Ducati Scrambler Icon 2021 vs. Yamaha XSR700 2016
Ducati Scrambler Icon 2021
Yamaha XSR700 2016
Overview - Ducati Scrambler Icon 2021 vs Yamaha XSR700 2016
A Ducati Scrambler Icon 2021 és a Yamaha XSR700 2016 között számos különbség van. Kezdjük a motorral és a meghajtással. A Ducati Scrambler Icon egy V2-es motorral rendelkezik, míg a Yamaha XSR700 egy soros motorral. Mindkét motor típusa kétszámjegyű teljesítményt nyújt, a Ducati Scrambler Icon 73 lóerőt, míg a Yamaha XSR700 75 lóerőt. A maximális nyomaték tekintetében a Ducati Scrambler Icon 66,2 Nm-t kínál, míg a Yamaha XSR700 68 Nm-t. Mindkét motor rendelkezik üzemanyagbefecskendezéssel és két hengerrel. Azonban a hűtési rendszer különbözik, a Ducati Scrambler Icon levegőhűtéssel rendelkezik, míg a Yamaha XSR700 folyadékhűtéssel.
A felfüggesztés tekintetében mindkét motor rendelkezik teleszkópos villával az első felfüggesztésnél és lengőkaros hátsó felfüggesztéssel. Mindkét motorban monoshock lengéscsillapító található a hátsó felfüggesztésnél. A váz mindkét motoron acélból készül.
Ducati Scrambler Icon 2021
A fékrendszer különbözik a két motor között. A Ducati Scrambler Icon egyetlen lemezes féket használ az első keréknél, míg a Yamaha XSR700 dupla lemezes féket használ. Az első féktárcsa átmérője is különbözik, a Ducati Scrambler Icon esetében 330 mm, míg a Yamaha XSR700 esetében 282 mm. Mindkét motor négy dugattyúval rendelkezik az első fékeknél.
Mindkét motor rendelkezik vezetést segítő rendszerekkel. A Ducati Scrambler Icon ABS rendszerrel van felszerelve, amely kanyarstabilizáló funkcióval is rendelkezik. A Yamaha XSR700 ABS rendszerrel rendelkezik.
Az adatok és méretek terén is vannak különbségek a két motor között. Az első gumiabroncs szélessége a Ducati Scrambler Icon esetében 110 mm, míg a Yamaha XSR700 esetében 120 mm. A hátsó gumiabroncs szélessége mindkét motoron 180 mm. Az első gumiabroncs átmérője a Ducati Scrambler Icon esetében 18 hüvelyk, míg a Yamaha XSR700 esetében 17 hüvelyk. A tengelytáv a Ducati Scrambler Icon esetében 1445 mm, míg a Yamaha XSR700 esetében 1405 mm. Az ülésmagasság a Ducati Scrambler Iconnál 798 mm-től indul, míg a Yamaha XSR700 esetében 815 mm-től. A menetkész tömeg (ABS-el) a Ducati Scrambler Icon esetében 189 kg, míg a Yamaha XSR700 esetében 186 kg. Az üzemanyagtartály kapacitása a Ducati Scrambler Icon esetében 13,5 liter, míg a Yamaha XSR700 esetében 14 liter.
Yamaha XSR700 2016
A Ducati Scrambler Icon 2021 erősségei közé tartozik a klasszikus Ducati V2-es motor léghűtéssel, a kényelmes üléspozíció, a könnyű kezelhetőség, a széria ABS kanyarstabilizáló és a kiváló scrambler megjelenés. A Yamaha XSR700 2016 erősségei közé tartozik a rugalmas motor, a közvetlen erőátvitel, a könnyű kezelhetőség és a jó minőségű kivitelezés.
A Ducati Scrambler Icon 2021 gyengeségei közé tartozik, hogy a szerelvények rosszul olvashatóak és nem egészen olcsó. A Yamaha XSR700 2016 gyengeségei közé tartozik, hogy túl puha a futómű és az üléspozíció megszokást igényel.
Technical Specifications Ducati Scrambler Icon 2021 compared to Yamaha XSR700 2016
Pros and Cons in comparison
Pros and Cons in comparison
Ducati Scrambler Icon 2021
Miközben a különbözo motorkerékpár-mufajok egyre inkább összemosódnak és átfedik egymást, a Ducati Scrambler Icon valóban a nevében ígért egyszeru és robusztus scrambler. A széles kormány hihetetlenül könnyu kezelhetoséget biztosít, így könnyen megbocsátható, hogy a kényelemorientált futómu nem rendelkezik állítható villával, a lengéscsillapító viszont legalább a rugólejtés és a rugóelofeszítés állítható. Azt is megbocsátja az ember, hogy az elso szimpla tárcsa elég sok kézi erot igényel; elvégre nagyon dicséretes, hogy szériafelszerelésként kanyarstabilizáló ABS-t is kapott. A többi felszereltség viszont ismét a minimalista stílus jegyében készült, ami a (már elavult) LCD muszerek esetében talán még egy kicsit túlzó is. Összességében azonban a Scrambler Icon mindenekelott sikeres megjelenésével gyoz meg, amely már álló helyzetben is azt közvetíti, amirol szól: életstílus helyett vezetési stílus!
Yamaha XSR700 2016
Ha egy olyan belépo szintu motorkerékpárt szeretne, amely hosszú ideig elégedetté teszi, ugyanakkor meno retró megjelenéssel rendelkezik, akkor a Yamaha XSR 700 körül tényleg nem lehet megkerülni. Az MT-07 muszaki alapját képezo, jelenleg valószínuleg a legnépszerubb kezdo motorkerékpárt vásárolod meg - csak más köntösben. Az XSR 700 legnagyobb diadala a hihetetlenül rugalmas soros kéthengeres, amely sem a kezdoket nem terheli túl, sem a tapasztalt motorosokat nem untatja. A gázreakció kellemesen közvetlen, az ero pedig nagyon harmonikusan fejlodik, itt soha nem lesz "hoppá" pillanat. Az XSR 700-at azonban inkább egy nyugodt cruisernek kell tekinteni, mint sportos motorkerékpárnak. A futómu nagyon könnyen meginog, ha gyorsan hajtunk, és bizonytalanságot visz a jármube. A tapasztalt motorosok könnyen megbirkóznak vele, de egy kezdo motorosnak lehet, hogy túlságosan megviseli.
Price Comparison Avarage Market Price Ducati Scrambler Icon vs Yamaha XSR700
Egy 2021-es Ducati Scrambler Icon és egy 2016-os Yamaha XSR700 között van egy pár különbség. Az árat tekintve, egy 2021-es Ducati Scrambler Icon jelenlegi átlagára körülbelül 15%-al magasabb. Egy 2021-es Ducati Scrambler Icon egy év tulajdon után 693 960 HUF veszteséget könyvel el. Ellentétben, egy 2016-os Yamaha XSR700 esetében 45 690 HUF veszteséget tapasztalhatunk. A Yamaha XSR700 2016-os motorkerékpárhoz képest kevesebb Ducati Scrambler Icon 2021-es található a 1000PS.de használt motor piacon, konkrétan 9 Yamaha XSR700 2016-os és 4 Ducati Scrambler Icon 2021-es. Egy Yamaha XSR700 eladásához kevesebb idő kell (85 nap), mint egy Ducati Scrambler Icon eladásához (128 nap). A 2015-ös modellévtől kezdve 30 1000PS.de szerkesztők által írt értékelés található a Ducati Scrambler Icon kapcsán a 1000ps.de-én, valamint 26 a Yamaha XSR700 kapcsán a 2015-ös modellévtől. Az első Ducati Scrambler Icon beszámolója 2014.10.01.-én került közzétételre, és azóta több mint 25 400 megtekintést regisztrált. Ezzel szemben a Yamaha XSR700, amelyenek a beszámolóját 2015.07.22.-én tettek közzé, 13 700 megtekintést kapott.
