Ducati Multistrada V4 RS 2026 vs. Ducati Hypermotard V2 SP 2026

Ducati Multistrada V4 RS 2026

Ducati Multistrada V4 RS 2026

Ducati Hypermotard V2 SP 2026

Ducati Hypermotard V2 SP 2026

Loading...

Műszaki specifikációk Ducati Multistrada V4 RS 2026 szemben Ducati Hypermotard V2 SP 2026

Ducati Multistrada V4 RS 2026
Ducati Hypermotard V2 SP 2026

Motor és Meghajtás

Motor típusaMotor típusaVMotor típusaV
FuratFurat81 mmFurat96 mm
LöketLöket53,5 mmLöket61,5 mm
Max. TeljesítményMax. Teljesítmény180 HPMax. Teljesítmény120,4 HP
Fordulatszám max. TeljesítményFordulatszám max. Teljesítmény12 250 ford./percFordulatszám max. Teljesítmény10 750 ford./perc
NyomatékNyomaték118 NmNyomaték94 Nm
Fordulatszám max. nyomatéknálFordulatszám max. nyomatéknál9500 ford./percFordulatszám max. nyomatéknál8250 ford./perc
KompresszióarányKompresszióarány14 Kompresszióarány13,1
ÜzemanyagrendszerÜzemanyagrendszerInjekcióÜzemanyagrendszerInjekció
DőlésszögDőlésszög90 Dőlésszög90
IndításIndításElektromosIndításElektromos
KuplungKuplungSzárazKuplungTöbblemezes olajfürdőben, Antihopping, Tengelykapcsoló-rendszerek
VéghajtásVéghajtásLáncVéghajtásLánc
SebességváltóSebességváltóSebességváltóSebességváltóSebességváltó
Fokozatok számaFokozatok száma6Fokozatok száma6
Hengerek számaHengerek száma4Hengerek száma2
Ütemek számaÜtemek száma4 üteműÜtemek száma4 ütemű
Szelepek hengerenkéntSzelepek hengerenként4Szelepek hengerenként4
SzelepvezérlésSzelepvezérlésDesmodromikusSzelepvezérlésDOHC
HűtésHűtésfolyadékHűtésfolyadék
LökettérfogatLökettérfogat1103 ccmLökettérfogat890 ccm

Segédrendszerek

Vezetést segítő rendszerekVezetést segítő rendszerekABS, Hegymeneti indítássegítő, Kanyar-ABS, A motor húzónyomatékának szabályozása, Radaros sebességtartó automatika, Quickshifter, Sebességtartó automatika, Kipörgésgátló, Kényelem, Elektronikus gázvezérlés, Kanyar-kipörgésgátlóVezetést segítő rendszerekABS, Utazási módok, Kanyar-ABS, Launch-Control, Ride by Wire, Quickshifter, Kipörgésgátló, Anti-wheelie, Kormánycsillapító, Modern elektronika

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélességeElső gumiabroncs szélessége120 mmElső gumiabroncs szélessége120 mm
Első gumiabroncs magasságaElső gumiabroncs magassága70 %Első gumiabroncs magassága70 %
Első gumiabroncs átmérőjeElső gumiabroncs átmérője17 hüvelykElső gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélességeHátsó gumiabroncs szélessége190 mmHátsó gumiabroncs szélessége190 mm
Hátsó gumiabroncs magasságaHátsó gumiabroncs magassága55 %Hátsó gumiabroncs magassága55 %
Hátsó gumiabroncs átmérőjeHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelykHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
TengelytávTengelytáv1591 mmTengelytáv1514 mm
Ülésmagasság -tólÜlésmagasság -tól840 mmÜlésmagasság -tól880 mm
Száraz tömeg (ABS-el)Száraz tömeg (ABS-el)225 kgSzáraz tömeg (ABS-el)177 kg
Üzemanyagtartály kapacitásaÜzemanyagtartály kapacitása22 lÜzemanyagtartály kapacitása12,5 l
Max. megtehető távMax. megtehető táv301 kmMax. megtehető táv231 km
kombinált CO2-kibocsátáskombinált CO2-kibocsátás170 g/kmkombinált CO2-kibocsátás125 g/km
Kombinált üzemanyag-fogyasztásKombinált üzemanyag-fogyasztás7,3 l/100kmKombinált üzemanyag-fogyasztás5,4 l/100km
Euro normaEuro normaEuro 5+Euro normaEuro 5+

Felszereltség

FelszereltségFelszereltségCsatlakoztathatóság, Érintőkijelző, Integrált navigációs rendszer, Töltés és áramellátás, VilágításFelszereltségCsatlakoztathatóság, LED nappali menetfények, LED-fényszórók, TFT kijelző, Modern elektronika, Automatikus index-visszaállítás, Világítás

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Ducati Multistrada V4 RS 2026

Ducati Multistrada V4 RS 2026

Mint valaki, aki szereti a sportos, sokoldalú motorokat, már egy évvel ezelott is lenyugözött a Multistrada Pikes Peak, amikor a modenai versenypályán vezettem, de az RS-sel a Ducati még tovább tágította a crossover-motorok lehetoségeinek határait. Egy 192 PS-os V4-es motor egy olyan vázban, amely a kiváló Streetfighter és Panigale számos elonyét magában hordozza, ötvözve a Multistrada sokoldalúságával – ez egy igazán izgalmas kombináció. Foleg, ha figyelembe vesszük, hogy – legalábbis számomra – ez a sorozat legszebb Multistrada-ja. Igen, drága, de egyben egzotikus is. Hányszor, kérdezem magamtól, vágyakoztak már a Panigale-tulajdonosok egy kicsit több kényelemre, hatótávolságra vagy praktikumra? Nos, eltekintve néhány jelentéktelen tizedmásodperctol a versenypályán elért köridoben, ez az a motor. Ugyanolyan könnyedén fogja felkavarni Európát, mint ahogyan a gyors trackday-csoportban is megállja a helyét. Kinek kell ez? Nekem biztosan, és gyanítom, sok másnak is. Nagyszerunek tartom, hogy a Ducati elég bátor és merész volt ahhoz, hogy olyan modellt fejlesszen ki, amely egyszerre ilyen praktikus és ilyen orült.

eroteljes teljesítmény

átfogó elektronikai csomag

kiváló minoségu futómu- és fékalkatrészek

sportos kezelhetoség

jó sokoldalúság

magas fogyasztás

Ducati Hypermotard V2 SP 2026

Ducati Hypermotard V2 SP 2026

Akkor ez most egy supermoto, egy naked bike vagy egy karosszériás versenypályás gépezet? A közúton ez a kérdés meglepoen egyszeruen megoldódik. A V2 SP senkit sem kényszerít támadásra, nyugodtan száguldhat a városi forgalomban, az autópályán stabil marad, és a rossz aszfaltot a vártnál jobban tompítja. Amint a gumik és a motoros felmelegedtek, hiperagilis kanyarvadásszá válik, amelynek határait közutakon alig lehet elérni. A szuk gokartpályán nagynak tunik, a nagy versenypályán pedig többet is kihozhatna magából, de a ketto közötti kanyargós szakaszokon otthon érzi magát. Aki hajlandó lenyelni a borsos árat, és szupermoto-ergonómiát keres naked bike-teljesítménnyel, az talán itt találja meg a tökéletes országúti motort.

rendkívül agilis és semleges kanyarodási viselkedés

kiváló minoségu, teljes mértékben állítható Öhlins futómu

nagyon jól adagolható Brembo fékrendszer

eroteljes és egyben jól kezelheto V2-es motor

jól összeállított sebességfokozatok

stabil autópályás haladás alacsony rezgésszint mellett

egyenes üléspozíció és széles kormány

nagy mozgásszabadság az ülésen

átfogó elektronikus biztonsági rendszer

a mindennapi használatra alkalmas karbantartási intervallumok

kiváló minoségu alkatrészek

rendkívül magas ár

kemény ülés

mindössze 12,5 literes üzemanyagtartály

a sérülékenynek tuno hátsó rész megnehezíti a csomagok rögzítését

egy klasszikus supermoto-hoz képest viszonylag nagy súly

kevésbé adja át az igazi supermoto-élményt, mint a könnyebb egyhengeres modellek

Árösszehasonlítás Átlagos piaci ár Ducati Multistrada V4 RS vs Ducati Hypermotard V2 SP

Ár Ducati Multistrada V4 RS

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Ár Ducati Hypermotard V2 SP

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Alternatív összehasonlítások