KTM 790 Duke 2026 vs. Yamaha MT-07 Y-AMT 2026

KTM 790 Duke 2026

KTM 790 Duke 2026

Yamaha MT-07 Y-AMT 2026

Yamaha MT-07 Y-AMT 2026

Loading...

Műszaki specifikációk KTM 790 Duke 2026 szemben Yamaha MT-07 Y-AMT 2026

KTM 790 Duke 2026
Yamaha MT-07 Y-AMT 2026

Motor és Meghajtás

Motor típusaMotor típusaSorMotor típusaSor
FuratFurat88 mmFurat80 mm
LöketLöket65,7 mmLöket68,6 mm
Max. TeljesítményMax. Teljesítmény95 HPMax. Teljesítmény73,4 HP
NyomatékNyomaték87 NmNyomaték68 Nm
KompresszióarányKompresszióarány12,7 Kompresszióarány11,5
ÜzemanyagrendszerÜzemanyagrendszerInjekcióÜzemanyagrendszerInjekció
IndításIndításElektromosIndításElektromos
KuplungKuplungTöbblemezes olajfürdőbenKuplungTöbblemezes olajfürdőben
VéghajtásVéghajtásLáncVéghajtásLánc
Fokozatok számaFokozatok száma6Fokozatok száma6
Hengerek számaHengerek száma2Hengerek száma2
Ütemek számaÜtemek száma4 üteműÜtemek száma4 ütemű
Szelepek hengerenkéntSzelepek hengerenként4Szelepek hengerenként4
SzelepvezérlésSzelepvezérlésDOHCSzelepvezérlésDOHC
HűtésHűtésfolyadékHűtésfolyadék
LökettérfogatLökettérfogat799 ccmLökettérfogat689 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztésElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villaElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villa
RugóútRugóút140 mmRugóút130 mm

Hátsó Felfüggesztés

Hátsó felfüggesztésHátsó felfüggesztésLengőkarHátsó felfüggesztésLengőkar
LengéscsillapítóLengéscsillapítóMonoshockLengéscsillapítóMonoshock
RugóútRugóút150 mmRugóút130 mm
Beállítási lehetőségBeállítási lehetőségElőfeszítésBeállítási lehetőségElőfeszítés, Visszapattanás

Váz

VázVázKróm-molibdénVázAcél
Váz típusaVáz típusaRácsos csőVáz típusaTwin Tube
Kormányzási tengely szögeKormányzási tengely szöge66 fokKormányzási tengely szöge24 fok
KormányutánfutásKormányutánfutás100 mmKormányutánfutás90 mm

Fékek elöl

TípusTípusDupla lemezTípusDupla lemez
ÁtmérőÁtmérő300 mmÁtmérő298 mm
DugattyúDugattyúNégy dugattyúDugattyúNégy dugattyú
MűködtetésMűködtetésHidraulikusMűködtetésHidraulikus
TechnológiaTechnológiaradiálisTechnológiaradiális

Fékek hátul

TípusTípusLemezTípusLemez
ÁtmérőÁtmérő240 mmÁtmérő245 mm

Segédrendszerek

Vezetést segítő rendszerekVezetést segítő rendszerekABS, Utazási módok, Kanyar-ABS, Ride by Wire, Kipörgésgátló, Modern elektronikaVezetést segítő rendszerekABS, Utazási módok, Ride by Wire, Sebességtartó automatika, Kipörgésgátló, Modern elektronika

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélességeElső gumiabroncs szélessége120 mmElső gumiabroncs szélessége120 mm
Első gumiabroncs magasságaElső gumiabroncs magassága70 %Első gumiabroncs magassága70 %
Első gumiabroncs átmérőjeElső gumiabroncs átmérője17 hüvelykElső gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélességeHátsó gumiabroncs szélessége180 mmHátsó gumiabroncs szélessége180 mm
Hátsó gumiabroncs magasságaHátsó gumiabroncs magassága55 %Hátsó gumiabroncs magassága55 %
Hátsó gumiabroncs átmérőjeHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelykHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
TengelytávTengelytáv1475 mmTengelytáv1400 mm
Ülésmagasság -tólÜlésmagasság -tól825 mmÜlésmagasság -tól805 mm
Üzemanyagtartály kapacitásaÜzemanyagtartály kapacitása14 lÜzemanyagtartály kapacitása14 l
Jogosítvány típusokJogosítvány típusokAJogosítvány típusokA2, A
Max. megtehető távMax. megtehető táv304 kmMax. megtehető táv333 km
kombinált CO2-kibocsátáskombinált CO2-kibocsátás108 g/kmkombinált CO2-kibocsátás97 g/km
Kombinált üzemanyag-fogyasztásKombinált üzemanyag-fogyasztás4,6 l/100kmKombinált üzemanyag-fogyasztás4,1 l/100km

Felszereltség

FelszereltségFelszereltségCsatlakoztathatóság, LED-fényszórók, TFT kijelző, Modern elektronika, VilágításFelszereltségCsatlakoztathatóság, LED-fényszórók, TFT kijelző, Modern elektronika, Világítás

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

KTM 790 Duke 2026

KTM 790 Duke 2026

A 2027-es KTM 790 Duke nem egy teljesen új motorkerékpár, de úgy tunik, mintha egy szükséges újrakezdés lenne. A jól ismert kéthengeres motor 95 PS teljesítményével több mint elegendo erot biztosít az országúti közlekedéshez, az új WP futómu illeszkedik a sportos karakterhez, a fékek finoman adagolhatók, és az ergonómia is érezhetoen javult. A lefestetlen matricák azt jelzik, hogy ezt a motorkerékpárt költségtudatosan fejlesztették ki. A magasabb termetu motorosoknak pedig érdemes ellenorizniük a térd szögét. Ezek azonban nem olyan szempontok, amelyek rontanák az összképet.

eroteljes, mindennapi használatra alkalmas kéthengeres motor, 95 PS-os teljesítménnyel és 87 Nm nyomatékkal

rendkívül kiegyensúlyozott WP futómu sportos alapbeállítással

új ergonómia nyitott kormányral és jó talajérintkezéssel

finoman adagolható új WP fékrendszer

nincs többé „demó mód” az elektronikai csomagokban

a 10 000 euró alatti árcél nagyon versenyképessé teszi a modellt

3 000 fordulat/perc alatt a motor kissé rángatózhat

az opcionális sebességtartó automatika nem kapcsolható ki a gázkar hátrameneti mozgásával

a magasabb termetu motorosoknak érdemes kipróbálniuk a sportosabb térdszöget

a festetlen matricák jelzik az árnyomást

a Quickshifter Plus, a sebességtartó automatika és a pálya üzemmód továbbra is opcionálisak

Yamaha MT-07 Y-AMT 2026

Yamaha MT-07 Y-AMT 2026

A Yamaha MT-07 Y-AMT még az automatizált váltóval is az marad, ami évek óta jellemzi: egy egyszeru, oszinte mindenes. Az Y-AMT értelmesen kibovíti a karaktert, leveszi a stresszt a mindennapi motorozásról és az elindulásról anélkül, hogy megölné a motorozás örömét. Különösen kézi üzemmódban nyugöz le gyors, stabil váltási teljesítményével és valódi hozzáadott értékével - még a versenypályán is. Aki a maximális kontrollt és a klasszikus mechanikát keresi, az továbbra is inkább maga használja a kuplungot. Akiknek azonban fontos a kikapcsolódás, a biztonság és a hozzáférhetoség, azok számára az MT-07 Y-AMT az egyik legsokoldalúbb lehetoség a kategóriájában.

Nagyon jól megközelítheto, könnyen motorozható

Y-AMT leveszi a stresszt a mindennapi életbol, a városi forgalomból és a kritikus helyzetekbol

Ideális kezdoknek, visszatéro motorosoknak és nyugodt hétköznapi motorosoknak

A kézi Y-AMT üzemmód úgy muködik, mint egy precíz ujjgyorsváltó

Nagyobb stabilitás dolés közben a tartósan stabil bal lábnak köszönhetoen

Megakadályozza a túl korai visszaváltást (motorvédelem, biztonság)

Eros karakteru, magas fordulatszámú CP2 motor

Nagy tartozékpiac, magas szintu testreszabhatóság

Bizonyított megbízhatóság és mindennapi használatra való alkalmasság

Automatikus üzemmód a versenypályán néha szaggatott és kiszámíthatatlan

Nincs dolésszögtol függo váltási logika

Az automata üzemmódban történo váltás néha durva

A sportos motorosok hiányolnak némi visszajelzést az elso kerékrol

A puristák számára hiányzik a klasszikus kuplungolás "íze".

Árösszehasonlítás Átlagos piaci ár KTM 790 Duke vs Yamaha MT-07 Y-AMT

Ár KTM 790 Duke

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Ár Yamaha MT-07 Y-AMT

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Alternatív összehasonlítások