BMW R 1200 GS 2010 vs. Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

BMW R 1200 GS 2010

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Áttekintés - BMW R 1200 GS 2010 vs Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

A BMW R 1200 GS 2010 és a Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 között számos különbség van. Kezdjük a motorral és a meghajtással. A BMW R 1200 GS 2010 egy Boxer típusú motorral rendelkezik, míg a Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 egy Sor típusú motorral van felszerelve. A BMW-nél a furat 101 mm, míg a Honda-nál 92 mm. A löket a BMW-nél 73 mm, míg a Honda-nál 81,5 mm. A BMW maximális teljesítménye 110 HP, míg a Honda-é 102 HP. A BMW maximális nyomatéka 120 Nm, a Honda-é pedig 105 Nm. A BMW-nél a véghajtás kardán, míg a Honda-nál lánc. Mindkét motor 2 hengerrel rendelkezik, de a BMW lökettérfogata 1170 ccm, míg a Honda-é 1084 ccm.

A felfüggesztés terén is vannak különbségek. A BMW-nél az első felfüggesztés rugóstag, a beállítási lehetőség pedig előfeszítés. A hátsó felfüggesztés egyetlen lengőkaros, és szintén előfeszítést lehet rajta állítani. A Honda-nál az első felfüggesztés Upside-Down teleszkópos villa, és tömörítést, előfeszítést és visszapattanást lehet rajta állítani. A hátsó felfüggesztés lengőkaros, és ugyancsak tömörítést, előfeszítést és visszapattanást lehet rajta állítani.

BMW R 1200 GS 2010

A váz típusa is eltérő. A BMW-nél teherbíró motor váz található, míg a Honda-nál dupla bölcső váz.

A fékek elöl mindkét motornál dupla lemezesek. Az adatok és méretek terén is vannak különbségek. A BMW-nél a hátsó gumiabroncs szélessége 110 mm, a tengelytáv pedig 1507 mm. Az ülésmagasság a BMW-nél 850 mm-től állítható, az üzemanyagtartály kapacitása pedig 20 l. A Honda-nál a hátsó gumiabroncs szélessége 150 mm, a tengelytáv pedig 1575 mm. Az ülésmagasság és az üzemanyagtartály kapacitása megegyezik a BMW-éval, mindkettőnél 850 mm és 24,8 l.

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

A BMW R 1200 GS 2010-nek sportos megjelenése van, jól felszerelt és rendelkezik elegendő tárolóhellyel. A Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022 nagy nyomatékú motorral rendelkezik, kifinomult elektronikus vezetési segédletekkel, csodálatosan működő DCT-vel, érintőképernyős színes kijelzővel, jó ergonómiával, hosszútávra való alkalmassággal, jó állítási tartományú szélvédővel és a tökéletességhez közeli félaktív felfüggesztéssel.

A BMW R 1200 GS 2010-nek az átalakítás technológiája némi megszokást igényel, míg a Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022-nek az elektronika kezelési koncepciója nem túl világos és intuitív, valamint a kézvédők nem túl robusztusak terepen való használatra.

Műszaki specifikációk BMW R 1200 GS 2010 szemben Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

BMW R 1200 GS 2010

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

BMW R 1200 GS 2010

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Motor és Meghajtás

Motor típusa	Motor típusa	Boxer	Motor típusa	Sor
Furat	Furat	101 mm	Furat	92 mm
Löket	Löket	73 mm	Löket	81.5 mm
Max. Teljesítmény	Max. Teljesítmény	110 HP	Max. Teljesítmény	102 HP
Fordulatszám max. Teljesítmény	Fordulatszám max. Teljesítmény	7,750 ford./perc	Fordulatszám max. Teljesítmény	7,500 ford./perc
Max. Nyomaték	Max. Nyomaték	120 Nm	Max. Nyomaték	105 Nm
Maximális teljesítmény	Maximális teljesítmény	6,000 ford./perc	Maximális teljesítmény	6,250 ford./perc
Kompresszióarány	Kompresszióarány	12	Kompresszióarány	10.1
Kuplung	Kuplung	Keményített, Száraz	Kuplung	Többlemezes olajfürdőben
Véghajtás	Véghajtás	Kardán	Véghajtás	Lánc
Fokozatok száma	Fokozatok száma	6	Fokozatok száma	6
Hengerek száma	Hengerek száma	2	Hengerek száma	2
Ütemek száma	Ütemek száma	4 ütemű	Ütemek száma	4 ütemű
Hűtés	Hűtés	Olaj-levegő	Hűtés	folyadék
Lökettérfogat	Lökettérfogat	1,170 ccm	Lökettérfogat	1,084 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztés	Első felfüggesztés	Rugóstag	Első felfüggesztés	Upside-Down teleszkópos villa
Beállítási lehetőség	Beállítási lehetőség	Előfeszítés	Beállítási lehetőség	Tömörítés, Előfeszítés, Visszapattanás

Hátsó Felfüggesztés

Hátsó felfüggesztés	Hátsó felfüggesztés	Egyetlen lengőkar	Hátsó felfüggesztés	Lengőkar
Beállítási lehetőség	Beállítási lehetőség	Előfeszítés	Beállítási lehetőség	Tömörítés, Előfeszítés, Visszapattanás

Váz

Váz típusa	Váz típusa	Teherbíró motor	Váz típusa	Dupla bölcső

Fékek elöl

Típus	Típus	Dupla lemez	Típus	Dupla lemez
Dugattyú	Dugattyú	Négy dugattyú	Dugattyú	Négy dugattyú

Fékek hátul

Típus	Típus	Lemez	Típus	Lemez
Dugattyú	Dugattyú	Dupla dugattyú	Dugattyú	Egy dugattyú

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélessége	Első gumiabroncs szélessége	110 mm	Első gumiabroncs szélessége	90 mm
Első gumiabroncs magassága	Első gumiabroncs magassága	80 %	Első gumiabroncs magassága	90 %
Hátsó gumiabroncs szélessége	Hátsó gumiabroncs szélessége	110 mm	Hátsó gumiabroncs szélessége	150 mm
Hátsó gumiabroncs magassága	Hátsó gumiabroncs magassága	80 %	Hátsó gumiabroncs magassága	70 %
Hosszúság	Hosszúság	2,210 mm	Hosszúság	2,330 mm
Szélesség	Szélesség	915 mm	Szélesség	960 mm
Magasság	Magasság	1,450 mm	Magasság	1,395 mm
Tengelytáv	Tengelytáv	1,507 mm	Tengelytáv	1,575 mm
Ülésmagasság -tól	Ülésmagasság -tól	850 mm	Ülésmagasság -tól	850 mm
Üzemanyagtartály kapacitása	Üzemanyagtartály kapacitása	20 l	Üzemanyagtartály kapacitása	24.8 l
Jogosítvány típusok	Jogosítvány típusok	A	Jogosítvány típusok	A

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

BMW R 1200 GS 2010

A GS Adventure gyakorlatilag mindent tartalmaz, ami a nagy utazáshoz szükséges. De egyrészt a Touratech amúgy is gyárt néhány alkatrészt a BMW számára, másrészt pedig nem áll meg a bajorok által kínált opcionális extráknál.

Sportos megjelenés

jól felszerelt

elegendo tárolóhely

Az átalakítás technológiája némi megszokást igényel.

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2022

Számomra az Africa Twin egy olyan túraenduro, amilyennek egy túraendurónak lennie kell. Ez már az elodmodellre is igaz volt, és nem változott a lökettérfogat és a teljesítmény növekedésével. Utóbbi ugyanis 102 lóerovel kezelheto maradt, sot a Hondának még néhány kilót sikerült leadnia a CRF1000L-hez képest. Így továbbra is sokoldalú maradt, ugyanolyan jól funkcionál autópályán, mint terepen. A futómu szinte minden bukkanót elnyel, a motor minden helyzetben szuverén marad, az ergonómia és az üléskényelem példaértéku. Egy motor minden napra, valamint a nagy utazásra - bárhol is legyen az.

Nagy nyomatékú motor

kifinomult elektronikus vezetési segédletek

csodálatosan muködo DCT

érintoképernyos színes kijelzo

jó ergonómia

hosszútávra való alkalmasság

jó állítási tartományú szélvédo

a tökéletességhez közeli félaktív felfüggesztés.

Az elektronika kezelési koncepciója nem túl világos és intuitív

a kézvédok nem túl robusztusak terepen való használatra

Árösszehasonlítás Átlagos piaci ár BMW R 1200 GS vs Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT

Egy 2010-es BMW R 1200 GS és egy 2022-es Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT között van egy pár különbség. Az árat tekintve, egy 2022-es Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT jelenlegi átlagára körülbelül 67%-al magasabb. A 2022-es Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT motorkerékpárhoz képest több 2010-es BMW R 1200 GS található a 1000PS.de használt motor piacon, konkrétan 16 2010-es BMW R 1200 GS és 8 2022-es Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT. A BMW R 1200 GS eladásához kevesebb idő szükséges, méghozzá 64 nap, míg a Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT eladása 124 napig tart. A 2005-ös modellévtől kezdve 98 1000PS.de szerkesztők által írt értékelés található a BMW R 1200 GS kapcsán a 1000ps.de-én, valamint 25 a Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT kapcsán a 2020-as modellévtől. Az első BMW R 1200 GS beszámolója 2004.01.20.-án került közzétételre, és azóta több mint 19 100 megtekintést regisztrált. Ezzel szemben a Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT, amelyenek a beszámolóját 2019.09.23.-án tettek közzé, 109 400 megtekintést kapott.