CFMOTO 450CL-C 2026 vs. Honda CB1000GT 2026
CFMOTO 450CL-C 2026
Honda CB1000GT 2026
Műszaki specifikációk CFMOTO 450CL-C 2026 szemben Honda CB1000GT 2026
Előnyök és hátrányok összehasonlításban
Előnyök és hátrányok összehasonlításban
CFMOTO 450CL-C 2026
A CFMoto 450CL-C szinte minden tekintetben meglepetést okoz, és bebizonyítja, hogy egy A2-es bobbernek nem kell drágának vagy jellegtelennek lennie. A 270 fokos két hengeres motor úgy dübörög, mint egy nagy V2, az alacsony váz eloszlatja a kezdok idegességét, a kanyarokban pedig a motor agilisabban viselkedik, mint amire a kinézete alapján számítani lehetne. Van még néhány apróbb hiányosság, a kijelzotol kezdve a lépéssebességnél tapasztalható durva gázreakcióig, de ezek egyike sem rontja komolyan a harmonikus összképet. Végül is ennél a cruisernél a 80-as sebességnél megjeleno mosoly számít többet, mint bármelyik csúcsérték, és ezt a 450CL-C megbízhatóan biztosítja.
Honda CB1000GT 2026
A Honda kísérlete, hogy a Hornetbol egy sportos túramotort alakítson ki, a japánoknak jól sikerült. A magas szintu kényelemmel és impozáns alapfelszereltséggel az új GT a sportosság terén is kiemelkedo teljesítményt nyújt. A 229 kg-os tömeget vezetés közben és álló helyzetben is alig érezni, így a motor nagyon fürge benyomást kelt. A megjelenése is lenyugözo a sikeres vonalvezetésnek, a mesteri formatervezésnek és a színválasztásnak köszönhetoen. Ami azonban valószínuleg a leginkább meggyozo lesz, az az ár-érték arány. Az osztrák 17 490 eurós és a német 14 429 eurós áron a Honda igazán alacsonyra tette a lécet. Ha ehhez még a gazdag alapfelszereltséget is figyelembe vesszük (elektronikus futómu, sebességtartó automatika, futheto markolatok, Keyless Go, csomagtartó-rendszer stb.), akkor a japánok szinte a nadrágtartót is elvágták. Aki szeretné a GT-t a garázsába állítani, annak azonban még egy kis türelemmel kell rendelkeznie: az elso jármuvek várhatóan nem kerülnek kiszállításra a második negyedév elott. Van azonban egy kis vigasz ebben a tekintetben: a várakozás a legszebb öröm!
