Ducati Scrambler Icon 2021 vs. Yamaha XSR700 2016
Ducati Scrambler Icon 2021
Yamaha XSR700 2016
Áttekintés - Ducati Scrambler Icon 2021 vs Yamaha XSR700 2016
A Ducati Scrambler Icon 2021 és a Yamaha XSR700 2016 között számos különbség van. Kezdjük a motorral és a meghajtással. A Ducati Scrambler Icon egy V2-es motorral rendelkezik, míg a Yamaha XSR700 egy soros motorral. Mindkét motor típusa kétszámjegyű teljesítményt nyújt, a Ducati Scrambler Icon 73 lóerőt, míg a Yamaha XSR700 75 lóerőt. A maximális nyomaték tekintetében a Ducati Scrambler Icon 66,2 Nm-t kínál, míg a Yamaha XSR700 68 Nm-t. Mindkét motor rendelkezik üzemanyagbefecskendezéssel és két hengerrel. Azonban a hűtési rendszer különbözik, a Ducati Scrambler Icon levegőhűtéssel rendelkezik, míg a Yamaha XSR700 folyadékhűtéssel.
A felfüggesztés tekintetében mindkét motor rendelkezik teleszkópos villával az első felfüggesztésnél és lengőkaros hátsó felfüggesztéssel. Mindkét motorban monoshock lengéscsillapító található a hátsó felfüggesztésnél. A váz mindkét motoron acélból készül.
Ducati Scrambler Icon 2021
A fékrendszer különbözik a két motor között. A Ducati Scrambler Icon egyetlen lemezes féket használ az első keréknél, míg a Yamaha XSR700 dupla lemezes féket használ. Az első féktárcsa átmérője is különbözik, a Ducati Scrambler Icon esetében 330 mm, míg a Yamaha XSR700 esetében 282 mm. Mindkét motor négy dugattyúval rendelkezik az első fékeknél.
Mindkét motor rendelkezik vezetést segítő rendszerekkel. A Ducati Scrambler Icon ABS rendszerrel van felszerelve, amely kanyarstabilizáló funkcióval is rendelkezik. A Yamaha XSR700 ABS rendszerrel rendelkezik.
Az adatok és méretek terén is vannak különbségek a két motor között. Az első gumiabroncs szélessége a Ducati Scrambler Icon esetében 110 mm, míg a Yamaha XSR700 esetében 120 mm. A hátsó gumiabroncs szélessége mindkét motoron 180 mm. Az első gumiabroncs átmérője a Ducati Scrambler Icon esetében 18 hüvelyk, míg a Yamaha XSR700 esetében 17 hüvelyk. A tengelytáv a Ducati Scrambler Icon esetében 1445 mm, míg a Yamaha XSR700 esetében 1405 mm. Az ülésmagasság a Ducati Scrambler Iconnál 798 mm-től indul, míg a Yamaha XSR700 esetében 815 mm-től. A menetkész tömeg (ABS-el) a Ducati Scrambler Icon esetében 189 kg, míg a Yamaha XSR700 esetében 186 kg. Az üzemanyagtartály kapacitása a Ducati Scrambler Icon esetében 13,5 liter, míg a Yamaha XSR700 esetében 14 liter.
Yamaha XSR700 2016
A Ducati Scrambler Icon 2021 erősségei közé tartozik a klasszikus Ducati V2-es motor léghűtéssel, a kényelmes üléspozíció, a könnyű kezelhetőség, a széria ABS kanyarstabilizáló és a kiváló scrambler megjelenés. A Yamaha XSR700 2016 erősségei közé tartozik a rugalmas motor, a közvetlen erőátvitel, a könnyű kezelhetőség és a jó minőségű kivitelezés.
A Ducati Scrambler Icon 2021 gyengeségei közé tartozik, hogy a szerelvények rosszul olvashatóak és nem egészen olcsó. A Yamaha XSR700 2016 gyengeségei közé tartozik, hogy túl puha a futómű és az üléspozíció megszokást igényel.
Műszaki specifikációk Ducati Scrambler Icon 2021 szemben Yamaha XSR700 2016
Előnyök és hátrányok összehasonlításban
Előnyök és hátrányok összehasonlításban
Ducati Scrambler Icon 2021
Miközben a különbözo motorkerékpár-mufajok egyre inkább összemosódnak és átfedik egymást, a Ducati Scrambler Icon valóban a nevében ígért egyszeru és robusztus scrambler. A széles kormány hihetetlenül könnyu kezelhetoséget biztosít, így könnyen megbocsátható, hogy a kényelemorientált futómu nem rendelkezik állítható villával, a lengéscsillapító viszont legalább a rugólejtés és a rugóelofeszítés állítható. Azt is megbocsátja az ember, hogy az elso szimpla tárcsa elég sok kézi erot igényel; elvégre nagyon dicséretes, hogy szériafelszerelésként kanyarstabilizáló ABS-t is kapott. A többi felszereltség viszont ismét a minimalista stílus jegyében készült, ami a (már elavult) LCD muszerek esetében talán még egy kicsit túlzó is. Összességében azonban a Scrambler Icon mindenekelott sikeres megjelenésével gyoz meg, amely már álló helyzetben is azt közvetíti, amirol szól: életstílus helyett vezetési stílus!
Yamaha XSR700 2016
Ha egy olyan belépo szintu motorkerékpárt szeretne, amely hosszú ideig elégedetté teszi, ugyanakkor meno retró megjelenéssel rendelkezik, akkor a Yamaha XSR 700 körül tényleg nem lehet megkerülni. Az MT-07 muszaki alapját képezo, jelenleg valószínuleg a legnépszerubb kezdo motorkerékpárt vásárolod meg - csak más köntösben. Az XSR 700 legnagyobb diadala a hihetetlenül rugalmas soros kéthengeres, amely sem a kezdoket nem terheli túl, sem a tapasztalt motorosokat nem untatja. A gázreakció kellemesen közvetlen, az ero pedig nagyon harmonikusan fejlodik, itt soha nem lesz "hoppá" pillanat. Az XSR 700-at azonban inkább egy nyugodt cruisernek kell tekinteni, mint sportos motorkerékpárnak. A futómu nagyon könnyen meginog, ha gyorsan hajtunk, és bizonytalanságot visz a jármube. A tapasztalt motorosok könnyen megbirkóznak vele, de egy kezdo motorosnak lehet, hogy túlságosan megviseli.
Árösszehasonlítás Átlagos piaci ár Ducati Scrambler Icon vs Yamaha XSR700
Egy 2021-es Ducati Scrambler Icon és egy 2016-os Yamaha XSR700 között van egy pár különbség. Az árat tekintve, egy 2021-es Ducati Scrambler Icon jelenlegi átlagára körülbelül 15%-al magasabb. Egy 2021-es Ducati Scrambler Icon egy év tulajdon után 693 960 HUF veszteséget könyvel el. Ellentétben, egy 2016-os Yamaha XSR700 esetében 45 690 HUF veszteséget tapasztalhatunk. A Yamaha XSR700 2016-os motorkerékpárhoz képest kevesebb Ducati Scrambler Icon 2021-es található a 1000PS.de használt motor piacon, konkrétan 9 Yamaha XSR700 2016-os és 4 Ducati Scrambler Icon 2021-es. Egy Yamaha XSR700 eladásához kevesebb idő kell (85 nap), mint egy Ducati Scrambler Icon eladásához (128 nap). A 2015-ös modellévtől kezdve 30 1000PS.de szerkesztők által írt értékelés található a Ducati Scrambler Icon kapcsán a 1000ps.de-én, valamint 26 a Yamaha XSR700 kapcsán a 2015-ös modellévtől. Az első Ducati Scrambler Icon beszámolója 2014.10.01.-én került közzétételre, és azóta több mint 25 400 megtekintést regisztrált. Ezzel szemben a Yamaha XSR700, amelyenek a beszámolóját 2015.07.22.-én tettek közzé, 13 700 megtekintést kapott.
