Kawasaki Z900 RS 2026 vs. Triumph Street Triple 765 RX 2026

Kawasaki Z900 RS 2026

Kawasaki Z900 RS 2026

Triumph Street Triple 765 RX 2026

Triumph Street Triple 765 RX 2026

Loading...

Műszaki specifikációk Kawasaki Z900 RS 2026 szemben Triumph Street Triple 765 RX 2026

Kawasaki Z900 RS 2026
Triumph Street Triple 765 RX 2026

Motor és Meghajtás

Motor típusaMotor típusaSorMotor típusaSor
FuratFurat73,4 mmFurat78 mm
LöketLöket56 mmLöket53,4 mm
Max. TeljesítményMax. Teljesítmény116 HPMax. Teljesítmény130 HP
Fordulatszám max. TeljesítményFordulatszám max. Teljesítmény9300 ford./percFordulatszám max. Teljesítmény12 000 ford./perc
NyomatékNyomaték98 NmNyomaték80 Nm
Fordulatszám max. nyomatéknálFordulatszám max. nyomatéknál7700 ford./percFordulatszám max. nyomatéknál9500 ford./perc
KompresszióarányKompresszióarány11,8 Kompresszióarány13,25
ÜzemanyagrendszerÜzemanyagrendszerInjekcióÜzemanyagrendszerInjekció
IndításIndításElektromosIndításElektromos
KuplungKuplungTöbblemezes olajfürdőbenKuplungTöbblemezes olajfürdőben, Antihopping, Tengelykapcsoló-rendszerek
VéghajtásVéghajtásLáncVéghajtásLánc
SebességváltóSebességváltóSebességváltóSebességváltóSebességváltó
Fokozatok számaFokozatok száma6Fokozatok száma6
Hengerek számaHengerek száma4Hengerek száma3
Ütemek számaÜtemek száma4 üteműÜtemek száma4 ütemű
Szelepek hengerenkéntSzelepek hengerenként4Szelepek hengerenként4
SzelepvezérlésSzelepvezérlésDOHCSzelepvezérlésDOHC
HűtésHűtésfolyadékHűtésfolyadék
LökettérfogatLökettérfogat948 ccmLökettérfogat765 ccm

Segédrendszerek

Vezetést segítő rendszerekVezetést segítő rendszerekABS, Kanyar-ABS, Ride by Wire, Quickshifter, Váltó asszisztens Blipperrel, Sebességtartó automatika, Kipörgésgátló, KCMF, KIBS, Modern elektronika, IMU (Inerciális mérőegység), Elektronikus gázvezérlés, Kawasaki Quick Shifter (KQS), KTRC, Kanyar-kipörgésgátlóVezetést segítő rendszerekABS, Utazási módok, Kanyar-ABS, Ride by Wire, Quickshifter, Kipörgésgátló, Modern elektronika, Kanyar-kipörgésgátló

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélességeElső gumiabroncs szélessége120 mmElső gumiabroncs szélessége120 mm
Első gumiabroncs magasságaElső gumiabroncs magassága70 %Első gumiabroncs magassága70 %
Első gumiabroncs átmérőjeElső gumiabroncs átmérője17 hüvelykElső gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélességeHátsó gumiabroncs szélessége180 mmHátsó gumiabroncs szélessége180 mm
Hátsó gumiabroncs magasságaHátsó gumiabroncs magassága55 %Hátsó gumiabroncs magassága55 %
Hátsó gumiabroncs átmérőjeHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelykHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
HosszúságHosszúság2100 mmHosszúság2051 mm
SzélességSzélesség865 mmSzélesség765 mm
MagasságMagasság1150 mmMagasság1051 mm
TengelytávTengelytáv1465 mmTengelytáv1397 mm
Ülésmagasság -tólÜlésmagasság -tól835 mmÜlésmagasság -tól839 mm
Menetkész tömeg (ABS-el)Menetkész tömeg (ABS-el)216 kgMenetkész tömeg (ABS-el)188 kg
Üzemanyagtartály kapacitásaÜzemanyagtartály kapacitása17 lÜzemanyagtartály kapacitása15 l
Jogosítvány típusokJogosítvány típusokA2, AJogosítvány típusokA
Max. megtehető távMax. megtehető táv340 kmMax. megtehető táv288 km
kombinált CO2-kibocsátáskombinált CO2-kibocsátás117 g/kmkombinált CO2-kibocsátás119 g/km
Kombinált üzemanyag-fogyasztásKombinált üzemanyag-fogyasztás5 l/100kmKombinált üzemanyag-fogyasztás5,2 l/100km
Euro normaEuro normaEuro 5+Euro normaEuro 5+

Felszereltség

FelszereltségFelszereltségCsatlakoztathatóság, LED-fényszórók, Modern elektronika, Kényelem, VilágításFelszereltségLED nappali menetfények, LED-fényszórók, TFT kijelző, Modern elektronika, Világítás

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Kawasaki Z900 RS 2026

Kawasaki Z900 RS 2026

Szerkesztőségünk sajnos nem tesztelte ezt a modellt.

Triumph Street Triple 765 RX 2026

Triumph Street Triple 765 RX 2026

Az új Triumph Street Triple RX kompromisszumok nélkül a sportos vezetési stílust kedvelo motorosoknak szól. Könnyen pörgetheto 765 köbcentisháromhengeres motorjával, a kiváló minoségu Öhlins futómuvel, a harapós Brembo Stylema fékekkel és a következetesen az elso kerékre összpontosító ergonómiájával olyan sok versenypályás DNS-t visz az országútra, mint alig bármelyik másik naked bike a kategóriájában. Ugyanakkor a motorosától több elkötelezettséget igényel, mint a Trident 800. Aki szívesen pörgeti a motort, precíz íveket vesz be és maximális visszajelzést keres, az el lesz ragadtatva az RX-tol. A mindennapi használatra szándékosan kompromisszummentesen tervezték, de éppen ebben rejlik az erossége is. A Street-Triple sorozat új csúcsmodelljeként az RX egyértelmuen a vezetési dinamikára és az élményre helyezi a hangsúlyt, és mindazokat szólítja meg, akik közúton vagy alkalmanként a versenypályán is a legtöbbet szeretnék kihozni minden egyes kilométerbol.

Könnyen irányítható, izgalmas háromhengeres motor

Kiváló, teljes mértékben állítható Öhlins futómu

Rendkívül precíz és közvetlen kezelhetoség

Kiváló érzék az elso kerékhez

Csúcsminoségu Brembo Stylema fékrendszer

Nagy dolésszög-tartomány és sportos ergonómia

Alacsony súly és játékos kanyarodási viselkedés

Modern elektronika, beleértve a Quickshifter váltósegítot és a sebességtartó automatikát

Referencia szintu menetdinamika és visszajelzés

A sportos üléspozíció és a rövid kormány hosszú távon fárasztó

A motor a maximális teljesítmény elérése érdekében gyakori sebességváltást igényel

Magas beszerzési ár

A futómu keményre van hangolva a rossz útviszonyokhoz

Árösszehasonlítás Átlagos piaci ár Kawasaki Z900 RS vs Triumph Street Triple 765 RX

Ár Kawasaki Z900 RS

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Ár Triumph Street Triple 765 RX

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Alternatív összehasonlítások