 hüvelykes első gumiabroncsa és 1560-1567 mm tengelytávolsága van. Az ülésmagasság mindkét modellnél állítható, a Ducatinál 840-860 mm között, míg a Triumphnál 850-870 mm között. A menetkész tömeg mindkét modellnél hasonló, a Ducatinál 243 kg, a Triumphnál pedig 245 kg. Az üzemanyagtartály kapacitása a Ducatinál 22 liter, míg a Triumphnál 20 liter.

A felszereltség terén mindkét modell rendelkezik LED nappali menetfényekkel, LED-fényszórókkal, TFT kijelzővel és állítható szélvédővel. A Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 további felszereltséggel rendelkezik, mint például a Bluetooth, a csatlakoztathatóság, a fűtött markolatok, a kulcs nélküli rendszer, a kanyarfényszóró és a sebességtartó automatika.

Összességében mindkét modell kiváló enduro motorkerékpár, de vannak különbségek a motor teljesítményében, a meghajtásban, a felfüggesztésekben és a váz típusában. A Ducati Multistrada V4 S 2021 erőteljes motorral és praktikus ergonómiával rendelkezik, míg a Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022 lineáris teljesítményt és kiterjedt elektronikai csomagot kínál. Mindkét modellnek vannak erősségei és gyengeségei, és a választás az egyéni preferenciáktól függ.

Műszaki specifikációk Ducati Multistrada V4 S 2021 szemben Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Ducati Multistrada V4 S 2021
Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022
Mutass mindent
Csak ugyanaz
Különbségek
Ducati Multistrada V4 S 2021
Ducati Multistrada V4 S 2021
Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022
Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Motor és Meghajtás

Motor típusaMotor típusaVMotor típusaSor
FuratFurat83 mmFurat90 mm
LöketLöket53.5 mmLöket60.7 mm
Max. TeljesítményMax. Teljesítmény170 HPMax. Teljesítmény150 HP
Fordulatszám max. TeljesítményFordulatszám max. Teljesítmény10,500 ford./percFordulatszám max. Teljesítmény9,000 ford./perc
Max. NyomatékMax. Nyomaték125 NmMax. Nyomaték130 Nm
Maximális teljesítményMaximális teljesítmény8,750 ford./percMaximális teljesítmény7,000 ford./perc
KompresszióarányKompresszióarány14 Kompresszióarány13.2
ÜzemanyagrendszerÜzemanyagrendszerInjekcióÜzemanyagrendszerInjekció
IndításIndításElektromosIndításElektromos
KuplungKuplungTöbblemezes olajfürdőben, AntihoppingKuplungTöbblemezes olajfürdőben
VéghajtásVéghajtásLáncVéghajtásKardán
SebességváltóSebességváltóSebességváltóSebességváltóSebességváltó
Fokozatok számaFokozatok száma6Fokozatok száma6
Hengerek számaHengerek száma4Hengerek száma3
Ütemek számaÜtemek száma4 üteműÜtemek száma4 ütemű
Szelepek hengerenkéntSzelepek hengerenként4Szelepek hengerenként4
HűtésHűtésfolyadékHűtésfolyadék
LökettérfogatLökettérfogat1,158 ccmLökettérfogat1,160 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztésElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villaElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villa
MárkaMárkaMarzocchiMárkaShowa
ÁtmérőÁtmérő50 mmÁtmérő49 mm
RugóútRugóút170 mmRugóút200 mm
Beállítási lehetőségBeállítási lehetőségTömörítés, Előfeszítés, VisszapattanásBeállítási lehetőségTömörítés, Előfeszítés, Visszapattanás

Hátsó Felfüggesztés

Hátsó felfüggesztésHátsó felfüggesztésLengőkarHátsó felfüggesztésLengőkar
LengéscsillapítóLengéscsillapítóMonoshockLengéscsillapítóMonoshock
MárkaMárkaMarzocchiMárkaShowa
RugóútRugóút180 mmRugóút200 mm
Beállítási lehetőségBeállítási lehetőségTömörítés, Előfeszítés, VisszapattanásBeállítási lehetőségElőfeszítés
AnyagAnyagAlumíniumAnyagAlumínium

Váz

VázVázAcélVázAcél
Váz típusaVáz típusaMonocoqueVáz típusaRácsos cső
Kormányzási tengely szögeKormányzási tengely szöge65.5 fokKormányzási tengely szöge65.9 fok
KormányutánfutásKormányutánfutás102.5 mmKormányutánfutás120 mm

Fékek elöl

TípusTípusDupla lemezTípusDupla lemez
ÁtmérőÁtmérő330 mmÁtmérő320 mm
DugattyúDugattyúNégy dugattyúDugattyúNégy dugattyú
FelvételFelvételFélúszó féknyeregFelvételÚszó féknyereg
MűködtetésMűködtetésHidraulikusMűködtetésHidraulikus
TechnológiaTechnológiaradiális, MonoblockTechnológiaradiális, Monoblock
MárkaMárkaBremboMárkaBrembo

Fékek hátul

TípusTípusLemezTípusLemez
ÁtmérőÁtmérő265 mmÁtmérő282 mm
DugattyúDugattyúDupla dugattyúDugattyúEgy dugattyú
FelvételFelvételÚszó féknyeregFelvételÚszó féknyereg

Segédrendszerek

Vezetést segít rendszerekVezetést segít rendszerekHegymeneti indítássegítő, Elektronikusan állítható felfüggesztés, Utazási módok, Kanyar-ABS, Ride by Wire, Quickshifter, KipörgésgátlóVezetést segít rendszerekHegymeneti indítássegítő, Elektronikusan állítható felfüggesztés, Utazási módok, Kanyar-ABS, Ride by Wire, Váltó asszisztens Blipperrel, Sebességtartó automatika, Kipörgésgátló

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélességeElső gumiabroncs szélessége120 mmElső gumiabroncs szélessége120 mm
Első gumiabroncs magasságaElső gumiabroncs magassága70 %Első gumiabroncs magassága90 %
Első gumiabroncs átmérőjeElső gumiabroncs átmérője19 hüvelykElső gumiabroncs átmérője19 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélességeHátsó gumiabroncs szélessége170 mmHátsó gumiabroncs szélessége150 mm
Hátsó gumiabroncs magasságaHátsó gumiabroncs magassága60 %Hátsó gumiabroncs magassága70 %
Hátsó gumiabroncs átmérőjeHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelykHátsó gumiabroncs átmérője18 hüvelyk
TengelytávTengelytáv1,567 mmTengelytáv1,560 mm
Ülésmagasság -tólÜlésmagasság -tól840 mmÜlésmagasság -tól850 mm
Ülésmagasság max.Ülésmagasság max.860 mmÜlésmagasság max.870 mm
Menetkész tömeg (ABS-el)Menetkész tömeg (ABS-el)243 kgMenetkész tömeg (ABS-el)245 kg
Üzemanyagtartály kapacitásaÜzemanyagtartály kapacitása22 lÜzemanyagtartály kapacitása20 l
Jogosítvány típusokJogosítvány típusokAJogosítvány típusokA

Felszereltség

FelszereltségFelszereltségLED nappali menetfények, LED-fényszórók, TFT kijelző, Szélvédő állíthatóFelszereltségBluetooth, Csatlakoztathatóság, Fűtött markolatok, Kulcs nélküli rendszer, Kanyarfényszóró, LED nappali menetfények, LED-fényszórók, TFT kijelző, Szélvédő állítható

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Ducati Multistrada V4 S 2021

Ducati Multistrada V4 S 2021

A múltban az exkluzív álommotorok általában a sportmotorok osztályából kerültek ki. Az új Multistrada-val azonban a Ducati egy igazi durranót szállít a túraendurók ligájában. A motor játékos könnyedséggel szeli át a sugarakat. Így tökéletesen alkalmas arra, hogy idonként kihasználja a bokezu erot. A nagyszeru élményt a szélesköru elektronikai csomag teszi teljessé, amely összességében nagyon magasra teszi a lécet.

Nagyszeru enduro-érzés okos eleganciával párosulva

nagyszeru fékek

lenyugözo, lenyugözoen eros motor

a motor teljesítménye a félelmetes reakció révén

csodálatosan irányítható

kellemes üléspozíció

praktikus ergonómia minden helyzetben

lenyugözo radarrendszer, amelyet az autópályán a gyakorlatban is öröm használni

nagyszeru szélvédelem

nagy stabilitás nagy sebességnél is

energiatakarékos és könnyen vezetheto

remek kezelhetoség.

Magas üzemanyag-fogyasztás

magas CO2-kibocsátás

terjedelmes üzemeltetési koncepció

a motor szereti a fordulatszámot - nem minden versenyzonek tetszik ez a túraenduro ligában.

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2022

A Triumph Tiger 1200 GT Pro egy eros soros háromhengeres motorral és rengeteg felszereléssel rendelkezik. A két keréken mindenre gondtalan csomagot magabiztosan lehet kormányozni, de egyértelmuen a nyugodtabb tempót kedveli. Ha ez nem zavar, élvezni fogod a sima elektronikus futómuvet, a jó szélvédelmet és a rengeteg kényelmi funkciót. Az újonnan kifejlesztett Tiger 1200 azonban (még) kissé érdes az éleken, ami például az erosebb terhelésváltási reakciókban és az autópálya szakaszokon tapasztalható magas frekvenciájú rezgésekben is megmutatkozik.

Lineáris, kiszámítható teljesítményleadás

Kiterjedt elektronikai csomag

Jó szélvédelem

Kényelmes üléspozíció

Top fékek

Magas frekvenciájú rezgések bizonyos motorfordulatszámoknál

meglehetosen lomha kezelhetoség

terhelésváltási reakciók

a markolatok kedvezotlenül vannak elhelyezve az utastérben ülo utas számára

Árösszehasonlítás Átlagos piaci ár Ducati Multistrada V4 S vs Triumph Tiger 1200 GT PRO

Egy 2021-es Ducati Multistrada V4 S és egy 2022-es Triumph Tiger 1200 GT PRO között van egy pár különbség. Az árat tekintve, egy 2021-es Ducati Multistrada V4 S jelenlegi átlagára körülbelül 17%-al magasabb. A 2022-es Triumph Tiger 1200 GT PRO motorkerékpárhoz képest több 2021-es Ducati Multistrada V4 S található a 1000PS.de használt motor piacon, konkrétan 20 2021-es Ducati Multistrada V4 S és 14 2022-es Triumph Tiger 1200 GT PRO. A Ducati Multistrada V4 S eladásához kevesebb idő szükséges, méghozzá 112 nap, míg a Triumph Tiger 1200 GT PRO eladása 136 napig tart. A 2021-es modellévtől kezdve 21 1000PS.de szerkesztők által írt értékelés található a Ducati Multistrada V4 S kapcsán a 1000ps.de-én, valamint 12 a Triumph Tiger 1200 GT PRO kapcsán a 2022-es modellévtől. Az első Ducati Multistrada V4 S beszámolója 2020.11.04.-én került közzétételre, és azóta több mint 54 300 megtekintést regisztrált. Ezzel szemben a Triumph Tiger 1200 GT PRO, amelyenek a beszámolóját 2021.12.07.-én tettek közzé, 62 100 megtekintést kapott.

Ár Ducati Multistrada V4 S

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Ár Triumph Tiger 1200 GT PRO

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Alternatív összehasonlítások

1000PS partner

LOUISMotorex AGContinental Motorradreifencalimoto GmbHSchuberth