Suzuki V-Strom 1000 2014 vs. KTM 1090 Adventure 2017

Suzuki V-Strom 1000 2014

Suzuki V-Strom 1000 2014

KTM 1090 Adventure 2017

KTM 1090 Adventure 2017

Loading...

Overview - Suzuki V-Strom 1000 2014 vs KTM 1090 Adventure 2017

A Suzuki V-Strom 1000 2014 és a KTM 1090 Adventure 2017 között számos különbség van, mind műszaki, mind teljesítmény szempontjából. Kezdjük a motorral és a meghajtással. A V-Strom 1000 2014-es modelljének furata 100 mm, míg a KTM 1090 Adventure 2017-es modelljének furata 103 mm. Ez azt jelenti, hogy a KTM motorja valamivel nagyobb lökettérfogatot képes befogadni, ami potenciálisan nagyobb teljesítményt eredményezhet. A V-Strom 1000 2014-es modelljének maximális teljesítménye 100 lóerő, míg a KTM 1090 Adventure 2017-es modelljének maximális teljesítménye 125 lóerő. Ez azt jelenti, hogy a KTM motorja erősebb és nagyobb teljesítményt nyújt. A maximális nyomaték szempontjából a V-Strom 1000 2014-es modellje 103 Nm-t nyújt, míg a KTM 1090 Adventure 2017-es modellje 109 Nm-t. Tehát a KTM motorja erősebb nyomatékot biztosít. Mindkét motor véghajtása lánc, ami a hagyományos enduro motorkerékpárokra jellemző.

A felfüggesztés terén mindkét modell rendelkezik Upside-Down teleszkópos villa első felfüggesztéssel és Monoshock lengéscsillapítóval a hátsó felfüggesztésben. Ez a felfüggesztési rendszer kiváló stabilitást és kezelhetőséget biztosít mindkét motor számára. A V-Strom 1000 2014-es modelljének váza alumíniumból készült, míg a KTM 1090 Adventure 2017-es modelljének váza króm-molibdénból készült rácsos csőváz. Mindkét váz kiváló szilárdságot és tartósságot biztosít.

A segédrendszerek terén mindkét modell rendelkezik kipörgésgátlóval, ami segít a motor stabilitásának fenntartásában. A KTM 1090 Adventure 2017-es modellje további segédrendszerekkel is rendelkezik, mint például az ABS, utazási módok és állítható kipörgésgátló. Ezek a rendszerek még biztonságosabbá és kényelmesebbé teszik a motorozást.

Suzuki V-Strom 1000 2014

Suzuki V-Strom 1000 2014

Az adatok és méretek terén mindkét modell hasonló jellemzőkkel rendelkezik. Mindkét motor első gumiabroncsának átmérője 19 hüvelyk, míg a hátsó gumiabroncs szélessége 150 mm és átmérője 17 hüvelyk. A tengelytáv mindkét modell esetében hasonló, 1555 mm a V-Strom 1000 2014-es modelljénél és 1560 mm a KTM 1090 Adventure 2017-es modelljénél. A menetkész tömeg mindkét modell esetében azonos, 228 kg ABS-szel. Az üzemanyagtartály kapacitása azonban különbözik, a V-Strom 1000 2014-es modelljének üzemanyagtartálya 20 liter, míg a KTM 1090 Adventure 2017-es modelljének üzemanyagtartálya 23 liter.

A V-Strom 1000 2014-es modellnek számos erőssége van. Először is, erős motorral rendelkezik, ami lehetővé teszi a dinamikus és élvezetes vezetést. Emellett a széria kipörgésgátló segít fenntartani a motor stabilitását. A fékek nagyon jók, ami biztonságosabbá teszi a motorozást. A futómű feszes, de mégis kényelmes, ami kiváló vezetési élményt biztosít. A V-Strom 1000 2014-es modellje nagyszerű túraképességgel rendelkezik, ami lehetővé teszi hosszabb utak megtételét. Végül, a teljes muszerpark sok információt és kényelmet biztosít a vezető számára.

KTM 1090 Adventure 2017

KTM 1090 Adventure 2017

A KTM 1090 Adventure 2017-es modellnek is számos erőssége van. Először is, a motor nagyon erős és kulturált, és széles fordulatszám-tartományban nyújt teljesítményt. A teljesítmény üzemmódok lehetővé teszik a vezető számára, hogy a körülményeknek megfelelően állítsa be a motor teljesítményét. Az ABS kikapcsolható, ami lehetővé teszi a vezető számára, hogy a saját igényeinek megfelelően állítsa be a fékeket. Az állítható kipörgésgátló segít fenntartani a motor stabilitását és biztonságát. A KTM 1090 Adventure 2017-es modellje agilis és biztonságos kezelhetőséggel rendelkezik, ami könnyebb és élvezetesebb vezetést eredményez. Az állítható ergonómia és az állítható magasságú szélvédő lehetővé teszi a vezető számára, hogy a saját kényelme és preferenciái szerint állítsa be a motor ergonómiáját. Az alacsony súly és viszonylag alacsony ár további előnyök, amelyek vonzóvá teszik a KTM 1090 Adventure 2017-es modellt.

A V-Strom 1000 2014-es modellnek is vannak gyengeségei. Először is, a szélvédő turbulenciát okozhat a vezető fején, ami kellemetlen lehet hosszabb utak során. A motor a felső fordulatszám-tartományban kifulladhat, ami korlátozhatja a teljesítményt. Végül, a motor megjelenése zavaró lehet néhány ember számára.

A KTM 1090 Adventure 2017-es modellnek is vannak gyengeségei. Először is, az új 1290 Super Adventure modellhez képest az optika elavultnak tűnhet. A rugóvilla nem állítható, ami korlátozhatja a futómű beállításait és a vezetési élményt.

Technical Specifications Suzuki V-Strom 1000 2014 compared to KTM 1090 Adventure 2017

Suzuki V-Strom 1000 2014
KTM 1090 Adventure 2017

Motor és Meghajtás

FuratFurat100 mmFurat103 mm
LöketLöket66 mmLöket63 mm
Max. TeljesítményMax. Teljesítmény100 HPMax. Teljesítmény125 HP
Fordulatszám max. TeljesítményFordulatszám max. Teljesítmény8,000 ford./percFordulatszám max. Teljesítmény8,500 ford./perc
Max. NyomatékMax. Nyomaték103 NmMax. Nyomaték109 Nm
Maximális teljesítményMaximális teljesítmény4,000 ford./percMaximális teljesítmény6,500 ford./perc
KompresszióarányKompresszióarány11.3 Kompresszióarány13
KuplungKuplungAntihoppingKuplungTöbblemezes olajfürdőben
VéghajtásVéghajtásLáncVéghajtásLánc
Fokozatok számaFokozatok száma6Fokozatok száma6
Ütemek számaÜtemek száma4 üteműÜtemek száma4 ütemű
SzelepvezérlésSzelepvezérlésDOHCSzelepvezérlésDOHC
LökettérfogatLökettérfogat1,037 ccmLökettérfogat1,050 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztésElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villaElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villa

Hátsó Felfüggesztés

LengéscsillapítóLengéscsillapítóMonoshockLengéscsillapítóMonoshock

Váz

VázVázAlumíniumVázKróm-molibdén
Váz típusaVáz típusaTwin-SparVáz típusaRácsos cső

Fékek elöl

DugattyúDugattyúNégy dugattyúDugattyúNégy dugattyú
TechnológiaTechnológiaradiális, MonoblockTechnológiaradiális

Fékek hátul

TípusTípusLemezTípusLemez
DugattyúDugattyúEgy dugattyúDugattyúDupla dugattyú

Segédrendszerek

Vezetést segít rendszerekVezetést segít rendszerekKipörgésgátlóVezetést segít rendszerekABS, Utazási módok, Kipörgésgátló

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélességeElső gumiabroncs szélessége110 mmElső gumiabroncs szélessége110 mm
Első gumiabroncs magasságaElső gumiabroncs magassága80 %Első gumiabroncs magassága80 %
Első gumiabroncs átmérőjeElső gumiabroncs átmérője19 hüvelykElső gumiabroncs átmérője19 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélességeHátsó gumiabroncs szélessége150 mmHátsó gumiabroncs szélessége150 mm
Hátsó gumiabroncs magasságaHátsó gumiabroncs magassága70 %Hátsó gumiabroncs magassága70 %
Hátsó gumiabroncs átmérőjeHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelykHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
TengelytávTengelytáv1,555 mmTengelytáv1,560 mm
Menetkész tömeg (ABS-el)Menetkész tömeg (ABS-el)228 kgMenetkész tömeg (ABS-el)228 kg
Üzemanyagtartály kapacitásaÜzemanyagtartály kapacitása20 lÜzemanyagtartály kapacitása23 l
Jogosítvány típusokJogosítvány típusokAJogosítvány típusokA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Suzuki V-Strom 1000 2014

Suzuki V-Strom 1000 2014

A nagy endurók szegmensében a Suzuki V-Strom 1000 a legjobb ár-érték arányú motorok között foglal helyet, ugyanakkor nem kell nélkülöznöd semmit - még a kipörgésgátló és az ABS is szériafelszereltséghez tartozik. A kiváló fékek, a nagyszeru kényelem és a csodálatosan eros V-twin motor olyan összetevok, amelyek szinte mindenkinek tetszeni fognak. Azért, hogy 100 lóerovel nem a topligában játszik, kárpótol a csodálatos eroleadás, amely hosszú utakon is nyugodt klímát biztosít. Egyedül a szélvédelem nem optimális az eredeti szélvédovel, érdemes beruházni a megfizetheto, valamivel nagyobb szélvédore.

Eroteljes motor

széria kipörgésgátló

nagyon jó fékek

feszes, mégis kényelmes futómu

nagyszeru túraképesség

teljes muszerpark.

A szélvédo turbulenciát okoz a fejen

a motor a felso fordulatszám-tartományban kifullad

zavaró megjelenés

KTM 1090 Adventure 2017

KTM 1090 Adventure 2017

A KTM 1090 Adventure hatalmas lépést tesz elodjétol, az 1050 Adventure-tol a nagyobb testvérek felé. Az elektronikai csomag az állítható menetmódokkal, a kipörgésgátlóval és az ABS-szel megmaradt a már eddig is magas szinten, de a motor most 125 lóeros, ami körülbelül harmadával (!) több, mint az 1050-esben. Szinte még ennél is fontosabb, hogy most már szabadon 10 000 fordulat/perc fölé pöröghet, és így sokkal használhatóbb fordulatszámtartományt kínál. Aligha találsz kiegyensúlyozottabb motort a még mindig elfogadható árú nagy túraendurók kategóriájában.

Nagyon eros, kulturált motor széles fordulatszám-tartományban

teljesítmény üzemmódok

kikapcsolható ABS

állítható kipörgésgátló

agilis és biztonságos kezelhetoség

állítható ergonómia

állítható magasságú szélvédo

alacsony súly

viszonylag alacsony ár.

Az új 1290 Super Adventures optikája elavultnak tunik

a rugóvilla nem állítható

Price Comparison Avarage Market Price Suzuki V-Strom 1000 vs KTM 1090 Adventure

Egy 2014-es Suzuki V-Strom 1000 és egy 2017-es KTM 1090 Adventure között van egy pár különbség. Az árat tekintve, egy 2017-es KTM 1090 Adventure jelenlegi átlagára körülbelül 24%-al magasabb. A 2017-es KTM 1090 Adventure motorkerékpárhoz képest több 2014-es Suzuki V-Strom 1000 található a 1000PS.de használt motor piacon, konkrétan 23 2014-es Suzuki V-Strom 1000 és 8 2017-es KTM 1090 Adventure. Egy KTM 1090 Adventure eladásához kevesebb idő kell (77 nap), mint egy Suzuki V-Strom 1000 eladásához (90 nap). A 2005-ös modellévtől kezdve 40 1000PS.de szerkesztők által írt értékelés található a Suzuki V-Strom 1000 kapcsán a 1000ps.de-én, valamint 7 a KTM 1090 Adventure kapcsán a 2017-es modellévtől. Az első Suzuki V-Strom 1000 beszámolója 2002.07.23.-án került közzétételre, és azóta több mint 6 300 megtekintést regisztrált. Ezzel szemben a KTM 1090 Adventure, amelyenek a beszámolóját 2016.10.12.-én tettek közzé, 32 200 megtekintést kapott.

Price Suzuki V-Strom 1000

Model year
Current average market prices

Price KTM 1090 Adventure

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH