Honda NC750X DCT 2026 vs. Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Honda NC750X DCT 2026

Honda NC750X DCT 2026

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Loading...

Műszaki specifikációk Honda NC750X DCT 2026 szemben Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Honda NC750X DCT 2026
Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Motor és Meghajtás

Motor típusaMotor típusaSorMotor típusaSor
FuratFurat77 mmFurat92 mm
LöketLöket80 mmLöket81,5 mm
Max. TeljesítményMax. Teljesítmény59 HPMax. Teljesítmény102 HP
Fordulatszám max. TeljesítményFordulatszám max. Teljesítmény6750 ford./percFordulatszám max. Teljesítmény7500 ford./perc
NyomatékNyomaték69 NmNyomaték105 Nm
Fordulatszám max. nyomatéknálFordulatszám max. nyomatéknál4750 ford./percFordulatszám max. nyomatéknál6250 ford./perc
KompresszióarányKompresszióarány10,7 Kompresszióarány10,1
ÜzemanyagrendszerÜzemanyagrendszerInjekcióÜzemanyagrendszerInjekció
IndításIndításElektromosIndításElektromos
KuplungKuplungTöbblemezes olajfürdőbenKuplungTöbblemezes olajfürdőben
GyújtásGyújtásDigitális, TranzisztorGyújtásTranzisztor
VéghajtásVéghajtásLáncVéghajtásLánc
SebességváltóSebességváltóKettős tengelykapcsolósSebességváltóSebességváltó
Fokozatok számaFokozatok száma6Fokozatok száma6
Hengerek számaHengerek száma2Hengerek száma2
Ütemek számaÜtemek száma4 üteműÜtemek száma4 ütemű
Szelepek hengerenkéntSzelepek hengerenként4Szelepek hengerenként4
HűtésHűtésfolyadékHűtésfolyadék
Elérhető A2-es jogosítvánnyalElérhető A2-es jogosítvánnyalIgenElérhető A2-es jogosítvánnyalIgen
LökettérfogatLökettérfogat745 ccmLökettérfogat1084 ccm

Első Felfüggesztés

Első felfüggesztésElső felfüggesztésTeleszkópos villaElső felfüggesztésUpside-Down teleszkópos villa
ÁtmérőÁtmérő41 mmÁtmérő45 mm
RugóútRugóút120 mmRugóút230 mm

Hátsó Felfüggesztés

Hátsó felfüggesztésHátsó felfüggesztésLengőkarHátsó felfüggesztésLengőkar
LengéscsillapítóLengéscsillapítóMonoshockLengéscsillapítóMonoshock
FelvételFelvételElterelésFelvételPro-Link
RugóútRugóút120 mmRugóút220 mm
AnyagAnyagAlumíniumAnyagAlumínium

Váz

VázVázAcélVázAcél
Váz típusaVáz típusaTwin Tube, Rácsos csőVáz típusaDupla bölcső
Kormányzási tengely szögeKormányzási tengely szöge27 fokKormányzási tengely szöge62,5 fok
KormányutánfutásKormányutánfutás110 mmKormányutánfutás113 mm

Fékek elöl

TípusTípusDupla lemezTípusDupla lemez
ÁtmérőÁtmérő296 mmÁtmérő310 mm
DugattyúDugattyúDupla dugattyúDugattyúNégy dugattyú
MűködtetésMűködtetésHidraulikusMűködtetésHidraulikus
TechnológiaTechnológiaHullámTechnológiaradiális, Hullám

Fékek hátul

TípusTípusLemezTípusLemez
ÁtmérőÁtmérő240 mmÁtmérő256 mm
DugattyúDugattyúEgy dugattyúDugattyúEgy dugattyú

Segédrendszerek

Vezetést segítő rendszerekVezetést segítő rendszerekABS, Utazási módok, Kipörgésgátló, Modern elektronikaVezetést segítő rendszerekABS, Utazási módok, Kanyar-ABS, Ride by Wire, Kipörgésgátló, Anti-wheelie

Adatok és Méretek

Első gumiabroncs szélességeElső gumiabroncs szélessége120 mmElső gumiabroncs szélessége90 mm
Első gumiabroncs magasságaElső gumiabroncs magassága70 %Első gumiabroncs magassága90 %
Első gumiabroncs átmérőjeElső gumiabroncs átmérője17 hüvelykElső gumiabroncs átmérője21 hüvelyk
Hátsó gumiabroncs szélességeHátsó gumiabroncs szélessége160 mmHátsó gumiabroncs szélessége150 mm
Hátsó gumiabroncs magasságaHátsó gumiabroncs magassága60 %Hátsó gumiabroncs magassága70 %
Hátsó gumiabroncs átmérőjeHátsó gumiabroncs átmérője17 hüvelykHátsó gumiabroncs átmérője18 hüvelyk
HosszúságHosszúság2210 mmHosszúság2330 mm
SzélességSzélesség846 mmSzélesség960 mm
MagasságMagasság1330 mmMagasság1395 mm
TengelytávTengelytáv1530 mmTengelytáv1575 mm
Ülésmagasság -tólÜlésmagasság -tól802 mmÜlésmagasság -tól850 mm
Menetkész tömeg (ABS-el)Menetkész tömeg (ABS-el)226 kgMenetkész tömeg (ABS-el)226 kg
Üzemanyagtartály kapacitásaÜzemanyagtartály kapacitása14,1 lÜzemanyagtartály kapacitása18,8 l
Jogosítvány típusokJogosítvány típusokA2, AJogosítvány típusokA

Felszereltség

FelszereltségFelszereltségCsatlakoztathatóság, LED-fényszórók, TFT kijelző, Modern elektronika, VilágításFelszereltségLED-fényszórók

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Előnyök és hátrányok összehasonlításban

Honda NC750X DCT 2026

Honda NC750X DCT 2026

A Honda NC750X a 2025-ös modellévben is megorzi erosségeit a mindennapi használhatóság, a praktikus részletek, a könnyu kezelhetoség és az alacsony fogyasztás tekintetében. Az egyedülálló DCT kettos tengelykapcsoló-váltó még jobb lett, mivel harmonikusabban van beállítva. Új elemként említheto a sportosság, amelyet korábban is lehetové tett a motor- és sebességváltó-egység, valamint az alacsony súlypontnak köszönheto agilis kezelhetoség, de most az új, stabilabb kettos tárcsaféknek köszönhetoen az elso keréken új szintre emelkedett. Kiemelkedo túraalkalmassága miatt nem meglepo, hogy az NC750X – annak ellenére, vagy talán éppen azért, mert már 13 éve létezik – ilyen jól fogy. Aki megengedheti magának, annak feltétlenül érdemes befektetnie a DCT kettos tengelykapcsolóba – ez teszi az NC750X-et igazán egyedivé!

nagyon könnyen kezelheto

kedvezo árú

alacsony fogyasztás

kiváló kezelhetoség az alacsony súlypontnak köszönhetoen

23 literes csomagtér a tank helyén

DCT kettos tengelykapcsolós sebességváltó

beállítható vezetési módok

jó fékek

A szélvédo nem állítható

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Számomra az Africa Twin egy olyan túraenduro, amilyennek egy túraendurónak lennie kell. Ez már az elodmodellre is igaz volt, és nem változott a lökettérfogat és a teljesítmény növekedésével. Utóbbi ugyanis 102 lóerovel kezelheto maradt, sot a Hondának még néhány kilót sikerült leadnia a CRF1000L-hez képest. Így továbbra is sokoldalú maradt, ugyanolyan jól funkcionál autópályán, mint terepen. A futómu szinte minden bukkanót elnyel, a motor minden helyzetben szuverén marad, az ergonómia és az üléskényelem példaértéku. Egy motor minden napra, valamint a nagy utazásra - bárhol is legyen az.

eros motor

kifinomult elektronikus vezetési segédeszközök

csodálatosan muködo DCT (opció)

színes érintoképernyos kijelzo

jó ergonómia

Hosszú távú képességek

Szélvédo jó terepen is

Az elektronika muködési koncepciója nem túl világos és intuitív

A kézvédok nem túl robusztusak terepen való használathoz

A szélvédo kezelheto védelmet nyújt

Ergonómia nem ideális az álló motorozáshoz

Árösszehasonlítás Átlagos piaci ár Honda NC750X DCT vs Honda CRF1100L Africa Twin

Ár Honda NC750X DCT

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Ár Honda CRF1100L Africa Twin

Modellév
Jelenlegi átlagos piaci árak

Alternatív összehasonlítások