Moto Guzzi V85 TT 2026 vs. Suzuki V-Strom 1050DE 2026

Moto Guzzi V85 TT 2026

Moto Guzzi V85 TT 2026

Suzuki V-Strom 1050DE 2026

Suzuki V-Strom 1050DE 2026

Loading...

Áttekintés - Moto Guzzi V85 TT 2026 vs Suzuki V-Strom 1050DE 2026

Moto Guzzi V85 TT 2026

Moto Guzzi V85 TT 2026

Suzuki V-Strom 1050DE 2026

Suzuki V-Strom 1050DE 2026

Műszaki specifikációk Moto Guzzi V85 TT 2026 szemben Suzuki V-Strom 1050DE 2026

Moto Guzzi V85 TT 2026
Suzuki V-Strom 1050DE 2026

Motor és Meghajtás

Motor típusaMotor típusaVMotor típusaV
FuratFurat84 mmFurat100 mm
LöketLöket77 mmLöket66 mm
Max. TeljesítményMax. Teljesítmény80 HPMax. Teljesítmény107 HP
Fordulatszám max. TeljesítményFordulatszám max. Teljesítmény7750 ford./percFordulatszám max. Teljesítmény8500 ford./perc
NyomatékNyomaték83 NmNyomaték100 Nm
Fordulatszám max. nyomatéknálFordulatszám max. nyomatéknál5100 ford./percFordulatszám max. nyomatéknál6000 ford./perc
KompresszióarányKompresszióarány10,5 Kompresszióarány11,5
ÜzemanyagrendszerÜzemanyagrendszerInjekcióÜzemanyagrendszerInjekció
DőlésszögDőlésszög90 Dőlésszög90
IndításIndításElektromosIndításElektromos
KuplungKuplungKeményítettKuplungTöbblemezes olajfürdőben
VéghajtásVéghajtásKardánVéghajtásLánc
SebességváltóSebességváltóSebességváltóSebességváltóSebességváltó
Fokozatok számaFokozatok száma6Fokozatok száma6
Hengerek számaHengerek száma2Hengerek száma2
Ütemek számaÜtemek száma4 üteműÜtemek száma4 ütemű
Szelepek hengerenkéntSzelepek hengerenként2Szelepek hengerenként4
SzelepvezérlésSzelepvezérlésOHVSzelepvezérlésDOHC
HűtésHűtésAirHűtésfolyadék
LökettérfogatLökettérfogat853 ccmLökettérfogat1037 ccm

Segédrendszerek

Vezetést segítő rendszerekVezetést segítő rendszerekABS, Utazási módok, Kanyar-ABS, Ride by Wire, Kipörgésgátló, Modern elektronikaVezetést segítő rendszerekABS, Hegymeneti indítássegítő, Utazási módok, Kanyar-ABS, Ride by Wire, Quickshifter, Váltó asszisztens Blipperrel, Sebességtartó automatika, Kipörgésgátló, Modern elektronika, Kényelem

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélességeElső gumiabroncs szélessége110 mmElső gumiabroncs szélessége90 mm
Első gumiabroncs magasságaElső gumiabroncs magassága80 %Első gumiabroncs magassága90 %
Első gumiabroncs átmérőjeElső gumiabroncs átmérője19 hüvelykElső gumiabroncs átmérője21 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélességeHátsó gumiabroncs szélessége150 mmHátsó gumiabroncs szélessége150 mm
Hátsó gumiabroncs magasságaHátsó gumiabroncs magassága70 %Hátsó gumiabroncs magassága70 %
Hátsó gumiabroncs átmérőjeHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelykHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
HosszúságHosszúság2240 mmHosszúság2390 mm
SzélességSzélesség950 mmSzélesség960 mm
MagasságMagasság1300 mmMagasság1505 mm
TengelytávTengelytáv1530 mmTengelytáv1595 mm
Ülésmagasság -tólÜlésmagasság -tól830 mmÜlésmagasság -tól880 mm
Menetkész tömeg (ABS-el)Menetkész tömeg (ABS-el)230 kgMenetkész tömeg (ABS-el)252 kg
Üzemanyagtartály kapacitásaÜzemanyagtartály kapacitása23 lÜzemanyagtartály kapacitása20 l
Jogosítvány típusokJogosítvány típusokAJogosítvány típusokA
Max. megtehető távMax. megtehető táv469 kmMax. megtehető táv200 000 km
kombinált CO2-kibocsátáskombinált CO2-kibocsátás119 g/kmkombinált CO2-kibocsátás120 g/km
Kombinált üzemanyag-fogyasztásKombinált üzemanyag-fogyasztás4,9 l/100kmKombinált üzemanyag-fogyasztás5,2 l/100km

Felszereltség

FelszereltségFelszereltségLED-fényszórók, VilágításFelszereltségLED-fényszórók, TFT kijelző, Modern elektronika, Világítás

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Moto Guzzi V85 TT 2026

Moto Guzzi V85 TT 2026

A régebbi V85 TT tulajdonosoknak most már váltaniuk kell? Természetesen nem, de a 2024-es modellévre vonatkozó átfogó változtatások ésszeruek voltak, a motor egy kicsit "felnottebbnek" tunik, a dolésszögtol függo segédrendszerek pedig jótékonyan hatnak a menetbiztonságra. Összességében a klasszikusan szép Moto Guzzi V85 TT - vagy Strada és TT Travel - még mindig egy csodálatos túramotor, amely leginkább az országúton érzi magát otthon, és nyugodt cirkálásra termett, bár igazi agilitással kanyarodik, és természetesen a könnyebb terepjárós szakaszokat is el tudja sajátítani. Mindez, valamint ikonikus megjelenése és a jármuosztályában egyedülálló, alacsony karbantartást igénylo kardánhajtás teszi igazi alternatívává a középkategóriás túraendurók és kalandtúrázók szegmensében.

Kellemes, jelenlévo V2-es motor

jó hangzás

korszeru asszisztensrendszerek

jól hangolt menetmódok

könnyen ápolható kardánhajtás

felkészült a könnyebb terepjáró szakaszokra

széria sebességtartó automatika

összetéveszthetetlen, idotlenül szép megjelenés

harmonikus, lineáris kormányzási viselkedés

nagy tapadás és tapadás

robusztus és megbízható kivitel

kényelmes üléshelyzet

intuitív TFT kijelzo

hosszú utakra alkalmas

eros vezetési élmény.

Viszonylag nagy súly a teljesítményhez képest

nem áll rendelkezésre gyorsváltó

nem keményebb terepjárásra készült

lassú kezelhetoség alacsony sebességnél

a kuplung sok kézi erot igényel

érezheto terhelésváltási reakciók

korlátozott térdhely a magasabb motorosok számára

a sebességváltó üresjáratának keresése néha kissé bosszantó.

Suzuki V-Strom 1050DE 2026

Suzuki V-Strom 1050DE 2026

Az 1050-es modellcsalád átdolgozásával és a DE modellel való bovítésével a Suzuki most már mindenki számára kínálja a megfelelo nagy V-Stromot. Azok, akik eleve tudják, hogy szinte kizárólag az országúton maradnak, megbízható útitársat találnak a standard modellben, de azok, akik kevésbé korlátozottak az útvonalak megválasztásában, és rendszeresen szeretnének aszfaltozatlan terepen is motorozni, mostantól a DE-ben is jó választást találnak. A gép robusztusnak tunik, könnyen vezetheto és magas szintu hosszú távú kényelmet kínál. A súlya túl nagy, a rugóút pedig túl rövid a nagyon komoly terepjáró használathoz. A fo eladási szempont azonban, akárcsak az alapmodell esetében, továbbra is a csodálatos motor, amely gazdag nyomatékával nem hagy kívánnivalót maga után.

eros motor

egyszeru, de kiváló minoségu elektronikai csomag intuitív kezelhetoséggel

jó ergonómia ülve és állva egyaránt

kavicsos üzemmód a terepjáró kezdoknek

terep ABS funkció

kiegyensúlyozott hosszú távú kényelem

robusztus, strapabíró és megbízható

sikeres retro megjelenés

elfogadható ár.

nagynak és kissé nehézkesnek tunik a manoverezés során

átlagon felüli súly

a felfüggesztés rugóútja lehetne nagyobb is

Árösszehasonlítás Átlagos piaci ár Moto Guzzi V85 TT vs Suzuki V-Strom 1050DE

Ár Moto Guzzi V85 TT

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Ár Suzuki V-Strom 1050DE

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Alternatív összehasonlítások