Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2019 vs. Honda VFR1200X Crosstourer 2012

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2019

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2019

Honda VFR1200X Crosstourer 2012

Honda VFR1200X Crosstourer 2012

Loading...

Műszaki specifikációk Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2019 szemben Honda VFR1200X Crosstourer 2012

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2019
Honda VFR1200X Crosstourer 2012

Motor és Meghajtás

FuratFurat73 mmFurat81 mm
LöketLöket73 mmLöket60 mm
Max. TeljesítményMax. Teljesítmény126,5 HPMax. Teljesítmény129 HP
Fordulatszám max. TeljesítményFordulatszám max. Teljesítmény5500 ford./percFordulatszám max. Teljesítmény7750 ford./perc
NyomatékNyomaték170 NmNyomaték126 Nm
Fordulatszám max. nyomatéknálFordulatszám max. nyomatéknál4500 ford./percFordulatszám max. nyomatéknál6500 ford./perc
KompresszióarányKompresszióarány10,5 Kompresszióarány12
IndításIndításElektromosIndításElektromos
KuplungKuplungTöbblemezes olajfürdőbenKuplungTöbblemezes olajfürdőben
GyújtásGyújtásTranzisztorGyújtásTranzisztor
VéghajtásVéghajtásKardánVéghajtásKardán
SebességváltóSebességváltóKettős tengelykapcsolósSebességváltóKettős tengelykapcsolós
Ütemek számaÜtemek száma4 üteműÜtemek száma4 ütemű
Szelepek hengerenkéntSzelepek hengerenként4Szelepek hengerenként4
HűtésHűtésfolyadékHűtésfolyadék
LökettérfogatLökettérfogat1833 ccmLökettérfogat1237 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztésElső felfüggesztésA-karElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villa

Hátsó Felfüggesztés

Hátsó felfüggesztésHátsó felfüggesztésLengőkarHátsó felfüggesztésEgyetlen lengőkar

Váz

VázVázAlumíniumVázAlumínium
Váz típusaVáz típusaTwin TubeVáz típusaTwin Tube

Fékek elöl

TípusTípusDupla lemezTípusDupla lemez

Fékek hátul

TípusTípusLemezTípusLemez

Segédrendszerek

Vezetést segítő rendszerekVezetést segítő rendszerekABS, Utazási módok, Ride by Wire, KipörgésgátlóVezetést segítő rendszerekKipörgésgátló

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélességeElső gumiabroncs szélessége130 mmElső gumiabroncs szélessége110 mm
Első gumiabroncs magasságaElső gumiabroncs magassága70 %Első gumiabroncs magassága80 %
Első gumiabroncs átmérőjeElső gumiabroncs átmérője18 hüvelykElső gumiabroncs átmérője19 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélességeHátsó gumiabroncs szélessége200 mmHátsó gumiabroncs szélessége150 mm
Hátsó gumiabroncs magasságaHátsó gumiabroncs magassága55 %Hátsó gumiabroncs magassága70 %
Hátsó gumiabroncs átmérőjeHátsó gumiabroncs átmérője16 hüvelykHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
HosszúságHosszúság2575 mmHosszúság2285 mm
SzélességSzélesség925 mmSzélesség915 mm
MagasságMagasság1430 mmMagasság1335 mm
TengelytávTengelytáv1695 mmTengelytáv1595 mm
Ülésmagasság -tólÜlésmagasság -tól745 mmÜlésmagasság -tól850 mm
Menetkész tömeg (ABS-el)Menetkész tömeg (ABS-el)383 kgMenetkész tömeg (ABS-el)275 kg
Üzemanyagtartály kapacitásaÜzemanyagtartály kapacitása21,1 lÜzemanyagtartály kapacitása21,5 l
Jogosítvány típusokJogosítvány típusokAJogosítvány típusokA

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2019

Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT 2019

A teszt elején feltettem magamnak a kérdést, hogy vajon a laza Honda Gold Wing Tour DCT egy magamfajta fiatal motorosban is lelkesedést tud-e kelteni. A válasz: egy határozott igen! Abszolút technológiai csúcstartó a motorkerékpárok világában, hiszen a kanyar ABS-en kívül minden megtalálható rajta, ami egy kétkerekuben elképzelheto. Ráadásul mély relaxációs érzést vált ki menet közben, amikor a kifinomult felfüggesztésnek köszönhetoen alig érezni az út egyenetlenségeit, az eros hathengeres motor pedig még hatodik fokozatban is boséges nyomatékkal tolja. A tökéletes kidolgozással kombinált intelligens technológia és az abszolút jó közérzet kombinációjával inspirál - hosszú túrákon és a mindennapokban egyaránt.

selymesen sima hathengeres boxermotor

csodálatos hangzás

nagy nyomaték

jól muködo DCT váltó

magas vezetési komfort

4 vezetési mód

tempomat

futött ülések és markolatok

rádió

navigációs rendszer

elektromosan állítható szélvédo

Apple Car Play

Kevesebb tárhely, mint az elodjénél

a menü navigáció részben nem intuitív

Apple Car Play elérheto, Android Auto nem

Honda VFR1200X Crosstourer 2012

Honda VFR1200X Crosstourer 2012

A sikeres Varadero utódját már régóta vártuk, és most végre itt van. Úgy tunik, a Honda mérnökei mindent belepakoltak a csúcsmodellbe, ami csúcstechnológia szempontjából elérheto volt: duplakuplungos váltó, kombinált ABS és kipörgésgátló.

Kellemes utazás

hasznos elektronika

nagyszeru motor

eros fékek

ABS

eros motor.

Nagy súly

a kardán billego hatása

lomha vontatási pont

alacsony, nehezen állítható szélvédo.

Árösszehasonlítás Átlagos piaci ár Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT vs Honda VFR1200X Crosstourer

Ár Honda GL 1800 Goldwing Tour DCT

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Ár Honda VFR1200X Crosstourer

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Alternatív összehasonlítások