Suzuki GSX-S1000 2021 vs. Yamaha MT-09 2017

Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki GSX-S1000 2021

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

Loading...

Overview - Suzuki GSX-S1000 2021 vs Yamaha MT-09 2017

A Suzuki GSX-S1000 2021 és a Yamaha MT-09 2017 között számos különbség van. Először is, a GSX-S1000 rendelkezik egy erősebb motorral, amely 152 lóerőt és 106 Nm nyomatékot képes leadni, míg a MT-09 csak 115 lóerőt és 87,5 Nm nyomatékot tud felmutatni. Ez azt jelenti, hogy a GSX-S1000 sokkal erősebb és dinamikusabb teljesítményt nyújt.

A két motor típusa megegyezik, mindkettő soros motorral rendelkezik, és mindkettőt folyadékhűtésű rendszerrel látták el. Azonban a GSX-S1000-nek van egy nagyobb lökettérfogata, 999 ccm, míg a MT-09-nek csak 847 ccm. Ez azt jelenti, hogy a GSX-S1000 nagyobb teljesítményt és gyorsulást kínál.

A felfüggesztés terén mindkét motor rendelkezik Upside-Down teleszkópos villával az első felfüggesztésnél és lengőkaros hátsó felfüggesztéssel. Azonban a GSX-S1000-nek van egy monoshock lengéscsillapítója, ami még jobb vezetési élményt nyújt. A váz típusa mindkét motoron azonos, mindkettő alumínium vázzal rendelkezik, de a GSX-S1000-nek van egy Twin Tube váza, ami még stabilabbá és erősebbé teszi.

Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki GSX-S1000 2021

A fékek terén mindkét motor rendelkezik dupla lemezfékekkel az első részen, de a GSX-S1000-nek van egy nagyobb átmérője, 310 mm, míg a MT-09-nek csak 298 mm. Ez azt jelenti, hogy a GSX-S1000-nek erősebb és hatékonyabb fékei vannak.

Mindkét motor rendelkezik különböző segédrendszerekkel, például ABS-szel és kipörgésgátlóval. Azonban a GSX-S1000-nek van néhány extra segédrendszer, mint például az utazási módok, a Ride by Wire és a váltó asszisztens Blipperrel. Ezek a rendszerek még jobb vezetési élményt és könnyebb kezelhetőséget biztosítanak.

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

Az adatok és méretek terén is vannak különbségek. A GSX-S1000-nek van egy szélesebb első gumiabroncsa, 120 mm, míg a MT-09-nek csak 120 mm. A GSX-S1000-nek van egy nagyobb üzemanyagtartálya is, 19 literes kapacitással, míg a MT-09-nek csak 14 literes tartálya van. Ez azt jelenti, hogy a GSX-S1000 hosszabb távolságok megtételére alkalmasabb.

Mindkét motor rendelkezik hasonló ülésmagassággal, de a GSX-S1000-nek van egy kicsit hosszabb tengelytávja, 1460 mm, míg a MT-09-nek csak 1440 mm. Ez azt jelenti, hogy a GSX-S1000 stabilabb és kiegyensúlyozottabb vezetést nyújt.

Végül, mindkét motor rendelkezik néhány erősséggel és gyengeséggel. A GSX-S1000 erős motorral, sima gyorsváltóval és sportos kezelhetőséggel rendelkezik, míg a MT-09-nek Öhlins felfüggesztése és grandiózus optikája van. Azonban a GSX-S1000-nek nehezen olvasható kijelzője van, míg a MT-09-nek pénzügyi ráfordítást és sok munkaidőt igényel a karbantartása.

Technical Specifications Suzuki GSX-S1000 2021 compared to Yamaha MT-09 2017

Suzuki GSX-S1000 2021
Yamaha MT-09 2017

Motor és Meghajtás

Motor típusaMotor típusaSorMotor típusaSor
FuratFurat73.4 mmFurat78 mm
LöketLöket59 mmLöket59.1 mm
Max. TeljesítményMax. Teljesítmény152 HPMax. Teljesítmény115 HP
Fordulatszám max. TeljesítményFordulatszám max. Teljesítmény11,000 ford./percFordulatszám max. Teljesítmény10,000 ford./perc
Max. NyomatékMax. Nyomaték106 NmMax. Nyomaték87.5 Nm
Maximális teljesítményMaximális teljesítmény9,250 ford./percMaximális teljesítmény8,500 ford./perc
KompresszióarányKompresszióarány12.2 Kompresszióarány11.5
ÜzemanyagrendszerÜzemanyagrendszerInjekcióÜzemanyagrendszerInjekció
IndításIndításElektromosIndításElektromos
KuplungKuplungTöbblemezes olajfürdőbenKuplungTöbblemezes olajfürdőben
VéghajtásVéghajtásLáncVéghajtásLánc
SebességváltóSebességváltóSebességváltóSebességváltóSebességváltó
Fokozatok számaFokozatok száma6Fokozatok száma6
Hengerek számaHengerek száma4Hengerek száma3
Ütemek számaÜtemek száma4 üteműÜtemek száma4 ütemű
Szelepek hengerenkéntSzelepek hengerenként4Szelepek hengerenként4
SzelepvezérlésSzelepvezérlésDOHCSzelepvezérlésDOHC
HűtésHűtésfolyadékHűtésfolyadék
LökettérfogatLökettérfogat999 ccmLökettérfogat847 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztésElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villaElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villa
RugóútRugóút120 mmRugóút137 mm

Hátsó Felfüggesztés

Hátsó felfüggesztésHátsó felfüggesztésLengőkarHátsó felfüggesztésLengőkar
LengéscsillapítóLengéscsillapítóMonoshockLengéscsillapítóMonoshock
FelvételFelvételElterelésFelvételElterelés
RugóútRugóút130 mmRugóút130 mm

Váz

VázVázAlumíniumVázAlumínium
Váz típusaVáz típusaTwin TubeVáz típusaTwin Tube
Kormányzási tengely szögeKormányzási tengely szöge65 fokKormányzási tengely szöge65 fok
KormányutánfutásKormányutánfutás100 mmKormányutánfutás103 mm

Fékek elöl

TípusTípusDupla lemezTípusDupla lemez
ÁtmérőÁtmérő310 mmÁtmérő298 mm

Fékek hátul

TípusTípusLemezTípusLemez
ÁtmérőÁtmérő250 mmÁtmérő245 mm

Segédrendszerek

Vezetést segít rendszerekVezetést segít rendszerekABS, Utazási módok, Ride by Wire, Váltó asszisztens Blipperrel, KipörgésgátlóVezetést segít rendszerekABS, Quickshifter, Kipörgésgátló

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélességeElső gumiabroncs szélessége120 mmElső gumiabroncs szélessége120 mm
Első gumiabroncs magasságaElső gumiabroncs magassága70 %Első gumiabroncs magassága70 %
Első gumiabroncs átmérőjeElső gumiabroncs átmérője17 hüvelykElső gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélességeHátsó gumiabroncs szélessége190 mmHátsó gumiabroncs szélessége180 mm
Hátsó gumiabroncs magasságaHátsó gumiabroncs magassága50 %Hátsó gumiabroncs magassága55 %
Hátsó gumiabroncs átmérőjeHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelykHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelyk
HosszúságHosszúság2,115 mmHosszúság2,075 mm
SzélességSzélesség810 mmSzélesség815 mm
MagasságMagasság1,080 mmMagasság1,120 mm
TengelytávTengelytáv1,460 mmTengelytáv1,440 mm
Ülésmagasság -tólÜlésmagasság -tól810 mmÜlésmagasság -tól815 mm
Menetkész tömeg (ABS-el)Menetkész tömeg (ABS-el)214 kgMenetkész tömeg (ABS-el)193 kg
Üzemanyagtartály kapacitásaÜzemanyagtartály kapacitása19 lÜzemanyagtartály kapacitása14 l
Jogosítvány típusokJogosítvány típusokAJogosítvány típusokA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki GSX-S1000 2021

A Suzuki a GSX-S1000 továbbfejlesztésével teljes sikert aratott. Bár alapkonstrukcióját tekintve régi ismeros, a 2021-es Euro5-ös frissítéssel, valamint számos átdolgozással a japánok egy csodálatosan kerek csomagot alkottak a power naked szegmensben. A motor, a gázreakció és a gyorsváltó hibátlanul muködik, a futómu és a fékelemek pedig a sportos kényelemre lettek hangolva. Egy motor, amellyel nem kell rejtozködnöd - hacsak valaki nem akarja megvizsgálni a kijelzot...

eros motor

sima gyorsváltó

sportos kezelhetoség

kényelmes üléshelyzet

agresszív megjelenés

Nehezen olvasható kijelzo

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

Összefoglalva, miután a szezon során többször is megálltam, nagyszeru eredményre tekinthetek vissza. Mind a teljesítmény, mind a kinézet tekintetében az MT-09 tökéletes. A felfüggesztés volt talán a legfontosabb kérdésünk. Ahol korábban gyors kanyarokban egyértelmuen (túl sok) mozgás volt hátul, most szemrebbenés nélkül kivasaltuk. Az STX 46 lengéscsillapító alapkiépítésben elég merev, de a mindennapokat is kényelmetlenül bírja, anélkül, hogy kényelmetlen lenne. A nagyvonalú beállítási lehetoségeknek köszönhetoen még mindig marad hely az egyéni preferenciáknak és felhasználási módoknak. A NIX 30 patron muködése szintén lenyugözo. A válaszadási viselkedés - különösen terhelés alatt - jelentosen javult. Fékezéskor is sokkal több tartalék áll most már rendelkezésre. Míg korábban az eredeti beállítással a villa blokkolásba ment és az ABS-t aktiválta eros fékezéskor, most a fékek egyszeruen tovább muködnek hatékonyan. Ráadásul az MT-09 most már úgy követi a tervezett vonalat a kanyar sugarában, mintha magától menne - ez tiszta öröm. Az Akrapovic komplett rendszer látványa és hangja szintén tiszta öröm, és az, hogy néhány lóerovel több teljesítményt produkál, hatékonyan érezheto, különösen a fordulatszám-tartomány felso harmadában. Az elso kerék még szívesebben lo a galériába 2. és 3. fokozatban.

Öhlins felfüggesztés egy extrém gazdagítás

az Akrapovicnak köszönhetoen most már az optika és a hangzás is megfelelo

Magura HC3 radiális fékpumpa istenien muködik

Carbon2Race borítások grandiózus optikát kínálnak

ülés, lábtartók és kormánybilincsek kombinációja nagyon hatékony

Pénzügyi ráfordítás

sok munkaido

bizonyos alkatrészeket be kell jegyeztetni

az ECU Flash nem legális a közúti forgalomban.

Price Comparison Avarage Market Price Suzuki GSX-S1000 vs Yamaha MT-09

Egy 2021-es Suzuki GSX-S1000 és egy 2017-es Yamaha MT-09 között van egy pár különbség. Az árat tekintve, egy 2021-es Suzuki GSX-S1000 jelenlegi átlagára körülbelül 30%-al magasabb. A 2017-es Yamaha MT-09 motorkerékpárhoz képest több 2021-es Suzuki GSX-S1000 található a 1000PS.de használt motor piacon, konkrétan 16 2021-es Suzuki GSX-S1000 és 10 2017-es Yamaha MT-09. Egy Yamaha MT-09 eladásához kevesebb idő kell (73 nap), mint egy Suzuki GSX-S1000 eladásához (77 nap). A 2015-ös modellévtől kezdve 36 1000PS.de szerkesztők által írt értékelés található a Suzuki GSX-S1000 kapcsán a 1000ps.de-én, valamint 57 a Yamaha MT-09 kapcsán a 2013-as modellévtől. Az első Suzuki GSX-S1000 beszámolója 2014.09.27.-én került közzétételre, és azóta több mint 17 100 megtekintést regisztrált. Ezzel szemben a Yamaha MT-09, amelyenek a beszámolóját 2013.06.10.-én tettek közzé, 39 900 megtekintést kapott.

Price Suzuki GSX-S1000

Model year
Current average market prices

Price Yamaha MT-09

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH