Kawasaki Z900 RS Cafe 2021 vs. Kawasaki Z900 RS Cafe 2018

Kawasaki Z900 RS Cafe 2021

Kawasaki Z900 RS Cafe 2018
Áttekintés - Kawasaki Z900 RS Cafe 2021 vs Kawasaki Z900 RS Cafe 2018

Kawasaki Z900 RS Cafe 2021

Kawasaki Z900 RS Cafe 2018
Műszaki specifikációk Kawasaki Z900 RS Cafe 2021 szemben Kawasaki Z900 RS Cafe 2018
Motor és Meghajtás
Motor típusa | Motor típusa | Sor | Motor típusa | Sor |
---|---|---|---|---|
Furat | Furat | 73.4 mm | Furat | 73.4 mm |
Löket | Löket | 56 mm | Löket | 56 mm |
Max. Teljesítmény | Max. Teljesítmény | 111 HP | Max. Teljesítmény | 111 HP |
Fordulatszám max. Teljesítmény | Fordulatszám max. Teljesítmény | 8,500 ford./perc | Fordulatszám max. Teljesítmény | 8,500 ford./perc |
Max. Nyomaték | Max. Nyomaték | 98.5 Nm | Max. Nyomaték | 98.5 Nm |
Maximális teljesítmény | Maximális teljesítmény | 6,500 ford./perc | Maximális teljesítmény | 6,500 ford./perc |
Kompresszióarány | Kompresszióarány | 10.8 | Kompresszióarány | 10.8 |
Üzemanyagrendszer | Üzemanyagrendszer | Injekció | Üzemanyagrendszer | Injekció |
Fojtószelep átmérője | Fojtószelep átmérője | 36 mm | Fojtószelep átmérője | 36 mm |
Kuplung | Kuplung | Többlemezes olajfürdőben | Kuplung | Többlemezes olajfürdőben |
Gyújtás | Gyújtás | Digitális | Gyújtás | Digitális |
Véghajtás | Véghajtás | Lánc | Véghajtás | Lánc |
Sebességváltó | Sebességváltó | Sebességváltó | Sebességváltó | Sebességváltó |
Fokozatok száma | Fokozatok száma | 6 | Fokozatok száma | 6 |
Hengerek száma | Hengerek száma | 4 | Hengerek száma | 4 |
Ütemek száma | Ütemek száma | 4 ütemű | Ütemek száma | 4 ütemű |
Szelepek hengerenként | Szelepek hengerenként | 4 | Szelepek hengerenként | 4 |
Szelepvezérlés | Szelepvezérlés | DOHC | Szelepvezérlés | DOHC |
Hűtés | Hűtés | folyadék | Hűtés | folyadék |
Kenés | Kenés | Nyomás-keringetés | Kenés | Nyomás-keringetés |
Lökettérfogat | Lökettérfogat | 948 ccm | Lökettérfogat | 948 ccm |
Első Felfüggesztés
Első felfüggesztés | Első felfüggesztés | Upside-Down teleszkópos villa | Első felfüggesztés | Upside-Down teleszkópos villa |
---|---|---|---|---|
Átmérő | Átmérő | 41 mm | Átmérő | 41 mm |
Rugóút | Rugóút | 120 mm | Rugóút | 120 mm |
Beállítási lehetőség | Beállítási lehetőség | Tömörítés, Előfeszítés, Visszapattanás | Beállítási lehetőség | Tömörítés, Előfeszítés, Visszapattanás |
Hátsó Felfüggesztés
Hátsó felfüggesztés | Hátsó felfüggesztés | Lengőkar | Hátsó felfüggesztés | Lengőkar |
---|---|---|---|---|
Lengéscsillapító | Lengéscsillapító | Monoshock | Lengéscsillapító | Monoshock |
Rugóút | Rugóút | 140 mm | Rugóút | 140 mm |
Beállítási lehetőség | Beállítási lehetőség | Előfeszítés, Visszapattanás | Beállítási lehetőség | Előfeszítés, Visszapattanás |
Anyag | Anyag | Alumínium | Anyag | Alumínium |
Váz
Váz | Váz | Acél | Váz | Acél |
---|---|---|---|---|
Váz típusa | Váz típusa | Rácsos cső | Váz típusa | Rácsos cső |
Kormányzási tengely szöge | Kormányzási tengely szöge | 65 fok | Kormányzási tengely szöge | 65 fok |
Kormányutánfutás | Kormányutánfutás | 98 mm | Kormányutánfutás | 98 mm |
Fékek elöl
Típus | Típus | Dupla lemez | Típus | Dupla lemez |
---|---|---|---|---|
Átmérő | Átmérő | 300 mm | Átmérő | 300 mm |
Dugattyú | Dugattyú | Négy dugattyú | Dugattyú | Négy dugattyú |
Felvétel | Felvétel | Fix féknyereg | Felvétel | Fix féknyereg |
Működtetés | Működtetés | Hidraulikus | Működtetés | Hidraulikus |
Technológia | Technológia | Monoblock | Technológia | Monoblock |
Fékek hátul
Típus | Típus | Lemez | Típus | Lemez |
---|---|---|---|---|
Átmérő | Átmérő | 250 mm | Átmérő | 250 mm |
Dugattyú | Dugattyú | Egy dugattyú | Dugattyú | Egy dugattyú |
Segédrendszerek
Vezetést segít rendszerek | Vezetést segít rendszerek | ABS, Kipörgésgátló | Vezetést segít rendszerek | ABS, Ride by Wire, Kipörgésgátló |
---|
Adatok és Méretek
Első gumiabroncs szélessége | Első gumiabroncs szélessége | 120 mm | Első gumiabroncs szélessége | 120 mm |
---|---|---|---|---|
Első gumiabroncs magassága | Első gumiabroncs magassága | 70 % | Első gumiabroncs magassága | 70 % |
Első gumiabroncs átmérője | Első gumiabroncs átmérője | 17 hüvelyk | Első gumiabroncs átmérője | 17 hüvelyk |
Hátsó gumiabroncs szélessége | Hátsó gumiabroncs szélessége | 180 mm | Hátsó gumiabroncs szélessége | 180 mm |
Hátsó gumiabroncs magassága | Hátsó gumiabroncs magassága | 55 % | Hátsó gumiabroncs magassága | 55 % |
Hátsó gumiabroncs átmérője | Hátsó gumiabroncs átmérője | 17 hüvelyk | Hátsó gumiabroncs átmérője | 17 hüvelyk |
Hosszúság | Hosszúság | 2,100 mm | Hosszúság | 2,100 mm |
Szélesség | Szélesség | 845 mm | Szélesség | 845 mm |
Magasság | Magasság | 1,190 mm | Magasság | 1,190 mm |
Tengelytáv | Tengelytáv | 1,470 mm | Tengelytáv | 1,470 mm |
Ülésmagasság -tól | Ülésmagasság -tól | 820 mm | Ülésmagasság -tól | 820 mm |
Menetkész tömeg (ABS-el) | Menetkész tömeg (ABS-el) | 216 kg | Menetkész tömeg (ABS-el) | 216 kg |
Üzemanyagtartály kapacitása | Üzemanyagtartály kapacitása | 17 l | Üzemanyagtartály kapacitása | 17 l |
Jogosítvány típusok | Jogosítvány típusok | A | Jogosítvány típusok | A |
Felszereltség
Felszereltség | Felszereltség | LED-fényszórók | Felszereltség | LED-fényszórók |
---|
Előnyök és hátrányok összehasonlításban
Előnyök és hátrányok összehasonlításban
Kawasaki Z900 RS Cafe 2021

Szerkesztőségünk sajnos nem tesztelte ezt a modellt.
Kawasaki Z900 RS Cafe 2018

A Z900RS Cafe-val a Kawasaki egy nagyon sikeres és magas színvonalú tisztelgést indított az 1970-es évek café racer gépei elott. Egyesíti a klasszikus, sportos dizájnt a modern kor ultramodern technológiájával. Meglepo módon egy kellemesen vezetheto, magas használati értékkel rendelkezo sporttourerként mutatkozik be. Ez azt jelenti, hogy a gyakorlatban gyakrabban fogják használni, mint egy Z900RS vagy hasonló motorkerékpárt. Egy nagy sláger.
Gyönyöru, klasszikus és kiváló minoségu megjelenés
kiegyensúlyozott kezelhetoség. Nem ideges és nem nehézkes
sportos vezetési érzés a nagy nyomatékú motornak és a sportos üléspozíciónak köszönhetoen
praktikus szélvédelem
nagyszeru sporttúrázó érzés nagyszeru megjelenéssel párosulva.
Nincs váltóasszisztens
nehezebb, mint más retro kerékpárok ebben az osztályban
az ülés egy kicsit túl puha a hosszú túrákon.