Suzuki GSX-S1000GX 2026 vs. Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT 2026

Suzuki GSX-S1000GX 2026

Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT 2026
Műszaki specifikációk Suzuki GSX-S1000GX 2026 szemben Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT 2026
Motor és Meghajtás
| Motor típusa | Motor típusa | Sor | Motor típusa | Sor |
|---|---|---|---|---|
| Furat | Furat | 73,4 mm | Furat | 78 mm |
| Löket | Löket | 59 mm | Löket | 62,1 mm |
| Max. Teljesítmény | Max. Teljesítmény | 152 HP | Max. Teljesítmény | 119 HP |
| Fordulatszám max. Teljesítmény | Fordulatszám max. Teljesítmény | 11 000 ford./perc | Fordulatszám max. Teljesítmény | 10 000 ford./perc |
| Nyomaték | Nyomaték | 106 Nm | Nyomaték | 93 Nm |
| Fordulatszám max. nyomatéknál | Fordulatszám max. nyomatéknál | 9250 ford./perc | Fordulatszám max. nyomatéknál | 7000 ford./perc |
| Kompresszióarány | Kompresszióarány | 12,2 | Kompresszióarány | 11,5 |
| Indítás | Indítás | Elektromos | Indítás | Elektromos |
| Kuplung | Kuplung | Többlemezes olajfürdőben | Kuplung | Többlemezes olajfürdőben |
| Véghajtás | Véghajtás | Lánc | Véghajtás | Lánc |
| Fokozatok száma | Fokozatok száma | 6 | Fokozatok száma | 6 |
| Hengerek száma | Hengerek száma | 4 | Hengerek száma | 3 |
| Ütemek száma | Ütemek száma | 4 ütemű | Ütemek száma | 4 ütemű |
| Szelepek hengerenként | Szelepek hengerenként | 4 | Szelepek hengerenként | 4 |
| Szelepvezérlés | Szelepvezérlés | DOHC | Szelepvezérlés | DOHC |
| Lökettérfogat | Lökettérfogat | 999 ccm | Lökettérfogat | 890 ccm |
Első Felfüggesztés
| Első felfüggesztés | Első felfüggesztés | Upside-Down teleszkópos villa | Első felfüggesztés | Upside-Down teleszkópos villa |
|---|---|---|---|---|
| Márka | Márka | Showa | Márka | Kayaba |
| Rugóút | Rugóút | 150 mm | Rugóút | 130 mm |
| Beállítási lehetőség | Beállítási lehetőség | Tömörítés, Előfeszítés, Visszapattanás | Beállítási lehetőség | Tömörítés, Előfeszítés, Visszapattanás |
Hátsó Felfüggesztés
| Hátsó felfüggesztés | Hátsó felfüggesztés | Lengőkar | Hátsó felfüggesztés | Lengőkar |
|---|---|---|---|---|
| Lengéscsillapító | Lengéscsillapító | Monoshock | Lengéscsillapító | Monoshock |
| Rugóút | Rugóút | 150 mm | Rugóút | 131 mm |
| Beállítási lehetőség | Beállítási lehetőség | Előfeszítés, Visszapattanás | Beállítási lehetőség | Tömörítés, Előfeszítés, Visszapattanás |
| Anyag | Anyag | Alumínium | Anyag | Alumínium |
Váz
| Váz | Váz | Alumínium | Váz | Alumínium |
|---|---|---|---|---|
| Váz típusa | Váz típusa | Twin Tube | Váz típusa | Twin Tube |
| Kormányzási tengely szöge | Kormányzási tengely szöge | 25,5 fok | Kormányzási tengely szöge | 24 fok |
| Kormányutánfutás | Kormányutánfutás | 97 mm | Kormányutánfutás | 106 mm |
Fékek elöl
| Típus | Típus | Dupla lemez | Típus | Dupla lemez |
|---|---|---|---|---|
| Átmérő | Átmérő | 310 mm | Átmérő | 298 mm |
Fékek hátul
| Típus | Típus | Lemez | Típus | Lemez |
|---|---|---|---|---|
| Átmérő | Átmérő | 250 mm | Átmérő | 267 mm |
Segédrendszerek
| Vezetést segítő rendszerek | Vezetést segítő rendszerek | ABS, Hegymeneti indítássegítő, Elektronikusan állítható felfüggesztés, Utazási módok, Kanyar-ABS, Ride by Wire, Quickshifter, Váltó asszisztens Blipperrel, Sebességtartó automatika, Kipörgésgátló, Modern elektronika, Kényelem, Felfüggesztés | Vezetést segítő rendszerek | ABS, Elektronikusan állítható felfüggesztés, Utazási módok, Dinamikus felfüggesztés, Ütközésre figyelmeztetés, Kombinált fékrendszer, Kanyar-ABS, A motor húzónyomatékának szabályozása, Radaros sebességtartó automatika, Ride by Wire, Quickshifter, Váltó asszisztens Blipperrel, Sebességtartó automatika, Holttér asszisztens, Kipörgésgátló, Anti-wheelie, Modern elektronika, Kényelem, Felfüggesztés |
|---|
Adatok és Méretek
| Első gumiabroncs szélessége | Első gumiabroncs szélessége | 120 mm | Első gumiabroncs szélessége | 120 mm |
|---|---|---|---|---|
| Első gumiabroncs magassága | Első gumiabroncs magassága | 70 % | Első gumiabroncs magassága | 70 % |
| Első gumiabroncs átmérője | Első gumiabroncs átmérője | 17 hüvelyk | Első gumiabroncs átmérője | 17 hüvelyk |
| Hátsó gumiabroncs szélessége | Hátsó gumiabroncs szélessége | 190 mm | Hátsó gumiabroncs szélessége | 180 mm |
| Hátsó gumiabroncs magassága | Hátsó gumiabroncs magassága | 50 % | Hátsó gumiabroncs magassága | 55 % |
| Hátsó gumiabroncs átmérője | Hátsó gumiabroncs átmérője | 17 hüvelyk | Hátsó gumiabroncs átmérője | 17 hüvelyk |
| Hosszúság | Hosszúság | 2150 mm | Hosszúság | 2175 mm |
| Szélesség | Szélesség | 925 mm | Szélesség | 900 mm |
| Magasság | Magasság | 1350 mm | Magasság | 1530 mm |
| Tengelytáv | Tengelytáv | 1470 mm | Tengelytáv | 1500 mm |
| Ülésmagasság -tól | Ülésmagasság -tól | 845 mm | Ülésmagasság -tól | 845 mm |
| Üzemanyagtartály kapacitása | Üzemanyagtartály kapacitása | 19 l | Üzemanyagtartály kapacitása | 19 l |
| Jogosítvány típusok | Jogosítvány típusok | A | Jogosítvány típusok | A |
| Max. megtehető táv | Max. megtehető táv | 306 km | Max. megtehető táv | 380 km |
| kombinált CO2-kibocsátás | kombinált CO2-kibocsátás | 144 g/km | kombinált CO2-kibocsátás | 116 g/km |
| Kombinált üzemanyag-fogyasztás | Kombinált üzemanyag-fogyasztás | 6,2 l/100km | Kombinált üzemanyag-fogyasztás | 5 l/100km |
| Zajterhelés állóhelyzetben | Zajterhelés állóhelyzetben | 97 dB | Zajterhelés állóhelyzetben | 92 dB |
| 95dB feletti állóhelyzeti zaj | 95dB feletti állóhelyzeti zaj | Igen | 95dB feletti állóhelyzeti zaj | |
| Földtávolság | Földtávolság | 155 mm | Földtávolság | 135 mm |
Felszereltség
| Felszereltség | Felszereltség | Bluetooth, Csatlakoztathatóság, LED nappali menetfények, LED-fényszórók, TFT kijelző, Modern elektronika, Csatlakoztathatóság, Világítás | Felszereltség | Bluetooth, Csatlakoztathatóság, Kulcs nélküli rendszer, Csomagtartórendszer, Kanyarfényszóró, LED nappali menetfények, LED-fényszórók, TFT kijelző, USB aljzat, Elektronikusan állítható szélvédő, Modern elektronika, Töltés és áramellátás, Kényelem, Csatlakoztathatóság, Világítás, Tárolóhely, Szélvédő |
|---|
Előnyök és hátrányok összehasonlításban
Előnyök és hátrányok összehasonlításban
Suzuki GSX-S1000GX 2026

A Suzuki GSX-S1000GX átkozottul jól teljesít crossover motorkerékpárként. A felhasználási lehetoségek tárháza hatalmas. Egyformán jól érzi magát a nyeregben, ha sportos stílusban motorozik, és ha kényelmesen utazik. Egy nagyon praktikus motorkerékpár, amellyel remekül szórakozhatsz és hosszú túrákat tehetsz meg.
orülten jó motor
nagyszeru válaszadási viselkedés, nagyszeru nyomatékgörbe
nagyon jó integráció a gyorsváltóba, beleértve a tökéletes váltást is
Nagyon jó minoségu összbenyomás - a motor nagyon megbízhatónak tunik.
Nagyon stabil kezelhetoség minden helyzetben
A jó elektronikus felfüggesztés nagyon széles köru használatot tesz lehetové
A motorkerékpár mind kényelmes túragépként, mind agresszív sportmotorként autentikusan néz ki
Kellemes üléskényelem
Az elektronika könnyen hozzáférheto és logikus muködése
Nagyon harmonikus kezelhetoség
Alig van rezgés és nincsenek zavaró zajok - a motorkerékpár nagyon magabiztos
a futómu automatikus üzemmódja optimálisan alkalmazkodik a különbözo útviszonyokhoz.
A maximális hasznos teher 198 kg. Egy túramotorhoz ez egy kicsit túl szukös.
A szélesköru alapfelszereltségbol ebben az árkategóriában hiányzik a középso állvány és a futött markolat. A navigációs rendszer integrálása nehézkes - nincs megfelelo rögzítési pont, a szabványos szoftver nem teljes értéku megoldás.
A széria gumiabroncsok nehézkesnek tunnek, és rontják a jó benyomást.
A szélvédo csak szerszámmal állítható be
Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT 2026

A Yamaha Tracer 9 GT+ 2025 lenyugözoen mutatja be, hogy a technológia milyen ésszeru módon használható a túrázás könnyebbé, biztonságosabbá és egyben izgalmasabbá tételére. A tapasztalt, gyakori motorosok, a technikához érto kedvtelési motorosok és mindenki számára, aki egy jól átgondolt, stílusos, rendszerrel és tartalommal rendelkezo motorkerékpárt keres, ez egy reveláció.
Szórakoztató, pörgos motor
Agilis kezelhetoség
Praktikus túrafelszereltség
Jól muködo adaptív tempomat, amelyet a gyakorlatban is öröm használni
Hatalmas, jól olvasható TFT-kijelzo
Az elektronika jó muködése
A minoségi technológia és a vezetési élmény egyedülálló kombinációja
Kiváló minoségu Matrix LED-világítás gondoskodik a biztonságról és a vezetési kényelemrol
A harmonikus automata sebességváltó kevés koncentrációt igényel - a hosszú utak kevés energiát követelnek a vezetotol
Jó ergonómia a széles célcsoport számára
Az összes elektronikai funkció nagyon jó rendszerintegrációja
Pontos kezelhetoség
Kiváló minoségu kivitelezés és részletek
A hasznos funkciókat a gyakorlatban is élvezet használni
Finom rezgések a kormányon
az ülés túl puha és a kárpit nem tunik jó minoségunek
a villa reakciója lehetne jobb rossz aszfalton
a maximális hasznos teher egy kicsit túl alacsony
az Y-AMT automatikus üzemmódban még finomhangolásra szorul.
















