Triumph Speed Twin 900 2024 vs. Honda CB1000F 2026

Triumph Speed Twin 900 2024

Triumph Speed Twin 900 2024

Honda CB1000F 2026

Honda CB1000F 2026

Loading...

Műszaki specifikációk Triumph Speed Twin 900 2024 szemben Honda CB1000F 2026

Triumph Speed Twin 900 2024
Honda CB1000F 2026

Motor és Meghajtás

Motor típusaMotor típusaSoros forgattyústengely-eltolásMotor típusaSor
FuratFurat84,6 mmFurat76 mm
LöketLöket80 mmLöket55,1 mm
Max. TeljesítményMax. Teljesítmény65 HPMax. Teljesítmény122 HP
Fordulatszám max. TeljesítményFordulatszám max. Teljesítmény7500 ford./percFordulatszám max. Teljesítmény9000 ford./perc
NyomatékNyomaték80 NmNyomaték103 Nm
Fordulatszám max. nyomatéknálFordulatszám max. nyomatéknál3800 ford./percFordulatszám max. nyomatéknál8000 ford./perc
KompresszióarányKompresszióarány11 Kompresszióarány11,7
ÜzemanyagrendszerÜzemanyagrendszerInjekcióÜzemanyagrendszerInjekció
IndításIndításElektromosIndításElektromos
KuplungKuplungTöbblemezes olajfürdőbenKuplungTöbblemezes olajfürdőben, Antihopping, Tengelykapcsoló-rendszerek
VéghajtásVéghajtásLáncVéghajtásLánc
SebességváltóSebességváltóSebességváltóSebességváltóSebességváltó
Fokozatok számaFokozatok száma5Fokozatok száma6
Hengerek számaHengerek száma2Hengerek száma4
Ütemek számaÜtemek száma4 üteműÜtemek száma4 ütemű
Szelepek hengerenkéntSzelepek hengerenként4Szelepek hengerenként4
SzelepvezérlésSzelepvezérlésOHCSzelepvezérlésDOHC
HűtésHűtésfolyadékHűtésfolyadék
LökettérfogatLökettérfogat900 ccmLökettérfogat1000 ccm

Segédrendszerek

Vezetést segítő rendszerekVezetést segítő rendszerekABSVezetést segítő rendszerekABS, Utazási módok, Kanyar-ABS, Kipörgésgátló, Anti-wheelie, Szabadon konfigurálható menetmódok, Modern elektronika, Hátsó kerék emelkedés-vezérlés, Kanyar-kipörgésgátló

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélességeElső gumiabroncs szélessége100 mmElső gumiabroncs szélessége120 mm
Első gumiabroncs magasságaElső gumiabroncs magassága90 %Első gumiabroncs magassága70 %
Első gumiabroncs átmérőjeElső gumiabroncs átmérője18 hüvelykElső gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélességeHátsó gumiabroncs szélessége150 mmHátsó gumiabroncs szélessége180 mm
Hátsó gumiabroncs magasságaHátsó gumiabroncs magassága70 %Hátsó gumiabroncs magassága55 %
Hátsó gumiabroncs átmérőjeHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelykHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
HosszúságHosszúság2095 mmHosszúság2135 mm
SzélességSzélesség780 mmSzélesség835 mm
MagasságMagasság1110 mmMagasság1125 mm
TengelytávTengelytáv1450 mmTengelytáv1455 mm
Ülésmagasság -tólÜlésmagasság -tól765 mmÜlésmagasság -tól795 mm
Menetkész tömeg (ABS-el)Menetkész tömeg (ABS-el)216 kgMenetkész tömeg (ABS-el)214 kg
Üzemanyagtartály kapacitásaÜzemanyagtartály kapacitása12 lÜzemanyagtartály kapacitása16 l
Max. megtehető távMax. megtehető táv292 kmMax. megtehető táv285 km
kombinált CO2-kibocsátáskombinált CO2-kibocsátás93 g/kmkombinált CO2-kibocsátás129 g/km
Kombinált üzemanyag-fogyasztásKombinált üzemanyag-fogyasztás4,1 l/100kmKombinált üzemanyag-fogyasztás5,6 l/100km

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Triumph Speed Twin 900 2024

Triumph Speed Twin 900 2024

Mindent egybevetve, a Speed Twin frissítése igazi csemege a modern klasszikusok rajongói számára, akik két világot szeretnének ötvözni: élvezetes utazást kényelemmel, ugyanakkor élénk kanyarvételt eroteljes hanggal. Itt a legmodernebb technológiát kapod, amely még biztonságosabbá és kényelmesebbé teszi a motorozás élményét. Egy modern klasszikus motor, ahogyan az a könyvben meg van írva.

Bonneville motor

eroteljes, telt hangzás

agilis kezelhetoség

elegáns megjelenés új funkciókkal

sebességváltó

optimalizált felfüggesztési elemek

üléshelyzet és kényelmes kárpitozás

A gumiabroncsoknak több tapadásra lenne szükségük

a hátsó fék túl laza

Honda CB1000F 2026

Honda CB1000F 2026

Mit is mondhatnék? Nagy elvárásaim voltak, mert a CB1000F fantasztikusan néz ki, és a kiváló Hornet-platformra épül. Ugyanakkor attól tartottam, hogy a Honda túlságosan „elnyomja” a motort, a futómuvet túl kényelmesre hangolja, vagy hogy az egész retro-koncepció végül csak egy szép díszlet marad. Ebbol semmi sem történt. A 122 PS tökéletesen illeszkedik, mert ez a motor alacsony és közepes fordulatszámon is hatalmas tolóerot ad. A futómu ötvözi a kényelmet azzal a feszességgel, amire szükség van a keményebb nyomásnál. Az S22 tapad, a fék kiválóan muködik, és a hangja egyszeruen álomszeru. Ehhez jön még az a üléspozíció, amelybol szinte magad elott látod Freddie Spencert és a nagy AMA-csatákat. A motor egyszeruen világklasszis. Az AMA Superbike-versenyzés megérkezett a 2020-as évekbe. Gratulálunk, Honda! Remek.

Eroteljes és lineárisan hangolt négyhengeres motor

Eroteljes tolóero alacsony és közepes fordulatszám-tartományban

Meglepoen telített, sportos hangzás az Euro 5+ szabvány ellenére

Stabilan hangolt futómu, kiváló kényelemmel

Nagyon könnyen kezelheto és bizalmat kelto vezetési viselkedés

Jól sikerült, nem tolakodó elektronika

Kényelmes és egyben sportos üléspozíció

Eroteljes retro megjelenés, igazi Bol d’Or hangulattal

Vonzó ár a felszereltséghez és a technológiához képest

A Quickshifter csak felár ellenében kapható

A TFT-kijelzo vizuálisan kevésbé hiteles hatást kelt, mint a kör alakú muszerek

A fék jó, de nem különösebben agresszív vagy szupersportos

Árösszehasonlítás Átlagos piaci ár Triumph Speed Twin 900 vs Honda CB1000F

Ár Triumph Speed Twin 900

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Ár Honda CB1000F

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Alternatív összehasonlítások