BMW F 900 GS 2025 vs. Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2026

BMW F 900 GS 2025

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2026

Áttekintés - BMW F 900 GS 2025 vs Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2026

BMW F 900 GS 2025

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2026

Műszaki specifikációk BMW F 900 GS 2025 szemben Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2026

BMW F 900 GS 2025

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2026

BMW F 900 GS 2025

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2026

Motor és Meghajtás

Motor típusa	Motor típusa	Sor	Motor típusa	Sor
Furat	Furat	86 mm	Furat	92 mm
Löket	Löket	77 mm	Löket	81,5 mm
Max. Teljesítmény	Max. Teljesítmény	105 HP	Max. Teljesítmény	102 HP
Fordulatszám max. Teljesítmény	Fordulatszám max. Teljesítmény	8500 ford./perc	Fordulatszám max. Teljesítmény	7500 ford./perc
Nyomaték	Nyomaték	93 Nm	Nyomaték	112 Nm
Fordulatszám max. nyomatéknál	Fordulatszám max. nyomatéknál	6500 ford./perc	Fordulatszám max. nyomatéknál	5500 ford./perc
Kompresszióarány	Kompresszióarány	13,1	Kompresszióarány	10,1
Üzemanyagrendszer	Üzemanyagrendszer	Injekció	Üzemanyagrendszer	Injekció
Indítás	Indítás	Elektromos	Indítás	Elektromos
Kuplung	Kuplung	Többlemezes olajfürdőben	Kuplung	Többlemezes olajfürdőben
Véghajtás	Véghajtás	Lánc	Véghajtás	Lánc
Sebességváltó	Sebességváltó	Sebességváltó	Sebességváltó	Kettős tengelykapcsolós
Fokozatok száma	Fokozatok száma	6	Fokozatok száma	6
Hengerek száma	Hengerek száma	2	Hengerek száma	2
Ütemek száma	Ütemek száma	4 ütemű	Ütemek száma	4 ütemű
Szelepek hengerenként	Szelepek hengerenként	4	Szelepek hengerenként	4
Szelepvezérlés	Szelepvezérlés	DOHC	Szelepvezérlés	OHC
Hűtés	Hűtés	folyadék	Hűtés	folyadék
Lökettérfogat	Lökettérfogat	895 ccm	Lökettérfogat	1084 ccm

Segédrendszerek

Vezetést segítő rendszerek	Vezetést segítő rendszerek	ABS, Utazási módok, Kanyar-ABS, Ride by Wire, Kipörgésgátló	Vezetést segítő rendszerek	ABS, Utazási módok, Kanyar-ABS, Ride by Wire, Sebességtartó automatika, Kipörgésgátló, Anti-wheelie, Modern elektronika

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélessége	Első gumiabroncs szélessége	90 mm	Első gumiabroncs szélessége	90 mm
Első gumiabroncs magassága	Első gumiabroncs magassága	90 %	Első gumiabroncs magassága	90 %
Első gumiabroncs átmérője	Első gumiabroncs átmérője	21 hüvelyk	Első gumiabroncs átmérője	21 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélessége	Hátsó gumiabroncs szélessége	150 mm	Hátsó gumiabroncs szélessége	150 mm
Hátsó gumiabroncs magassága	Hátsó gumiabroncs magassága	70 %	Hátsó gumiabroncs magassága	70 %
Hátsó gumiabroncs átmérője	Hátsó gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk	Hátsó gumiabroncs átmérője	18 hüvelyk
Hosszúság	Hosszúság	2270 mm	Hosszúság	2330 mm
Szélesség	Szélesség	943 mm	Szélesség	960 mm
Tengelytáv	Tengelytáv	1585 mm	Tengelytáv	1575 mm
Ülésmagasság -tól	Ülésmagasság -tól	870 mm	Ülésmagasság -tól	850 mm
Menetkész tömeg (ABS-el)	Menetkész tömeg (ABS-el)	219 kg	Menetkész tömeg (ABS-el)	242 kg
Üzemanyagtartály kapacitása	Üzemanyagtartály kapacitása	14,5 l	Üzemanyagtartály kapacitása	18,8 l
Jogosítvány típusok	Jogosítvány típusok	A	Jogosítvány típusok	A
95dB feletti állóhelyzeti zaj	95dB feletti állóhelyzeti zaj		95dB feletti állóhelyzeti zaj

Felszereltség

Felszereltség	Felszereltség	Fűtött markolatok, LED nappali menetfények, LED-fényszórók, TFT kijelző, Szélvédő állítható	Felszereltség	Android Auto, Apple CarPlay, Bluetooth, Csatlakoztathatóság, LED nappali menetfények, LED-fényszórók, TFT kijelző, Modern elektronika, Világítás

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

BMW F 900 GS 2025

Az F 900 GS érzésre teljesen más, mint közvetlen elodje, az F 850 GS. A nyugodt mindenes helyett az Enduro Pro csomaggal egy agilis túraenduró lett belole, jelentos terepképességekkel. Nem bonyolult, mégis eroteljes, a kitaposott úton és azon kívül is vezetheto. Azonban csak néhány kiegészítovel válik igazán értékessé. Az Enduro Pro csomag és a Dynamic csomag szinte kötelezo vásárlás, ami az árat is megnöveli. Mindent egybevetve figyelemre méltó átigazolása a BMW soros kéthengeres Endurójának.

Lineáris, szórakoztató motor

Megfeleloen méretezett fékek

Szuper érzékeny, választható felfüggesztés

Az opcionális Enduro Pro üzemmód sokoldalú konfigurációs lehetoségeket kínál

Sikeres ergonómia az ülo és álló motorozáshoz

Kellemes kezelhetoség

Jó gyorsváltó

Kifinomult off-road megoldások, mint például az összecsukható lábfékkar-emelo

Megközelítheto, kényelmes és meno - egy nagyszeru kombináció

A szélvédelem lehetne jobb

Csak tubeless felnik állnak rendelkezésre

A szabványos felfüggesztés nem elég jó terepen

A motor kicsit durvábban és hangosabban jár, mint a hasonló versenytársaké.

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2026

Számomra az Africa Twin egy olyan túraenduro, amilyennek egy túraendurónak lennie kell. A hengerurtartalomhoz képest kezelheto teljesítményszint ellenére a motor lenyugöz a karakterével és a hangjával. Ez az Africa Twin sztárja, sokoldalúságot kínál, és ugyanolyan jól muködik autópályán, mint terepen. A futómu nagyjából minden bukkanót elnyel, és az opcionális félaktív futómuvel új, rendkívül magas szintre emelheto. Az ergonómia és az üléskényelem példaértéku. Ehhez jön még a DCT váltó, amely egyedülálló a motorkerékpár-ágazatban, és mostanra rendkívül kifinomult - abszolút gyilkos kényelmi funkció. Összefoglalva: Egy motorkerékpár minden napra, kalandos túrákra és hosszú utazásra is - bárhová is vezessen az.

Eroteljes, finoman szabályozható motor

Kifinomult elektronikus vezetési segédeszközök

Csodálatosan muködo DCT

Nagyszeru felfüggesztés, különösen az opcionális elektronikus EERA felfüggesztés kínál nagyon széles hatótávot és rengeteg kényelmet

Finoman állítható fékek

Érintoképernyos színes kijelzo

Jó ergonómia

Hosszú utakra is alkalmas

Jó szélvédelem

A dolésszögtávolság túl alacsony lehet a sportos motorosok számára

A magas súlypont miatt manoverezés közben billeg - különösen sok csomaggal és utassal

A szabványos kézvédok nem túl robusztusak terepen való használathoz