Benda Napoleonbob 500 2025 vs. Royal Enfield Shotgun 650 2026

Benda Napoleonbob 500 2025

Royal Enfield Shotgun 650 2026

Műszaki specifikációk Benda Napoleonbob 500 2025 szemben Royal Enfield Shotgun 650 2026

Benda Napoleonbob 500 2025

Royal Enfield Shotgun 650 2026

Benda Napoleonbob 500 2025

Royal Enfield Shotgun 650 2026

Motor és Meghajtás

Motor típusa	Motor típusa	V	Motor típusa	Sor
Furat	Furat	69 mm	Furat	78 mm
Löket	Löket	63,6 mm	Löket	67,8 mm
Max. Teljesítmény	Max. Teljesítmény	48 HP	Max. Teljesítmény	47 HP
Fordulatszám max. Teljesítmény	Fordulatszám max. Teljesítmény	9000 ford./perc	Fordulatszám max. Teljesítmény	7250 ford./perc
Nyomaték	Nyomaték	42 Nm	Nyomaték	52,3 Nm
Fordulatszám max. nyomatéknál	Fordulatszám max. nyomatéknál	7200 ford./perc	Fordulatszám max. nyomatéknál	5650 ford./perc
Kompresszióarány	Kompresszióarány	11,5	Kompresszióarány	9,5
Kuplung	Kuplung	Többlemezes olajfürdőben	Kuplung	Többlemezes olajfürdőben
Véghajtás	Véghajtás	Öv	Véghajtás	Lánc
Fokozatok száma	Fokozatok száma	6	Fokozatok száma	6
Hengerek száma	Hengerek száma	2	Hengerek száma	2
Ütemek száma	Ütemek száma	4 ütemű	Ütemek száma	4 ütemű
Szelepek hengerenként	Szelepek hengerenként	4	Szelepek hengerenként	4
Hűtés	Hűtés	folyadék	Hűtés	Olaj-levegő
Lökettérfogat	Lökettérfogat	475,6 ccm	Lökettérfogat	648 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztés	Első felfüggesztés	Teleszkópos villa	Első felfüggesztés	Upside-Down teleszkópos villa

Hátsó Felfüggesztés

Lengéscsillapító	Lengéscsillapító	Monoshock	Lengéscsillapító	Dual Shock
Anyag	Anyag	Alumínium	Anyag	Acél

Váz

Váz	Váz	Acél	Váz	Acél

Fékek elöl

Típus	Típus	Dupla lemez	Típus	Egyetlen lemez

Fékek hátul

Típus	Típus	Lemez	Típus	Lemez

Segédrendszerek

Vezetést segítő rendszerek	Vezetést segítő rendszerek	ABS, Kipörgésgátló	Vezetést segítő rendszerek	ABS

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélessége	Első gumiabroncs szélessége	150 mm	Első gumiabroncs szélessége	100 mm
Első gumiabroncs magassága	Első gumiabroncs magassága	80 %	Első gumiabroncs magassága	90 %
Első gumiabroncs átmérője	Első gumiabroncs átmérője	16 hüvelyk	Első gumiabroncs átmérője	18 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélessége	Hátsó gumiabroncs szélessége	180 mm	Hátsó gumiabroncs szélessége	150 mm
Hátsó gumiabroncs magassága	Hátsó gumiabroncs magassága	65 %	Hátsó gumiabroncs magassága	70 %
Hátsó gumiabroncs átmérője	Hátsó gumiabroncs átmérője	16 hüvelyk	Hátsó gumiabroncs átmérője	17 hüvelyk
Hosszúság	Hosszúság	2285 mm	Hosszúság	2220 mm
Szélesség	Szélesség	810 mm	Szélesség	820 mm
Magasság	Magasság	1080 mm	Magasság	1105 mm
Tengelytáv	Tengelytáv	1550 mm	Tengelytáv	1465 mm
Ülésmagasság -tól	Ülésmagasság -tól	695 mm	Ülésmagasság -tól	795 mm
Súly menetkész állapotban	Súly menetkész állapotban	215 kg	Súly menetkész állapotban	240 kg
Üzemanyagtartály kapacitása	Üzemanyagtartály kapacitása	16 l	Üzemanyagtartály kapacitása	13,8 l
Földtávolság	Földtávolság	150 mm	Földtávolság	140 mm

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Benda Napoleonbob 500 2025

A Benda Napoleonbob 500 lenyugözo bobber megjelenésével, mély, 695 mm-es ülésével és alacsony karbantartási igényu szíjhajtásával nyugöz le. Nyugodt kezelhetosége, kényelmes nyergének és ABS-szel ellátott szilárd fékrendszerének köszönhetoen kellemesen cirkál. A 16 literes tankkapacitással a mindennapi használatra is alkalmas. Nincs azonban nagy dolésszögtávolsága, gyorsan megáll, és széles gumiabroncsai és hosszú tengelytávja miatt meglehetosen lomha. Emellett a gázreakció durva, és egyesek számára hiányozhat a tárolóhely. Stílusos bobber laza túrákra - de semmi sportos motorosoknak vagy szuk kanyarokban való.

Feltuno megjelenés: sok figyelmet vonz, különösen a városban, széles 180-as hátsó gumiabroncs és következetes bobber-esztétika

Alacsony ülés: 695 mm-rel nagyon elérheto még kisebb motorosok számára is

Kellemes cirkálás: nyugodt vezetési stílus jó egyenletességgel

Szíjhajtás: könnyebb karbantartani, mint a láncot és tisztább

Kényelmes nyereg: hosszabb túrák is lehetségesek, nincs ülogond

Könnyen vezetheto: intuitív kezelés, különösen kezdok számára

Jó ár-érték arány: 7 €.490 az egyedi megjelenésért és a masszív motorért

16 literes tank: elegendo a hosszabb túrákhoz állandó utántöltés nélkül.

Gyenge dolésszögturés: nagyon gyorsan leér, különösen a kanyarokban lévo bukkanókon, kevés agilitás

Kicsit lomha kezelhetoség: a széles gumiabroncsok és a hosszú tengelytáv miatt nehézkesebb a kanyarokban

Kissé durva gázreakció: érzékeny kéz kell hozzá, kanyarokban makacs lehet

Korlátozott elso fékteljesítmény: az egy tárcsa természetes határokkal rendelkezik, eros lassítás csak a hátsó fékkel együtt