Indian Scout Sixty Classic 2026 vs. Triumph Bonneville Speedmaster 2026

Indian Scout Sixty Classic 2026

Indian Scout Sixty Classic 2026

Triumph Bonneville Speedmaster 2026

Triumph Bonneville Speedmaster 2026

Loading...

Műszaki specifikációk Indian Scout Sixty Classic 2026 szemben Triumph Bonneville Speedmaster 2026

Indian Scout Sixty Classic 2026
Triumph Bonneville Speedmaster 2026

Motor és Meghajtás

Motor típusaMotor típusaVMotor típusaSoros forgattyústengely-eltolás
FuratFurat93 mmFurat97,6 mm
LöketLöket73,6 mmLöket80 mm
Max. TeljesítményMax. Teljesítmény85 HPMax. Teljesítmény77 HP
Fordulatszám max. TeljesítményFordulatszám max. Teljesítmény8500 ford./percFordulatszám max. Teljesítmény6000 ford./perc
NyomatékNyomaték87 NmNyomaték106 Nm
Fordulatszám max. nyomatéknálFordulatszám max. nyomatéknál6200 ford./percFordulatszám max. nyomatéknál3750 ford./perc
KompresszióarányKompresszióarány11 Kompresszióarány10
ÜzemanyagrendszerÜzemanyagrendszerInjekcióÜzemanyagrendszerInjekció
IndításIndításElektromosIndításElektromos
KuplungKuplungTöbblemezes olajfürdőbenKuplungTöbblemezes olajfürdőben, Antihopping, Tengelykapcsoló-rendszerek, Tehermentesítő tengelykapcsoló
VéghajtásVéghajtásÖvVéghajtásLánc
SebességváltóSebességváltóSebességváltóSebességváltóSebességváltó
Fokozatok számaFokozatok száma5Fokozatok száma6
Hengerek számaHengerek száma2Hengerek száma2
Ütemek számaÜtemek száma4 üteműÜtemek száma4 ütemű
Szelepek hengerenkéntSzelepek hengerenként4Szelepek hengerenként4
SzelepvezérlésSzelepvezérlésDOHCSzelepvezérlésOHC
HűtésHűtésfolyadékHűtésfolyadék
Elérhető A2-es jogosítvánnyalElérhető A2-es jogosítvánnyalIgenElérhető A2-es jogosítvánnyalIgen
LökettérfogatLökettérfogat999 ccmLökettérfogat1200 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztésElső felfüggesztésTeleszkópos villaElső felfüggesztésTeleszkópos villa
ÁtmérőÁtmérő41 mmÁtmérő47 mm
RugóútRugóút120 mmRugóút90 mm

Hátsó Felfüggesztés

Hátsó felfüggesztésHátsó felfüggesztésLengőkarHátsó felfüggesztésLengőkar
LengéscsillapítóLengéscsillapítóDual ShockLengéscsillapítóMonoshock
RugóútRugóút76 mmRugóút73 mm

Váz

VázVázAcélVázAcél
Kormányzási tengely szögeKormányzási tengely szöge61 fokKormányzási tengely szöge64,7 fok
KormányutánfutásKormányutánfutás122,2 mmKormányutánfutás91,4 mm

Fékek elöl

TípusTípusEgyetlen lemezTípusDupla lemez
ÁtmérőÁtmérő298 mmÁtmérő310 mm
DugattyúDugattyúDupla dugattyúDugattyúDupla dugattyú
FelvételFelvételFélúszó féknyeregFelvételÚszó féknyereg

Fékek hátul

TípusTípusLemezTípusLemez
ÁtmérőÁtmérő298 mmÁtmérő255 mm
DugattyúDugattyúEgy dugattyúDugattyúEgy dugattyú

Segédrendszerek

Vezetést segítő rendszerekVezetést segítő rendszerekABSVezetést segítő rendszerekABS, Kanyar-ABS, Kipörgésgátló, Modern elektronika, IMU (Inerciális mérőegység), Kanyar-kipörgésgátló

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélességeElső gumiabroncs szélessége130 mmElső gumiabroncs szélessége130 mm
Első gumiabroncs magasságaElső gumiabroncs magassága90 %Első gumiabroncs magassága90 %
Első gumiabroncs átmérőjeElső gumiabroncs átmérője16 hüvelykElső gumiabroncs átmérője16 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélességeHátsó gumiabroncs szélessége150 mmHátsó gumiabroncs szélessége150 mm
Hátsó gumiabroncs magasságaHátsó gumiabroncs magassága80 %Hátsó gumiabroncs magassága80 %
Hátsó gumiabroncs átmérőjeHátsó gumiabroncs átmérője16 hüvelykHátsó gumiabroncs átmérője16 hüvelyk
HosszúságHosszúság2318 mmHosszúság2220 mm
TengelytávTengelytáv1562 mmTengelytáv1500 mm
Ülésmagasság -tólÜlésmagasság -tól654 mmÜlésmagasság -tól705 mm
Menetkész tömeg (ABS-el)Menetkész tömeg (ABS-el)241 kgMenetkész tömeg (ABS-el)263 kg
Üzemanyagtartály kapacitásaÜzemanyagtartály kapacitása13 lÜzemanyagtartály kapacitása14 l
Euro normaEuro normaEuro 5+Euro normaEuro 5+

Felszereltség

FelszereltségFelszereltségLED-fényszórók, VilágításFelszereltségLED-fényszórók, Világítás

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Indian Scout Sixty Classic 2026

Indian Scout Sixty Classic 2026

Szerkesztőségünk sajnos nem tesztelte ezt a modellt.

Triumph Bonneville Speedmaster 2026

Triumph Bonneville Speedmaster 2026

A Speedmaster a karakteres nyugalomra összpontosít: alacsony fordulatszámról eroteljesen nyom, hibátlanul stabil marad, és a kilométerek megtétele a higgadtság gyakorlása. Az ergonómia ellazítja a vállakat és a hátat, az ülés fáradtság nélkül nyújt támaszt, a gázreakció pedig lineáris, pontos és soha nem ideges. Autópályán biztonságosnak és csendesnek érzi magát; nyílt országutakon pedig tiszta vonalakkal hívogat a ritmus eroltetése helyett az áramlásra. Az elektronika diszkréten avatkozik be, a sebességtartó automatika pedig extra kényelmet biztosít, ami hosszú napokon sokat számít. Nincsenek heroikus gesztusok - inkább az egyenletes pulzussal és mechanikus tekintéllyel való utazás maradandó öröme.

Magas szintu hosszú távú kényelem támogató ergonómiával

nagyon stabil iránytartás és vonalvezetés

könnyu, kiszámítható kormányzás

eroteljes húzóero a pincébol

visszafogott, hatékony elektronika, beleértve a dolésszögtol függo kipörgésgátlót és a sebességtartó automatikát

alacsony ülésmagasság biztonságos lábtartással

Nagyon alacsony lábtartók, korai leérkezés a kanyarokban

kevésbé karizmatikus hangzás, mint a Bobber

érezheto súly manoverezéskor

korlátozott dinamikai tartalékok gyors országúti sebességnél

Árösszehasonlítás Átlagos piaci ár Indian Scout Sixty Classic vs Triumph Bonneville Speedmaster

Ár Indian Scout Sixty Classic

Sajnos a rendelkezésünkre álló adatok nem elegendőek ahhoz, hogy érdemi árinformációkat adjunk ehhez a modellhez.

Ár Triumph Bonneville Speedmaster

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Alternatív összehasonlítások